空心板梁张拉压浆规范

连续梁张拉压浆技术交底

一、交底范围

本交底适用于**特大桥主跨连续梁预应力钢束张拉及压浆施工。

二、张拉工艺

（1）、连续梁预应力张拉应在梁体强度达到95%，弹性模量达到设计强度的100%后进行。

（2）、预应力张拉顺序：同一梁段的预应力按纵向、横向、竖向的顺序张拉，并及时压浆。张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。

（3）、预应力张拉施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。

（4）、预应力采用双控措施，预应力值以油压表读数为准，以预应力伸长量进行校核。

（5）、张拉前应仔细检查张拉设备是否齐全及符合设计要求，梁段纵向预应力钢束采用YDC-4500千斤顶及其已标定的配套工具张拉；横向预应力钢束采用DYC-270型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；竖向预应力钢筋采用YDC-650型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；测量钢束伸长量的钢直尺及施工联系用对讲机也应备齐。

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（6）、张拉施工前应根据施工现场实际情况搭设简易、安全、实用的作业平台。平台面积需满足施工要求，并有足够的安全保障措施。

（7）、张拉过程测量钢绞线伸长量的作业人员属高空作业，注意佩戴安全带。

纵向钢绞线张拉：

1、张拉操作要点：

安装顺序：安装工作锚、安装

技 术 交 底 书

ZT1101JL12-02

编制单位：中铁十一局京福铁路客专第六项目部 编号：江田特大桥- 主送单位 工程名称 交底内容： 杨连弟队 江田特大桥 页 数 工程部位 第 页共 页 连续梁 一、交底范围 本交底适用于江田特大桥主跨连续梁预应力钢束张拉及压浆施工。 二、张拉工艺 （1）连续梁预应力张拉应在梁体强度达到95%，弹性模量达到设计强度的100%后进行。 （2）预应力张拉顺序：同一梁段的预应力按纵向 横向 竖向的顺序张拉，并及时压浆。张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。 （3）预应力张拉施工时最靠近梁段悬臂端的横、竖向预应力同下一个节段的横、竖向预应力一起张拉。 （4）预应力采用双控措施，预应力值以油压表读数为准，以预应力伸长量进行校核。 （5）张拉前应仔细检查张拉设备是否齐全及符合设计要求，梁段纵向预应力钢束采用YDC-4500千斤顶及其已标定的配套工具张拉；横向预应力钢束采用DYC-270型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；竖向预应力钢筋采用YDC-650型千斤顶及其已标定的配套工具张拉；测量钢束伸长量的钢直尺及施工联系用对讲机也应备齐。 编

机场大道快速路工程引桥盖梁预应力张

拉压浆技术交底

1、试用范围

机场快速路工程Z0、Z1、Z8、Z9、Y0、Y1、Y8、Y9号墩盖梁预应力施工。

2、施工准备 2.1 材料准备

各种材料均应符合规范和设计要求。按照压浆配合比要求准备好各种材料。

2.2 技术准备

（1）对张拉千斤顶和油表进行标定。

（2）对图纸的设计伸长量进行复核后报监理工程师批复。以计算伸长量作为张拉伸长量的依据。

3、预应力张拉施工 3.1 张拉一般要求

（1）预应力筋一次张拉完成。

（2）预应力张拉在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的90%以上且混凝土养护龄期不得少于7天时,方能张拉预应力筋。

（3）纵向预应力钢束张拉采用两端同步、对称（即张拉过程中和张拉后均应保持两端的伸长量基本一致），从外到内并左右对称进行,最大不平衡束不超过1束，伸长量和张拉力双控，并以张拉力控制为主，伸长量作为校核。实际伸长值与理论值得差值应控制在±6%内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

（4）为减少纵向预应力损失，纵向预应力筋采用二次张拉工艺，即在第一次张拉完成1天后进行二次张拉，弥补由于操作和设备等原因造成的预应力损失，确保预应力钢筋的预应力值。

3.2 纵

T梁张拉、压浆技术交底书

单位： 黄冈市楚通路桥公司 第 页 共 页

主送单位 工程名称 麻武十一标一工区 K88+265倒水河大桥 编 号 日 期 T梁张拉、压浆技术交底 一、张拉设备及材料 根据设计要求，张拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW250型及配套油泵(ZB4/500型)。钢绞线采用高强度、低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，公称直径Φs15.2mm。锚具采用OVM型锚具。 二、张拉准备 a.对张拉设备逐一检查，是否按标定设备配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。检查每孔道钢绞线是否按设计图纸布置。 b.钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用圆盘锯砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。 c.穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间 不能扭转、缠绕。穿束后，在钢绞线尾端标记出一个平面，以检查张拉后钢绞线有无滑丝现象。 d.将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶

T梁张拉、压浆技术交底书

单位： 黄冈市楚通路桥公司 第 页 共 页

主送单位 工程名称 麻武十一标一工区 K88+265倒水河大桥 编 号 日 期 T梁张拉、压浆技术交底 一、张拉设备及材料 根据设计要求，张拉设备采用与OVM系列锚具配套的穿心式千斤顶YCW250型及配套油泵(ZB4/500型)。钢绞线采用高强度、低松弛钢绞线，标准强度fpk=1860MPa，公称直径Φs15.2mm。锚具采用OVM型锚具。 二、张拉准备 a.对张拉设备逐一检查，是否按标定设备配套使用，即千斤顶、压力表、油泵必须配套使用。检查每孔道钢绞线是否按设计图纸布置。 b.钢绞线的下料严格按照“需要长度=设计长度+工作长度”的原则，用圆盘锯砂轮机切割，严禁气焊切割，绑扎成束，挂设标签，标出盘号和使用部位。被雨淋生锈的钢绞线要更换剔除，钢绞线端头用黑胶布绑扎成圆形，以利穿束作业。 c.穿束前，检查波纹管的严密程度，用高压风清孔，穿束时各束之间 不能扭转、缠绕。穿束后，在钢绞线尾端标记出一个平面，以检查张拉后钢绞线有无滑丝现象。 d.将锚垫板喇叭口内外清理干净，剔除多余的波纹管，安装工作锚及夹片，密封工作锚和垫板，顶

先张法空心板梁施工方案

一. 工程概况：

本合同段起点桩号为K10+350-k11+402，终点桩号为K21+600，路线全长11.25公里。本标段内共有中桥座，小桥2座，桥型一级通道6座、分离式立交桥1座，均采用空心板梁。共计空心板1040块，其中梁长16m的338块，梁长10m的702块。其上部结构均采用后张预应力空心板梁。

1. 预应力混凝土空心板梁，混凝土标号为50#。采用标准强度Ryb=1860Mpa的钢绞线。为减少预应力松弛损失应进行超张拉。每根钢绞线的张力为195.30KN。 二．预制场的设置：

考虑到充分利用公路用地，避免再征用临时用地及预制空心板梁周转周期，空心板梁预制厂设立在K13+729往南100m路东，设立空心板梁后张法预应力槽式台座50道，梁体浇筑砼及移梁均采用贝雷片拼装的行走式龙门架。根据设计规范及指挥要求，结合空心板梁槽的长度及数量，通过计算，预制一槽梁的最短周期为2天。 三．预制板梁模板：

后张法空心板梁施工预制采用30m厚砼做底模，为了保证预制梁底面光洁、平顺，底模采用水磨石表面。侧模采用大面积钢模板，模板采用大面积钢板制作，方钢做肋，能满足施工需要的强度和刚度，模板表面平整，模板接缝密实无大的高差。根据图纸要求，四．

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 新建兰新铁路第二双线甘青段LXS-9标段 建设单位 施工单位 兰新铁路甘青有限公司 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 单位工程名称 翟寨子特大桥连续梁工程（DK417+021.50～DK417+167.20） 交 底 部 位 张拉、压浆、封锚 交底日期 交底内容： 《连续梁张拉、压浆、封锚施工技术交底》附后。 2011年7月10 日 交 底 单 位 中铁八局兰新铁路甘青段项目经理部第五工区 编 制 技术负责人 复 核 接受人 翟寨子连续梁张拉、压浆、封锚施工技术交底

一.编制依据

（1）中铁第一勘察设计院《预应力混凝土连续箱参考图》图号：兰乌二线施桥参14A-Ⅲ

（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 （3）《兰新铁路第二双线甘青段施工作业指导书》 二.适用范围

适用于翟寨子特大桥（DK417+021.50～DK417+167.20）连续梁张拉、压浆、封锚施工作业。

三、预应力规格及型号简介

本桥采用三向预应力结构，张拉过程遵循先纵向后竖向再横向的张拉顺序。 纵向预应力筋采用1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，

预应力T梁张拉、压浆施工方案

一、工程概况

怀通七标路线全长6.57km，其中桥梁七座计2024.56m，预制梁分为25米T梁、30米T梁、40米T梁三种型号，依序是五岭水库30米T梁150片，黄沙塘30米T梁60片，文岩塘40米T梁90片，马鞍村25米T梁60片，对门田25米T梁30片，洛洛树30米T梁100片，风行湾30米T梁155片，共计预制T梁645片，其中：25米和40米各90片，30米465片。

二、计划张拉日期： 2010 年 11 月 15 日 三、预应力拟采用张拉工艺：

本标段T梁张拉根据设计要求采用两端张拉，张拉时采用应力和伸长量双

控，伸长量不超过计算值的±6%，严禁超出计算范围。

1、原材料及锚具技术要求

预应力钢绞线采用设计要求的低松弛高强度预应力钢绞线（φ15.2mm）；锚具进场后按有关标准和规格数量进行了复核和质量检验，经检验合格。

2、投入机具设备 3、钢绞线张拉施工要求

3.1、施加预应力前，应将钢绞线与选配锚具夹具千斤顶，油表配套送有关计量认证机构校验。

3.2、钢绞线与锚具组装时，要使钢绞线与锚具均与孔道中心线重合。 3.3、预应力钢绞线张拉控制应力按设计要求进行，并按钢束编号顺序对称张拉。

3.4

尤溪西城迎宾大道第一合同段

空心板梁预应力张拉施工方案

编

制:

复 核: 审 核:

编制单位： 河北路桥集团有限公司 尤溪西城迎宾大道第一合同段项目部

编制日期： 二〇一三年七月十日

尤溪西城迎宾大道第一合同段预制空心板梁预应力张拉施工方案

尤溪西城迎宾大道第一合同段 预制空心板梁预应力张拉施工方案

一、编制依据

1、尤溪西城迎宾大道第一合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵工程施工技术规范》（JTG/T F50-2011）版； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）版； 4、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》。 5、中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥砼试验规程》。

4、福建省及三明市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源

后张法预应力混凝土简支箱梁

张拉作业指导书

1、适用范围

适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。

2、作业准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。

3、技术要求

3.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号） 3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 3.4《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 3.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） 3.6《预制简支箱梁施工工艺细则》（CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ） 3.7《预制简支箱梁企业内控标准》（CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ） 4、施工程序与工艺流程

预施应力工序流程：钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。

5、施工要求 5.1、预应力筋的下料

(1)领取经复验合