高速公路桥梁排水管安装施工方案

跨某高速公路施工方案

1、概述 1.1 编制依据

1.1.1 《XX连接线工程施工招标文件》（项目专用本）； 1.1.2《工程建设管理手册》；

1.1.3 《XX连接线工程第x合同段两阶段施工图设计》；

1.1.4 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》；

1.1.5 《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有 关技术规范及标准； 1.1.6 施工调查情况；

1.1.7 《六公司施工组织设计编制实施细则》

1.1.8 关于修订《六公司施工组织设计编制实施细则》的通知 1.1.9 《实施性施工组织设计编制指导书》。 1.1.10 《XX北接线x标实施性施工组织设计》。 1.1.11 《跨沪杭施工方案论证会议纪要》。 1.2 工程概况 1.2.1 工程简介

跨xx高速公路为本合同段重点工程，跨xx高速公路五座桥梁基础

为钻孔灌注桩，桩径有φ1.0m、φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m和φ1.8m，桩 身长在40m～69m之间，墩身截面均为方柱式墩；桥梁上部结构为多种 跨径组合预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁。具体情况如下： 1.2.1.1 2号桥

主线桥，桥宽2×17.25m，左右幅分离

桥梁盖梁施工方案 兴华高速第X合同段

目 录

第一章 编制说明....................................................................................... 1 1.1、编制依据..................................................................................... 1 1.2、编制范围..................................................................................... 1 1.3、编制原则..................................................................................... 1 第二章 工程概况......................................................................

**高速公路

测量方案申报批复单

承包单位：****集团有限公司 合同号：A2

****集团有限公司

桥 梁 施 工 测 量 方 案

编制： 审核： 批准：

**高速A2合同段项目经理部

2010年3月

第一节 测量方案编制依据

工程测量规范（GB 50026-2007）

国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-91） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-200）

第二节 测量组织机构的建立

11人，测量员4人，另配备民工6名。

测量组织机构框架图如下：

项目总工

┃

测量主任工程师

┃

测量工程师

╱╲

测量员 测量员 测量员 测量员

┃ ┃ ┃ ┃

*****大桥 *****特大桥 ***大桥 ***大桥

第三节 测量仪器的配备

本工程包括*****大桥、*****特大桥、****大桥和****大桥，测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用尼康452C、拓普康GTS332N全站仪，苏光DSZ2、中翰DSZ1水准仪作为主要测量控制仪器，所有仪器均经省级检测单位

**高速公路

测量方案申报批复单

承包单位：****集团有限公司 合同号：A2

****集团有限公司

桥 梁 施 工 测 量 方 案

编制： 审核： 批准：

**高速A2合同段项目经理部

2010年3月

第一节 测量方案编制依据

工程测量规范（GB 50026-2007）

国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-91） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-200）

第二节 测量组织机构的建立

11人，测量员4人，另配备民工6名。

测量组织机构框架图如下：

项目总工

┃

测量主任工程师

┃

测量工程师

╱╲

测量员 测量员 测量员 测量员

┃ ┃ ┃ ┃

*****大桥 *****特大桥 ***大桥 ***大桥

第三节 测量仪器的配备

本工程包括*****大桥、*****特大桥、****大桥和****大桥，测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用尼康452C、拓普康GTS332N全站仪，苏光DSZ2、中翰DSZ1水准仪作为主要测量控制仪器，所有仪器均经省级检测单位

盘县G320改造项目白泥凹大桥

跨G60高速公路桥梁工程

施工组织方案

重庆渝宏公路工程(集团)有限责任公司

二〇一六年十月二十六日

1

一、 工程概况

本项目路线起点位于G60高速公路刘官互通联络线和S212省道T形交叉，经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置（24m+40m+24m白泥凹大桥）上跨G60高速公路镇胜段后，沿老G60高速公路旁经过，之后路线经大山丫（K4+000.000=K4+016.134短链16.134m）秧田沟、水草坪、口子头、两河，止于G60高速两河出口，与两河至红果快速通道（K0+000）顺接，与两河出口联络线呈T形交叉，终点桩号K9+556.433，路线全长9.540.299Km。

本桥为上跨G60高速而设，上部构造为24+40+24m装配式预应力混凝土T梁，采用先简支后桥面连接构造，桥墩采用三柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U型桥台，扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00。与G60高速交叉桩号：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°，交叉处G60高速高程1748.483m，本项目设计高程1769.738m，高差21.255m；1号桥墩距G60高速路基边缘7.0

******集团有限公司****高架桥桥面施工方案

桥面铺装施工方案一、编制依据

1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80-2004）及相关文件。

2、施工设计图、施工组织设计等相关资料。

3、现场调查资料。

二、适用范围

适用于****高架桥。

三、工程概况

****高架桥位于**市**区**村。左幅桥平面位于R=1400的圆曲线和A=510m、直线、R=5000m组成的曲线上，右幅桥平面位于R=1350的圆曲线和A=500m、直线、R=5000m组成的曲线上。该桥从起点段K7+600为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。左线从起点段至ZK6+647.129,右线从起点段到YK7+622.328为分离式断面，K7+600至终点为整体式断面。桥面铺装层共计两种形式：现浇梁桥面铺装厚度为6cm，预制梁桥面铺装厚度为8cm，均采用D8.5带肋钢筋焊网，网格间距为100*100mm，钢筋网到铺装顶面净保护层为20mm。

根据目前的施工进展情况，选择右幅第十四联YK8+346.499～YK8+446.499作为首件工程，该段属于预制梁部分，此类型在我标段内具有代表性，试验该段桥面

**高速公路桥梁高墩施工技术

摘要：随着高速公路向山区的延伸,跨越深沟谷的高墩高架桥不可避免地广泛应用于山区高速公路建设中,而高墩柱的施工往往成为控制工程施工进度和工程成本的关键。本文就**高速公路C1合同段冲木林1号高架桥高墩柱施工实践介绍了高墩施工技术。 关键词：高速公路；高墩；施工技术

1前言

近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国高等级公路建设呈现出突飞猛进的势态。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，增加了施工难度。本文根据**高速公路C1合同段的桥梁高墩柱施工过程，将主要采用钢管支架及特制定型钢模板来组织施工的高墩施工工艺详加阐述,供大家参考。

2工程概况

本桥位于**高速公路C1合同段内，桥位地处湘西自治州吉首市西南郊区雅溪村，中心桩位为K0+450，该桥上部构造为23×30m的预应力连续T梁，桥长706.7m，下部构造为柱式墩配桩基、整体式台配桩基、重力式台配扩大基础，其中5-11号墩、17号墩、21号墩为薄壁式空心墩。该桥桥位区属低山丘陵之山间冲沟地貌，地形起伏较大，底面高程204.00～260.00m，桥最大架空高度36m。

3高墩施工的

　　引言

　　桥梁建设的质量问题是社会关注的焦点。近年来，我国各地区高速公路桥梁事故的发生数量在逐渐上升，工程建设与后期养护等一系列问题备受关注。面对交通运输的巨大压力，公路桥梁的日常养护工作具有重要的意义。现代公路桥梁的建设速度与工程质量得到有效提升，建设养护与后期维修工作的顺理开展，影响着桥梁的使用寿命。预防性养护作为一种全新的养护理念，与日常养护工作不同，起主要目的在于对公路桥梁的各部分逐一进行安全隐患排查，减少桥梁在正常使用过程中的损耗。在预防性养护工作中，维修养护团队应针对实际情况，做出正确的措施，有效提升预防性养护水平，为桥梁质量提供保证。

　　1高速公路桥梁预防性养护介绍

　　1.1桥梁预防性养护概念

　　桥梁的预防性养护指的是一种强制性

随着交通量的增加和荷载等级的不断提高,旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法,进而论述了常用桥梁加固处治技术方法,即增大构件截面加固法、压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法,以期能提高现有桥梁的承载能力。

科学之友

Fi do c neA ae r r n f i c m tus e Se

21年 0月 0 1 7

高速公路桥梁加固处治探讨冯玉华(广西新里路桥工程有限责任公司，广西南宁 5 0 2 3 0 2)摘要：随着交通量的增加和荷裁等级的不断提高，旧桥加固问题也愈加突出。文章首先论述了桥梁检测法，进而论述了常用桥梁加固处治技术方法，即增大构件截面加固法、 压力灌浆和凿槽嵌补法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维增强塑料加固技术及体外预应力加固法，以期能提高现有桥梁的承载能力。 关键词：高速公路桥梁；加固；处治中图分类号：U 4 . 文献标识码：A文章编号：10 45 2 7 00—8 3 2 1 ) 1 l5 2 16( 0 1 2—0 1—0

1前言 近年来，随着交通运输的发展，交通量的大幅增长以及超重车、集装箱、大吨位车的急剧增多，导致桥梁的混凝土开裂、 剥落、衰变及钢筋的锈蚀 (管道灌浆不

桥 涵表

公 路 工 程 桥 梁 总 体 检 查 表

桥涵表1(401-1) _保 龙 高 速 公路第 合同段 编号： 里程桩号 项次 1 2 3 4 5 外观鉴定： (1) 桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰，无突变、明显折变或反复现象，不符合要求时减1～3分； (2) 栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线形顺滑流畅，无折弯现象，不符合要求时减1～3分； (3) 踏步顺直，与边坡一致，不符合要求时减1～2分。 现场驻地监理工程师或监理员意见： 驻地专业监理工程师意见： 高级驻地监理工程师意见： 检查项目 桥面中线偏位(mm) 桥宽(mm) 车行道 人行道 工程名称 规定值或允许偏差 20 ±10 ±10 +300，-100 20 ±3 监理单位 检查方法和频率 用全站仪或经纬仪：检