公路工程土方平均运距

关键词：土方运距、运量、原则

以下是引用片段： 涉及项目：

1、挖土方(废弃土方外运距)；

2、利用土方(从利用处运输到使用处)； 3、借土填方(自土场到使用处)。 土石方调配计算的几个概念 1.平均运距

土方调配的运距，是从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。在路线工程中为简化计算起见，这个距离可简单地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算，称平均距离。 2.免费运距

土、石方作业包括挖、装、运、卸等工序，在某一特定距离内，只按土、石方数量计价而不计运费，这一特定的距离称为免费运距。施工方法的不同，其免费运距也不同，如人工运输的免费运距为20m，铲运机运输的免费运距为100m。

在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距，应按其超运运距计算土石方运量。 3.经济运距

填方用土来源，一是路上纵向调运，二是就近路外借土。一般情况用路堑挖方调去填筑距离较近的路堤还是比较经济的。但如调运的距离过长，以至运价超过了在填方附近借土所需的费用时，移挖作填就不如在路堤附近就地借土经济。因此，采用“借”还是“调”，有个限度距离问题，这个限度距离既所谓“经济运距”，其值按下式计算： 经济运距： L经=B/T+L免 式中：B —借土单价(元

***土料场运距签认单建设单位： *** 监理单位： *** 施工单位： ***

名

称

***至*** ***

运输距离 测量车辆

*** km 车牌号

量测时间

1、调土路线：当阳峪土料场→土场内运输道路→郊区道路→影视路→普济路→沿渠道路→南通路桥。 2、调土运距 (1)土料场内运距：0.3km。(2)郊区内运距：3.2km。(3)市区内运距：8.8km。(4)沿 运输路线 渠道路运距：0.5km。(5)工区内运距：0.3km。

描述

***运输 路线示意 图

施 工 单 位 签 名

监 理 单 位 签 名

业 主 单 位 签 名

监理单位：***

施工单位：***

***土料场运距签认单建设单位： *** 监理单位： *** 施工单位： ***

名

称

***至*** ***

运输距离 测量车辆

*** km 车牌号

量测时间

1、调土路线：当阳峪土料场→土场内运输道路→郊区道路→影视路→普济路→沿渠道路→南通路桥。 2、调土运距 (1)土料场内运距：0.3km。(2)郊区内运距：3.2km。(3)市区内运距：8.8km。(4)沿 运输路线 渠道路运距：0.5km。(5)工区内运距：0.3km。

描述

***运输 路线示意 图

施 工 单 位 签 名

监 理 单 位 签 名

业 主 单

公路工程(合同段)交工验收证书

交工验收时间: 合同段交工验收证书第 号 工程名称: 项目法人: 施工单位: 本合同段主要工程量: 本合同段价款 本合同段工期 原合同 原合同 实际 实际 合同段名称及编号: 设计单位: 监理单位: 对工程质量,合同执行情况的评价,遗留问题,缺陷的处理意见及有关决定(内容叫较多时可用附件) 施工单位意见: 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (合同段监理单位对有关问题的意见) 合同段监理单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (设计单位意见) 施工单位法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日 (项目法人意见) 项目法人或授权人(签字) 单位盖章 年 月 日

运距确认单

因七里岗粘性土料场征地范围内已无土可取，根据协商批准将抚州市中州堤除险加固应急土方达标工程Ⅰ标（K9+289—K10+800段）粘性土料场改至七里岗变电站料场。根据工程道路及施工实际考虑，经业主代表、监理及我部三方共同确定最优运输路线及实测实际运距如下：

K9+289—K10+800段粘性土运输路线及运距：

路线：

（K9+289—K10+800）段——新剪子口——七里岗变电站料场

路线实测运距： 公里

以上为三方确定路线，运距实测均采用车辆百米表里程。

施工单位负责人：

监理单位监理组长：

现场业主代表：

运距确认单

因七里岗粘性土料场征地范围内已无土可取，根据协商批准将抚州市中州堤除险加固应急土方达标工程Ⅱ标（K12+400—K13+550段）（K13+850—K14+400段）粘性土料场改至云山镇甘陂村金烫杯料场料场。根据工程道路及施工实际考虑，经业主代表、监理及我部三方共同确定最优运输路线及实测实际运距如下：

土方达标工程Ⅱ标段粘性土运输路线及运距：

路线：

土方达标Ⅱ标——新剪子口——云山镇甘陂村金烫杯料场

路线实测运距： 公里

以上为三方确定路线，运距实测均采用车辆百米表里程。

施工单位负责人：

监理单位监理组长：

现场业主代表：

第二章 公路工程定额

教学要求：通过本章内容的“教”与“学”，学习者应达到以下要求： ⒈定义定额的概念，并论述其作用； ⒉描述定额的特点；

⒊明确定额与公路工程定额的类型及其组成； ⒋进行公路工程定额的套用；

⒌进行公路工程定额的换算调整计算。

第一节 公路工程定额概述

一、 定额的概念、特点及其作用

在工程建设活动中，完成某一分项工程或结构物的生产，必须消耗一定数量的劳动力、材料、机械台班和资金。这些消耗是随着生产的技术组织条件的变化而变化的，它反映出一定时期的社会劳动生产率水平。

⒈定额的概念

定额是指在正常的施工条件下，为完成一定量合格产品所规定的人力、物力、资金等消耗量的标准。定额是经过科学的测定、分析、计算后用数字加以规定的法定尺度，是组织施工的基础，也是计算工料机、资金消耗量的依据，还是工程计价的主要依据之一。定额反映了一定时期的社会生产力水平，随着生产技术的提高和生产管理的现代化，定额需要及时得到修改及补充，以提高劳动生产率、降低成本。

定额产生于19世纪末资本主义科学管理的发展时期。当时，为了适应工业的高速发展，解决生产率低下的矛盾，美国工程师泰罗用科学方法分析工人劳动中操作和动作的时间消耗，从而制定出最节约的工作时间一

习题一

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1、轻质材料属于（ C ）的人工材料。

A 表观密度低、强度低 B 表观密度高、强度高 C 表观密度低、强度高 D 表观密度低、强度高 2、下列属于超轻质材料的有（ A ）。

A 发泡聚氨酯 B 水泥 C 石灰 D 粉煤灰 3、以下是准轻质材料的有（ B ）。

A 聚乙烯苯板 B 炉渣 C 水泥 D 高分子材料 4、EPS砌块标准尺寸为（ C ）。

A 2m×0.5m×0.5m B 2m×2m×1m C 2m×lm×0.5m D 1m×lm×0.5m 5、EPS砌块密度约为土的（ D ）。

A1/5~1/10 B 1/10~1/20 C 1/20~1/50 D 1/50~1/100 6

公路工程（下）模拟试题

一、 单项选择题（本大题共12小题，每小题2分，共24分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1.按照强度构成原理划分下列路面结构层，其中只有_________为嵌锁型。( ) A.二灰土 B.级配碎石 C.填隙碎石 D.天然砂砾 2.路面面层的要求包括( )

A.有足够的强度和抗滑性 B.足够强度和有隔温效果 C.有厚度以扩散应力 D.有足够的厚度以减少基层厚度

3.基层顶面当量回弹模量是表征_________强度和刚度的力学指标。( ) A.基层 B.土基 C.垫层 D.综合A、B、C

4.混凝土板的传力杆应选用_________钢筋。( ) A.螺纹 B.人字 C.圆 D.无规定

5.路面面层的要求包括（ ）。

A.有足够的强度和抗滑性 B.足够强度和有隔温效果 C.有厚度以扩散应力 D.有足够的厚度以减少基层厚度 6.沥青混凝土中掺入矿粉，其主要

公路工程考点提炼

第一部分技术 ★路基工程

1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿。原公路土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度判断。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 2、特殊路基类型：（1）软土地区路基（容易产生路基失稳、沉降过大）；（2）滑坡地段路基（软弱面作整体、缓慢、间歇性的滑动）；（3）岩坍与岩堆地段路基；（4）泥石流地区路基；（5）岩溶地区路基；（6）多年冻土地区路基（土温低于0度且含有冰的土称冻土，保持3年或3年以上称多年冻土）；（7）黄土地区路基；（8）膨胀土地区路基（遇水膨胀、失水收缩）；（9）盐渍土地区路基；（10）沙漠地区路基；（11）雪害地段路基；（12）岩流冰地段路基。 3、原地基处理要求（按案例掌握）

（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理；

（2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度不小于90%。

（3）原地基为耕土或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小

一、施工组织设计

1、施工组织设计文字说明 ……………………………………………… 2、设备、人员动员周期、设备、人员、材料运到施工现场的方法 … 3、主要工程项目的施工方案、施工方法4、各分项工程的施工顺序5、确保工程质量和工期的措施6、重点(关键7、冬季和雨季的施工安排8、质量、安全保证体系9、其它应说明的事项10、施工总体计划表

………………………………

……………………………………………… ………………………………………… )和难点工程的施工方案、方法及其措施………………… ……………………………………………… ………………………………………………… …………………………………………………… ………………………………………………………

第一章 施工组织设计文字说明

一、编制依据

（一）定远县刘铺至高铁定远站连接线公路工程《招标文件》； （二） 国家、交通部颁发的现行验收规范、规程、施工概（预）算定额及其编制办法； （三）现场考察有关资料； （四）我单位现有的施工技术力量和历年来积累的施工经验。 （五）本项目的强制规定：混凝土拌合机为不低于料斗强制拌合机，混凝土路面配

吴起县吴定路K44+800头道川桥整治工程

质量自检报告

延安泰科建筑工程有限责任公司

2015年6月16日

吴起县吴定路K44+800头道川桥整治工程

自检报告

一、工程概述 1、概况：

吴起县吴定路头道川桥位于吴定路公路，新建桥梁在原有1-30米石拱桥拆除后进行修建，桥梁中心桩号K44+800.25，该桥上部结构形式采用3-16米预制预应力混凝土简支空心板桥，桥梁总宽度8.5米，桥墩采用双柱式墩，墩柱直径1.3米，墩柱基础采用钻孔桩基础，直径1.4米，0#、3#桥台采用U型桥台，扩大基础，桥梁全长60.54米。

2、参建单位：

建设单位：吴起县交通运输局

设计单位：陕西通宇公路研究所有限公司 监理单位：延安虹通监理工程有限公司 施工单位：延安泰科建筑工程有限责任公司

3、主要工作内容：中桥3×16预应力钢筋混凝土简支梁桥，60.54米/座。 4、工期：

本合同段于2015年3月15日开工，于2015年16月15日完工。 二、自检体系的建立

在项目经理部成立质量管理和创优领导小组，项目经理王璞担任组长，总工程师李璇武副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为

组员。 项目部设质量检查科，质检科下设质检组，施工队设置工地质检员，所有质检人