沥青路面规范2017

修 订 说 明

《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》

浙交?2006?103号

目 录

第一章 施工准备

第一节 施工组织设计 第二节 路基交验 第三节 原材料储备 第四节 标化工地建设 第五节 文明施工 第六节 施工信息报送 第七节 施工规范

第二章 路面半刚性底基层、基层施工

第一节 准备工作 第二节 混合料组成设计 第三节 试验路段

1

第四节 施工管理 第五节 养生及交通管制 第六节 质量管理及检查验收

第三章 下封层、粘层、桥面防水粘结层施工

第一节 下封层施工 第二节 粘层施工

第三节 桥面防水粘结层施工 第四章 沥青路面面层施工

第一节 准备工作 第二节 混合料组成设计 第三节 试验路段 第四节 施工现场管理 第五节 养护及交通管制 第六节 质量管理与验收 第五章 桥梁伸缩装臵施工

第一节 材料要求 第二节 安装工艺要求 第六章 附属工程施工

第一节 路缘石施工 第二节 路面排水设施施工

附件1 施工告示牌

2

附件2 沥青路面面层试验路段总结编写方法 附件3 方解石含量试验方法

第一章 施工准备

第一节 施工组织设计

施工单

ICS

DB

浙 江 省 地 方 标 准

DB /T —2011

高等级公路沥青路面设计规范

Design Specification for high-grade highway

Asphalt Pavement

（征求意见稿）

2011年-XX-XX发布 2011年-XX-XX实施

浙江省质量技术监督局 发布

前 言

本标准的制定是基于交通运输部现行的公路工程技术标准与规范，结合浙江省地域特点和道路使用环境，围绕高等级公路沥青路面设计过程中遇到的重点和难点问题，总结了近二十年来省内高等级公路沥青路面设计的实践经验和科研成果，吸收了成熟的新结构、新材料、新工艺，借鉴了部分国外的相关标准和先进技术，是对国家现行行业规范的细化和补充。

本标准分为：1总则，2定义和术语，3基本规定，4路面厚度及典型结构，5基层、底基层、垫层，6沥青面层，7特殊路段路面结构设计，8路面排水设计，9新结构、新材料、新工艺应用。

本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。 本标准于2011年 月首次发布。 本标准由浙江省交通运输厅负责解释。

各有关单位在使用过程

三长线 新建路面设计

1. 项目概况与交通荷载参数

该项目位于江西省，属于一级公路，起点桩号为K0+000，终点桩号为K44+086，设计使用年限为15.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数取55.0%, 车道系数取60.0%。 根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC3类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。

表1. 车辆类型分布系数

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 0.7 车型分布系数(%) 17.8 33.1 3.4 0.0 12.5 4.4 9.1 10.6 8.5 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。

表2. 非满载车与满载车所占比例(%)

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 非满载车比例 85.0 94.0 65.0 77.0 55.0 70.0 45.0 60.0 58.0 67.0 满载车比例 15.0 6.0 35.0 23.0 45.0 30.0 55.0 40.

三长线 新建路面设计

1. 项目概况与交通荷载参数

该项目位于江西省，属于一级公路，起点桩号为K0+000，终点桩号为K44+086，设计使用年限为15.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数取55.0%, 车道系数取60.0%。 根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC3类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。

表1. 车辆类型分布系数

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 0.7 车型分布系数(%) 17.8 33.1 3.4 0.0 12.5 4.4 9.1 10.6 8.5 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。

表2. 非满载车与满载车所占比例(%)

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 非满载车比例 85.0 94.0 65.0 77.0 55.0 70.0 45.0 60.0 58.0 67.0 满载车比例 15.0 6.0 35.0 23.0 45.0 30.0 55.0 40.

三长线 新建路面设计

1. 项目概况与交通荷载参数

该项目位于江西省，属于一级公路，起点桩号为K0+000，终点桩号为K44+086，设计使用年限为15.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数取55.0%, 车道系数取60.0%。 根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC3类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。

表1. 车辆类型分布系数

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 0.7 车型分布系数(%) 17.8 33.1 3.4 0.0 12.5 4.4 9.1 10.6 8.5 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。

表2. 非满载车与满载车所占比例(%)

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 非满载车比例 85.0 94.0 65.0 77.0 55.0 70.0 45.0 60.0 58.0 67.0 满载车比例 15.0 6.0 35.0 23.0 45.0 30.0 55.0 40.

三长线 新建路面设计

1. 项目概况与交通荷载参数

该项目位于江西省，属于一级公路，起点桩号为K0+000，终点桩号为K44+086，设计使用年限为15.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数取55.0%, 车道系数取60.0%。 根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC3类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。

表1. 车辆类型分布系数

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 0.7 车型分布系数(%) 17.8 33.1 3.4 0.0 12.5 4.4 9.1 10.6 8.5 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。

表2. 非满载车与满载车所占比例(%)

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 非满载车比例 85.0 94.0 65.0 77.0 55.0 70.0 45.0 60.0 58.0 67.0 满载车比例 15.0 6.0 35.0 23.0 45.0 30.0 55.0 40.

三长线 新建路面设计

1. 项目概况与交通荷载参数

该项目位于江西省，属于一级公路，起点桩号为K0+000，终点桩号为K44+086，设计使用年限为15.0年，根据交通量OD调查分析，断面大型客车和货车交通量为3855辆/日, 交通量年增长率为5.0%, 方向系数取55.0%, 车道系数取60.0%。 根据交通历史数据，按表A.2.6-1确定该设计公路为TTC3类，根据表A.2.6-2得到车辆类型分布系数如表1所示。

表1. 车辆类型分布系数

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 0.7 车型分布系数(%) 17.8 33.1 3.4 0.0 12.5 4.4 9.1 10.6 8.5 根据路网相邻公路的车辆满载情况及历史数据的调查分析，得到各类车型非满载与满载比例，如表2所示。

表2. 非满载车与满载车所占比例(%)

车辆类型 2类 3类 4类 5类 6类 7类 8类 9类 10类 11类 非满载车比例 85.0 94.0 65.0 77.0 55.0 70.0 45.0 60.0 58.0 67.0 满载车比例 15.0 6.0 35.0 23.0 45.0 30.0 55.0 40.

一、 基本设计条件与参数

南京地区某高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350 辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2 所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。

拟采用沥青混凝土路面，根据规范规定，查表得其设计使用期12年

二、交通量分析

已知标准轴载P?100kN；同时取该高速公路为双向四车道，车道系数取0.4。 1）以弯沉值和沥青的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算：

Pi4.35N??C1?C2ni()Pi?1

轴载小于40kN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计。 (1)桑塔纳轴载小于40kN，可不用当量换算； (2)五十铃轴载小于40kN，可不用当量换算； (3)解放CA10B的轴载当量换算

19.44.3560.854.35N?22.04%?25350?(6.4?()?())?672.3辆/天

100100K(4)黄河JN150的轴载当量换算

494.35101.604.35)?())?310.38辆/天 N?9.01%?25350?(6.4?(100100

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青岛理工大学

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提纲一、沥青路面养护简介 二、沥青路面预防性养护技术 三、沥青路面矫正性养护技术 四、橡胶沥青在沥青路面养护中的应用 五、结束语

青岛理工大学

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一、沥青路面养护简介1、沥青路面养护的重要性在我国已建成通车的高等级公路中，约80%的为沥青 路面。沥青路面的养护占公路日常养护的比重很大。修 建公路需要耗费大量的人力、物力和财力，是国家的一 项宝贵资产，每一位公民都有责任和义务使用好和管理 好它。但随着时间的推移，沥青路面会因气候环境的影 响和行车荷载的作用下，产生不同程度的退化。而路面 养护就是采取有效技术手段来减缓这种退化，使路面在 设计寿命期内提供良好的服务质量。所以，沥青路面养 护不仅是维护国家资产，更重要的是保证人民群众的生 命、财产安全。青岛理工大学

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1、沥青路面养护的重要性在2006年的“全国公路养护管理工作会议”上，李盛 霖部长强调：要站在落实科学发展观和建立资源节约型社 会的高度，深刻认识加强公路养护管理工作的重大意义， 牢固树立建设是发展、养护管理也

沥青路面施工及验收规

第一章总则

第1.0.1条本规适用于新建和改建的公路、城市道路及厂矿道路的沥青路面工程。

第1.0.2条本规规定了表面处治、贯入式、热拌热铺的沥青碎石和沥青混凝土、上

拌下贯式等沥青路面面层的施工方法。

对沥青类基层、联结层、整平层也可按本规相应的规定使用。

沥青路面施工应符合现行的关于防止沥青中毒有关安全防火标准规第1.0.3条的规

定。

第1.0.4条对高寒地带沥青路面工程的施工除遵守本规外，尚应按现行有关标准规

的规定执行。

第二章基层

第2.0.1条沥青路面的基层应符合如下要求:

一、具有足够的强度和刚度; 二、具有良好的稳定性;

三、表面平整、密实，拱度与面层一致; 四、与面层结合良好。第2.0.2条沥青路面的基层可按下列规定选用:

一、整体型:石灰稳定土、水泥稳定土、石灰稳定工业废渣(土); 二、嵌锁型:泥灰结碎石、沥青贯入式;

三、级配型:级配碎(砾)石、沥青碎石、沥青混凝土。各种基层的材料要求，施工工艺应符合现行的设计和施工规的规定。

第2.0.3条沥青面层施工前应对基层或旧路面(作基层时)的质量进行检查，检

查的

项目、方法和标准，可按现行有关基层规的规定执行。基层的质量经检查符合要求后方可修筑沥青面层。

第三章材料

第一节沥青材料

第3.1.