汽车总体设计应满足哪些基本要求?

铁路机车车辆产品设计许可实施细则

铁科技[2006]170号 第一章 总 则

第一条 为加强对铁路机车车辆产品的管理，确保铁路运输安全，根据《铁路运输安全保护条例》、《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》，制定本实施细则（以下简称为《细则》）。

第二条 本细则所称铁路机车车辆产品为《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》附件《铁路机车车辆类型目录》中除编号首位为6、7的产品（见附件1）。

第三条 凡设计用于中国铁路使用的新型机车车辆（以下简称新车，进口新型的机车车辆除外），必须按照本细则规定的程序，经铁道部许可，取得型号合格证。

第四条 铁道部行政许可管理机构（以下简称行政许可机构）负责受理型号合格证的申请和送达行政许可决定。型号合格证的申请由铁道部科学技术司（以下简称部科技司）会同运输局负责审查。部科技司负责型号合格证的管理和监督工作。

第二章 取证条件和申报材料

第五条 取得型号合格证应当具备下列条件：

（一）新产品技术条件、设计方案符合国家产业化发展政策、技术发展政策及装备现代化的要求；

（二）申请人的经营范围包括铁路机车车辆类产品设计、制造； （三）样车技术条件、设计方案、技术设计通过审查；

汽车总体设计

4.发动机选型

发动机选型的依据因素很多，如汽车的类型、用途、使用条件、总布置型式、总质量及动力性指标、经济性要求、材料和燃料资源、排气污染和噪声方面的法规限制、已有的发动机系列及其技术指标水平、技术发展趋势、生产条件与制造成本、市场预测情况以及将来的配件供应及维修条件等，通常要经过多种方案的比较甚至通过先行的试验研究才能选定一个好的方案。

4.1发动机基本形式的选择

至今世界上绝大多数的汽车都是采用往复活塞式内燃机，其中绝大多数的轿车采用汽油机，而几乎全部的重型货车、绝大多数的中型货车和相当一部分轻型货车则采用柴油机。近二三十年来在极少数汽车上采用了转子发动机、燃气轮机、高能蓄电池和电动机等动力装置。为消除污染以蓄电池为能源的电动汽车受到各国的重视，列为发展方向并在加紧研制中。但从目前的情况来看，在相当长的时期内，往复式内燃机仍将是汽车发动机的主要型式。因此，这里仅就汽车内燃机的选型问题进行讨论。

在汽车发动机基本型式的选择中首先应确定的是采用汽油机还是柴油机，其次是气缸的排列型式和发动机的冷却方式。

就世界范围而言，大型汽车的发动机已经柴油化，中型汽车也多采用柴油机，轻型载货汽车采用柴油机的也不少，甚至欧洲已

机械工程学院毕业设计（论文）

目 录

1 概述－－结构方案的确定 ………………...........…………………..……1

1.1 概述 ………………...........……...............................………....…………1 1.2 结构方案的分析及选择 ………………...........……..……….........……2

2 主减速器设计 ………………………………................................…………5

2.1 主减速器型式及选择 ………………………….............……….………5 2.2 主减速器齿轮的齿型 ………………………….............………….……6 2.3 主减速器齿轮设计和计算 ……………………….....………….………8 2.4 主减速器结构设计 …………………………….................…….……..25

3 差速器及半轴设计 ………………………………............................…..…27

3.1 差速器的功能原理 ………………………………...........

课程设计

题 目 载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计 指导老师 连晋毅 专业班级 车辆工程 121201 姓 名 何洪涛 学 号 201212040110

2015年 12月 1日

0

太原科技大学课程设计

载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计

摘要:汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。车身总布置设计是在整车总布置的基础上进行的，主要包括汽车车身底盘的布置、前围的布置、发动机选择、以及其它装备的布置。可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计好坏的一项重要内容。通过本次课程设计，充分了解和掌握了对汽车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下基础。

关键词：车身总布置设计、发动机选择、车身外形布置设计

Abstract:General layout design is an important part of body design.

太原科技大学课程设计

城市中型载货汽车总体设计

摘要: 汽车设计理论是指导汽车设计实践的;而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。车身总布置设计是在整车总布置的基础上进行的，主要包括汽车车身底盘的布置、前围的布置、发动机选择、以及其它装备的布置。可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计好坏的一项重要内容。通过本次课程设计，充分了解和掌握了对汽车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下基础。

关键词：汽车，动力性，匹配，计算

1

太原科技大学课程设计

目录

设计任务说明书............................................................................................................ 3

1、设计目的 .........................................................................

零件图

1、每个专用零件一般应绘制单独零件图样，特殊情况允许不绘制。例如： 1）型材垂直切断和板材经裁切后不再机加工的零件； 2）形状和最后尺寸均需根据安装位置确定的零件

2、零件在装配过程中加工的尺寸，应标注在装配图上，如必须在零件上标注 时，应在有关尺寸旁标注“配作”等字样，或在技术要求中说明。装配尺寸链 的补偿量一般标注在有关零件图上。

3、两个相互对称的零件，一般应分别绘制图样。

4、必须整体加工、成对或成组使用，而又相同的分切零件、允许视为一个 零件绘制在一张图样上，标注一个代号，视图上分切处的连线用粗实线连接。 5、单个使用而采取整体加工比较合理的零件，在视图中一般可用双点划线 表示其以外的整体部分。

6、零件有正反面（如皮革、织物）或加工方向（如硅钢片）要求时，应在视图 上标注或在技术要求中说明。

7、零件上的尺寸一般从结构基准面开始，并考虑检验此尺寸的可靠性。 8、图样上未注尺寸极限偏差和形位公差、表面粗糙度时，应有相应标准规定， 或在技术要求上说明。

9、图样对局部要素有特殊要求时（如不准倒钝、热处理）及标记时，应在所指 部位近旁标注说明。 装配图：

1、当零件采用改变形

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城市中型载货汽车总体设计

摘要: 汽车设计理论是指导汽车设计实践的;而汽车设计实践经验的长期积累和汽车生产技术的发展与进步，又使汽车设计理论得到不断的发展与提高。汽车设计技术是汽车设计的方法和手段，是汽车设计实践的软件与硬件。汽车车身总布置设计是车身设计的重要内容。车身总布置设计是在整车总布置的基础上进行的，主要包括汽车车身底盘的布置、前围的布置、发动机选择、以及其它装备的布置。可以说车身总布置设计的好坏是决定车身设计好坏的一项重要内容。通过本次课程设计，充分了解和掌握了对汽车车身进行车身总布置设计的步骤和方法，这将为我们以后毕业从事汽车车身设计的工作打下基础。

关键词：汽车，动力性，匹配，计算

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太原科技大学课程设计

目录

设计任务说明书............................................................................................................ 3

1、设计目的 .........................................................................

零件图

1、每个专用零件一般应绘制单独零件图样，特殊情况允许不绘制。例如： 1）型材垂直切断和板材经裁切后不再机加工的零件； 2）形状和最后尺寸均需根据安装位置确定的零件

2、零件在装配过程中加工的尺寸，应标注在装配图上，如必须在零件上标注 时，应在有关尺寸旁标注“配作”等字样，或在技术要求中说明。装配尺寸链 的补偿量一般标注在有关零件图上。

3、两个相互对称的零件，一般应分别绘制图样。

4、必须整体加工、成对或成组使用，而又相同的分切零件、允许视为一个 零件绘制在一张图样上，标注一个代号，视图上分切处的连线用粗实线连接。 5、单个使用而采取整体加工比较合理的零件，在视图中一般可用双点划线 表示其以外的整体部分。

6、零件有正反面（如皮革、织物）或加工方向（如硅钢片）要求时，应在视图 上标注或在技术要求中说明。

7、零件上的尺寸一般从结构基准面开始，并考虑检验此尺寸的可靠性。 8、图样上未注尺寸极限偏差和形位公差、表面粗糙度时，应有相应标准规定， 或在技术要求上说明。

9、图样对局部要素有特殊要求时（如不准倒钝、热处理）及标记时，应在所指 部位近旁标注说明。 装配图：

1、当零件采用改变形

零件图

1、每个专用零件一般应绘制单独零件图样，特殊情况允许不绘制。例如： 1）型材垂直切断和板材经裁切后不再机加工的零件； 2）形状和最后尺寸均需根据安装位置确定的零件

2、零件在装配过程中加工的尺寸，应标注在装配图上，如必须在零件上标注 时，应在有关尺寸旁标注“配作”等字样，或在技术要求中说明。装配尺寸链 的补偿量一般标注在有关零件图上。

3、两个相互对称的零件，一般应分别绘制图样。

4、必须整体加工、成对或成组使用，而又相同的分切零件、允许视为一个 零件绘制在一张图样上，标注一个代号，视图上分切处的连线用粗实线连接。 5、单个使用而采取整体加工比较合理的零件，在视图中一般可用双点划线 表示其以外的整体部分。

6、零件有正反面（如皮革、织物）或加工方向（如硅钢片）要求时，应在视图 上标注或在技术要求中说明。

7、零件上的尺寸一般从结构基准面开始，并考虑检验此尺寸的可靠性。 8、图样上未注尺寸极限偏差和形位公差、表面粗糙度时，应有相应标准规定， 或在技术要求上说明。

9、图样对局部要素有特殊要求时（如不准倒钝、热处理）及标记时，应在所指 部位近旁标注说明。 装配图：

1、当零件采用改变形

毕业设计的基本要求

1．按任务书的规定，学生在教师的指导下，独立完成所要求的内容，严禁抄袭；

2．设计方案合理、可行，图面质量符合规定，说明书文理通顺，书写整洁； 3．论点明确，论据充分，结论正确； 4．体现先进技术、新的试验方法和计算方法； 5．有一定技术经济分析； 6．工作量要求（以12周计）

（1）学生毕业设计完成的绘图工作量，由学院、系及指导教师根据毕业设计论文的具体情况来确定；

（2）毕业设计说明书要求按统一格式编写，工程设计型的计算说明书不少于15000字，其它类型的计算说明书及实验分析不少于19000字。

（3）有特殊要求的学科，可根据所学专业的特点，比照上述工作量的要求，完成毕业设计（论文）；

（4）翻译一篇与本毕业设计（论文）相关的外文参考文献，不少于5000字符。

7．指导教师在毕业设计（论文）题目确定后，应编写“兰州交通大学毕业设计论文任务书”，并在毕业设计（论文）工作开始两周前发给学生。

8．指导教师要指导学生在毕业设计（论文）工作开始后两周内完成“开题报告”（见附件二），合格后才能开始毕业设计（论文）工作。

9．学生应在毕业设计（论文）工作开始后的第六周填写“兰州交通大学毕业设计论文学生自查表”见附件三。