施工技术总结范文

江底河特大桥拱箱预制吊装 施工技术总结

施 工 技 术 总 结

----江底河特大桥拱箱预制、吊装

一、 工程概况

江底河特大桥位于南永公路四合同段内，主跨采用单孔150米跨钢筋混凝土箱型板拱，拱圈设计为等截面悬链线无铰拱，矢跨比（净矢高与净跨径）之比为1 / 6，拱轴系数m=1.543。主拱圈纵向由五段、横向为六箱组成。拱箱高度2.05米、宽1.46米，全桥共30段，其中以边箱Ⅱ段为最重，重量为79吨，最长为33.094m。 二、 拱箱预制 1、 施工程序

预制腹板、横隔板 平整场地，修建拱箱预制台座 绑扎底板钢筋 组装腹板、横隔板 绑扎端头钢筋、定位端头预埋钢板 立模（底板、组装接头、端头） 灌注混凝土（底板、组装接头、端头）、养护 立模（顶板） 绑扎顶板钢筋 灌注混凝土（顶板）、养护 移梁至存梁场 2、 预制腹板、横隔板

腹板和横隔板预制施工，是拼装箱梁的最先期工作，直接影响到箱梁的施工进度。

预制腹板有两种，A型299×185×6cm共50

江底河特大桥拱箱预制吊装 施工技术总结

施 工 技 术 总 结

----江底河特大桥拱箱预制、吊装

一、 工程概况

江底河特大桥位于南永公路四合同段内，主跨采用单孔150米跨钢筋混凝土箱型板拱，拱圈设计为等截面悬链线无铰拱，矢跨比（净矢高与净跨径）之比为1 / 6，拱轴系数m=1.543。主拱圈纵向由五段、横向为六箱组成。拱箱高度2.05米、宽1.46米，全桥共30段，其中以边箱Ⅱ段为最重，重量为79吨，最长为33.094m。 二、 拱箱预制 1、 施工程序

预制腹板、横隔板 平整场地，修建拱箱预制台座 绑扎底板钢筋 组装腹板、横隔板 绑扎端头钢筋、定位端头预埋钢板 立模（底板、组装接头、端头） 灌注混凝土（底板、组装接头、端头）、养护 立模（顶板） 绑扎顶板钢筋 灌注混凝土（顶板）、养护 移梁至存梁场 2、 预制腹板、横隔板

腹板和横隔板预制施工，是拼装箱梁的最先期工作，直接影响到箱梁的施工进度。

预制腹板有两种，A型299×185×6cm共50

本工程属系统性工程项目，由多栋建筑物和多座构筑物组成；本工程建设规模为（一期）10万吨/天，建构筑物总面积26207m2。本项目工程包括以下各体工程：取水泵房、配水井（格栅井）、絮凝.沉淀.清水池、气水反冲洗滤池、吸水井.送水泵房、废水处理池、加药间、机修.车库.仓库、综合楼、传达.大门、变电间等。取水泵房地下部分为现浇砼筒体结构，地上部分为框架结构，屋顶为壳体结构；配水井（格栅井）、絮凝.沉淀.清水池、气水反冲洗滤池、吸水井.送水泵房、废水处理池均为现浇砼池体结构，砼强度等级为C25，抗渗等级为S6,部分砼为C30P8。钢筋使用一级HPB235和二级HRB335钢筋；加药间、机修.车库.仓库、综合楼、传达.大门、变电间为框架结构，除加药间与变电间的部分基础为取土桩基础外，其余均为天然地基浅基础。建筑物耐火等级为二级，设计合理使用年限50年。

二、工程特点、难点

1、本工程构（建）筑物的基坑数量较多、埋深较大，局部埋深达到10m，由于场区内地下水位较浅，施工时基坑支护与降水难度大。基坑施工是本工程的关键工序，其将直接影响到整个工程的进度与质量，因此做好基坑的降水、止水措施，对于后续工序的顺利开展以及工程的按期完工、保证工程质量相当重要。

2、

第一篇：施工技术总结2020

当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!

施工技术总结篇一

本人是从含山县运漕镇走出的施工员。19岁高中毕业后，到了含山县第三建筑公司当上了建筑工人，一直服务于三建公司，正由于自己的刻苦耐劳，勤学苦练，技术进步较快，先后担任施工员、技术员、技术负责人、项目经理、分公司经理等。2014年7月公司名称变更为安徽皖运建设工程有限公司，我又续聘于皖运公司。可以说我见证和参与了三建、皖运公司的成长、发展。

从我协助施工员进行施工工作起，学会了放线、抄平等施工基本技术。并在这个时期在公司获得了施工员的专业技术培训，正式进入施工员的岗位。在这以后，不断地受到省市级有关单位的培训学习，考取了中级施工员的岗位资格证。在工作中不断地自学和实践，不断地进步并主持建造了不少的高楼大厦。二十多年的工作，看着一座座大厦拔地而起，职业的自豪感不禁在心底升起。

下面是我的技术工作总结：

一、通过学习指导实践，通过实践积累经验

本人在二十多年的施工工作中，

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建筑施工技术总结

篇一：工程施工技术总结

隆鑫花漾湖办公室a、B、c栋（食堂）装饰工程 施工技术总结 批准： 审核： 编制：

深圳市晶宫设计装饰工程有限公司20XX年12月20日 一、工程概况：

1、工程名称：隆鑫花漾湖办公室a、B、c栋（食堂）装饰工程 2、项目业主：重庆隆鑫花漾湖地产有限公司 3、项目地址：重庆市九龙坡区兰美路988号 4、总建筑面积：5000m2㎡ 5、质量标准：合格 6、要求工期：106天 二、组织机构及施工总体情况 1.作业分工和资源配置 项目经理： 施工：

2.主要分部、分项工程内容

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根据合同承包文件要求和设计图纸，施工范围是按甲方审定的施工图完成创投大足宝顶山会馆装修施工。 项主要施工的内容为： 1）、天棚工程 轻钢龙骨石膏板吊顶。 2）、墙柱面工程

墙面贴面砖、木饰面、金属饰面等。 3）、楼地面工程 石材、地砖。 4）、门窗工程 成品门窗安装。 5）、细木工程 栏杆扶手制作与安装。 6）、油漆工程

天棚、墙柱面腻子乳胶漆涂料、木饰面油漆及施工过程中的防火漆料施工等。 7）、水电安装工程

水电管线暗敷及灯具、洁具和面板安装。 四、施工部署

根据本工程

柔性结构干船坞施工技术

一、前言：

船坞是建在水域岸边供修船和造船用的水工建筑物。干船坞坞底低于水面，三面是坞墙，与岸相连，一面有坞口通向水域，并设有坞门。

船坞由坞室、坞口、坞门、灌排水系统和附属设施组成。坞口是将坞室同水域隔开的挡水建筑物,其上设有坞门。坞室是由坞首和坞墙围成的空间,是修造船的场所。坞首和坞室多为钢筋混凝土结构，分重力式、锚碇式和减压排水式等类型。结构和类型的选择，主要是根据地基条件，考虑如何处理地下水作用在坞底板上的浮托力问题；本文主要介绍在结构上采用锚拉式与减压排水相结合的江门银星船坞工程施工技术，其结构新颖，工序复杂，施工难度大，为建在软土地基上的大型造船坞工程。

二、工程概况：

2.1船坞规模：江门银星3.5万吨造船坞工程位于广东省江门市新会区沙堆镇，干船坞有效尺寸320 (长)×41.8 (宽)×10.3(深)米，坞墙顶标高+3.20m，坞底板顶标高-7.10m，坞口门坎顶标高-6.30m。陆域设有吊车道共4组，包括2组500t门式起重机吊，2组32t门座起重机吊，500t起重机吊车道轨距93m，32t起重机吊车道轨距12m。

2.2船坞结构特点：该船坞属软基上大型船坞，结构型式为减压排水式。坞室采用分离式，坞口

柔性结构干船坞施工技术

一、前言：

船坞是建在水域岸边供修船和造船用的水工建筑物。干船坞坞底低于水面，三面是坞墙，与岸相连，一面有坞口通向水域，并设有坞门。

船坞由坞室、坞口、坞门、灌排水系统和附属设施组成。坞口是将坞室同水域隔开的挡水建筑物,其上设有坞门。坞室是由坞首和坞墙围成的空间,是修造船的场所。坞首和坞室多为钢筋混凝土结构，分重力式、锚碇式和减压排水式等类型。结构和类型的选择，主要是根据地基条件，考虑如何处理地下水作用在坞底板上的浮托力问题；本文主要介绍在结构上采用锚拉式与减压排水相结合的江门银星船坞工程施工技术，其结构新颖，工序复杂，施工难度大，为建在软土地基上的大型造船坞工程。

二、工程概况：

2.1船坞规模：江门银星3.5万吨造船坞工程位于广东省江门市新会区沙堆镇，干船坞有效尺寸320 (长)×41.8 (宽)×10.3(深)米，坞墙顶标高+3.20m，坞底板顶标高-7.10m，坞口门坎顶标高-6.30m。陆域设有吊车道共4组，包括2组500t门式起重机吊，2组32t门座起重机吊，500t起重机吊车道轨距93m，32t起重机吊车道轨距12m。

2.2船坞结构特点：该船坞属软基上大型船坞，结构型式为减压排水式。坞室采用分离式，坞口

第一篇：施工技术总结优秀集锦

当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是小编给大家精心挑选的工作总结，希望能帮助到大家!

施工技术总结篇一

一年来，在党组织的培养关怀下，在队领导的大力支持下，经过踏实努力地工作，我在工作上取得了较大进步，在思想上又得到了进一步加强和提高。但也存在不足之处，同时也明确了自己努力的方向。

一、在思想政治上继续坚持积极上进。今年四月份递交了入党申请书，并在队党支部带领下积极参加学习各种会议精神，学习党的理论知识，开拓自己的视野，努力提高思想理论水平。通过不断改造自己的思想，保持与时俱进，使自己向入党积极分子、预备党员方面迈进。

二、立足本职岗位，力求平凡岗位上出成绩。本着工程地质不分家的原则，力求平凡岗位上做贡献。全年随同志们一道转战油田各油区，带着强烈的责任心在地质和工程工作方面都取得了较好成绩：全年施工井资料全优率99.5%，作业一次成功率99%，圆满完成了自己的承包指标。同时利用空余时间协助我队技术员完成了队交办的资质认证和持续清洁生产工作。

三、勤钻业务技术，细心

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 建设单位 施工单位 单位工程名称 交 底 部 位 交底内容： 交底日期 交 底 单 位 编 制 交底人 复 核 接受交底单位 接受人

涵洞施工技术交底

一、概况

本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。共计有25个涵洞通道，其中有8个盖板涵为右幅接长，其余17个为左右接长盖板涵。

二、施工方法

（一）、基坑开挖

1、坑开挖使用机械开挖，并在四周设集水沟。基坑开挖范围为两边各预留50cm工作面，边坡坡比为1:1。

2、当开挖至设计基底标高时，辅以人工清基及刷坡。清除基底松软土和坡面危石，在基坑周围挂好防护网以确保安全。

3、开挖基础至设计标高后，根据现场地质情况按要求检验基底承载力，基底地质情况经过设计和设计确认后方可进行基础及垫层混凝土施工。若达不到设计应力要求，及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。 （二）、基础砼施工

1、基坑开挖检验合格后，铺10cm的砂砾垫层，涵身基础采用C25混凝土。 2、基础混凝土施工后应在墙身范围内进行凿毛，入口基础及八字墙基础上插连接钢筋以增加墙

施 工 技 术 交 底

项目工程名称 建设单位 施工单位 单位工程名称 交 底 部 位 交底内容： 交底日期 交 底 单 位 编 制 交底人 复 核 接受交底单位 接受人

涵洞施工技术交底

一、概况

本项目采用拼宽为主、局部分离的扩建方案将全线扩建为8车道高速公路。共计有25个涵洞通道，其中有8个盖板涵为右幅接长，其余17个为左右接长盖板涵。

二、施工方法

（一）、基坑开挖

1、坑开挖使用机械开挖，并在四周设集水沟。基坑开挖范围为两边各预留50cm工作面，边坡坡比为1:1。

2、当开挖至设计基底标高时，辅以人工清基及刷坡。清除基底松软土和坡面危石，在基坑周围挂好防护网以确保安全。

3、开挖基础至设计标高后，根据现场地质情况按要求检验基底承载力，基底地质情况经过设计和设计确认后方可进行基础及垫层混凝土施工。若达不到设计应力要求，及时联系监理及设计单位到现场确定变更方案，根据变更方案采取相应工程措施加固地基。 （二）、基础砼施工

1、基坑开挖检验合格后，铺10cm的砂砾垫层，涵身基础采用C25混凝土。 2、基础混凝土施工后应在墙身范围内进行凿毛，入口基础及八字墙基础上插连接钢筋以增加墙