工程材料

一．名词解释。

第一章

?：拉应力 ? b：抗拉强度 ? s：屈服强度 ? p：比例极限 ? e：弹性极限

? 0.2：材料的条件屈服强度产生0.2%的残余应变时的应力值 E：弹性模量 ?：延伸率 ?：断面的收缩率

?5：原始长度为5%的伸长率 ?10：原始长度为10%的伸长率

第二章

晶 体：是指其原子按一定的几何形状作有规律的重复排列的物体 非晶体：原子无规律无秩序地堆聚在一起 单晶体：结晶方位完全一致的晶体 多晶体：由多晶粒组成的晶体结构

晶 粒：由于每个小晶体都具有不规则的颗粒状外形

第四章

臵换固溶体：是指溶质原子位于溶剂晶格的某些结点位臵而形成的固溶体 间隙固溶体：溶质原子分布于溶剂晶格间隙而形成的固溶体 渗碳体：（Fe 3 C ）C 与Fe 的化合物

合金渗碳体：例如（Fe，Mn）3 C （ Fe，Cr）3 C

相 图：以温度为纵坐标，以成分为横坐标，表明合金系中的各种合金在不同温度下由哪些

相构成，以及这些相之间平衡关系的图形 共晶转变：成分为E点的液相Le同时结晶出两种成分和结构都不相同的固相ac及βd 共析转变：从一个固相中同时析出成分和晶体结构完

高硬度，高耐磨，低温回火 过共析 球化退火

合金元素，淬透性(获得马氏体的能力) 含碳量，淬硬性(获得马氏体最高硬度)

20络锰钛 模型锻造，

正火(细化晶粒，改善锻造组织，调整硬度便于加工) 渗碳(提高表面碳浓度，为获得高硬度准备) 淬火(获得马氏体，高硬度高耐磨)

低温回火(表面得到高碳回火马氏体，高硬度高耐磨，消除淬火应力，降低脆性)

45钢 模型锻造

完全退火(细化晶粒，改善锻造组织，调整硬度便于加工) 淬火(获得马氏体)

高温回火(获得回火马氏体，综合机械性能强，降低脆性，消除应力)

T10、T12（高碳） 模型锻造

球化退火(细化晶粒，改善锻造组织，调整硬度便于加工) 淬火(马氏体)

低温回火(高碳回火马氏体，降低淬火应力，降低脆性) 回火马氏体，残余奥氏体，炭化物

钨18铬4钒

球化退火(细化晶粒，改善锻造组织，调整硬度便于加工) 淬火(油冷，保证得到马氏体，降低淬火应力) (马氏体，残余奥氏体(大量)，炭化物) 回火三次(减少残余奥氏体)

回火马氏体，残余奥氏体，炭化物

740℃水冷(1)

铁素体，马氏体，残余奥氏体 840℃水冷(2)

马氏体，残余奥氏体 840℃炉冷(3) 铁素体，珠光体 硬度213

温度高，晶

复习思考题 第一章：

1. 试述铸造成型的实质及其优点。

2. 合金的流动性决定于哪些因素？合金流动性不好对铸件品质有何影响？

3. 何谓合金的收缩？影响合金收缩的因素有哪些？

4. 冒口补缩的原理是什么？冷铁是否可以补缩？其作用与冒口有何不同？某厂铸造一批哑铃，常出现如图1－22所示的明缩孔，你有什么措施可以防止，并使铸件的清理工作量最小？

5. 何谓同时凝固原则和定向凝固原则？试对图1－23所示阶梯形试块铸件设计浇注系统和冒口及冷铁，使其实现定向凝固。 第二章：

1、影响铸件中石墨化过程的主要因素是什么？相同化学成分的铸铁件的力学性能是否相同？

2、什么是孕育铸铁？它与普通灰铸铁有何区别？如何获得孕育铸铁？ 3、可锻铸铁是如何获得的？为什么它只宜制作薄壁小铸件？

4、球墨铸铁是如何获得的？为什么球墨铸铁是“以铁代钢”的好材料？球墨铸铁可否全部代替可锻铸铁？

5、识别下列牌号的材料名称，并说明其各组成部分的含义：ZL107，ZCuSn3Zn11pb4，ZCuA19Mn2，ZCuZn38.

第三章：

1、壳型铸造与普通砂型铸造有何区别？它适合于什么零件的生产？ 2、金属型铸造有何优越性及局限性？

3、试述熔模铸造的主要工序，在不同批量下，其

第一章 金属的结构和结晶

晶格：表示晶体中原子排列规律的空间格子叫做晶格 晶胞：是表示晶格几何特征的最基本单位。 晶格常数：晶胞各掕边的尺寸abc

过冷度：实际结晶温度总是低于理论温度结晶温度的，这种现象叫做过冷现象。两者的温度差值被称为过冷度 变质处理：有意地向液态金属中加入某些与结构相近的高熔点杂质，就可以依靠非自发形核，提高形核率，使晶粒细化。

位错：在晶格中，发生一列或者几列原子由规律错排的现象。

第二章 金属塑性变形和再结晶

滑移：滑移指在切应力作用下，晶体的一部分沿一定的晶面和晶向，相对于另一部分发生相对位移。

滑移系：晶体中一个滑移面及该面上一个滑移方向的组合。 临界切应力：能引起滑移的最小切应力。 加工硬化：金属材料在再结晶温度以下塑性变形时强度和硬度升高，而塑性和韧性降低的现象。又称冷作变化。

回复：在加热温度较低时，变形金属中的一些点缺陷和位错的迁移而引起某些晶内变化。 再结晶:经冷变形后的金属加热到再结晶温度时，又会发生相反转变，新的无应变的晶粒取代原先变形的晶粒，金属的性能也恢复到变形前的情况。这一过程称为再结晶。 临界变形度：晶粒异常长大的现象 热加工：在再结晶温度以上的加工。 冷加工：在再结晶温度以下的加工。

第三

工程材料/构配件/设备报审表

工程名称：兴园西安置房裙楼幕墙工程 编号：BY-001

致：福州闽教建设监理有限公司 我方于 2008 年11 月11 日进场的工程材料/构配件/设备数量如下（见附件）。现将质量证明文件及自检结果报上，拟用于下述部位： 化学锚栓（幕墙） 。请予以审核。 附件：1、材料单 一份 2、合格证 化学锚栓合格证一份； 化学锚栓质量保证书一份； 化学锚栓检验报告一份，编号：200830415。 3、自检结果 合格 总承包单位（章） 分包单位（章） 项目经理 项目经理 日期:

工程材料及机械制造基础复习（I ）

——工程材料

工程材料 1. 1

材料的力学性能

料能Wr?

1. 2. 1 金属的晶体结构

（1） 基本概念

① 晶体与非晶体： 两者的主要区别是：

a. 晶体中原子（或分子）按一定的几何规律作周期的重复排列；

b. 晶体具有固定的熔点；

c. 晶体具有各向异性。

② 晶格；为了便于表明晶体内部的原子排列规律，把每个原子看成一个点， 点与点之间用直线连接起来而形成的空间格子。

③ 晶胞：能完全反映晶格原子排列特征的最小几何单元。

④ 晶格常数；晶胞的棱边长度，晶格常数和棱面夹角表示晶胞的形状和大小。 （2） 常见金属晶格类型

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单晶体的各项异性：由于各晶面和各晶向上的原子排列密度不同，因而导致在同 一晶体的不同晶面和晶向上的各种性能也不同——各项异性。

多晶体

晶粒大小对材料性能影响很大，在常温下，晶粒愈细，材料的强度高，塑性、 韧性愈好。

模拟试题（A）

一、填空题

1、金属的冶金工艺可以分为 、 和 三大类。

来划分。

3、根据金属流动方向和凸模运动方向的不同， 挤压可以为 、 、 和

四种。

4、金属材料的强化方式主要有 、 、 、 和 等。其中 是热处理不能强化的金属材料的主要强化方法。 5、时效的定义是 。

6、金属材料焊接接头的热影响区由 、 、 和 四部分组成，其中 和 对焊接接头的性能影响最大。

7、20CrMnTi表示 。 8、KT300-06表示 。

9、根据石墨的形态不同，灰

包含材料申请

工 矿 产 品 购 销 合 同

供方： 合同编号： 需方： 签订地址：

二、质量要求技术标准、供方对质量负责的条件和期限：严格按照国家技术标准要求，质量检验评定标准、需方工程施工图纸要求及需方项目经理部要求供货，供方提供产品行业质保书合格证明及营业执照等相关的证明文件。护栏立柱长度按施工图及项目经理部要求。

三、(交提)货地点、方式：新沂市甲方工程施工现场。需方专人接收。

四、运输方式及到达站港和费用负担：供方负责运输至需方指定地点(以上单价均含运费)，运费由供方付款。 五、合理损耗及计算方法 (无) 六、包装标准、包装物的供应和回收 (无) 七、验收标准、方法及提出异议期限：按国标要求和需方要求标准验收。

绪论、第一章

一． 填空题

1. 纳米材料是指尺寸在 0.1-100nm 之间的超细微粒，与传统固体材料具有一些特殊的效应，例如 表面与界面效应 、 尺寸效应 和 量子尺寸效应 。（体积效应、宏观量子隧道效应）

2. 固体物质按其原子(离子、分子)聚集的组态来讲，可以分为 晶体 和 非晶体 两大类。

3. 工程材料上常用的硬度表示有 布氏硬度（HB） 、 洛氏硬度（HR） 、 维氏硬度（HV） 、 肖氏硬度（HS） 以及 显微硬度 等。 4. 在工程材料上按照材料的化学成分、结合键的特点将工程材料分为 金属材料 、 高分子材料 、 陶瓷材料 以及 复合材料等几大类。

5. 结合键是指 在晶体中使原子稳定结合在一起的力及其结合方式 .

6. 材料的性能主要包括 力学性能 、 物理化学性能 和工艺性能 三个方面。

7. 金属晶体比离子晶体具有

第一章

1、公路分类 ：国家干线公路、省干线公路、县级公路、乡级公路。 2、城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路。 3、公路的分级与技术标准 1）、公路分级

根据功能和适应的交通量将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。四车道.六车道.八车道

一级公路为供汽车分向、分车道行驶的多车道公路。 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。

四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 2）、公路技术标准：在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求，公路设计时都应当遵守。 4、城市道路分为四类 ：快速路、主干路、次干路、支路 5、城市道路的技术标准：（同公路）

第二章 （一）、道路选线的一般原则 1．多方案选择

2．工程造价与营运、管理、养护费用综合考虑 3．处理好选线与农业的关系