轨道交通常乘客

上海市轨道交通乘客守则

发布时间：[2010-10-29]

来源： 上海市交通运输和港口管理局 信息名称：上海市轨道交通乘客守则 产生日期：2010-10-29 索 取 号：沪交法[2010]458号

一、根据《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）第二十二条规定，制定本守则。

二、凡进入轨道交通设施的，均应当遵守本守则。

本守则所称轨道交通设施，是指轨道交通的轨道、隧道、高架、车站（含出入口、通道）、车辆、机电设备、通信信号系统和其他附属设施，以及为保障轨道交通运营而设置的相关设施。 三、乘客除应当遵守《条例》第二十三条有关票务管理的规定外，还应当遵守下列规定： （一）越站乘车的，应当补交超过部分票款；

（二）持票进入收费区后，须在合理时间内出收费区，超出合理时间的，应当按照单程最低票价补交票款。

四、乘客须在安全线内候车，乘车时应当先下后上，上、下列车应当注意站台间隙；列车车门蜂鸣器响、车门及屏蔽门（安全隔离门）警示灯亮，乘客不得强行上、下车；车门开启、关闭时，不得触摸车门；车到终点，乘客应当全部下车。

五、老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上、下车，其他乘客应当主动给他们让座。 六

城市轨道交通乘客路径选择模型及算法

刘剑锋1,2，孙福亮2，柏赟1，许娟2 ，毛保华1

（1北京交通大学中国综合交通研究中心 2北京交通发展研究中心）

摘要：分析了影响城市轨道交通乘客路径选择的主要影响因素，建立了城市轨道交通路径

选择的广义费用函数，并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。应用Logit模型对城市轨道交通网络的客流分配问题进行了理论建模，通过统计调查数据对模型和算法进行了有效性验证。通过问卷调查数据，采用极大似然估计方法，标定了模型中的参数，在有效路径搜索算法方面，提出了一种基于深度搜索优先和分支界定思想的有效路径搜索算法，以得出符合现实的有效路径集合。最后，在北京市轨道交通网络客流中，运用本文所提出的模型和算法估算了立水桥站到国贸站OD对之间各有效路径被选取的概率，并通过实测调查数据进行了验证，结果表现，本文所提出的模型和算法的有效的。

关键词：城市轨道交通；客流； 路径选择；OD矩阵；Logit模型

Passenger Flow Route Assignment Model and Algorithm

for Urban Rail Transit Network

Liu JianFeng1,2 , Sun

常州轨道交通 - 简介 常州位于美丽富饶的长江三角洲中心地带，地处江苏省南部，北携长江，南衔太湖，与上海、南京等距相望，沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。常州还是季子故里，近代工业发祥地，现代装备制造城，银领摇篮，科教名城。

2003年市规划局开始组织编制《常州市规划交通线网规划》，2

常州轨道交通规划图

006年2月市政府批准了《常州市轨道交通线网规划》。同年9月，我市轨道交通建设工作领导小组正式成立。随后，市建设局组织编制了《轨道交通建设规划》。今年7月，常州市相关部门对《轨道交通建设规划》进行了上报前的优化和完善。 轨道交通的规划工作得到了市政府高度重视，按照市政府要求，2006年5月，市规划局根据线网规划成果对轨道交通1-4号线的建设用地进行了规划控制，为轨道交通的建设预留了空间。

市规划局有关负责人说，“比如现在正在施工的城际铁路北广场建设项目，已经为轨道交通1号线预留好了接口，京沪高速铁路常州站等也都考虑了轨道交通建设空间的预留问题。”

我市为何要建轨道交通

近几年机动车快速增长，据交通流量调查，中心城区道路交通容量已基本饱和。建立以轨道交通为骨干、以公共交通为主体的现代化、多层次的

2015-2020年中国轨道交通市场分析及未来投资前景调查报告

Report Description报告描述

本研究报告由华经视点公司领衔撰写。报告以行业为研究对象，基于行业的现状，行业运行数据，行业供需，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链进行分析，对市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析，预测行业的发展前景和投资价值。在周密的市场调研基础上，通过最深入的数据挖掘，从多个角度去评估企业市场地位，准确挖掘企业的成长性，为企业提供新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。报告还对下游行业的发展进行了探讨，是企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。

Report Directory报告目录

第一章 中国轨道交通行业发展综述 第一节 轨道交通行业相关概述 一、城市轨道交通的定义 二、城市轨道交通的类型 三、城市轨道交通地位作用 四、城市轨道交通体系构成 第二节 轨道交通装备的相关概述 一、轨道交通装备的概述 二、轨道交通装备发展特征

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论乘客信息系统在城市轨道交通中的应用

作者：王永四 陈士维 赵健 来源：《西部论丛》2017年第03期

摘 要：城市轨道交通的发展需要不断强化对乘客的服务质量，这就产生了需要综合运用各种信息化的技术来实现和优化乘客信息系统的需求。本文就乘客信息系统（PIS）在城市轨道交通中的应用开展模式开展分析。

关键词：城市轨道交通 乘客信息系统 技术方案 运营模式 1、引言

随着城市化的进程不断深入，以及科学技术的快速发展，城市轨道交通正在扮演越来越重要的角色，如何提升对乘客的服务质量，已然成为城轨运营管理的主要关注项目。新形势的深入推动了乘客信息管理系统（PIS）的发展，该系统录用多媒体与计算机网络技术，通过车站及车载显示终端提供的综合信息服务来提升乘客乘坐舒适度。进而实现整体运营模式由传统的以车辆为中心，迭代进化为以乘客服务感知为中心。 2、国内城轨交通发展现状

2016年5月，发改委联合交通运输部正式发布《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划三年内推进103个城轨项目的前期工作，总投资达

广东省城市建设技师学院动漫城校区2013-2014学年 第一学期中技期末考试《城市轨道交通概论》试卷A卷

班级： 姓名： 学号： 得分：

一、 单项选择题30分，共15题，每题2分。

1、具有AFC设备操作与管理 能力，处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理的能力和对票务员监督和管理能力是（ ）的岗位职责。

A．行车值班员 B. 客运值班员 C. 售票员 D. 厅巡 2、中国第一个拥有地铁的城市是（ ），建成时间是（ ）。 A、北京 1969年10月1日 B、北京 1965年7月1日 B、天津 1984年12月 D、北京 1981年9月15日 3、轨道交通建设规划中要保证国产化率达到百分之（ ）以上。 A、50 B、60 C、70 D、80

4、列车运行图按列车之间运行速度差异分为（ ）运行图。

A、单线和多线 B、成对和非成对 C、平行和非平行 D、连发和追踪 5、城市轨道交通地面线多采用（ ）。

A、沥青道床 B、碎石道床

轨道交通专业词汇

铁路；铁道 railway railroad 铁路线 railway line; railroad line 铁路网 railway network; railroad network 铁道科学 railway science 铁路技术 railway technology 铁路等级 railway classification 国有铁路 national railway; state railway 地方铁路 local railway; regional railway 私有铁路 private railway

合资铁路 joint investment railway; jointly owned railway 标准轨铁路 standard-gage railway 窄轨铁路 narrow-gage railway 米轨铁路 meter-gage railway 宽轨铁路 broad-gage railway 单线铁路 single track railway 双线铁路 double track railway 多线铁路 multiple track railway 重载铁路 hea

城际轨道交通专题

（一）

交通运输可分为国家级干线交通、区域交通、城市交通三个层面。城际轨道交通既不属于干线铁路的快速客运专线，也不同于城市轨道交通，是属于区域交通的范畴，因此它的全称是“区域性城际轨道交通”，在国外被称为Regional Rail System，即区域轨道系统。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带（或城市群、经济圈）范围内，各城市之间的公交化的便捷、快速、大运量的客运轨道交通系统。

近30年来，我国北京、上海、广州、深圳、重庆、南京等地的城市轨道交通有了迅猛的发展，而目前我国的区域性城际轨道交通尚处于发展初期阶段。

目前我国对城际轨道交通尚未有权威的定义。 一般认为,城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的经济区域内,城市和重要城镇间所修建的便捷、快速、大运量的公交化客运轨道交通系统。它具有五个特点:一是必须以人口和经济增长作为发展基础;二是必须以区域城市间的旅客作为主要服务对象;三是必须采取公交化的运营模式;四是必须实现区域城市间交通的快速、便捷连接;五是必须既考虑城市间联通,也考虑城市与重要城镇间的联通。

客运专线、城际轨道交通和城市轨道交通都是以旅客运

输为服务对象的轨道交通工具。城际轨道交通作为解决城

城际轨道交通专题

（一）

交通运输可分为国家级干线交通、区域交通、城市交通三个层面。城际轨道交通既不属于干线铁路的快速客运专线，也不同于城市轨道交通，是属于区域交通的范畴，因此它的全称是“区域性城际轨道交通”，在国外被称为Regional Rail System，即区域轨道系统。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带（或城市群、经济圈）范围内，各城市之间的公交化的便捷、快速、大运量的客运轨道交通系统。

近30年来，我国北京、上海、广州、深圳、重庆、南京等地的城市轨道交通有了迅猛的发展，而目前我国的区域性城际轨道交通尚处于发展初期阶段。

目前我国对城际轨道交通尚未有权威的定义。 一般认为,城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的经济区域内,城市和重要城镇间所修建的便捷、快速、大运量的公交化客运轨道交通系统。它具有五个特点:一是必须以人口和经济增长作为发展基础;二是必须以区域城市间的旅客作为主要服务对象;三是必须采取公交化的运营模式;四是必须实现区域城市间交通的快速、便捷连接;五是必须既考虑城市间联通,也考虑城市与重要城镇间的联通。

客运专线、城际轨道交通和城市轨道交通都是以旅客运

输为服务对象的轨道交通工具。城际轨道交通作为解决城

轨 道 交 通 基 础 知 识

1. 世界第一条地铁什么时候建成通车，情况如何？

答：1863年世界第一条地铁在伦敦建成通车，列车用蒸汽机车牵引，线路全长6.4 km。

2. 我国第一条有轨电车线路何年建成？我国第一条地铁在何年何月建成？

答：1908年上海第一条有轨电车线路建成；1969年10月我国第一条地铁在北京建成通车，1971年投入运营。

3. 轨道交通的基本类型有哪几种？

答：轨道交通模式种类繁多，分类方法也较多。目前，世界上轨道交通分类大体如下：按构筑物的形态或轨道相对于地面的位置划分为地下铁路、地面铁路和高架铁路；按列车服务范围划分为传统的城市轨道交通、区域快速铁路和市郊铁路；按运能等级（大运量、中运量、小运量）及车辆类型可分为地下铁道、轻轨交通、独轨交通、有轨电车、胶轮地铁、线性电机车辆、磁悬浮；按照列车驱动力可以大致分为轮轨系统和磁悬浮系统两大类，城市铁路、地铁、轻轨、独轨属于轮轨系统，而线性电机车辆严格地说属于磁悬浮系统一类；

4. 什么是城市轨道交通？地铁、轻轨的概念及主要划分依据是什么？

答：城市轨道交通是指在不同型式轨道上运行的大、中运量城市公共交通工具，是当代城市中地铁、轻轨、单轨、自动导向、磁浮等轨道交通的总