帕萨特轿车空气流量计故障诊断与排除

国家职业资格全省统一鉴定 （国家职业资格一级） 汽车修理电工 论文题目：丰田卡罗拉轿车空气流量计的故障诊断与排除 编号：

丰田卡罗拉轿车空气流量计的故障诊断与排除

摘要:本文主要介绍一台08款1.6排量1ZR发动机卡罗拉行驶中熄火，导致启动后明显怠速抖动、容易熄火、加速性能差、出现冒黑烟故障，而且黑烟随加速而增多，油耗增加，阐述此类故障的维修思路和维修方法。 关键词:怠速不稳 加速性能差 空气流量计 波形分析 维修

引言：随着电子控制燃油系统的普及，相应的维修技术问题不断出现，尤其是发动机控制系统中的传感器故障，以及传感器之间的相关故障更显突出。空气流量计就是典型的例子，在检测发动机电控单元时，故障诊断仪经常显示空气流量计故障。空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。

发动机电子控制燃油喷射系统是一个电子计算机技术正在以前所未有的速度闯入一切需要控制的机械领域典型的例子。在这个系统中,电脑不仅能精确控制各系统工作,并且还具有故障自诊断及失效保护功能,可把故障代码存入电脑供维修参考,并启动失效保护电路,维持发动机工作。电脑

空气流量测量系统校准记录

主设备名称、型号 试验室温度 初次校准日期 检测日期 测量设备名称 测量设备名称 校准依据 总空气渗透量m3/h 压力差，pa 150 第 1 次 100 50 0 -50 -100 -150 未开孔 开1孔 开2孔 开4孔 开8孔 开16孔 开32孔 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 正压 负压

空气流量测量系统校准记录

主设备名称、型号 试验室温度 初次校准日期 检测日期 测量设备名称 测量设备名称 校准依据 总空气渗透量m3/h 压力差，pa 150 第 1 次 100 50 0 -50 -100 -150 未开孔 开1孔 开2孔 开4孔 开8孔 开16孔 开32孔 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 升压 降压 正压 负压

宜宾职业技术学院

毕业论文

题目:帕萨特B5 01N自动变速器常见故障诊断分析及排除

系 部 现 代 制 造 工 程 系 专 业 名 称 汽 车 运 用 技 术 专 业 班 级 汽 车 1092 班 姓 名 覃 俊 义 学 号 200911880 指 导 教 师 赵 凤

2011年09月03日

帕萨特B5 01N自动变速器故障诊断分析及排除

摘 要

随着汽车工业的发展，人们对汽车各方面性能的要求越来越高，这便引导汽车朝着电子化、智能化方向发展。而维修技术却相对落后，为改变这一现状，促使汽修技术的发展，本文就以帕萨特B5 01N型自动变速器为例进行探讨。本文主要分析了自动变速器的结构与工作原理，并重点阐述了帕萨特B5 01N自动变速器故障的诊断分析及排除方法。

关键词：帕萨特；故障诊断分析；自动变速器

I

1

项目02 一、目的和要求

空气流量计的检测 班级： 学号： 姓名： 成绩： 1.了解空气流量计的结构与工作原理。 2.了解空气流量计故障对整个电控系统的影响。

3.掌握空气流量计的检测方法（电阻测试、电压测试、波形测试、数据流测试），工艺流程，技术规范。

4.掌握空气流量计数据分析的方法。

二、实训课时

实训共安排1.5课时，其中辅导教师讲解0.5课时，学生实训、实验、填写检测报告1.0课时。《检测报告》作为考评时的主要依据，分数记入个人实训总成绩。

三、实训器材

1.工具：数字万用表，汽车示波器，家用电热吹风机，普通温度计，12V～5V变压器。

2.设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台，优耐特汽车故障诊断中心，进口或国产故障诊断仪。

3.教具：STN—AJR发动机教学挂图一套，空气流量计解剖教具一只，测量用桑塔纳3000型轿车空气流量计8～10只。

四、原理与应用

空气流量计AFM（Air Flow Meter，AFM）是进气歧管空气流量计（Manifold Air Flow Meter，MAFM）的简称，又称为空气流量传感器（Air Flow Sensor，

INFORMIX-OnLine故障诊断与排除（1）－系统不能进入静态方式

---摘自互联网

开放系统以其无与伦比的能力连接不同的计算机软件，硬件。在这种环境下，诊断问题时就需要关注问题

的全局与细节。本文就如果诊断INFORMIX-Online的问题给出了良好的建议。

诊断问题的症状

系统管理员诊断问题时首先要定义问题的症状。

? ?

系统是否难于进入静态（quiescent)状态？ 是否有非正常结束的INFORMIX系统进程？

? 系统进程是否定期挂起？

下面的讨论指出如何定位系统问题，讨论可能的起因，并对这些问题的解决提出建议。

系统不能进入静态方式

该症状常常伴有一条错误信息。一般错误是：

tbinit:fatal error in shared memory creation (共享内存生成时有严重错误）

检查系统初始化时定义的系统日志文件来发现错误的出处。该日志的缺省名为$INFORMIXDIR/online.log。

在此文件中会看到与下面相近的信息：

16:00:56 Cannot Open Primary Chunk '/dev/turbo_root',errno = 13 16:00:56 Cannot Open Prim

河北交通职业技术学院毕业论文

目录

1 前言 ................................................................................................................................... 1 2 常见自动变速器概述 ....................................................................................................... 2 2.1 自动变速器发展史 ........................................................................................................ 2 2.2 自动变速器的优点及应用 ............................................................................................ 2 3 帕萨特B5 01N自动变速器的基本组成及工

（1）差压式流量计

差压式流量计是以伯努利方程和流体连续性方程为依据， 根据节流原理，当流体流经节流件时（如标准孔板、标准喷嘴、长径喷嘴、经典文丘利嘴、文丘利喷嘴等），在其前后产生压差，此差压值与该流量的平方成正比。在差压式流量计中，因标准孔板节流装置差压流量计结构简单、制造成本低、研究最充分、已标准化而得到最广泛的应用。孔板流量计理论流量计算公式为：

式中， qf

为工况下的体积流量， m3/s ； c

为流出系数， 无量钢； β =d/D ，

无量钢； d

为工况下孔板内径， mm ； D

为工况下上游管道内径， mm ； ε

为可膨胀系数，无 量钢；

Δ p

为孔板前后的差压值， Pa ； ρ 1

为工况下流体的密度， kg/m3 。

对于天然气而言，在标准状态下天然气积流量的实用计算公式为：

式中， qn

为标准状态下天然气体积流量， m3/s ； As

为秒计量系数，视采用计量 单位而定， 此式

As=3.1794×10 -6 ； c

为流出系数； E

为渐近速度系数； d

为工况

下孔板内径，

mm ； FG

为相对密度系数， ε

为可膨胀系数； FZ

为超压缩因子； FT

为流动湿度系数； p1

为孔板

? 实训五 计算机故障诊断与排除

一、实训目的：

1、了解计算机故障种类及原因 2、掌握软、硬件故障的查找方法 3、能排除计算机常见故障

二、实训内容：

1、计算机日常维护 (1) 环境要求 (2) 日常维护办法 (3) 台式机保养 (4) 笔记本保养

2、计算机故障种类 (1) 硬件故障种类 (2) 软件故障种类

3、计算机故障处理的一般步骤（简述诊断原则）

4、计算机常见故障及排除 实例1:

现象:一台品牌机,操作系统为Windows XP。头一天用的还好好的，第二天早晨一开机，听到的不是平时“嘀”的一声，而是“嘀嘀嘀”响个不停，显示器也没有图像显示。很明显，是内存有问题。 诊断： 解决方案：

实例2：

现象：某一机器最近接连出现问题，每次开机自检时总是出现相同的错误提示： Floppy disk(S) fail (40)

CMOS checksum error-Defaults loaded Press F1 continue , Del to enter set up 诊断： 解决方案：

实例3:

现象：一打开电源，电脑就自动开机。 诊断： 解决方案：

实例4:

现象：安装显卡驱动

（1）差压式流量计

差压式流量计是以伯努利方程和流体连续性方程为依据， 根据节流原理，当流体流经节流件时（如标准孔板、标准喷嘴、长径喷嘴、经典文丘利嘴、文丘利喷嘴等），在其前后产生压差，此差压值与该流量的平方成正比。在差压式流量计中，因标准孔板节流装置差压流量计结构简单、制造成本低、研究最充分、已标准化而得到最广泛的应用。孔板流量计理论流量计算公式为：

式中， qf

为工况下的体积流量， m3/s ； c

为流出系数， 无量钢； β =d/D ，

无量钢； d

为工况下孔板内径， mm ； D

为工况下上游管道内径， mm ； ε

为可膨胀系数，无 量钢；

Δ p

为孔板前后的差压值， Pa ； ρ 1

为工况下流体的密度， kg/m3 。

对于天然气而言，在标准状态下天然气积流量的实用计算公式为：

式中， qn

为标准状态下天然气体积流量， m3/s ； As

为秒计量系数，视采用计量 单位而定， 此式

As=3.1794×10 -6 ； c

为流出系数； E

为渐近速度系数； d

为工况

下孔板内径，

mm ； FG

为相对密度系数， ε

为可膨胀系数； FZ

为超压缩因子； FT

为流动湿度系数； p1

为孔板