pc工法桩施工方案

中山市古神公路二期工程北段I标Φ850SMW工法桩施工方案

中山市古神公路二期工程北段I标

Φ850SMW工法桩施工方案

一、工程概况

中山市古神公路二期工程北段I标属城市升级拓宽道路工程，利用现有侧分带、辅道、人行道进行拓宽扩建。建成后二期工程路基宽48.0m，双向六车道，设计时速80km/h.

利用有限空间满足快速交通转换，增添城市一道绚丽的风景线。

本标段设计两座下穿地道，分别为K2+580东岸西路下穿地道左侧全长570m,右侧全长515m；K6+075沙水路下穿地道左右侧同等长490m.

两下穿地道设计为单箱两室，设计造型为挡土墙+U型槽+暗埋段+U型槽+挡土墙。造型对称、均匀。

段落划分：

东岸西路下穿地道：挡土墙左115m，右60m+U型槽157m+暗埋段45m+U型槽158m+挡土墙95m;

沙水路下穿地道：挡土墙90m+U型槽107m+暗埋段60m+U型槽108m+挡土墙125m. 两地道设计角度90°，两地道纵断面采用V字型，两地道两侧纵坡为3.5%，东岸西路通道进口位于缓和曲线和圆曲线上，出口位于直线上；沙水路下穿通道进出口位于直线上，中位于圆曲线上。

地道采用明挖顺做法施工，即开挖至基坑底后顺底、侧墙、顶板及其它结构

精心整理

三轴搅拌桩及SWM工法桩施工方案（三标三工区）

1、三轴水泥土搅拌桩施工方法及主要技术措施

1.1设备选用及施工方法

本工程三轴水泥土搅拌桩采用JB-160型三轴式钻孔机进行施工。Ф850@600 三轴搅拌桩共计约350000，桩长约为：K7+726--K7+755（22米），K7+755--K7+815(22米），K7+815--K7+965(21米），K7+965--K8+020(10米）。具体详见本工程围护图纸。

本单位计划安排1台三轴搅拌桩机在K7+726南侧向东施工，具体施工顺序详见桩机运行路线图。桩机开始施工前测量复核桩位后开始施工。

JB-160Φ850三轴水泥土搅拌桩施工机械图(采用步履式)

Ф850＠600三轴水泥土搅拌桩，即边轴正旋转注浆搅拌、中轴反旋转喷气搅拌水泥土的施工方法，根据设计要求本工程采用四搅两喷（上下均搅拌，下沉喷浆，即两上两下）施工工艺。

三轴搅拌桩施工完毕，土方开挖前，应先做降水试验，进行帷幕验证，验证止水帷幕的止水效果。

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精心整理

1.2施工工艺流程

1.3施工技术要求及措施

1.3.1清除地下障碍、开挖沟槽

三轴搅拌桩施工前应首先清除地下障碍，凡大于150㎜以上石块、砼块应尽量清除干净，并填素土，遇到河道段

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SMW工法桩施工工法

作者：路丰 王云瑞

来源：《科学与财富》2016年第25期

摘 要：SMW工法桩作为一项基坑支护形式在世界各国得到了广泛应用，SMW工法桩是在连续的水泥搅拌桩中插入型钢，形成连续墙的基坑围护结构。文章针对SMW工法桩的施工工艺作简要介绍。

关键词：基本原理；导槽开挖；连接方式；搅拌速度；插入型钢

进入21世纪以来国内的建筑业迅猛发展，深基坑项目越来越多地出现在施工当中。因为基坑支护结构所具备的临时性特点，具有高效、经济等优点的SMW工法桩支护形式越来越受到国内基坑支护施工企业的青睐。 1 SMW工法桩基本原理

SMW工法桩基本原理是利用多轴搅拌机就地下钻搅拌土体，在各施工单元之间采取重叠搭接施工，同时在钻头端部将水泥浆注入土体，再充分搅拌混合后，将型钢插入混合土体内，从而形成地下连续墙，使连续墙墙成为集“止水和挡土”于一体的围护结构。 2 SMW工法桩特点

SMW工法桩适用于软土、粉质土、砂土及单轴抗压强度60Mpa以下的岩层。SMW工法桩施工中不会扰

SMW工法桩施工方案

一．

编制说明

1.1 编制依据

1）《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2011）

2）《铁路工程抗震设计规范》 （GB50111-2006）（2009年版） 3）《建筑桩基技术规范》 （JGJ94-2008） 4）《建筑基坑工程技术规范》 （YB9258-97）

5）《建筑地基处理技术规范》 （JGJ—2002）

6）《软土地基深层搅拌加固技法技术规范》 （GB50202--2002） 7）《建筑工程施工质量验收统一标准》 （GB50300—2001） 8）《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120—99） 9）《建筑钢结构焊接规程》 （JGJ81—2002）

10）《市政地下工程施工质量验收规范》 （DG/TJ08—236—2006）

其它现行的国家有关标准、规范、规定和地方有关管理部门的批复文件等。 1.2 编制原则

1、遵循与设计、规范保持一致的原则。施工工艺严格按设计要求，认真

执 行施工技术规范、安全操作规程及验收标准，确保工程质量。

2、坚持施工组织针对性的原则。根据我公司施工类似工程的经验及管理水平，结合本工程特点和要求，做到科学管理、合理安排、均衡生产、流水作业，保证工程按

博兴路车站围护结构SMW工法桩施工方案

1施工概况

1、概况

本车站为轨道交通6号线（L4线）五标段车站，车站基本呈南北走向。车站为地下二层车站。车站北端接开挖区间，南端接盾构区间。

2、车站围护结构

车站围护结构为Φ850水泥土搅拌桩内插型钢，围护结构搅拌桩长度为21~27m不等。沿车站深度方向设三道钢支撑，仅在车站盾构工作井处设置四道钢支撑。由于部分钢支撑长度较大，因此在支撑中部设置Φ800钻孔灌注桩格构柱。型钢插入采用“二隔一”形式，局部为满插型钢。车站基坑开挖长度约89.2m，基坑开挖宽度约36m。

3、车站内部结构

车站内部基坑开挖形式较为复杂，总体上基坑由北向南为0.2%上坡，基坑北端开挖深度为11.156m。另外，根据车站内部结构形式要求，车站基坑内部局部需要放坡挖深，局部挖深位置采用逆作法施工。

2施工流程

前期准备→水泥土搅拌桩围护结构施工→钻孔灌注桩/格构柱施工→地基加固施工→井点降水施工→基坑开挖和支撑→素砼垫层→内部结构施工→基坑回填施工。

3基坑围护结构施工

1、围护结构形式

根据设计要求，基坑围护结构采用Ф850mmSMW水泥土搅拌桩围护形式，型钢插入采用“二

1

插一”形式，局部挖深部位为满插型钢。工法水泥土搅拌桩水泥掺量不小于20%，28

PC结构施工方案

目录

一、技术工艺流程 ...................................................................................................................... 2 二、施工流程 .............................................................................................................................. 3 三、施工进度安排 ...................................................................................................................... 6 四、施工准备与技术交底 .......................................................................................................... 7 1、

软土地基加固及地下防渗墙深层搅拌桩施工工法

刘响林 吴重钢

摘要：根据软弱地基加固处理、深基坑防渗、漏特点，分析影响施工的主要因素，结合多个工程实践，总结其施工经验，形成深层搅拌桩施工工艺，是经济、合理、可靠的施工工法。

1、前言

绝大部分江河边冲积层以及低洼沟地、鱼塘、深坑等经填筑而成的地基，其大都有较深厚的软弱层，主要为杂填土、粉质粘土、粉土、粉细砂、淤泥及淤泥质土，一般不能直接做为建筑物基础的持力层，必须对其进行相应的加固处理才能满足要求（或者采用桩、筏板等基础），同时对于地下水位相对较高的深基坑，由于边坡土层抗渗、稳定性差，基坑土方不能正常开挖，必须对其边坡的稳定和抗渗进行设计计算，按设计的方案进行施工才能保证正常。深层搅拌桩多应用于地基加固及深基坑止漏、防渗。总结我司多年的深层搅拌桩施工经验形成本工法。

2、工艺特点

深层搅拌桩的特点是：在地基加固过程中无振动，无噪音，对环境无污染；对土无侧向挤压，对邻近建筑物影响很小；可按建筑物要求作成柱状、壁状、格子状和块状等加固形状；可有效地提高地基强度（当水泥掺量为8%和10%时，加固体强度分别为0.24和0.65MPa，而天然软土地基强度仅0.006MPa）；施工成的地下防渗墙因其桩与桩的紧密咬合

—专项施工组织设计

*****项目基坑围护工程

施 工 组 织 设 计

******建设工程有限公司

XX年XX月

1

—专项施工组织设计

目 录

第一章 工程概况 ....................................................................................................................................................................................... 4

一、工程概况 .........................................................................................................................................................

预应力砼管桩（PC桩）地基处理

首件工程施工方案

(K28+960-K29+030段预应力砼管桩)

一、工程概况

为加强工程质量管理，消除质量通病，杜绝质量事故，进一步提高现场管理水平，依靠科学方法强化现场管理，规范和落实建设指挥部“首件工程认可制”实施细则，立足于“质量第一，预防为主，先导试点，总结推广”的原则，确保工程质量和安全，充分发挥项目先导，建立健全项目质量管理规章制度，完善质量管理体系。通过首件工程施工对施工组织方案、施工工艺进行检验、验证，并通过对首件工程的各项质量指标的综合评价提出对施工组织方案、施工工艺的改进措施，以指导后续工程大面积施工，确保同类工程的后续有效展开，预防和纠正大面积施工中可能产生的各种质量问题。

根据《工程建设管理办法》要求，项目部选定K28+960-K29+030段特殊路基处理-预应力砼管桩（PC桩）工程作为本标段相同工艺的首件工程。

该特殊路基处理地段为我标段第二设计段湿地路段K28+860-K29+322段PC桩处理施工中的一段，现场实地情况为水田地，选定路段长70米，平均处理宽度40.2米，本首件工程计划试桩共4根，分别为K28+960处2根，K29+020处2根，依设计文件查得管桩打入长度为17.

CFG桩复合地基施工工法

1. 适用范围

CFG桩复合地基处理技术应用广泛，适用于处理淤泥质黏土、软土及承载力在200kPa左右的较密实性土。

2. 工艺原理

CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌合形成的高粘结强度桩，和桩间土、褥垫层一起形成复合地基。

3. 施工方法及操作要点

CFG桩的施工方法按施工设备的不同主要有振动沉管和长螺旋钻管内泵压两种工艺。

3.1 振动沉管CFG桩施工工艺 3.1.1 施工设备

施工设备为振动沉管机，分为DZ、DZKS、DZJ系列。其中DZ系列为普通垂头；DZKS系列又名中空锤，除具有普通DZ系列的功能外，中间有Φ500mm的通孔，可以配合重锤或内夯管进行夯扩桩施工；DZJ系列可通过液压遥控调整偏心力矩，可在运转条件下，实现偏心力矩的调整。 3.1.2 施工程序

（1）施工准备

施工前应具备下列资料和条件：

建筑物场地工程地质勘察报告。

CFG桩布桩图。图应注明桩位编号以及设计说明和施工说明。

建筑场地邻近的高压电缆、地下管线、地下构筑物及障碍物等调查资料。 建筑物场地的水准控制点和建筑物位置控制坐标等资料。 具备“三通一平”条件。 施工技术措施包括以下内容： 确