空心板吊装技术交底

技术交底书

编制单位：中国*****铁路工程第***项目分部

箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径 的 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头应避开 钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。 5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，钢筋弯曲点 处不得有裂纹，对Ⅱ级及Ⅱ级以上的钢筋弯曲超过 90 度时，弯曲直径不 得小于 5d; 钢筋弯制成型允许偏差见下表： 钢筋弯制成型允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检验顶目及方法 钢筋顺长方向尺寸偏差 标准弯钩内径 标准弯钩平直段长度 蹬筋中心距离尺寸偏差 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 钢筋不在同一平面 钢筋的垂直肢与垂线的偏离值 弯起钢筋起点位移 箍筋内边距离尺寸 允许偏差 ±10mm ≥2.5d ≥3d ±3mm ±4mm ≤10mm ≤d 15mm ±3mm

10

弯起钢筋的弯起高度

±4mm

6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直 线上。 搭接焊接头的长度、焊缝的总长度应符合下表的要求。 名 项目 称 弯折角 搭接焊接头钢筋轴 度 线 偏移

技术交底书

编制单位：中国*****铁路工程第***项目分部

箍筋直径的 2.5 倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径 的 5 倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的 10 倍。钢筋接头应避开 钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于 10d。 5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的 2.5 倍，钢筋弯曲点 处不得有裂纹，对Ⅱ级及Ⅱ级以上的钢筋弯曲超过 90 度时，弯曲直径不 得小于 5d; 钢筋弯制成型允许偏差见下表： 钢筋弯制成型允许偏差 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 检验顶目及方法 钢筋顺长方向尺寸偏差 标准弯钩内径 标准弯钩平直段长度 蹬筋中心距离尺寸偏差 外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸 钢筋不在同一平面 钢筋的垂直肢与垂线的偏离值 弯起钢筋起点位移 箍筋内边距离尺寸 允许偏差 ±10mm ≥2.5d ≥3d ±3mm ±4mm ≤10mm ≤d 15mm ±3mm

10

弯起钢筋的弯起高度

±4mm

6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直 线上。 搭接焊接头的长度、焊缝的总长度应符合下表的要求。 名 项目 称 弯折角 搭接焊接头钢筋轴 度 线 偏移

跨河涌桥空心板梁运输、吊装方案

1工程概况

黄陂站临时跨河涌桥为地铁黄陂站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于黄陂站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的乌涌上。

桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。

空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

2编制依据

1．建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。 2．《黄陂站临时跨河涌桥结构施工图》及设计交底、图纸会审记录。 3．《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》GB/T6068-2008 4．《起重机 吊装工和指挥人员的培训》GB/T23721-2009 5．《起重机 安全使用》GB/T23723-2009 6．《建筑施工手册》第四版

3重、难点分析及对策

①本临时桥吊装时，400t汽车吊要支撑在便桥东侧回填完成的路基上，路基填筑的质量是本吊装工程的重点。

应对措施：填筑路基的材料选用级配较好的砂石和粗粒土，分层回填夯实，压实度不小于94%，填筑完成后进行压实度检测。必要时

南水北调小运河施工2标

技术交底卡

施工单位： 编号： 单位工程名称 分部工程名称 起讫里程 1.工程概况： 南水北调东线一期鲁北段小运河段工程Ⅱ标输水河道桩号为24+600～36+813，长度12.213km。地处东昌府区，该段范围内的建筑物工程包括桥梁16座，其中公路桥桥3座，生产桥13座。 本标段桥梁上部结构采用跨径为16m、20m后张法预应力混凝土简支空心板。 2.施工程序 清理底模并涂刷隔离剂→钢筋骨架放线→钢筋现场绑扎→安装波纹管→安装气囊定位、顶板钢筋→安装侧模→安装锚垫板及堵头模板→砼浇筑→拆除侧模→穿钢绞线→符合张强度要求时开始张拉→压浆→压浆强度符合移梁要求时出梁。 2.1制作预制台座 16m、20m空心板梁计划在12个预制台座上完成，预制台座基础要做夯实处理，浇筑C20砼，台座长16/20m，宽124cm，高20cm。 2.2模板 空心梁外模采用钢模板，专业加工厂加工制作，内模采用外八角形橡胶气囊，由专业加工厂制作。外模板加固采用下口对拉，上口对撑和对拉，内模采用八角形Ф10的钢筋环加固，环间距40cm，充气压力0.02MPa。 模板安装，严格按设计图纸的断面尺寸及位置，并满足有关技术规范要求，模板表面平整、接缝严密，支

技 术 交 底 书

编 号： -13m空心板 编制单位：XX高速公路七标 保存号：012

主送单位 工程名称 预制梁场 13 m空心板 编 号 日 期 13m空心板 交底内容：13m空心板施工要求 一、施工准备 1、技术准备：熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；施工进度计划、作业指导书；对现场技术人员和工班逐级技术交底。 2、工程材料准备： 主要原材料从业主指定的合格材料供应商处购买，所有原材料进场后应按相关规范要求进行试验检测，不合格原材料一律清除出场，坚决杜绝不合格料用于工程施工。 3、设备机具准备 龙门吊，模板，振捣设备，混凝土料斗等相关设备。 二、首件施工注意事项 1.在预制边梁时，必须注意护栏、伸缩缝、泄水管以及交通工程所需小型构件的预埋。 2.模板自检（模板垂直度、平整度）。 3.做好现场施工记录（砼坍落度，砼层厚，每层振捣时间）。观察施工中模板变化情况。 4.拆模后，观察砼外观质量（垂直度，光洁度），并对蜂窝、麻面、空洞等外观缺陷进行评估。 根据首件工程施工总结，确定砼最佳施

25m预制板梁运输、吊装及安装合同

甲方：中铁六局集团有限公司铺架分公司 乙方：扬州鹏远汽车运输有限公司

依据《中华人民共和国合同法》、《建筑安全工程承包合同条款》、《建设工程施工合同条款》的有关规定，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲乙双方友好协商，签定本合同。 第一条 工程内容：

乙方负责甲方2014年杨家湾老闸桥99片预制板梁运输、吊装及安装作业。 第二条 工程要求：

1、承包方式：乙方自行负责包人工、包机械、包工期、包质量、包安全文明施工、包检验、 包风险。未经甲方同意，严禁转包、分包。 2、工期要求：乙方在2014年8月10日开始架设，2014年9月30日前完成架设。运距10公里左右。

3、技术标准：乙方应严格按照工程运输、吊装及安装的相关法律、法规、标准、规范和单项工程 技术要求以及甲方的技术要求开展作业，保证施工质量。

4、安全规定：乙方应严格遵守工程建设安全生产有关规定，严格按安全标准组织施工，并随时接受甲方及监理人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故安全隐患。乙方在施工中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。 合同价款

涵管吊装安全技术交底

日期： 年 月 日

工程名称 单位工程名称 交底内容： 交底单位 交底部位 一、工程概况 （工程情况略）。 二、吊装作业一般安全要求 1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2、作业人员必须身体健康，吊装作业人员、起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。 3、作业前必须检查吊车停放位臵，特别是支腿位臵是否稳固，有足够的承载力。 4、施工现场严格执行统一指挥，统一各种指挥手势、旗号、哨号。 5、作业人员明确分工，定岗定位、非作业人员不得进入现场。 6、各机具设备应满载运行，不得超载运行，严格按操作规程操作。构件起吊后应保持水平状态，禁止在空中调整其倾斜度。 7、风力大于六级或暴雨、大雾，严禁进行吊装作业。 8、起吊过程中严禁再吊臂及起吊件下站人，作业人员带安全帽，

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穿工作鞋高空作业必须系安全带。

9、吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位臵。注意检查支腿有无下陷和浮动等危险状况，当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。

10、吊机转臂、伸臂的空间范围内不得有障碍物，电缆如小于安全距

施 工 技 术 交 底 书

编号：

工程名称 交底名称 合福铁路闽赣段Ⅵ标八工区 筏板施工技术交底 交底日期 交底里程 2012-5-10 DK636+994.18～DK637+507.74 一、编制依据 1、路基施工图及路基参考图集。 2、?高速铁路路基工程施工技术指南?铁建设[2010]241号。 3、?高速铁路路基工程施工质量验收标准? TB10751-2010。 4、相关设计技术交底文件。 5、类似施工经验。 二、施工工艺流程 混凝土养护及拆模浇筑混凝土绑扎钢筋立模测量放样铺设垫层，垫层填料质量、位置、压实标准应符合设计要求沉降缝设置，位置、尺寸、构造形式、填缝材料符合设计要求 筏板施工工艺流程图 三、主要施工方法 - 1 -

3.1测量放样：测量放样出中线，边线及标高。 3.2地面平整：平整采用铲机和平地机及人工配合将碎石铺平整。铺设C15，10mm混凝土垫层，作为钢筋绑扎的工作面。 模板支护： （1）模板及其支护结构必须有足够的强度、刚度和稳定性，能够承新浇砼的侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。 （2）立模之前模版内侧涂刷脱模剂，模版支立应位置正确、接缝严密、平整，加固措施牢固可靠。

将配好的专用粘结剂按产品说明书的要求静置一定时间后，再次搅拌方可使用。调好的专用粘结剂应在规定时间内用完。

5、粘贴酚醛板（粘结方式采用点框法）

（1）点框法：板上保护层撕掉后，在板面四周抹上专用粘结剂，宽度50mm，厚度8～10mm，在板中间均匀布置4个点，每点直径100mm，厚度10～12mm，中心距200mm左右。粘贴面积应不小于板块面积的40％。

（2）酚醛保温板粘贴应由建筑外墙转角部位开始自下而上沿水平方向横向粘贴，每排板错缝搭接，最小错缝尺寸不得小于200mm。墙角处应交错互锁。门窗洞口四角处的保温板应采用整块板切割成型，不得拼接，接缝距洞口四角距离应≥200mm。粘贴动作要快，轻柔和均匀挤压，保证板与墙体的平整度，垂直度，随即用两米靠尺校平，使板与墙体牢固粘贴，保证其粘结强度。如板块之间个别部位出现高低凹处，则应用专业打磨工具进行修平，以保证平整无缝隙。

6、安装锚栓

锚栓安装应在酚醛板粘贴至少8小时后进行。保温板粘贴牢固后，用冲击钻钻孔，按设计要求安装锚栓。用于外墙的锚栓固定深度进入基层墙体内40mm。锚栓问距不大于300mm，距基层墙体边缘150mm的要求。平均分布在单板上，每块板不应少于4个锚栓, 补板为小于半板得每板不得小于2个锚

将配好的专用粘结剂按产品说明书的要求静置一定时间后，再次搅拌方可使用。调好的专用粘结剂应在规定时间内用完。

5、粘贴酚醛板（粘结方式采用点框法）

（1）点框法：板上保护层撕掉后，在板面四周抹上专用粘结剂，宽度50mm，厚度8～10mm，在板中间均匀布置4个点，每点直径100mm，厚度10～12mm，中心距200mm左右。粘贴面积应不小于板块面积的40％。

（2）酚醛保温板粘贴应由建筑外墙转角部位开始自下而上沿水平方向横向粘贴，每排板错缝搭接，最小错缝尺寸不得小于200mm。墙角处应交错互锁。门窗洞口四角处的保温板应采用整块板切割成型，不得拼接，接缝距洞口四角距离应≥200mm。粘贴动作要快，轻柔和均匀挤压，保证板与墙体的平整度，垂直度，随即用两米靠尺校平，使板与墙体牢固粘贴，保证其粘结强度。如板块之间个别部位出现高低凹处，则应用专业打磨工具进行修平，以保证平整无缝隙。

6、安装锚栓

锚栓安装应在酚醛板粘贴至少8小时后进行。保温板粘贴牢固后，用冲击钻钻孔，按设计要求安装锚栓。用于外墙的锚栓固定深度进入基层墙体内40mm。锚栓问距不大于300mm，距基层墙体边缘150mm的要求。平均分布在单板上，每块板不应少于4个锚栓, 补板为小于半板得每板不得小于2个锚