基本气象要素如何影响飞机性能和仪表指示

基本气象要素

气象要素（meteorological element）

表示大气状态的物理量和物理现象通称为气象要素。主要有：气温、气压、风、湿度、云、降水、蒸发、能见度、辐射、日照以及各种天气现象。 （一）气温

气温 : 是表示空气冷热程度的物理量。它实质上是空气分子运动的平均动能。 我国常用摄氏度，英美等国常用华氏温度，而理论工作常用绝对稳定。 摄氏度与华氏度的换算：F=9/5C+32 C=5/9(F-32)

一般生活中所说的气温是气象观测所用的百叶箱中离地面1.5米高处的温度。 气温的分布 1、等温线

世界各地冷热不同，气温的分布有很大差别。通常用等温线来表示气温的水平分布。在同一条等温线上，各点的气温相等。

①等温线疏---气温差别小 ②等温线密---气温差别大 2、气温的分布规律及原因

①低纬度气温高，高纬度气温低。（因为随着纬度的升高，地面获得的太阳光照逐渐减少）

②同纬度地带，夏季陆地气温高，海洋气温低；冬季相反（由于海陆的物理性质不同造成的，陆地吸热快，放热也快，海洋吸热慢，放热也慢，因此，吸收（或放出）同样的热量，陆地和海洋的温度不一样，因此，海陆上空大气的温度也不一样。

③在山地，气温随海拔升高而降低。大

电工指示仪表的误差和准确度

误差：在电工测量中，无论哪种电工仪表，也不论其质量多高，它的测量结果与被测量的实际值之间总会存在一定的差值，这个差值叫做误差。 ? 准确度：是指仪表的测量结果与实际值的接近程度。

可见，仪表的准确度越高，误差越小。误差值的大小可以用来反映仪表本身的准确程度。

一、仪表的误差

? ?

基本误差：仪表在正常工作条件下，由于仪表本身的结构、制造工艺等方面的不完善而产生的误差叫基本误差。基本误差是仪表本身所固有的误差，一般无法消除。 附加误差：仪表因为偏离了规定的工作条件而产生的误差叫附加误差。附加误差实际上是一种因外界工作条件改变而造成的额外误差，一般可以设法消除。

二、误差的表示方法

绝对误差、相对误差、引用误差

绝对误差：仪表的指示值Ax与被测量实际值A0之间的差值，叫做绝对误差。 △＝Ax－A0

在计算△值时，通常可用标准表的指示值作为被测量的实际值。 将上式变形可得

A0＝Ax－△＝Ax+（－△）＝Ax +C 上式中的C＝－△称为仪表的校正值。

实际中在测量同一被测

A市与B市空气质量分析及其与气象要素的关系

随着我国经济的快速发展，环境污染物排放大量增加。城市空气污染和区域性气象污染问题日益突出，对各地区空气污染状况的研究越来越多。本文从月平均、季平均、年平均三个角度出发，统计了A市和B市2000-2020年的空气污染指数变化情况，并且利用相关分析法对API指数变化与气象要素之间的关系做了相关分析，在此基础上又对两市冬季冷空气过程对API指数变化的影响做了统计分析。结果表明：（1）A市和B市在2000-2020年间空气污染指数均呈现逐年降低的趋势，代表着空气质量情况逐步改善，并且两市空气质量均在夏季最优。由于B市和A市均是北方城市，取暖等因素致使两市空气质量均在冬季最差。（2）气象要素对两市的空气质量影响也有较大的差异。本文重点研究了气压、气温、相对湿度、风速与API指数之间的关系，发现在月平均尺度上，B市的相关系数一般要大于A市的相关系数，一定程度上说明了B市受气象因素影响较大。两市的API指数与气温均呈显著负相关。在季均尺度上，同样是B市API 指数与气象要素的相关性更好一些，从显著性水平上来看A市API指数与气象要素的关系并不十分明显。（3）研究两市冬季冷空气过程对API指数变化的影响，发现两市AP

飞机性能考点

1.1.2飞机的重量定义 1.最大起飞重量WTOmax。

飞机在松开刹车进行起飞滑跑时的最大允许重量。主要取决于飞机的结构强度的限制。 2.最大滑行重量WCRmax。

在最大起飞重量的基础上增加一部分滑行用的油料，即起飞滑行的最大允许重量。附加的地面滑行油量必须在起飞之前用完。 3.最大着陆重量WLDmax。 又称最大落地重量，取决于飞机结构强度及起落架承受冲击的能力。一般最大着陆重量小于最大起飞重量。 1.2.1地球大气。

1.大气的组成与特性。

对流层：温度随高度的增加而降低。

平流层：温度基本保持不变，因此又称为同温层 散逸层:温度随高度的增加而下降。 电离层：温度随高度的增加而升高 外逸层(800Km以外的大气外层) 2.标准大气模型。

国际标准大气模型是以人类居住的北半球中纬度年平均大气物理属性测量数据为依据，建立起来的国际公认的大气标准模型。并视大气为理想模型，满足理想气体状态方程。 相对参数分别是以当地参数值与相应的海平面上的标准大气参数数值的比值来表示，即 相对温度比θ=T/To=T/288.15 相对压强比δ=p/po=p/101325

相对密度比σ= ρ/ρo=ρ/1.225 三者之间的关系δ=σθ

3.非标

1．对流层大气热量的来源主要是 A．空气吸收地面热辐射 B．空气吸收太阳辐射

C．臭气吸收太阳光中的红外线

2．平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是 A．下降0.65℃ B．下降1℃

C．上升0.4℃至0.7℃

3．平流层对航空活动有利的方面是

A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大； B. 气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大； C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小； 4．在气象上，大气垂直分层的主要依据是什么 A.对流运动情况； B.气温垂直分布情况

C.大气的成分

5．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于

A.气压的变化；

B.热量的传递或交换

C.水汽的相变

6．除了在其顶部附近有变暖的趋势之外，这种随着高度增加，温度仅有小量变化的大气应是 A.对流层顶； B.对流层 C.平流层

7．在海拔200米处的气温是6℃,气温直减率等与标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在

A.平均海平面高度800米； B.平均海平面高度900米；

C.平均海平面高度1100米；

8．如果在海拔400米的高度上气温是12℃。气温直减率等于标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在

A.平均海平面高度1850米； B.平均海平面高

1．对流层大气热量的来源主要是 A．空气吸收地面热辐射 B．空气吸收太阳辐射

C．臭气吸收太阳光中的红外线

2．平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是 A．下降0.65℃ B．下降1℃

C．上升0.4℃至0.7℃

3．平流层对航空活动有利的方面是

A. 气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大； B. 气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大； C. 气流平稳、能见度好、空气阻力小； 4．在气象上，大气垂直分层的主要依据是什么 A.对流运动情况； B.气温垂直分布情况

C.大气的成分

5．每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于

A.气压的变化；

B.热量的传递或交换

C.水汽的相变

6．除了在其顶部附近有变暖的趋势之外，这种随着高度增加，温度仅有小量变化的大气应是 A.对流层顶； B.对流层 C.平流层

7．在海拔200米处的气温是6℃,气温直减率等与标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在

A.平均海平面高度800米； B.平均海平面高度900米；

C.平均海平面高度1100米；

8．如果在海拔400米的高度上气温是12℃。气温直减率等于标准大气气温递减率，那么结冰层的高度大约在

A.平均海平面高度1850米； B.平均海平面高

汽车仪表盘指示灯图解，供刚刚学车的同学们学习。如有特殊的图标，请大家继续补充。

贴个图可真费劲。

，

车内功能按键

该按键是用来在车内遥控开启油箱盖。装有该按键的车辆，驾驶员可以通过这 个按键将油箱盖子从车内打开。不过油

油箱开启箱的关闭好需要手动在车外控制。 键

该按键是用来根据车主需要打开或是关闭车上的倒车雷达系统。驾驶员可以 按下该按钮手动控制倒车雷达的工作。

倒车雷达

在倒车时手动关闭倒车雷达，或是手动开启倒车雷达。

该按键是用来打开关闭车辆的ESP。车辆的ESP系统默认为工作状态，为了享受更直接的驾驶感受，

SP

车主可以按下该按键关闭ESP系统。

开关键

[何为ESP]

键

该按键是车辆中控门锁的控制按钮。车主可以通过按

该按键是用来控制前大灯的自动清洗功能。在装有前大 大灯清洗的车辆上，车主可以通过按下这一按键开启

控单独关闭某一个开启的车门。有效的保证了车内人员灯

钱大灯清洗装置，对车辆的前大灯进行喷水清洗。

锁的安全。 清下该按钮，同时打开或是关闭各车门的门锁。也可以键

该按键是用来控制车内电动后遮阳帘的打开与关闭。在装有电动后遮阳帘的 车内，车主可以通过按下这一按键打开

后遮阳帘键

或是开启后窗的电动遮阳帘。用来遮挡阳光。

洗键

民航飞机电气仪表及通信系统网上习题 1. 由发射天线向空中辐射,被电离层反射后到达接收点地电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: C

2. 沿地球表面传播地电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: A

3. 沿视线直接传播到接收点或经地面反射后达到接收点地电波称为 A:地波 B:空间波 C:天波 D:（无） 正确答案: B

4. 地面对电波传播地影响是 A:折射 B:反射

C:吸收电波地能量 D:（无） 正确答案: C

5. 电波能否被电离层折射后返回地面,取决于

A:电波地入射角和电离层地厚度 B:电离层地电子密度和厚度

C:电波地入射角、频率以及电离层地电子密度

D:（无） 正确答案: C

6. 下列说法哪种正确？

A:电波地入射角越小,被电离层折射后越容易返回地面.

B:电离层地电子密度越小,电波被电离层折射后越容易返回地面.

C:电波地频率越低,被电离层折射后越容易返回地面. D:（无） 正确答案: C 7. 电离层对电波传播地影响是 A:电离层对电波地散射 B:电离层对电波地绕射

C:电离层对电波地折射和能

着色剂在塑料中应用性能主要由着色剂(颜料,染料)与塑料两方面因素

决定的, 尽管颜料的分子结构在塑料中应用性能是起决定性作用,但由于颜料是以微细的粒子分散在塑料中,颜料粒子固体物理性能对在塑料中应用性能仍有极大影响.

塑料用着色剂基本要求及其有关测试方法 上海金泰塑料色母粒厂 陈信华 王琼

摘 要

本文就塑料加工工艺，塑料树脂，塑料制品等方面讨论对颜料的性能要求及有关测试方法

关键字：颜料，塑料，应用，测试

ABSTRACT：

石油化工的发展促进了合成树脂的飞跃发展，塑料由于制造原料（石油）易得，可进行超大规模生产，又由于各种塑料加工成型方法，可以低成本制造各种复杂几何图型产品，各种塑料加工助剂的合理应用，塑料合金的开发，使塑料克服它天生的缺陷而成为具有许多性能优异新颖材料，塑料已成为取代木材，纸张，棉花，钢铁等许多传统材料而成为发展迅速新颖材料，今天我们可以毫不夸张地说，我们的生活离不开塑料。下图为1993-2005年全球塑料发展的需求量。???

1

1983-2005èòèèèèèóèè/úè·èàèè7,0006,0005,000?ò????±????PVC?±??ò??ABSPET¤31ì?üá?

飞机性能工程课件

飞机性能工程

巡航性能

第六章 巡航性能6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 基本公式和主要参数计算 巡航类型 巡航高度 巡航性能计算 一发停车巡航和飘降

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飞机性能工程课件

飞机性能工程6.3 巡航高度6.3.1 最佳巡航高度

巡航性能

在一定的巡航方式下，使目标值最优的巡航高度即为最佳高度 最佳高度。 在一定的巡航方式下 ， 使目标值最优的巡航高度即为 最佳高度 。 等马赫数巡航 MRC LRC 经济巡航方式

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飞机性能工程6.3 巡航高度6.3.1 最佳巡航高度

巡航性能

CL nam 1 = lb W CD

1 1 TSFC ρ

2 SW

当M数、重量不变时，燃油里程随飞行高度的变化表明在较高 重量不变时，燃油里程随飞行高度的变化表明在较高 高度上有一个最大的燃油里程。在该高度上巡航最省油，航程长。 高度上有一个最大的燃油里程。在该高度上巡航最省油，航程长。

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飞机性能工程6.3 巡航高度6.3.1 最佳巡航高度在一定的巡航 方式下， 方式下，最佳高度 随飞机重量增大而 减小。 减小。

巡航性能

最佳高度随飞机重量的变化曲线： 最佳高度随飞机重量的变化曲线：

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