轮机实施循环检验

内河货船燃油管路系统检验

内河船舶燃油管路应用优质碳素无缝钢管。管子内外表面不允许有裂纹、

折叠、结疤、离层、轧折等缺陷的存在,每根钢管都应持有钢管制造厂的液压试验合格证书,还应对管子进行化学分析、金相检验在内的产品检验。 贮油舱柜和日用油柜的检验 应避免使用孤立架设的燃油柜,燃油舱柜应避免设置在配电板上面及后面。燃油舱柜建造后或船体装配竣工后,应进行密性试验。燃油舱柜应设置人孔或手孔,人孔门或手孔盖应保证良好的密封性能,密封垫片应采用耐油橡胶石棉板或其它耐油及耐热的材料。 贮油舱柜应设有注入管、空气管、溢流管、残水阀及观测油位的装置；空气管应安装在油舱柜的最上部；溢流管应安装在油舱柜上部。燃油舱柜的空气管、溢流管和测量管应避免通过居室;如必须通过该类舱室,管子不得有可拆接头。

轮机装置的检验 6.1 一般规定

6.1.1 机械设备应按规程规定查验其船用产品证书、核对实物上的检验标志，并进行外部检查。有下列情况之一时可要求对该设备相关部分拆检：

a) 实物的重要部位有严重的损伤痕迹； b) 已超过油封保存有效期。

6.1.2 各机械设备的布置与安装应符合已经批准的图纸及技术文件的要求。 6.1.3

燃气轮机蒸汽轮机联合循环

一 燃机轮机与蒸汽轮机的对比

两种设备都是将热能转化为机械能的设备，两者的基本原理有类似之处，区别在于，燃气轮机有燃烧室，以高温燃气为工质，它是直接利用燃料燃烧直接产生的高温燃气来驱动多级风扇产生动力的，而蒸汽轮机则依靠的是高温高压的水蒸汽来进行驱动风扇。所以燃气轮机的工作温度要更高，其设计和工艺、材料要求也比蒸汽轮机高了几个数量级，蒸汽轮机相比而言，其工作压力和温度要低的多，所以更容易设计制造，但它需要配套的蒸汽发生装置才可使用，体积大，能量密度也不如燃气轮机。

燃气轮机和蒸汽轮机都有各自的优点和缺点。一般而言，蒸汽机能效低 ，能源消耗高，因为它离不开锅炉，整个装置既笨重又庞大；新蒸汽的压力和温度也不能过高，排气压力不能过低，热效率难以提高；它是一种往复式机器，惯性力限制了转速的提高；工作过程是不连续的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。但是结构相对较为简单，易于维护操作。

燃气轮机的主要优点是小而轻。压气机连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃

发电厂轴瓦无损检测

汽轮机轴瓦的无损检验

巴氏合金是一种易熔化的轴承合金，这种合金耐磨性好，用于汽轮机、发电机等高速重载轴承上，一般浇铸层在3mm-10mm，由于其生产环节多，工艺要求高，有时在出厂时轴瓦就有脱胎缺陷。在运行中，转子高速运转(3000转/分)，将在轴瓦上产生很大的径向、轴向载荷。如轴瓦上有脱胎等缺陷存在，甚至可能造成轴瓦乌金复合层的脱落与熔化，从而引发烧瓦、停机事故，严重地影响发电厂的安全运行。因此，适时对轴瓦巴氏合金浇铸层进行检验很有必要。采用 渗 透 和超声波检验两种方法对轴瓦进行综合检测，能有效地保障汽轮机轴瓦的质量，确保发电机组的安全运行。

1 渗透检验

1.1检测面

渗透检验主要检测轴瓦的巴氏合金复合层与基体的接合线处的复合情况。其检测面即是轴瓦巴氏合金复合层结合线处表面.

1.2 检测方法

轴瓦的表面光滑，轴瓦表面通常有防护油层，进行渗透探伤前必须清洗干净。检验前，先使用渗透探伤标准试块对渗透探伤剂和检验工艺进行检测，检查其灵敏度是否符合要求，之后依照:预清洗~施加渗透剂一清洗表面多余渗透剂~施加显像剂一观察探伤结果的程序对轴瓦进行检测。若轴瓦巴氏合金复合层边缘处有开口性脱胎缺陷存在，则接合线处将有明显的缺陷显示痕迹产生，显示痕

体外循环实施流程 第一节 转机前准备

一．体外循环手术前期的物品准备 1、 体外循环机的准备

（1） 滚压泵的准备：检查滚压泵的运转情况。

（2） 电源系统：检查电源连接线、插座等是否牢靠、稳固，供电是否正常。 （3） 变温水箱的准备工作：

A． 检查水箱水量； B． 变温水箱的电路；

C． 检查水箱的工作状态； D． 检查温度指示系统；

E． 连接出入水口，检查水压及流速。

（4） 变温毯、电热毯的准备情况，工作是否正常。 （5） 温度探头的准备，是否工作正常。

（6） 气源设备的准备：氧气气源、空气气源的准备，管道是否通畅，压力是否正常，

气体流量表是否灵敏及准确可靠。

（7） ACT监测仪：

A． 工作状态是否正常，音频报警和计时器是否正常工作，试管井是否旋转； B． 试管是否充足及过期；

2、体外循环中消耗品的准备 1、氧合器

（1）选择氧合器类型

（2）根据患者的体重及氧合器本身性能选择氧合器型号； （3）试水，检查是否有渗漏；

2、插管与管道的准备

（1）动、静脉插管，与手术医生核实插管部位及具体型号的插管； （2）心内吸引管； （3）心外吸引管； （4

临沂鲁班建材检测有限公司 检验实施细则 主题:水泥检验 编号 章节 版号 颁布日期 LB/C—03 第一章、第一节 第A版 第0次修改 2009年8月1日

水泥检验实施细则

1 依据标准及使用范围 1.1 依据标准

GB175-2007 《通用硅酸盐水泥》 GB12573-90 《水泥取样方法》 GB/T17671-1999 《水泥胶砂强度试验方法》

GB8074-87 《水泥比表面积测定方法》 （勃氏法） GB/T1345-2005 《水泥细度检验方法，筛析法》

GB/T1346-2001 《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》 1.2 使用范围

本细则适用于：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉 煤灰质硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥。 2 取样工具、部位

2.1 取样工具：手工取样器、铁锨

2.2 取样部位：散装水泥罐车上装料口或袋装水泥仓库 3 取样方法、数量

3.1 散装水泥：按同一生产厂家，同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥为一批，总重量不超过500吨。随机从不少于3个罐车中用管式取样器从罐车顶部的进

工业汽轮机备件入厂检验规程

工业汽轮机备件入厂检验规程

1 总则 1.1 适用范围

本规范适用于生产装置中工业汽轮机备件（如转子组件、隔板组件、轴承、汽封组件、调节阀杆、速度传动机构备件等）的检验，为备件的检验提供依据。 1.2 引用标准

HG 25746—93 《工业汽轮机转子检修技术规范》 ZB K54 009—88 《汽轮机主要零件专用检验方法》

ZB K54 010—88 《汽轮机铸钢件超声波探伤及质量分级方法》 ZB K54 021—88 《汽轮机主要零部件（静子部分）加工装配技术条件》 ZB K54 022—88 《汽轮机总装技术条件》 ZB K54 023—88 《汽轮机主要零部件理化检验》

ZB K54 018—88 《汽轮机主要零部件（转子部分）加工装配技术条件》 JB1582—85 《汽轮机叶轮锻件超声波探伤方法》 JB1273—86 《汽轮机控制系统性能试验规程》 HG25743—93 《可倾瓦块轴承检修技术规范》 GB6557—86

山东鲁冶项目管理有限公司

桃都新能源循环经济提效改造项目 高温超高压50MW汽轮发电机组

监理细则

建设单位： 肥城石横焦化有限公司 监理单位：山东鲁冶项目管理有限公司 编 制 人： 审 核 人： 编制日期： 2017年4月15日

目 录

1. 编制本实施细则的依据

2. 监理范围

1

山东鲁冶项目管理有限公司

3. 项目概况

4. 监理目标

5. 监理目标

6、监理工作控制的要点

汽轮机篇 55 MW发电机篇

一、编制本实施细则的依据

1、《监理大纲》

2、已批准的监理规划

3、东汽提供的汽轮机设备图纸、说明书及有关技术文件 4、火电施工质量检验及评定标准汽机篇1998年版 5、《电力建设施工及验收技术规范》<汽轮机机组篇>》DL/T5190-2012 6、《电力建设施工质量验收及评价规程》（汽轮发电机组）DL/T 5190.3—2012 7、《电力建设

广西明丰农业发展有限公司

循环经济产业示范企业

循环经济试点实施方案

广西明丰农业发展有限公司

二○○九年五月

前 言

落实科学发展观要大力发展循环经济，循环经济是指在生产、流通和消费等过程中进行的减量化、再利用、资源化活动的总称，也是资源节约和循环利用活动的总称。循环经济的核心是提高资源的利用率，其特征是低消耗、高利用、低污染，“减量化、再利用、再循环”是循环经济最重要的原则，最终目的是实现可持续发展所要求的生态可持续性、经济可持续性、社会可持续性的发展目标。

发展循环经济以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实以人为本的科学发展观，实施可持续发展战略。在生产领域全面推进，在生活领域重点突破，在整个社会范围内形成“自然资源-产品-再生资源”的循环经济环路。所有的物质和能源都能在这个不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用，能推动经济增长方式的根本转变，实现人、社会、自然和谐发展。

为完成党中央、国务院为贯彻落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型社会、推进节能减排、实现经济发展方式根本性转变的重大战略任务。多年来，广西明丰农业发展公司一直积极开展清洁生产、重视资源节约、综合利用和节能减排工作。 根据桂经资源[2009]21

广西明丰农业发展有限公司

循环经济产业示范企业

循环经济试点实施方案

广西明丰农业发展有限公司

二○○九年五月

前 言

落实科学发展观要大力发展循环经济，循环经济是指在生产、流通和消费等过程中进行的减量化、再利用、资源化活动的总称，也是资源节约和循环利用活动的总称。循环经济的核心是提高资源的利用率，其特征是低消耗、高利用、低污染，“减量化、再利用、再循环”是循环经济最重要的原则，最终目的是实现可持续发展所要求的生态可持续性、经济可持续性、社会可持续性的发展目标。

发展循环经济以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实以人为本的科学发展观，实施可持续发展战略。在生产领域全面推进，在生活领域重点突破，在整个社会范围内形成“自然资源-产品-再生资源”的循环经济环路。所有的物质和能源都能在这个不断进行的经济循环中得到合理和持久的利用，能推动经济增长方式的根本转变，实现人、社会、自然和谐发展。

为完成党中央、国务院为贯彻落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型社会、推进节能减排、实现经济发展方式根本性转变的重大战略任务。多年来，广西明丰农业发展公司一直积极开展清洁生产、重视资源节约、综合利用和节能减排工作。 根据桂经资源[2009]21

船舶轮机在检验中的常见问题及对策

【摘 要】在船舶轮机检验中主机、辅助机械和管路系统及机舱自动化部分均存在不同程度的问题，本文对这些问题进行了初步的分析探讨，提出了问题解决的相应对策。

【关键词】船舶;轮机;检验

0.引言

船舶轮机的检验工作对确保船舶的使用性能与技术状态良好，避免船舶因此发生故障而带来不必要的经济损失和不良社会影响具有非常重要的意义。

1.船舶轮机在检验中的主要常见问题

1.1主机部分的主要问题

在对船舶轮机主机部分检验过程中常会发现，主机座紧配螺栓在主机运转时振动，容易造成固定螺栓产生位移，进而带来尾轴线偏移。由于船舶航行的时侯振动大，因此会加剧轴系的磨损，留下一定的隐患。

1.2辅助机械和管路系统的常见问题

辅机和管系在检验中的问题较多，主要有：燃油舱滑油舱、滑油舱与燃油舱之间是相邻布置的，相互之间没有设置相应的隔离措施，一旦隔舱壁水密不佳时会造成两种油发生掺合现象；燃油和滑油舱柜的液位计是用塑料管制作的，当塑料管制作的液位计老化或破裂时，燃油和滑油将会流入到机舱，带来较大的隐患；燃油、滑油舱柜的入孔门和管路法兰接头的垫片，其所用的材料都是非耐油性橡胶，这类橡胶遇油时很容易发胀溶解，极易造成管路堵塞