输煤岗位的危险因素及防范措施

输煤、除灰事故预防措施

一、 防止斗轮机发生事故安全措施

1、 各班组要加强对本班人员进行全面的安全教育，提高岗位责任心，将班组如

何杜绝斗轮机在运行中发生各类不安全事故的防范措施报发电部。

2、 各班组要加大对斗轮机司机操作培训力度，对尚未达到熟练操作水平的司机，

应有专人监护；对视力差以及工作责任心不强的值班员，不得安排在斗轮机司机岗位。

3、 斗轮机启动前的检查应严格按运行规程规定执行，特别对起保护作用的各种

限位、保护装臵作详细检查，确保其灵活可靠。

4、 取煤高度和防护栏杆平齐时，在斗轮接近轨道边缘时，严禁使用高速回转悬

臂；在堆、取料作业中，悬臂皮带和轨道的夹角必须在规定范围内，以防止斗轮撞击栏杆、喷头等煤场设备，防止扭断电缆或引发火灾、撞击尾车等事故发生。

5、 夜间斗轮机作业时，必须开启照明，以保证足够亮度。

6、 取煤高度严禁超过0.5米，防止斗轮驱动机构和煤场相撞发生设备损坏事故。 7、 取煤行走距离严禁超过0.5米，防止悬臂皮带改向滚筒和煤堆相蹭损坏悬臂

皮带。

8、 取煤过程中，及时对尾车的运行情况进行监视，防止尾车在运行中脱构后皮

带带走尾车发生撞坏设备或其它设施。

9、 运行中严格监视斗轮导料槽的落煤情况，防止发生斗轮导料槽堵

机械设备的危害因素及防范

一、机械危害 1．静止的危险

设备处于静止状态时存在的危险即当人接触或与静止设备作相对运动时可引起的危险。包括： (l)切削刀具的刀刃。

(2)机械设备突出的较长的部分，例如设备表面上的螺栓、吊钩、手柄等。

(3)毛坯、工具、设备边缘锋利和粗糙表面，例如未打磨的毛刺、锐角、翘起的铭牌等。

(4)引起滑跌的工作平台，尤其是平台有水或油时更为危险。 此危险主要存在于修磨线，例如：油雾收集平台、楼梯，保驾人员曾经在此楼梯摔下过。

（5）地面临时的摆放物。例如：平整机打摆架好的钢丝绳、钢板、辊架等。

2．直线运动的危险

指作直线运动的机械所引起的危险，又可分接近式的危险和经过式的危险。

(l)接近式的危险：这种机械进行往复的直线运动，当人处在机械直线运动的正前方而未及时躲让时将受到运动机械的撞击或挤压。 此危险主要存在钢卷小车移卷的过程。

(2)经过式的危险指人体经过运动的部件引起的危险。包括： 作直线运动的凸起部分，如运动时的金属接头。 作直线运动的刃物，例如分切剪。 3．机械旋转运动的危险

指人体或衣服被卷进旋转机械部位引起的危险。

(l)卷进单独旋转运动机械部件中的危险，如主轴、卡盘、进给

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机械设备的危险因素及防范措施(正式)

Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.

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执行方案样本| BUSINESS PLAN

第2页/总26页文件编号：KG-AO-5411-86

机械设备的危险因素及防范措施(正

式)

使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。

一、机械危害

1．静止的危险

设备处于静止状态时存在的危险即当人接触或与静止设备作相对运动时可引起的危险。包括：(l)切削刀具有刀刃。

(2)机械设备突出的较长的部分，如设备表面上的螺栓、吊钩、手柄等。

(3)

一、装置简介

(一)装置发展及类型 1．装置发展

精对苯二甲酸(PTA)是关系到国民生计的衣用涤纶化纤聚酯产品的原料。目前在我国涤纶化纤因其品质优良，是化学纤维中的首选品种，它已占整个化纤产品的76％以上。近年来，在化学纤维中聚酯工业发展的速度最快，世界聚酯产量年增长率约为8％左右。随着聚酯应用技术的不断发展，近十年来聚酯用途不断扩大，已延伸到聚酯薄膜、聚酯瓶、工业用聚酯以及其他新聚酯产品等领域中，其中又以工业用聚酯发展更快。

根据国内市场分析，1999年，我国聚酯生产能力达398×104t／a，PTA的需求量为344×104t／a，而产量则为169.1×104t／a，缺口达172．9× 104t／a。2001年PTA进口量达到311.7×104t。2001年国内聚酯年生产能力已经发展到700-800X104t／a，当年产量已达611×104t,需PTA约531．6×104t，但国内PTA生产能力(包括DMT应算到PTA的产能)到2001年约为242.5×1094t／a，当年实际产量约为219.9×104t，PTA缺口达300X104t以上。通过对国内PTA市场需求的分析预测，到2005年底我国PTA市场需求将达到597～69

各岗位工种安全生产操作规程和危险因素提醒及防范措施

1、电工安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

2、进入变配电区域和变配电间安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

3、机修电工安全技术操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 4、电烘箱安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

5、电动葫芦工作安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 6、手电钻安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 7、电焊工安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 8、气焊工安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

9、氩弧焊安全操作注意事项和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 10、电焊、气焊“十不烧”。

11、氧气、乙炔、氩气、液化气等气瓶安全使用规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

12、易燃易爆危险品安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 13、油料库安全管理规定和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

14、化学化验、分析工安全操作和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。 15、车床工安全操作规程和本岗位主要危险因素提醒告知及防范措施。

集安市财源兴达选矿有限公司 露天采场的危险有害因素和防范措施

一、 存在的主要危险因素

（一） 采场边坡不稳定

1、由于开采方式与方法不当，造成边坡过高、过陡，危石、浮石没有及时清除而导致岩面上存在险石、危石和浮石。

2、由于采石场未按规范实施由上而下的分层开次，台阶开采台阶高度超高、宽度不够，台阶分层不够明显，部分采石场为节约成本，挖掘和破坏原来的已形成比较规范的台阶。

3、由于界桩和资源问题，导致少数采石场岩面开采坡度超过75度，致使岩面坡陡峭或采取从台阶下“掏采”现象造成巨大的伞檐和“老鹰嘴”现象。

4、由于矿石稳固性差或地质结构变化，在凿岩、破波震动、雨水冲刷、强劲风流等外力作用下，引起边坡垮塌、滑坡等危及工作人员生命和设备财产安全的危险因素。 （二）爆破

1、由于炸药本身的易爆性、炸药在爆炸作业过程中的不确定性，以及在实际生产过程中，炸药、雷管等爆破器材的领取和使用，由于导火索火雷管气爆、爆破后处理不当、境界不严、信号不明、安全距离不够、飞石伤人、违章或人为失误等原因，危及人员生命和设备财产安全的危险因素。

2、由于不少采石场为了节省爆破器采用量，采用过短导火索，也是导致爆破事故的原因。

3、由于不少采石场为了减少凿岩量，仍然采用

xx第3标段

重大危险源防范措施

xx3标项目经理部 二0一三年八月

高处作业安全防范措施

1、凡在坠落高度基准面2米以上（含2米）有可能坠落的高处进行的作业称高处作业。

2、凡经医生诊断，患有高血压、心脏病、精神病、贫血及其他不适于高处作业病症的人员不得从事高处作业。

3、高处作业要设防护栏杆、挡板或安全网，施工人员必须系好安全带。 4、高处作业前，应进行安全防护设施的逐项检查，合格后方可施工。 5、高处作业时，衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。精力要集中，严禁打闹。

6、遇有暴雨雪、浓雾和六级以上的强风等恶劣天气应停止室外露天高处作业。

7、夜间施工必须要有充足的照明。

8、高处作业所用材料要堆放平稳，工具应放入工具袋内，上下传递物体禁止抛掷。

9、上下交叉作业不得在同一垂直方向上操作。下层作业的位臵，必须处于上层可能坠物范围之外。不符合以上条件时，应设臵安全防护层。

10、有危险的出入口要有防护棚或其他隔离设施；距地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。

11、高处作业物品堆放离作业面边沿不应小于1米，高度不得超过1米。作业面边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放任何物件。

12、施工现场的脚手架、操作平台及其防护设施、安全标志

影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

从整体结构来分析，铁路运输安全管理系统主要由路外安全管理子系统、货运安全管理子系统、行车安全管理子系统、客运安全管理子系统与劳动安全管理子系统组成，这五种子系统相互配合，从而有效提升了铁路运输安全管理质量。此外，全面做好铁路运输安全管理工作，必须正视影响铁路行车安全的因素，为设备安全提供充分的保障，不断提高工作人员的职业素养，加强自然灾害预防力度。

1 影响铁路行车安全的因素

1.1 设备缺陷与故障因素

从根本因素来看，设备安全质量是决定铁路行车安全的基础，如果设备存在缺陷与故障，必然会诱发行车安全事故。纵观以往的案例，不难看出部分事故是由于机车设备出现故障，像制动装置系统失灵、信号灯发生故障、电线短路等，这些故障均会影响铁路行车安全。2021年，甬温线发生了动车追尾事故——从北京南站开往福州站的D301次列车和从杭州站开往福州南站的D3115次列车追尾，致使40人死亡，172人受伤，六节车厢脱轨，行车被迫中断近33h，经济损失多达*****.65万人民币。而滋生本次事故的根本原因就是设备缺陷与故障，温州南站的信号灯失灵，没有显示前方停有列车，而监控中心也没有对两辆列车进行全线跟踪，未能及时发布安全指令。由此可见

影响铁路行车安全的因素及防范措施分析

从整体结构来分析，铁路运输安全管理系统主要由路外安全管理子系统、货运安全管理子系统、行车安全管理子系统、客运安全管理子系统与劳动安全管理子系统组成，这五种子系统相互配合，从而有效提升了铁路运输安全管理质量。此外，全面做好铁路运输安全管理工作，必须正视影响铁路行车安全的因素，为设备安全提供充分的保障，不断提高工作人员的职业素养，加强自然灾害预防力度。

1 影响铁路行车安全的因素

1.1 设备缺陷与故障因素

从根本因素来看，设备安全质量是决定铁路行车安全的基础，如果设备存在缺陷与故障，必然会诱发行车安全事故。纵观以往的案例，不难看出部分事故是由于机车设备出现故障，像制动装置系统失灵、信号灯发生故障、电线短路等，这些故障均会影响铁路行车安全。2021年，甬温线发生了动车追尾事故——从北京南站开往福州站的D301次列车和从杭州站开往福州南站的D3115次列车追尾，致使40人死亡，172人受伤，六节车厢脱轨，行车被迫中断近33h，经济损失多达*****.65万人民币。而滋生本次事故的根本原因就是设备缺陷与故障，温州南站的信号灯失灵，没有显示前方停有列车，而监控中心也没有对两辆列车进行全线跟踪，未能及时发布安全指令。由此可见

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化工厂常见隐患、危害因素及防范措施

作为化工安全人，身边总是可能伴随着安全隐患，隐患排查对于我们安全人非常重要。最常见隐患事故有哪些？该如何防患于未然？危险有害因素有哪些？又该如何辨识？为了自己的安全与健康，为了让家人免受担心之苦，为了让事故无影无踪，我们究竟该如何面对？

01最常见的事故隐患有哪些？

隐患，是指隐藏的祸患，即隐藏不露、潜伏的危险性大的事情或灾害。

事故隐患，是泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。

事故隐患归纳为21大类：

火灾、爆炸、中毒和窒息、水害、坍塌、滑坡、泄漏、腐蚀、触电、坠落、机械伤害、煤与瓦斯突出、公路设施伤害、公路车辆伤害、铁路设施伤害、铁路车辆伤害、水上运输伤害、港口码头伤害、空中运输伤害、航空港伤害、其他类隐患等。

在企业安全生产检查中，要注意检查以下最常见的事故隐患（共22种）：

人的不安全行为

主要有11类，也是造成生产安全事故中人的主要直接原因。

1.忽视安全，忽视警告，操作错误。

2.人为造成安全装置失效。

3.使用不安全设备。

4.用手代替工具操作。

5.物体存放不当。

6.冒险进入危险场所。

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7.攀、坐不安全位置。

8.有干扰和分散注意力