桥梁工程施工中的主要风险

桥梁工程施工风险及安全控制技术

摘 要: 近年来，桥梁工程的施工安全问题受到了广泛的关注，通过分析影响桥梁工程施工风险的因素，从施工人员、机械设备、工程环境等方面阐述了桥梁施工的安全控制技术，从而确保桥梁工程建设施工的安全性，保证人民群众的生命财产安全，提出了施工过程风险安全控制的应对措施，对于桥梁工程施工风险安全控制技术的相关问题进行了分析与探讨，希望为桥梁施工安全风险控制提供一定的实践依据。

关键词:桥梁施工，施工风险，安全控制，风险评估，控制技术 1引言

桥梁工程的施工技术和工序繁杂，施工风险控制与安全生产管理具有重要的意义。在保证施工质量的同时还要确保施工安全，因为一旦造成事故就会造成严重的人员伤亡和经济损失，所以对于施工风险安全的影响因素进行了分析，提出了提高桥梁工程施工安全控制的相关对策，减少桥梁施工过程中事故风险的产生，从而提高桥梁的建设水平。 2桥梁施工风险安全控制概述

桥梁工程通常是大型土木工程，其施工安全风险很大，风险是伴随桥梁工程施工的全过程存在，桥梁施工建设中所涉及的安全风险因素很多，包括人员、设备、自然环境、技术等因素，这些因素都会不同程度地作用于桥梁工程施工建设中，不同的风险因素产生不同的风险事件，加大了桥梁施工中

桥梁工程施工风险及安全控制技术

摘 要: 近年来，桥梁工程的施工安全问题受到了广泛的关注，通过分析影响桥梁工程施工风险的因素，从施工人员、机械设备、工程环境等方面阐述了桥梁施工的安全控制技术，从而确保桥梁工程建设施工的安全性，保证人民群众的生命财产安全，提出了施工过程风险安全控制的应对措施，对于桥梁工程施工风险安全控制技术的相关问题进行了分析与探讨，希望为桥梁施工安全风险控制提供一定的实践依据。

关键词:桥梁施工，施工风险，安全控制，风险评估，控制技术 1引言

桥梁工程的施工技术和工序繁杂，施工风险控制与安全生产管理具有重要的意义。在保证施工质量的同时还要确保施工安全，因为一旦造成事故就会造成严重的人员伤亡和经济损失，所以对于施工风险安全的影响因素进行了分析，提出了提高桥梁工程施工安全控制的相关对策，减少桥梁施工过程中事故风险的产生，从而提高桥梁的建设水平。 2桥梁施工风险安全控制概述

桥梁工程通常是大型土木工程，其施工安全风险很大，风险是伴随桥梁工程施工的全过程存在，桥梁施工建设中所涉及的安全风险因素很多，包括人员、设备、自然环境、技术等因素，这些因素都会不同程度地作用于桥梁工程施工建设中，不同的风险因素产生不同的风险事件，加大了桥梁施工中

桥梁工程施工安全专项风险评估报告

（总报告） （征求意见稿）

编制单位：交通运输部科学研究院

日期：二〇一五年四月

前言

公路工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险居高不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。

交通运输部工程质量监督局于2011年5月以交质监发［2011］217号《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》，明确要求在交通行业内推行施工安全风险评估工作。为加强武汉市四环线龚家铺至中洲段第三合同段桥梁工程施工安全风险管理，中建三局第一建设工程有限责任公司委托交通运输部科学研究院承担全线桥梁工程施工安全风险评估工作。交通运输部科学研究院于2015年3月份组织成立了风险评估小组，在施工项目部的大力配合下，于3月26日~4月2日完成了内业资料摸底调研与现场踏勘，于4月份完成了施工安全总体风险评估工作。在此基础上，深入分析纳入专项评估范围的麻雀湖至中洲互通路段高架桥、中洲互通主线桥、藏龙岛互通D匝道桥的施工作业特点并开展了风险源辨识、风险分析、风险

桥梁工程施工方案

准备工作：

1、每座桥梁一侧或两侧设置半永久性水准点和导线点并纳入整个道路的施工测量网内，精度满足规范需求，设置地点要方便整个桥梁引用。每根钻孔桩的桩位的放样要经过监理认可，并引出护桩，每根钻孔桩位要有前后左右4只护桩，护桩一定要保护好。

2、三座桥目前进场5台钻机，4台GPS300型钻机（相当于100型钻机）1台150型钻机，都是正循环钻机，每台钻机都装备导向滑槽。

3、每座桥梁根据自己桥位处的地形设置泥浆池位置，泥浆池旁设置泥浆沉淀池，两池应相连。泥浆池和沉淀池大小应满足施工要求。泥浆池和沉淀池每完成一根桩必须清理一次。泥浆水排入已挖好的土坑中，绝对不能放入河道中。

4、砼使用商品砼。因考虑今年施工的道路桥梁较多，集中使用一家商品砼可能出现待工现象，现使用两家商品砼。其中陈大港桥和隔港桥使用金富荣厂的砼，东长浜桥使用国产厂的砼。两家商品砼的配合比项目部委托汇通试验中心设计，并报监理验证。项目部协同监理组同时到两家商品砼厂抽取水泥、黄沙、碎石、外加剂进行检验，合格后方可使用。

5、钢筋进场后，每座桥按规定现场随机抽取试样，同时现场取焊接试件送汇通试验中心进行钢筋原材和焊接的试验。合格后向监理组报审。待监理组抽样试验合格后方

桥梁工程施工方案

准备工作：

1、每座桥梁一侧或两侧设置半永久性水准点和导线点并纳入整个道路的施工测量网内，精度满足规范需求，设置地点要方便整个桥梁引用。每根钻孔桩的桩位的放样要经过监理认可，并引出护桩，每根钻孔桩位要有前后左右4只护桩，护桩一定要保护好。

2、三座桥目前进场5台钻机，4台GPS300型钻机（相当于100型钻机）1台150型钻机，都是正循环钻机，每台钻机都装备导向滑槽。

3、每座桥梁根据自己桥位处的地形设置泥浆池位置，泥浆池旁设置泥浆沉淀池，两池应相连。泥浆池和沉淀池大小应满足施工要求。泥浆池和沉淀池每完成一根桩必须清理一次。泥浆水排入已挖好的土坑中，绝对不能放入河道中。

4、砼使用商品砼。因考虑今年施工的道路桥梁较多，集中使用一家商品砼可能出现待工现象，现使用两家商品砼。其中陈大港桥和隔港桥使用金富荣厂的砼，东长浜桥使用国产厂的砼。两家商品砼的配合比项目部委托汇通试验中心设计，并报监理验证。项目部协同监理组同时到两家商品砼厂抽取水泥、黄沙、碎石、外加剂进行检验，合格后方可使用。

5、钢筋进场后，每座桥按规定现场随机抽取试样，同时现场取焊接试件送汇通试验中心进行钢筋原材和焊接的试验。合格后向监理组报审。待监理组抽样试验合格后方

桥涵工程施工组织设计

1、工程概况

本合同段内桥涵工程有：中桥2座、分离式立交小桥1座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵6座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表：

桥 梁 表

序号 位置 交角(度) 孔数-孔径(孔-m) 桥长(m) 结构类型 中心桩号 桥名及种类 上部结构 墩及基础 台及基础 1 K124+007.38 九盘子分离立交小桥 90 1-13 27.75 空心板 重力台扩大基础

2 K124+257.76 人行天桥 90 1-3.5+2-20 47.30 砼连续板 扩大基础 扩大基础

3 AK0+432.541 72°59′32.6″ 3-25 87.00 空心板 桩柱式 重力台扩大基础

4 AK1+166.14 90 2-16 39.525 空心板 桩柱式 桩柱式、重力台、扩大基础 涵 洞 表

序号 中心桩号 交角(度) 孔数-跨径(孔-m) 长度(m) 结构类型 用途 进出口型式 进口 出口

1 K120+075 90 1-4.0 27.00 钢筋砼盖板涵 人行兼排水 跌水井 直翼墙

2 K120+480 90 1-1.0 14.50 钢筋砼

绵阳市科教创新区基础设施项目 桥涵工程施工临时用电方案

施工临时用电方案

一、工程概况：

本项目位于绵阳市游仙区石马镇，道路主线起点接在建的二环路

三期石马互通，桩号K35+709.445，坐标为X=20037.5922，Y=25545.0667；终点设互通立交接绵(阳)遂(宁)高速公路，主线止点桩号K40+787.957，道路设计总长5.0785km(不含互通立交)。

道路主要控制点、主要构筑物、河流、道路等 (1)本项目主要控制点：

起点在建的二环路三期石马互通、933干道、止点处接绵(阳)遂(宁)

高速公路。

(2)沿线主要构筑物、河流、道路：

路线起点接在建的二环路三期石马互通；在杨家梁设隧道穿越；

设桥跨越泉水沟；设桥跨越大埝湾；与在建933干道相交，设933干道互通式立交；终点设互通立交接绵(阳)遂(宁)高速公路。

(3)全线共有桥梁涵：

全线共有桥梁13座，渡槽4座，涵洞11座。大桥分别为7座；

中桥5座；天桥1座。钢筋砼圆管涵5座，盖板涵6座。

二、供配电方式：

施工现场配备4个变压器，拌和站和生活区配备1台变压器，分别315KW两台630变压

3.1施工方法

3.1.1路基的填料

1.1沿线土质多为粉土，填料含水量不易控制，CBR值在5.8~13.4%左右，基本能满足路床填料CBR值要求，填料选取时尽量选择压实、水稳定性好的砂砾土，控制好含水量，保证路基压实度。

1.2填筑时不同填料应分层填筑，每一层填料应一致，严禁使用淤泥、腐殖土，含杂草、树根等含水饱和的湿土，透水性不良的土应控制其含水量在最佳含水量±2%之内，路床顶面横坡应与路拱横坡一致。

3.1.2路基的压实

2.1路基压实根据现场试验确定松铺厚度、平整度、最佳含水量，最大松铺厚度不应超过30cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。路床40cm范围采用5%石灰稳定土处治，石灰用量可依据CBR值要求（通过试验确定）路基压实度应符合以下要求：

路基压实度指标（重型)

项目分类 填 方 路 基 上路床 下路床 上路堤 下路堤 路面底面以下深度（cm) 0~30 30~80 80~150 >150 0~80 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 零填及路堑路床 2.2为保证土路肩的稳定，土路肩培土的压实度要求≥90%。

3.1.3 构造物两侧路基

为减少构造物两侧路基产生不均匀沉降，减

一、.......................................................... 工程概况

二、.......................................................... 编制依据

三、.......................................................... 桥梁工程总体风险评估..................................................

1、........................................................... 马宁水大桥

2、........................................................... 广福河大桥

3、........................................................... 杉树崩大桥

4、........................................................... 连塘步分离

5、........

桥梁工程施工质量控制要点与监理要点

（一）桥梁工程施工质量控制的基本步骤 1 开工阶段的质量控制

1．1 图纸审核的控制

设计图纸是进行质量控制的重要依据，因此一定要做好图纸审核工作。图纸审核的具体内容包括：图纸与说明是否齐全：图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处，图纸表示方法是否清楚并符合标准要求；所需材料来源有无保证，能否替代；施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否便于施工，能否保证质量要求；施工图及说明书中涉及的各种标准、图册、规范、规程等，施工单位是否具备。

1．2 施工现场的控制

应在施工现场修建施工临时设施，安装调试施工机具及标定试验机具，进行施工测量及复核测量资料，做好材料的收集工作，做好开工前的试验检测工作。

1．3 施工组织设计的控制

应确保施工组织设计包含编制说明，施工组织机构，施工平面布置图，施工方法，施工详图，资源计划，总进度计划和进度图，质量管理，安全生产和环境保护等内容。

1．4 测量数据的控制

即应检查、校验承包商的线位放样、测量结果等基础技术数据，并要逐项认真审查、落实，发现不足之处，及时通知承包商进行补充、修正，直到

符合要求，否则不批准承包商的开工申请，不准进入施工阶段。 2 施工阶段的质量控制

一项工程的质量，是由每道