机油冷却喷嘴作用

项目总论

机油冷却喷嘴生产项目

可行性研究报告

（WORD格式，下载后可直接编辑）

第一章 项目总论

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称 机油冷却喷嘴生产项目 （二）项目建设性质

该项目属于新建工业项目，主要从事机油冷却喷嘴投资建设业务。 （三）项目占地及用地指标

该项目规划总用地面积58666.96平方米（折合约88.00亩），该项目建筑物基底占地面积42296.09平方米；项目规划总建筑面积65629.52平方米，绿化面积3866.24平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积11976.63平方米；土地综合利用面积58138.96平方米，土地综合利用率100.00%。

（四）项目建设地点

该“机油冷却喷嘴投资建设项目”计划选址位于孝感（位置待定）。 （五）项目建设单位 孝感某某有限公司

二、机油冷却喷嘴项目提出的背景

1

项目总论

我国建设制造强国的任务艰巨而紧迫。经过建国60多年特别是改革开放以来的快速发展，我国制造业取得了举世瞩目的成就，已经成为支撑国民经济持续快速发展的重要力量，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，但我国仍处于工业化进程中，大而不强的问题依然突出，与先进国家相比还有较大差距，未

项目总论

机油冷却喷嘴生产项目

可行性研究报告

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第一章 项目总论

一、项目名称及建设性质

（一）项目名称 机油冷却喷嘴生产项目 （二）项目建设性质

该项目属于新建工业项目，主要从事机油冷却喷嘴投资建设业务。 （三）项目占地及用地指标

该项目规划总用地面积58666.96平方米（折合约88.00亩），该项目建筑物基底占地面积42296.09平方米；项目规划总建筑面积65629.52平方米，绿化面积3866.24平方米，场区停车场和道路及场地硬化占地面积11976.63平方米；土地综合利用面积58138.96平方米，土地综合利用率100.00%。

（四）项目建设地点

该“机油冷却喷嘴投资建设项目”计划选址位于孝感（位置待定）。 （五）项目建设单位 孝感某某有限公司

二、机油冷却喷嘴项目提出的背景

1

项目总论

我国建设制造强国的任务艰巨而紧迫。经过建国60多年特别是改革开放以来的快速发展，我国制造业取得了举世瞩目的成就，已经成为支撑国民经济持续快速发展的重要力量，建成了门类齐全、独立完整的产业体系，但我国仍处于工业化进程中，大而不强的问题依然突出，与先进国家相比还有较大差距，未

二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同

机油的作用、分类、标号和分级

机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？那些标

样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

号代表什么意思？什么车适合用什么机油最合适？今天机油编辑为您进行详细的讲解：【机油的标号】 （【本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论机油的作用】 目标） 发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃-600℃。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢1、润滑减磨？也就是说润滑油的六大作用是什么

？ 活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开2、冷却降温，从而达到减少磨损的 目的。 3、清机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷

机油冷却器自动装配线

传送装置设计

专 业： 机电一体化技术 学 生： 班 级 代 号： 机电1002 指 导 教 师： 完 成 日 期：

江海职业技术学院

摘要

汽车发动机在高速旋转下发热量很大，尤其是大功率发动机，在高温下对汽车发动机润滑系统的可靠性要求比较高。而机油冷却器可以保持发动机工作状态下可靠的润滑。提高其工作可靠性和寿命，降低发动机本体的制造精度对于车载发动机来说是必不可少的配套装置。随着我国现代化进程的加快，汽车工业的迅猛发展，机油冷却器市场中的需求越来越大，圆盘机油冷却器由于其结构及性能的优势，更是需求加大。

机油冷却器的装配工艺过程是其制造过程中非常重要的环节，装配质量的好坏直接影响机油冷却器的密封性能。可是，由于机油冷却器的结构特点限制，长期以来，在国内外这一工艺过程一直靠人手工操作，效率低，工作劳动强度大，且装配质量过多地受到人为因素的影响，致使机油冷却器质量的稳定性和可靠性不高。随着企业用户需求量的

李连升 机油冷却器芯分子总成装配机械手设计

第一章 绪 论

引言

随着我国现代化进程的加快，汽车工业的迅猛发展，对圆盘式机油冷却器的市场需求量越来越大。可是长期以来，其装配过程一直靠手工操作，效率低，劳动强度大，为改变圆盘式机油冷却器手工装配的状况，提高装配质量与效率，扬州通洋机油冷却器厂委托我们为其设计圆盘式机油冷却器自动装配线。

通过对该装配线的设计，将促进机油冷却器制造企业的技术进步，降低产品的制造成本，保证产品的装配质量，提高产品的装配工作效率从而提高产品的质量和生产率。以适应企业扩大生产规模，及时应对国内外客户的订货需求。因此本课题的实施对企业的发展、技术进步及创造良好的经济效益与社会效益都具有十分重要的意义。

1.1圆式机油冷却器装配技术现状及趋势

1.1.1圆盘式机油冷却器简介

扬州通洋机油冷却器厂给出的圆盘式机油冷却器如图1-1所示。

在高速的情况下，机油温度升高，机油高温下油气产生的压力也高，从而影响到机油的物理稳定性，造成润滑不良，增加机车内部零件的磨损，所以需要在机车上加上机油冷却器对机油进行有效的降温冷却。圆盘式机油冷却器带有独立水套，结构紧凑，传热系数高，安装使用极为方便。

冷却器中有一个芯子集成，它由多

《西安航联测控设备有限公司产品说明书》

ASME喷嘴流量测量装置

? 电厂的主流量测量

? 高精度等级的节流式流量测量设备

ASME喷嘴是一种高精度的流量测量装置，是一种喉部取压低β值长颈式喷嘴装置，常用于发电厂的主流量测量，如电厂凝水流量的精确测量、电厂给水流量或蒸汽量的测量等，其试验结果作为汽轮机验收的基础。也可用于其它工业上大流量介质的高精度测量，是目前国际上高精度等级的节流式流量测量设备。该装置由美国机械工程师协会（ASME）推荐，虽然目前ISO5167国际标准还不包括该装置，但它的优越性能已得到国际上普遍公认，在许多要求高精度流量测量的地方，常选用这种装置。

1 .装置的结构及技术性能：

ASME喷嘴的典型配置如下图：

板式整流器上游取压孔4个有阀门的排气口喉部取压孔压缩垫片厚度不超过（1.6mm）D喉部取压喷嘴D镗孔段4D20D10D该装置工作压力：Pmax＝20Mpa。

管径：DN100～DN600。

6

β＝0.25～0.5 精度：0.2级

取压孔钻孔和扩孔至最大 1／4in，最小1／8indd／42/d最小为取压孔直径的2倍 ASME喷嘴本体结构图

装置加工工艺较复杂，因此造价较高，

2017-2022年机油冷却器行业深度分析及“十三五”发展规划指导报告 Annual Research and Consultation Report of Panorama Survey and Development Strategy on China Industry （中国企业高层战略决策参考必备）

2017

ZERO POWER INTELLIGENCE GROUP ●行业研究咨询报告（推荐指数★★★★★★）

《中国行业研究咨询报告》是中研普华依托国家统计局、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。凭借中研普华在其多年的行业研究经验基础上建立起的完善产业研究体系，一整套的产业研究方法始终处于行业领先地位，是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大的行业研究报告系列。

《中国行业研究咨询报告》充分体现了中研普华所特有的与国际接轨的咨询背景和专家智力资源的优势，以客户需求为导向，

石油产品

第 三 节

石油产品

、内一燃机的作特点及工内机油作用燃1、燃内机的作工点

(1) 温特度，温高大差 作过工程 :活塞顶、缸壁汽汽缸盖及：52~0300℃ 活裙塞：部11~150℃0 主 承轴曲、箱轴温油：5~985℃ 启冷：动零部的件温与环境温度接近度各

摩，擦易面生干摩发和半干摩擦擦。

石油产品

2( )运速度快动 曲 轴速转15:00~840r0m/ni 活塞 均速度平8~1:m/4 s() 3载大 (4) 易受到环境荷素的因响 影进 气冲程入的尘埃吸，料燃烧生燃的废气成 和固物态以及润，油滑高在温和低温氧下化生 的积成、炭膜和油漆泥等沉积物都，对会各 摩面擦起加磨损和增大腐蚀的速用，缩 作摩擦短件的使用寿零命。

石油产品

2

石油产品

、燃内润滑机油的用作 ①润滑作用

② 却作冷用③清洁作

用

④密封作用⑤防作锈用

缓冲(⑥阻尼减)作震用(1

石油产品

)润与滑摩作用减

发动机的重要摩擦 部曲轴与主件轴瓦、连与杆连 杆瓦、轴活塞与缸环、凸轮套与杆等由挺于 润滑油的覆盖摩擦副使间之的对相动运具有较低的 力阻并使其，磨减损至最低度，程而从 保持擦摩的副正运动。 汽常油一机般7有的燃%料能消耗在摩量擦损上失 ，其中塞环与活缸间套摩的擦损失

电控泵喷嘴的结构和原理

电控泵喷嘴的结构和原理

电控泵喷嘴省去了高压油管，把泵油的柱塞及泵体与喷油嘴部件连在一起，在泵体的侧面装有电磁阀。泵体上有起柱塞套作用的圆孔，与柱塞形成精密偶件，柱塞下的高压腔有信道通过电磁阀与低压腔连通。当凸轮推动摇臂使柱塞下行时，如果电磁阀未通电关闭，则被推送的油通过此信道及电磁阀泄回低压腔，不会产生高压。如果电磁阀通电关闭，则被推送的油将产生高压，这个高压直接传到喷油嘴，当超过针阀开启压力时，即开始喷油。在电磁阀关闭期间，泵喷嘴将持续喷油。当电磁阀断电，则电磁阀回位弹簧使电磁阀打开，高压腔的油泄回低压腔，喷油嘴针阀关闭，停止喷油。所以喷油正时和喷油量是由电磁阀的通电正时和通电时间的长短决定的。此外，电控系统是由一组传感器、计算机和执行组件组成。传感器把柴油机工作的环境条件、工况及驾驶员的意图传给计算机。计算机根据这些信息及在开发柴油机时存入的匹配数据计算出正确的通电正时和通电时间，控制执行组件的工作。

电控泵喷嘴的特点

电控泵喷嘴由于取消了高压油管，所以容易产生高喷油压力。博世公司生产的柴油轿车用电控泵喷嘴的喷油压力已高达2050bar。并且由于采用电控系统，使系统控制灵活，通过电磁阀的两次动作可实现可控予喷射，大大降低

航空涡轮发动机使用的喷油嘴有离心式喷油嘴、气动式喷油嘴、蒸发管式喷油嘴和甩油喷

嘴。

离心式喷油嘴内装有一个旋流器，其工作原理如图所示。燃油从切向孔进入旋流室内，在旋流室内作急速的旋转运动，燃油从喷孔喷出后，受惯性力和空气撞击力的作用破裂成无数细小的油珠，从而获得良好的雾化结果。

由于发动机在不同的转速下工作时，所需油量的变化很大。大转速时的供油量，一般比小转速时的供油量大十几至几十倍。只有一条通路面积的单路喷油嘴就不能满足要求，所以目前有的发动机使用双路离心喷油嘴。

离心喷嘴的优点是能够形成均匀的混合气保证燃烧室在宽广的混合比例范围内工作，工作可靠，结构坚固易于调试，在航空发动机中使用广泛。

其缺点是1，供油压力要求高2，存在高温富油区，易造成发烟污染3，出口温度场不均匀4，与环形燃烧室不协调。

气动式喷油嘴的出现,克服了离心式喷油嘴的以下两个缺点：喷油量与喷油雾化质量都直接与供油压力相关：在大供油量时,由于雾化质量好，大部分是小直径的油珠,由于其动量小,都聚集在喷油嘴附近,容易形成积炭。而气动式喷油嘴油量的改变是依靠供油压力，而雾化质量则依靠另外的气动因素。

气