严寒和寒冷地区地下车库防冻
“严寒和寒冷地区地下车库防冻”相关的资料有哪些?“严寒和寒冷地区地下车库防冻”相关的范文有哪些?怎么写?下面是小编为您精心整理的“严寒和寒冷地区地下车库防冻”相关范文大全或资料大全,欢迎大家分享。
严寒及寒冷地区防冻害措施探讨
严寒及寒冷地区防冻害措施探讨
关键词 冻裂爆管 保温防冻 预作用系统 防冻栓 自限温电伴热 保温材料
近年来连续罕见的低温雨雪天气给我国寒冷地区的生活带来了诸多不便,室内给排水管道设备冻裂爆管现象时有发生,给人民群众的生活造成不必要的经济损失与麻烦,建筑给排水专业的管道设备保温防冻成了一项重要工作。极端恶劣的寒冷天气是导致给排水管道设施冻结冻裂的罪魁祸首,这就需要我们在工程安装过程中采取预防和保护措施,以最大可能降低管道设备冻裂爆管现象的发生。 1 管道设备冻裂爆管原因分析
根据《建筑给水排水设计规范》2009版第3.5.25条:敷设在有可能结冻的房间、地下室及管井、管沟等处的给水管道应有防冻措施。05SS904《民用建筑工程设计常见问题分析及图示》第1.23条关于给水管道遗漏防冻措施提出了两条改进措施:1、一般采用电伴热保温防冻;2、只有在短时有结冻可能(或供水保持常流),且管径较大的给水管可采用防冻保温做法,绝热层厚度应由计算确定。
为了防止环境温度低于0℃的时段内管内结冻,《建筑给排水设计手册》给出了金属管道保温层厚度的计算公式:
笔者以青岛为例,参照当地的最冷月平均气象参数(无人居住且无供暖设施的室内环境温度取
严寒及寒冷地区防冻害措施探讨
严寒及寒冷地区防冻害措施探讨
关键词 冻裂爆管 保温防冻 预作用系统 防冻栓 自限温电伴热 保温材料
近年来连续罕见的低温雨雪天气给我国寒冷地区的生活带来了诸多不便,室内给排水管道设备冻裂爆管现象时有发生,给人民群众的生活造成不必要的经济损失与麻烦,建筑给排水专业的管道设备保温防冻成了一项重要工作。极端恶劣的寒冷天气是导致给排水管道设施冻结冻裂的罪魁祸首,这就需要我们在工程安装过程中采取预防和保护措施,以最大可能降低管道设备冻裂爆管现象的发生。 1 管道设备冻裂爆管原因分析
根据《建筑给水排水设计规范》2009版第3.5.25条:敷设在有可能结冻的房间、地下室及管井、管沟等处的给水管道应有防冻措施。05SS904《民用建筑工程设计常见问题分析及图示》第1.23条关于给水管道遗漏防冻措施提出了两条改进措施:1、一般采用电伴热保温防冻;2、只有在短时有结冻可能(或供水保持常流),且管径较大的给水管可采用防冻保温做法,绝热层厚度应由计算确定。
为了防止环境温度低于0℃的时段内管内结冻,《建筑给排水设计手册》给出了金属管道保温层厚度的计算公式:
笔者以青岛为例,参照当地的最冷月平均气象参数(无人居住且无供暖设施的室内环境温度取
在寒冷地区防冻胀
在寒冷地区,铺筑高级路面的道路或砂石路面及其附属构造物、隧道、挡土墙、人行道和坡面等。由于土或岩石中产生的冻胀作用,常常使这些构造遭受较大的破坏。土所产生的冻胀引起道路的冻害。造成道路破损,因而影响车辆的通行,降低道路的使用寿命。 所谓的道路冻胀,主要是冬季在路基土中沿着温度的降低方向生成了冰晶体形状的霜柱,使路面产生隆起的一种现象。隧道侧墙的破坏主要由于土中霜柱的作用使土体沿冷却方向的横向产生冻胀,从而使隧道的侧壁,向冷空气侵入的隧道中心轴方向推移,因而沿着侧墙部分的水平方向产生了作用力。坡面上的冻胀作用是沿着垂直方向发生的。冻胀作用使道路产生的破坏状态在中央部分冻胀量最大,因而沿路面中心线的纵断方向上产生纵向裂缝。这种冻胀破坏与冬季期间道路除雪情况以及路面施工接缝情况有密切关系。施工时在路面中心如果有接缝,则接缝处水平方向的抗拉强度比路面其他部分要小。 冻胀现象已经成为道路产生破坏的一种形式。在春融期,由于路基土中冰晶体的融解,又成为土基或垫层承载力降低的原因。对砂石路,春融期间在荷载的作用下产生的翻浆现象,将会
使
道
路
出
现
严
重
病
害
。
为了防止上述的冻胀现象所引起的道路破坏,首先需要了解冻胀发生的机理,因此对引起道路冻害的一些因素,如土质、
地下车库细则
衡水衡建房地产开发有限公司 建景家园D座地下车库工程
监理实施细则
编制单位:衡水恒远工程项目管理有限公司 主持编制: 编制时间: 二OO九年十月
建景家园D座地下车库工程监理实施细则
一、工程概况
1、项目名称:建景家园工程
2、建设单位:衡水衡建房地产开发有限公司 3、设计单位:衡水北方设计勘察有限责任公司 4、施工单位:AB座 衡水广厦建筑工程有限公司 CD座 衡水和利建设集团有限公司 5、建设地点:衡水市宝云旗西、河阳路南 6、合同质量等级:合格 7、项目规模:
地下二层,层高3米、3.2米,地上18层,层高3米,建筑高度56.2米。A座建筑面积:15447.24平方米,B座建筑面积:建筑面积 20464.94平方米,C座建筑面积:16509.67平方米,D座建筑面积:21695.1平方米 结构形式 工程类别 屋面 门窗 体形系数 剪力墙结构, 建筑分类为二级,使用年限不低于50年,抗震烈度七度设防,建筑耐火等级为一级 防水等级为二级,合理使用年限十五年 抗风压性能不低于4级,气密性能分级4级,水密性能不低于4级,保温性能不低于3级,隔声性能不低于3级。 0.245 山墙
地下车库钢筋方案
中天建设集团有限公司 、 广州富利建筑安装工程有限公司 地下车库钢筋施工方案 目 录
一、编制依据 .............................................................. 2 二、工程概况 .............................................................. 2 2.1参建单位 ............................................................. 2 2.2设计概况 ............................................................. 2 2.3钢筋设计要求 ......................................................... 3 三、施工安排 .............................................................. 3 3.1劳动组织及责任分工
地下车库施工方案
盛世观澜地下车库施工方案
一、工程概况 1、基础建筑特征
本工程地下室结构两层,负二层高2.7m,负一层高2.4m,底板面标高为-5.1m,底板纵横地梁底(垫层面)标高在-5.6m,双桩承台底标高(垫层面)在6.3米,该工程地下室垫层为100mm厚C15混凝土垫层,地下室砼采用C35混凝土内参抗渗剂,抗渗等级为P6;柱子为500-500mm方柱。
总工期暂定50天,其中包括土方开挖15天,验槽、割桩2天,垫层5天,基础底板15天,地下车库顶板13天。 2、本工程重点难点
2.1.地下车库地梁底标高、承台底标高与底板底标高不一致,土方开挖时先开至-5.5m,然后根据地梁尺寸采用人工进行开挖。地梁开挖时应考虑地梁边缘砖胎模尺寸。
2.2.地下车库施工缝处钢板止水带。
2.3.地下车库后浇带处砼浇灌,止水带的埋设,钢筋绑扎。 2.4.地下车库顶板、梁模板支设、反梁支设。
2.5.地下车库外墙施工时对拉螺杆必须焊钢板止水片,在进行防水施工时将对拉螺杆割除,用水泥砂浆将墙体补平。再进行防水施工。
2.6.由于同时施工面过大,施工队伍组建相当困难。
2.7.地下车库开挖暂定为8#、9#楼主体封顶,12#楼施工至六层,由于和12#楼穿插施工,安全问题必须放
A区地下车库降水方案
新塘组团(一期)还迁住宅A区工程项目 基坑降水施工方案
一、编制依据
1.新塘组团(一期)还迁住宅A区工程项目地下车库基坑支护设计图纸 2.新塘组团(一期)还迁住宅A区工程项目施工组织设计 3.新塘组团(一期)还迁住宅A区工程项目岩土工程勘察报告 4. 施工现场文明达标管理规定 5.国家有关标准、规范及规程
6. 我公司对施工现场的实际勘察、测量资料
二、工程概况及特点 (一)工程概况
本工程为天津滨海金塘建设发展有限公司开发的新塘组团(一期)还迁住宅A区工程项目,该项目基地位于天津市塘沽区腾飞大道南侧,为多层及高层建筑群的特大工程项目。
整个A区规划总用地面积为111075.8m2,总建筑面积138233.99m2。拟建物主要包括12栋11层住宅楼、5栋17层住宅楼、2栋8层住宅楼以及及相应多层配套服务建筑组成。在该区内东北部的12栋住宅楼的楼间及楼下分布有整体地下室,主要作为地下车库使用。
本次施工内容为A区地下车库基坑内降水工程。基坑范围为南北向长约217m,东西向宽约174m。因地下车库基础上皮建筑设计标高为-6.000m,地面作法+基础+素混凝土垫层厚度共计1.25m,则坑底设计标
地下车库设计规范
地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。
1.总平面设计
地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计
汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:
出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为
上海商城地下车库
上海国际商城地下车库施工组织设计 河南国基建设集团有限公司
上海国际商城地下车库施工组织设计
第一章 编制依据
一、依据中科院建筑设计研究院有限公司的建筑、结构、水暖、电气图纸: 二、依据国家现行的法规、图集、标准、规程、规范。 三、依据我公司同类工程的施工经验。
第二章 工程概况
一、工程简介: 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项 目 工程名称 建设单位 设计单位 勘察单位 建筑面积 工程地点 质量目标 结构形式 基础形式 内 容 上海国际商城地下车库 新泰市锦坤臵业有限公司 中科院建筑设计研究院有限公司 山东泰山地质勘查公司 14653.6㎡ 新泰市-新汶 合格工程 框架结构 钢筋砼独立基础 二、建筑设计概况: 序号 项目 内 容 1 2 功能 公共建筑 建 筑 规 模 建筑总面积(m2) 14653.6㎡ 建筑 层数 建筑 层高 地下 地上 2层 地下2层 地下1层 3.6m 3.6m 1
上海国际商城地下车库施工组织设计
地下车库计算书目录
杭州中翰建筑设计有限公司
工程编号:工程名称:项目名称:设计阶段:计算人:校对人:专业负责:审核人:日 期:结 构 计 算 书
xx区地下汽车库 施工图 _________________ _________________ _________________
Ⅴ至Ⅸ区地下汽车库计算书目录
一、 工程概况
二、 荷载计算(顶板静活、底板水浮力、人防荷载、筏板反力荷载)
三、 地下室墙体计算
四、 基础独立承台计算
五、 高层筏板基础抗冲切验算
六、 Ⅴ~Ⅸ区地下汽车库顶板、底板、筏板SATWE电算
(结构总信息wmass.out、构件简图、荷载简图、板筋简图、梁柱配筋简图
一、 工程概况:
1.车库层高4.0米,柱网5.7x5.7米、5.7x6.6米、6.6米x6.6米
车库平面尺寸约 320 米长x 320米宽。 2.±0.00相当于黄海5.00米(建施总图)。
顶板结构面-2.000(黄海3.00米) 3.大地下室分区:
1)东区及北区高层区域分Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ、Ⅸ各区; 2)南区多层区域分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ各区 具体详地下室