57125次通勤列车

#1 武局/ l! x& l1 H0 z #2 广铁$ [7 _4 c8 e* S5 U1 h& ]\ #3 南局 #4 郑局 #5 西局, N; ?0 k' F0 U0 H- V/ z #6 上局; n; w0 W3 f* U) w7 m! F0 K0 ~# ? #7 宁局 #8 成局2 h\ #9 济局6 `9 {7 n3 o\ #10 京局 j: z2 m& I\ #11 太局2 V4 K& j& j4 h5 ^ A% k1 U #12 兰局% s8 l: L0 |* E3 M8 Z #13 呼局 #14 沈局 #15 哈局 #16 昆局 #17 乌局 #18 青藏

武汉铁路局

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流芳 8：28 16：17 5：22 19：39 & h; _6 ~

K232/1次列车硬卧列车员作业过程

一、接车作业

时间段：12：00─12：30

终到班组守车人员随车底入库守车，列车车底入库前，组织守车人员检查边门锁闭情况。始发班组守车人员于12：00到列车中部进行交接。

二、库内作业

时间段：车底入库后进行

1. 严格遵守守车纪律，按规定巡视车厢，对整备人员作业情况进行监督指导，发现违章违纪现象及时纠正。

2. 根据守车作业时间安排表到备品库领取发放备品，实行终到班组守车的，车底上线后与接车班组办理相关的交接事宜。 三、出乘报到

时间段：列车始发前90分钟进行

1．穿着规定统一服装，佩戴规定标志，带齐健康证、岗位合格证等证件。

2．列队听取派班员传达上级命令、指示、通知，接受提问和考试。 3．报到完毕后，在列车长带领下列队上站台，待车底上线后列队从站台到宿营车放置乘务包，放置完毕后从车内返回到值乘车厢与整备人员交接。 四、整乘交接

时间段：列车车底出库上线后进行

1. 单元车厢两名列车员负责与整备工办理各自车厢卧具备品交接，签字确认，督促整备工对未达标项点进行整改，将清扫工具定位摆放，对报刊栏进行定置，整理乘务室。

2. 交接完毕后两名列车员负责检查各自车厢车门、车窗、厕所锁闭情况，锁闭单元与单元间端

K1+478～K1+568段左侧片石混凝土挡土墙

通勤车辆服务协议书

甲方：

乙方：

经双方协商，本着平等、互惠、互利的原则签订如下租车协议：

一、甲方租用乙方通勤客车（定员45人），用于接送甲方职工上下班，行驶线路、发车时间及趟数（往返）由甲乙双方协商制定。租车数量根据甲方实际需求及用量确定。甲方除本协议用车外如需加车，应提前3天或电话通知乙方并签订补充协议。

二、实际凭证乘车制度，乘车证由甲方办理并定期更换。

三、甲方人员无证乘车，乙方司机有权拒乘。

四、乘车秩序的管理由乙方承担。对违反乘车秩序，上下车不排队不听劝阻的人员，司机有权责令其下车，对于无理谩骂或殴打司机、乘务人员者，上报甲方给予严厉处分，性质恶劣的交由司法机关处理。

五、乙方有义务保证甲方人员安全到达目的地，因乙方原因造成甲方人员的人身、财产或其它受到损害的，由乙方承担责任。

六、车辆发车时间，行驶路线及停车点由甲方根据实际需要制定。乙方必须保证班车按照规定的时间和线路运行，因主观原因造成的不安正点发车，不按路线运行，不按正点到达，私拉无证人员等现象的将根据情节严重程度由甲方给予相应的经济处罚。

七、乙方司机必须由有资格、有经验、有责任感的司机担任，对甲方员工的乘车秩序，除规定站点外，乙方司机有权

武威南站98次特快列车脱轨重大事故

发生单位：兰州局武威分局武威南站 发生时问：1991年12月12日18时04分

一、事故概况

武威南站为一等站，业务性质为客货运站，联锁方式为电器集中。

1991年12月12日，武威南车站根据武威分局12月份运输方案安排，8时至18时进行电源屏年检，全站信联闭停用，改为电话闭塞，手摇道岔，引导接车。武威南电务段武威南信号工区工长申请8时30分至18时要点作业，车站值班员于9时30分签认开始施工；施工中103号等5组道岔没有打开遮断器。17时59分98次特别旅客快车（前进型双机牵引，现车17辆。总重901吨，计长37．4）在武威南开车。当时发车进路已准备好，进路中的103号道岔开通位置正确并用钩锁器将道岔锁闭，但钩锁器未用挂锁，仅用铁丝拧住。98次列车18时04分行经103道岔时，道岔转撤机因受电而途中转换，钩锁器轨底卡在拉力的作用下折断，钩锁器脱落，103号道岔转向开通安全线的位置。造成机后第4位客车后台车进入安全线脱轨，第5位客车颠覆，第6位、第7位、第8位和第9位的前台车脱轨。

二、损失情况

客车大破1辆、中破1辆、小破3辆； 旅客死亡1人、重伤1人、轻伤7人；

中断正线行车1小时42分，影响本列车6

通勤车管理办法

一、公司从方便员工上下班和交通安全考虑，为员工配备

通勤车，专门接送员工上下班，为了进一步加强和规范车辆管 理，营造良好的乘车环境，特制定通勤车管理制度。

第一条 通勤车管理制度适用于本公司所有员工。 第二条 通勤车为公司自备车辆，实行公司员工上下班免费接送。通勤车由公司汽车队管理。

第三条 通勤车定时出发，定点接送，限时返回。 第四条 公司办公室根据员工居住的具体情况，就近确定通勤车行车路线和站点，公布各站点正常到站时间，司机不得随意更改行车路线和时间。

第五条 司机要确保通勤车发车时间准时，乘车员工要提前到达固定站点等候。

第六条 员工凭员工证乘车，只限员工本人使用，不得转借他人。如有丢失或损坏应及时上报，并办理补办手续，费用自理。

第七条 员工乘车必须到公司指定地点按时上车，站点以外不停车，超过乘车时间通勤车不再等候，到点即开。 第八条 乘车员工不得将公司外部人员带上车，司机有权拒绝非本公司员工乘车并加以记录。外带人员上车，如有发现公司将追究司机和违规员工的责任。

第九条 乘车员工有义务保持车内清洁卫生，严禁在车内大声喧哗、吸烟、食用带

今天是我的生日，妈妈答应我带我去坐城际列车。

我一大早就醒来起床了。吃完早饭，爸爸带着外公、外婆、我和妈妈一起先去接了我的好朋友。我们坐在爸爸的车到了余姚火车站，爸爸把车停好，我们就去买票啦，爸爸给我和我朋友买的是半票。

很快就检票了，我进去了看到了城际列车车头像子弹头一样的，哦，更像一条海鲸呢！大家找了位置坐好，车子很快就开起来啦。妈妈我们两个小孩说：车子很稳，你们可以站起来，也可以在车厢里走一下。”我和朋友扶着栏杆转圈圈。城际列车真是太棒了，空间宽，速度快，而且很平稳，我差点不记得自己是在车上呢。

不一会儿，我们就到了宁波南站。我们去宁波南塘老街玩了，吃了冰激凌、鱿鱼，再逛了一会，又坐着城际列车开开心心地回家了。

今天是我生日，也是我第一次坐城际列车！我开心极了！

通勤校车GPS智能调度系统规划建设

目 录

1、导航科技通勤校车GPS智能调度系统介绍...................................................................................... 2 2、调度系统详细介绍 ............................................................................................................................. 3

2.1 通勤车辆运行划管理 ....................................................................................................... 3 2.2 通勤车辆运行度功能 ....................................................................................................... 8 2.3 通勤车辆运行管理功

机关通勤车管理制度

为进一步加强机关通勤车管理，提高使用效率，节约开支，规范车辆管理，确保行车安全，针对机关办公用车特制定如下制度：

一、车辆调度

1、本着“方便管理、节约高效”的原则，机关通勤车由办公室负责日常管理工作,实行专人管理、统一调度。

2、通勤车原则上只保障机关民警上下班接送，特殊情况，需调用通勤车，应在不影响接送机关民警上下班的情况下，需要用车单位应提前申请，经分管局领导批准后方可调度使用。

3、通勤车驾驶员不得擅自出车，必须按照规定的时间、地点出车。不允许个人直接调动驾驶员出车。

4、车辆原则上不能外借。

5、通勤车执行公务后，必须按照指定的地点停放，否则产生的一切后果由驾驶人员承担全部责任。

二、车辆维护

1、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。保证完成正常的接送任务。

2、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告，及时处理解决，不得隐瞒不报，私自处理。

4、通勤车车辆实行定点维修。发现故障，驾驶员须及时报告车辆调度负责人，说明维修项目、维修费用等，车辆调度负责人及时核查，经核查后确需维修更换零配件的，填写《车辆送修单》，并经分

管领导签字同意后方可进行维修，司机不得自行决定（

通勤车辆安全协议书

根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国安全合同法》等有关法律、法规，结合甲乙双方达成的所有客运服务实际项目，本着“安全第一、预防为主”的原则，经甲乙双方平等协商，达成一致意见，自愿签订本协议，并在作业中共同遵守本协议的各项规定。 1、 乙方所有的车辆必须停放指定位置，行驶路线必须按照工作范围固定路

线，严禁车辆在厂内乱停、乱行，影响厂内车辆通行和正常生产活动，由此造成的损失和后果，由乙方承担责任。

2、 车辆发车时间、行驶路线由甲方根据实际需要制定。乙方必须保证通勤

车按照规定的时间和路线行驶，因主观原因造成的不按正点发车，不按路线行驶，不按正点到达，私拉无证人员等现象，由甲方根据情节严重程度给予相应的经济处罚。

3、 乙方有义务保证甲方人员安全到达目的地，因乙方原因造成甲方人员的

人身、财产或其它受到损害的，由乙方承担责任。通勤车辆在运输道路行驶过程中发生交通肇事事故，一切后果由乙方承担。

4、 乙方必须保证车辆手续齐全、保险上齐、包括第三者责任险。乙方应定

期对车辆进行安全检查，及时消除各类安全隐患，确保车辆技术状况良好，严禁车辆带病作业，确保车辆灯光齐全，刹车有效，后视镜、雨刮、防火排气

篇一：列车长岗位作业标准

列车长作业标准

1 适用范围

本标准规定了旅客列车列车长岗位（动车组除外）的作业程序、项目、内容和质量要求。

本标准适用于广州铁路（集团）公司担当的旅客列车的列车长岗位（动车组除外）。 2 岗位资格要求 2.1 基本资格要求

2.1.1教育背景：高中毕业（或同等学历）及以上文化程度。 2.1.2知识技能：具有符合列车长工作性质要求的相关业务知识技能。 2.1.3工作经验：从事乘务工作实际时间满两年以上。 2.1.4职业道德：敬业爱岗、遵章守纪、服从指挥、团结协作。 2.2 上岗资格要求：

2.2.1取得列车长岗位培训合格证书和中级及以上职业资格证书。 3 职责和权限

3.1贯彻执行有关安全生产及旅客运输的规章制度、命令、指示，落实上级布置的各项工作。

3.2负责“三乘一体”的协调、管理。

3.3组织召开客运乘务组出、退乘会、餐车完工会和“三乘一体”会。 3.4负责对列车安全服务设备设施、列车保洁和整备质量的检查。 3.5负责监督检查列车餐营工作质量。

3.6负责检查列车各岗位作业标准执行情况，落实考核制度。 3.7负责办理列车上的各项客运业务及与车站的交接。

3.8负责做好重点旅客的安排，受理旅客投诉，收集旅客对列车服务工作的意