船舶机舱自动化系统

船舶机舱自动化

7201：750 kW及以上船舶电子员 考 试 大 纲 1 自动控制理论基础 1.1 反馈控制系统的概念 1.1.1 反馈控制系统的组成 1.1.2 反馈控制系统的分类 1.1.3 反馈控制系统的品质指标 1.2 比例积分微分（PID）控制规律 1.2.1 比例积分微分控制的定义、表达式 1.2.2 比例、积分、微分控制的特点 1.2.3 比例带、积分时间、微分时间对控制系统动态过程的影响（包括参数整定方法） 2 微型计算机控制技术基础 2.1 微型计算机基本原理及控制系统 2.1.1 微型计算机的基本组成及工作原理 2.1.2 微型计算机控制系统 2.1.3 微型计算机的输入/输出接口电路 2.2 单片机的结构特点 2.3 可编程序控制器 2.3.1 可编程序控制器的硬件结构及工作原理

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适 用 对 象 7201 ◎ ◎ ○ ○ ◎ ◎ ○ ○ ○ ○

2.3.1.1 PLC的工作原理 2.3.1.2 PLC的输入/输出接口电路 2.3.1.3 PLC的扩展模块 2.3.1.4 PLC的抗干扰措施 2.3.2 可编程序控制器的编程语言 2.3.3 可编程序控制

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船舶配套自动化系统概述

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目录

船舶配套自动化系统概述 (3)

1.1 船舶配套自动化系统的定义和分类 (3)

1.1.1 监测报警系统---AMS (3)

1.1.2 主机遥控系统 (3)

1.1.3 功率管理系统---PMS (5)

1.1.4 货油和压载系统 (5)

1.1.5 航行自动化系统---IBS (5)

1.1.6 综合自动化系统IMCS（Integrated Monitoring & Control

System） (6)

1.2本市场调研重点关注AMS+PMS系统的市场情况 (7)

1.2.1 1000点以下的AMS监测报警系统的市场情况 (7)

1.2.2 1000点至20

1. Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。

A.检测透光度技术 B.机械旋转部件技术 C.光学测量、数字传输技术 D.分立元件技术 2. H级绝缘材料的耐热极限温度是______。

A.120℃ B.180℃ C.105℃ D.130℃ 3. ______的方法不能用于电机调速。

A.变电源频率 B.变磁极对数 C.变电源电压 D.变电源相数 4. ______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。

A.串励 B.它励 C.并励 D.复励 5. ______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一

A.测量绕组绝缘电阻 B.起动电动机与电源容量的配合 C.测量空载电流 D.负载试验与温升的测定

6. ______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。

A.荧光灯 B.高压汞灯 C.普通白炽灯 D.汞氙灯 7. 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。

A.照明负载

1. Graviner Mark 6型曲轴箱油雾浓度监视报警系统采用的是______。

A.检测透光度技术 B.机械旋转部件技术 C.光学测量、数字传输技术 D.分立元件技术 2. H级绝缘材料的耐热极限温度是______。

A.120℃ B.180℃ C.105℃ D.130℃ 3. ______的方法不能用于电机调速。

A.变电源频率 B.变磁极对数 C.变电源电压 D.变电源相数 4. ______励磁方式的直流电动机具有如图所示的机械特性曲线。

A.串励 B.它励 C.并励 D.复励 5. ______是拆装后的电动机在投入使用前需要检查的项目之一

A.测量绕组绝缘电阻 B.起动电动机与电源容量的配合 C.测量空载电流 D.负载试验与温升的测定

6. ______在船上被广泛用作辅机平台、主甲板和货舱口等处照明。

A.荧光灯 B.高压汞灯 C.普通白炽灯 D.汞氙灯 7. 不经过分配电板，直接由主配电板供电的方式是______所采用的。

A.照明负载

船舶电气与自动化

8401：3000 kW及以上船舶大管轮 8404：750 kW-3000 kW船舶二/三管轮 考 试 大 纲 1 船舶电子、电气基础 1.1 直流电路 1.1.1 直流电路的基本物理量及单位 1.1.2 电路基本定律 1.1.2.1 欧姆定律 1.1.2.2 基尔霍夫定律 1.2 正弦交流电路 1.2.1 正弦交流电的基本概念 1.2.2 交流电路中电阻、电感、电容元件 1.2.3 三相交流电源基本概念 1.2.4 三相负载的连接方式 1.3 电与磁 1.3.1 磁场的基本概念 1.3.2 电磁感应定律 1.3.3 常用铁磁材料的性能 1.3.4 铁心损耗的产生及常见解决措施 1.4 电子器件及电路 1.4.1 半导体、PN结的基本概念

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8402：750 kW-3000 kW船舶大管轮 8405：未满750 kW船舶大管轮 8403：3000 kW及以上船舶二/三管轮

8406：未满750 kW船舶二/三管轮 适 用 对 象 8401 ● ● ● ● ● ● ● ● ● 8402 ◎ ◎ ◎ ◎ ◎ ◎

关于船舶电气自动化系统可靠性保障技术

的应用探讨

一艘营运的船舶必须安装有各种各样的设备。通过这些设备的应用来完成船舶的航行、靠离泊、装卸货物等生产作业，并保证船舶和人员的安全。船舶的主要设备有动力设备、操纵设备、装卸设备和安全设备等。

船舶必须配置一整套符合规范要求的动力装置和辅助设备后，才能在水上航行。这些动力装置包括有船舶主动力装置、辅助动力装置、蒸汽锅炉、制冷和空调装置、压缩空气装置、船用泵和管路系统、造水装置和自动化系统等。这此机电动力设备主要集中于机舱，专门管理这些设备的技术部门是轮机部。

而其中自动化系统随着科学技术的进步以及在船上的广泛的应用，机舱控制系统越来越先进，船舶动力装置的远距离操纵与集中控制，大大改善了船员的工作条件，提高了工作效率，减少了维护修理工作量。对机舱的主、辅机及其它机械设备进行遥控、自动调节、监测、报警等设备所组成的自动化系统，是现代船舶必不可少的组成部分。

1.系统监控的综合化

由于电气设备已经日趋通用化、模块化、系列化, 可以做到组态灵活; 计算机所有功能选择均能通过屏幕软件按钮直接完成, 为系统监控的综合化提供了必要的基础。当然, 根据需求不同仍旧存在着先进程度不同和性能要求不同的船舶,但是单机单控

家庭自动化系统

专 业：计算机应用 学生姓名：王萌 导师姓名：刘红云 完成时间：2009年12月

论文摘要

以计算机和现代网络技术为特征的现代信息技术促进了社会经济的发展，也极大地加快了家用电子电器产品迈向家庭自动化(Home Automation)的步伐。建立和开发家庭自动化系统旨在适应现代人民的生活信息化和对家居产品信息化的需要。

本文根据家庭自动化系统的开发特点，遵从软件工程原理，按照软件工程设计的步骤，进行了问题定义、可行性分析、需求分析等几个重要的研究。在对系统进行非功能性和功能性需求分析的基础上，本文重点研究了如何设计家庭自动化系统。 最后对系统的设计和实现方案进行了总结，为下一步研究奠定了基础，同时也为我国家庭自动化系统信息化建设具有一定的借鉴意义。

论文摘要 .............................. 错误！未定义书签。 一、问题定义 .......................................... 7 （一）、引言及相关背景 .............................. 7 （二）、任务描述 ..........................

馈线自动化系统

1.概述............................................................................................................................ 2 2馈线自动化简介......................................................................................................... 3

2.1馈线自动化的定义.......................................................................................... 3 2.2馈线自动化的功能.......................................................................................... 3 2.3馈线自动化的作用.......................................................

配电自动化的通信系统概述

摘要

随着通信技术的日益发展，目前可选用的通信手段很多，本文简要的介绍了通信系统在配电自动化系统中的地位，组成以及它们各自的作用；还有一些现有的通信方式，以及它们各自的特点，以作为配电自动化系统通信系统的设计选择依据。

关键词

配电自动化 通信系统 通信方式

一、 通信系统的位置及其基本组成

配电自动化系统（DAS）是一种可以使配电企业在远方以实时方式监视、协调和操作配电设备的自动化系统；其内容包括配电网数据采集与监视（SCADA系统）、配电地理信息系统（GIS）和需求侧管理(DSM）等几个部分。

而通信系统的建设是配电自动化系统的关键之一，起到了一个桥梁的作用。配电自动化系统借助于有效的通信手段，使得控制中心能够与众多的远方终端进行相互的通信，一方面保证控制中心的控制命令准确传送，另方面可以实时的反应远方设备的运行情况的数据信息。

如图1，是配电自动化系统的一个典型的数据通信网络。其中，常见的数据终端设备（DTE）有配电自动化SCADA系统、RTU、馈线RTU(FTU)、变台RTU（TTU）、区域工作站、抄表集中器和抄表终端等；常见的数据传输设备（DCE）有调制解调器（Modem）、复接分解器、数传电台、载波机和光端机等；

馈线自动化在配电自动化系统中的实现

摘 要 在扬州智能电网综合示范工程中，建设配电自动化系统实现试点区域配电一次设备的远程监视与控制，并通过集中式和智能分布式馈线自动化（FA）配合的方式在试点区域实现馈线自动化，达到配电网故障的快速隔离和非故障区域供电的快速恢复。

关键词 配电自动化；馈线自动化（FA）；集中式；分布式；配电自动化故障定位与隔离（DA）

0 引言

在扬州智能电网综合示范工程中，建设配电自动化系统，在试点区域配电一次设备上加装电流、电压互感器（简称CT、PT），安装配电自动化采集终端接入CT、PT以及相关二次遥信信号，并通过与配电开关电动操作机构的配合，经专用光纤通信网络实现配电一次设备远程监视与控制。馈线自动化（FA）作为配电自动化的重要应用功能，通过在配电自动化主站部署配电自动化故障定位与隔离（DA）模块，厂站部署配电终端，首次采用集中式和分布式馈线自动化（FA）结合的方式在扬州智能电网试点区域实现馈线自动化，提高对电网故障的处理速度，缩短判断和隔离故障时间，实现配电网故障的快速隔离和非故障区域供电的快速恢复。

1 配电自动化故障定位与隔离（DA）1

DA故障分析，即配电自动化故障定位与隔离，当线路上有故障时，故障点上游至