上海海事大学国际航运怎么样

《国际航运管理》试题答案（样卷）

一、选择题 （每题1分，共20分）

1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 B 。

A．船员费 B．燃料费 C．保险费 D．管理费 2．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是 A 。

A．按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B．按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比

3．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： B 。

A．CFS——CFS B．CFS——CY C．CY——CY D．CY——CFS 4．历期内平均每天实有船舶吨位D定? A 。

D?A．

定册TT历定营D? B．

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C．

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5．以下费用中，不属于固定费用的是 C 。

A．船员工资及附加费 B．企业管理分摊费 C．船舶吨税 D．船舶保险费

6．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表

国际航运管理 选择题整理

运输组织基本原则 ：安全、及时、准确、经济

缩短航次周期：尽量缩短基本作业时间，优化航线配船，“大船大线”原则 二手船市场特点

优点：迅速、方便地补充所需运力，价格低； 缺点：技术先进性和经济性不及新船，修理费更大； 2．影响二手船价格的主要因素

（1）当前航运市场的行情及对未来的估计； （2）新船价格；

（3）船舶技术状况，船龄、船舶设备条件等； （4）船舶附带的租船合同

指标按指标体系的结构来分：

营运工作指标；财务成果指标；安全质量指标；物质消耗指标

固定成本：船员工资、保险费、保赔费、船舶维修费、润料费、物料费（材料费）、供应费、折旧费、管理费、其它、对于集装箱运输来说, 还包括集装箱固定费用。 变动成本：燃油费、港口及运河费用、货物装卸费、其他 资金成本 —— 折旧及贷款利息

经营成本 —— 除折旧及贷款利息外的其他固定成本 航次成本 —— 变动成本部分

集装箱长期租赁：金融租赁、实际使用期租赁； 即期租赁：单程租赁、来回程租赁；

灵活租赁

班轮经营合作方式：班轮公会（开放式班轮公会、封闭式班轮公会）、联营体、战略联盟（技术协议、全方位整合性合作）

论述题整理

国际航运业特征：

1.属

《国际航运管理》试题答案（样卷）

一、选择题 （每题1分，共20分）

1．国际上将船舶运输总成本划分为资金成本、经营成本和航次成本三部分，以下费用中，不属于经营成本的是 B 。

A．船员费 B．燃料费 C．保险费 D．管理费 2．从价运费以“Ad. Val”表示，意思是 A 。

A．按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B．按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C．先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D．先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比

3．在集装箱运输中，下列哪一种交接方式意味着承运人将承担由装港集装箱货运站到卸港集装箱码头期间的费用和风险： B 。

A．CFS——CFS B．CFS——CY C．CY——CY D．CY——CFS 4．历期内平均每天实有船舶吨位D定? A 。

D?A．

定册TT历定营D? B．

定营TT历定

C．

?DTT册 D．

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5．以下费用中，不属于固定费用的是 C 。

A．船员工资及附加费 B．企业管理分摊费 C．船舶吨税 D．船舶保险费

6．一艘船舶在一定历期内，货物周转量的算式可表示成多种形式，下面几个表

国际航运管理 选择题整理

运输组织基本原则 ：安全、及时、准确、经济

缩短航次周期：尽量缩短基本作业时间，优化航线配船，“大船大线”原则 二手船市场特点

优点：迅速、方便地补充所需运力，价格低； 缺点：技术先进性和经济性不及新船，修理费更大； 2．影响二手船价格的主要因素

（1）当前航运市场的行情及对未来的估计； （2）新船价格；

（3）船舶技术状况，船龄、船舶设备条件等； （4）船舶附带的租船合同

指标按指标体系的结构来分：

营运工作指标；财务成果指标；安全质量指标；物质消耗指标

固定成本：船员工资、保险费、保赔费、船舶维修费、润料费、物料费（材料费）、供应费、折旧费、管理费、其它、对于集装箱运输来说, 还包括集装箱固定费用。 变动成本：燃油费、港口及运河费用、货物装卸费、其他 资金成本 —— 折旧及贷款利息

经营成本 —— 除折旧及贷款利息外的其他固定成本 航次成本 —— 变动成本部分

集装箱长期租赁：金融租赁、实际使用期租赁； 即期租赁：单程租赁、来回程租赁；

灵活租赁

班轮经营合作方式：班轮公会（开放式班轮公会、封闭式班轮公会）、联营体、战略联盟（技术协议、全方位整合性合作）

论述题整理

国际航运业特征：

1.属

《国际航运管理》期末试题（A卷答案）2009国航06级

一、 单项选择题 （每题1分，共20分）

1.航次租船由 A 负责船舶营运管理。 A.船东

B.承租人

C.无船承运人 D.船务代理人

2．载箱能力为10000TUE的集装箱船的满载吃水大概在 D 左右。 A．12m B．13m C．14m D．15m 3． A 具有纵向隔舱壁。

A．油轮 B．集装箱船 C．普通杂货船 D．散货船 4．以下费用中，不属于固定费用的是 B 。

A．船员工资及附加费 B．船舶吨税 C．企业管理分摊费 D．船舶保险费 5．对船东来说， A ，出租可以盈利。

A．C/B ＞ H/B B．C/B ＜ H/B C．C/B = H/B D．C/B － H/B ＞ 固定成本 6．LPG船是指 B 。

A．冷藏船 B．液化石油气船 C．液化天然气船 D．液体化学品船

7．当前，世界航运业应付供给过剩的方法有：闲置船舶、控制购船、 B 和拆除旧船。

A．加速航行 B．减速航行 C．加速折旧 D．减速折旧 8．下列货物积载因素最大的是 C

上海海事大学试卷

2013-2014学年第二学期期末考试

《国际航运管理》（A卷）

一、选择题（共30题，每题1分，共30分）

1 船舶总吨位反映的是船舶（D）的大小。

A 排水量 B 总载重吨 C 总载货量 D 容积 2 从价运费以“Ad. Val”表示，意思是（A）。 A 按货物FOB价格的一定百分比计算运费 B 按货物CIF价格的一定百分比计算运费

C 先按毛重计算运费，再加上货物价格的一定百分比 D 先按体积计算运费，再加上货物价格的一定百分比 3 确定班轮航线基本港的主要依据是（D）。

A 港口吃水 B 港口费率 C 港口装卸效率 D 港口货源 4 下列不属于干散货运价指数的是（D）。

A BCI B BPI C BSI D BDTI 5 历期内平均每天实有船舶吨位ˉD定=（B）。

A（∑D定T册）/T历 B （∑D定T营）/T历 C（∑D定T营）/T册 D ∑D定/T历 6 以下

上海海事大学试卷

2013-2014学年第二学期期末考试

《航运经济学》（A卷）

本次考试为开卷考试，答案请同学们先自己找出来，编者没有时间做答案了~

一、

填空题（每空1分，共20分）请将正确答案写在题目中的横线上

1、国际航运的基本市场主要包括 、 和 。

2、租船市场是以船舶运输服务或 为对象的船东与 之间的交易关系。 3、国际航运成本从费用结构角度可划分为 、 和 三部分。 4、BDI的计算采用的是 氏公式，CCFI的计算采用的是 氏公式。

5、国际航运企业的定价方法有 导向型、 导向型、竞争导向型和 导向型。

6、航运企业的定价目标包括 、竞争目标和 。

7、A地与B地之间的海运需求与运价之间的函数关系为Q=30-5P（Q代表船舶吨位需求量，P表示运价），那么P1=5，P2=3两点之间的海运需求价格弧弹性是 ，P=5时的海运需求价格弹性是

5月1日晚23点58分,杭州湾跨海大桥正式放行社会车辆,开始全线试运营。杭州湾跨海大桥的通车,让“V型”海面阻隔的长三角机缘再逢。

维普资讯

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上海“际航运中心"速国提《中国经济周刊》记者张俊才/海报道 E

5月晚5杭海正行公 2分州大8 3放湾桥， 1点牡 辆跨 H,

融合上海“口群”港“海大桥对上海港，绝对利好，跨是

国际航运中心露“倪”端L市政府已确了耍在 2 1海 0 0年初步建成国际航运中心，2 2 0 0年基本

开始仝线试运营。 “型” v

杭州湾跨海大桥的通乍，

冈为浙东南是 c最集中的集装箱货 I l源区域， 飞架，很多集装箱、 桥 f很自然走上海港出海，那么』海港有

海面阻隔的长■角机缘冉逢。

建成第三代资源配置型闰际航运中心的总战略目标。未来一时间，将分段

上海港腹地变宽T的总投资额 18亿，川钢口 1 J『 以再造 L个鸟巢的“界第一跨海大世桥”杭州湾跨海大侨同样Ⅱ足一条港土口经济“向通道”双。

望朝着甘界第二的方向迈进。”上海港口集团人士也占。 位于我国 10 0公 大陆海岸线 80

层次、有重点地推进航运服务业领先增长，加快形成与上海同际航运中心

和现代化港[国际大都市相配的多 _ _『增值、强辐射、高融

三、物流工程学院学位点介绍

目前学院设有“电力电子与电力传动”博士点，并设“电气工程”博士后流动站；设有5个硕士专业，分别为电气工程（一级学科）、控制理论与控制工程、机械工程（物流工程）、机械电子工程、机械设计及理论。近年来已完成国家863重点项目、国家自然科学基金项目、博士后基金项目、国家支撑计划项目等重大课题多项、多次获得国家科技进步奖、上海市科技进步奖、省部级奖项、上海自然科学基金及交通部等重大课题、近三年科研总经费达到7000多万。经过多年的建设，已经形成了上述研究型实验室与合作基地为研究生科研和应用创新能力的培养提供了良好的试验平台与技术支持。

1、控制理论与控制工程

控制理论与控制工程于2000年获得硕士学位授予权，2001年开始招生。本学科教学、科研设施完备，学术梯队年龄结构合理，现有博士生导师3人、教授4人。本学科以船舶控制工程、故障诊断和容错控制、物流系统优化、船舶仿真系统开发等方面形成了学科特色和优势。下设智能控制与优化理论及应用、控制工程、机器视觉与系统仿真、控制理论与应用三个研究方向。主要研究智能控制、智能优化理论、故障诊断、容错控制、先进控制算法、系统仿真技术、智能信息处理、复杂系统建模与控制等。学科拥有控制理论、过

附 件一：

水下机器人技术规格

一、 简述用途（项目建设或仪器设备使用的总体描述）

水下机器人是一种工作于水下的极限作业机器人。人的潜水深度有限，所以水下机器人已成为开发海洋的重要工具，可以大大提升我们的科研实力，对航运仿真工程研究中心的建设将起到非常大的促进作用，而且可以满足教学实验, 为学生教学实验创造条件。 二、 设备清单

序号 1 规格及品名描述 水下机器人 备注 三、 拟定的技术要求及技术方案

潜 器 重 量 架构 尺 寸 外壳材料 保护框架 星光级摄像机 云 台 灯 温度传感器 漏水检测 深度传感器 电子罗盘 自动功能 推进器 表面控制单元 15Kg以上 机器人架构的任何部件都可以很容易进行更换，与ROV的集成设备也可以直接用螺栓固定到架构上，压力舱由防腐蚀的6060号铝合金加工 长×宽×高：450mmx290mmx220mm及以上 强化PVC-U和T6061阳极氧化铝 高抗撞强度压缩的聚丙烯合成材质锻造，无需任何特殊保养完全防腐蚀 前后摄像机均为1080P高清数字摄像机，2.8mm焦距 6自由度 2个LED灯，2×500流明，亮度可调 高精度数字温度传感器，用于实时监测水温，可适用于深海 内置数字温湿度传感器及8个位置的漏水检