高速公路隧道机电工程造价

适合大家对高速公路交通机电工程所包含的设备及其功能进行了解,该工程同样也适用于普通路桥收费站、道路监控等工程。

高速公路交通机电工程解决方案

高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。

本文将对高速公路三大系统进行简单介绍:

一、交通监控系统

交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情

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目 录

一、施工组织说明部分

第一章 总体施工组织布置及规划 ............................................................................................... 5 1.1编制说明 ................................................................................................................................... 5 1.2编制依据 ................................................................................................................................... 5 1.3工程概况 .................................................................................

浅析高速公路机电工程建设管理

作者：陈锦安

来源：《城市建设理论研究》2013年第11期

摘 要：从高速公路机电工程设计优化、新技术、新设备的使用、工程监理、计量支付、工程界面协调以及相邻路段、特别是省界收费站间的协调等方面阐述机电建设管理的方法和体会。

关键词：高速公路、机电、建设管理

中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：

1、概述

高速公路机电工程一般由通信系统、收费系统、监控系统和供电、照明系统组成。 机电工程设备种类多、技术含量高、和其他工程界面交叉复杂，与相邻路段联网通信，特别是省界收费站间的协调，是机电工程建设管理者在满足使用功能、控制工程成本、确保工程进度的前提下必须解决的问题。

高速公路机电工程通信系统是收费数据、监控数据、语音、收费监控图像、交通监控图像传输的平台。 收费系统是收费政策的体现，是全省联网收费的基础。 监控系统负责路况信息、气象信息、交通紧急事件的收集、整理、提供营运管理者，并发布相应信息，为司乘人员提供行车信息服务， 达到控制、引导交通流的目的。 供电、照明系统为机电工程运行提供动力，为司乘人员行车安全提供收费广场照明和隧道照明。

2、机电工程方案优化和设备选型

高速公路机电工程的设备，除部分安装在路段管理

适合大家对高速公路交通机电工程所包含的设备及其功能进行了解,该工程同样也适用于普通路桥收费站、道路监控等工程。

高速公路交通机电工程解决方案

高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统，三者是密切相关的，在建设和发展过程中，应该是同步进行，协调发展的，从而在高速公路网建成后，达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。根据目前的发展趋势，有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。

本文将对高速公路三大系统进行简单介绍:

一、交通监控系统

交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。

监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。监控中心计算机系统采用局域网结构，能接入视频、数据和紧急电话语音信息，构成一个多媒体的信息平台，具备方便的扩展性。计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，对外场的情报板等设备发布消息，告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。本公司有多年编制交通监控软件的经验，并根据公路管理部门的反馈意见，我们在软件的编制过程中综合了各种意见，尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情

高速公路机电工程建设项目管理

摘要：随着科学技术与社会不断进步，高速公路建设和科学信息技术也得到了不小的发展，作为高速公路建设重要组成部分的机电系统工程同时得到了发展。机电工程系统一般有四大系统组成，即供配电照明系统、监控系统、收费系统和通信系统，作为交通基础设施的重要组成部分的机电工程，在现代智能交通系统中也占有重要的位置。本文通过分析高速公路机电工程建设项目管理中所存在的问题，进而提出了相应的解决措施，以期能在实际操作中提供理论借鉴与指导。

关键词：高速公路 机电工程 项目管理 前言

工程项目管理主要是针对工程项目进行系统管理，以实现工程项目计划、组织、控制、指导的高效运转，并进一步推进项目的动态管理与组织协调，因此工程项目管理是一项系统的工作，高速公路机电建设工程项目的管理也不例外。但是当前的高速公路机电工程项目管理工作存在着多方面的不足，如何有针对性的解决这些问题将是我们接下来需要讨论。

一、机电工程项目管理的现状及问题

随着高速公路建设工程的不断发展，高速公路的建设与后期管理的综合水平不断提升。现阶段的高速公路机电工程建设中包含监控系统、通讯系统、配供电系统及收费系统等，工程集收费、通讯、监控系统建设于一体，是一项技术密集型的

济源至东明高速公路焦作至修武（市界）段机电工程执行报告

济源至东明高速公路焦作至修武（市界）段

机电工程项目实施执行情况报告

一、工程概况

1、工程项目简介

焦作至修武段高速公路工程项目（以下简称本项目）西起焦作市西南武陟县宁郭镇桥湾村与三阳乡马村之间与济焦高速公路连接，东至焦作与新乡交界处与获新高速公路相连，主路线全长29.48公里，中原路连接线7公里。该高速公路在济源与国家重点高速公路二广高速公路济源至洛阳段相交；北连晋城至焦作高速公路，与山西省高速公路网相衔接；东接获嘉至新乡高速公路，在新乡与国道主干线京珠高速公路安阳至新乡段相连，远期将与山东高速公路网相衔接。焦作至修武高速公路的实施将实现豫北济源、焦作、新乡三个经济发达地区的高速公路相连通，构成豫北区域干线公路网主骨架，形成豫西北较为完整的高效运输网络，对减轻郑洛高速公路交通压力，缩短西北地区车辆东出距离有显著的作用。项目的建设对推动我省与山西省的经济发展起着重要意义，对推动我省“东引西进”经济发展战略的实施，促进沿线社会经济发展及完善河南省高速公路网布局也具有十分重要的意义。焦作至修武高速公路项目是2005年省重点工程建设项目。本项目路线全长29.48公里：高速公路29.48公里，

防雷接地装置工程检验批质量验收记录表

山西省阳泉至左权高速公路机电工程施工第 JD 标段

施工组织设计

页脚内容

防雷接地装置工程检验批质量验收记录表

施工组织设计目录

第一章施工组织编制依据、原则.......................................................................................... - 3 -

1、编制依据 .......................................................................................................................................... - 3 -

2、编制原则 .......................................................................................................................................... - 4 -第二章工程概况 ..............................

如何编制合格的高速公路机电工程

施工图设计文件

1、 开场白

笔者长期参与了高速公路机电工程初步设计文件、联合设计文件和施工图设计文件的评审工作。特别是近几年来，在主持一些工程的联合设计、施工图设计的评审工作中，发现了一些共性的问题，例如，高速公路机电工程施工图设计文件的的组成与内容、设计深度与广度、施工图设计与初步设计的异同之处，以及如何评审施工图设计文件、评审的重点是什么等等。提出这些问题的目的是，与从事这方面工作的同行门商榷，以便更好地总结经验，共同努力，提高我国高速公路机电工程的设计水平，确保工程的施工质量。当然，这些意见和看法只是想起到抛砖引玉的作用，仅供同行们参考，不对的地方请大家指正。

众所周知，施工图设计文件是工程施工的主要依据，是指导工程施工的根本大法，是确保工程施工质量的重要基础。但长期以来，由于种种主观上和客观上的原因，设计单位对施工图设计重视不够，拿来主义、粗制滥造、偷工减料、闭门造车、想当然的现象越来越严重和盛行，结果设计质量得不到保证，致使工程的施工质量低下，返工现象严重，工期延误，业主意见很大。

从可靠性理论知道，一个好的工程或产品首先是设计出来的。很难现象，依据一个低劣的设计能制造出或构建出一个好的工程或产品。

高速公路工程造价控制敏感性因素分析

当前我国调整公路工程在造价管理方面的研究还存在着一定程度的不足，无论在管理观念还是在管理技术上都比较落后。由于公路工程建设自身具有施工周期长、管理工作复杂等方面的特点，影响工程造价控制的有关因素是来自多个方面的。其中工程造价管理是调整公路项目施工管理的主要内容，在对工程造价进行管理与控制时，管理人员要综合运用各种手段对影响工程造价控制的各种因素进行全面且深入的分析，通过敏感性分析方法对各种敏感因素进行判断。

1工程造价的敏感性分析 (1)敏感性分析。

敏感性分析主要指的是管理人员对各种因素的指标影响程度进行测定与分析，对项目工程当前所投入的资金承受能力进行判断。在工程造作管理的实践操作中，管理人员要重回讨论变化因素承受能力不足条件下的施工方案改良方法，找到相关的敏感因素，为施工方式以及施工设计方案的优化奠定良好的基础，达到缩短施工周期，降低施工成本的目的。对公路工程进行敏感性分析，其主要分析内容为间因素敏感性与多因素敏感性分析两个方面。其中单因素敏感性分析以单次单个因素出现变化为假设条件，而其他方面的影响因素则是固定不变的。该假设条件下的敏感性分析可以直接对单个指标对于影响因素的敏感性程度进行分析与判断。当

高速公路工程造价控制敏感性因素分析

当前我国调整公路工程在造价管理方面的研究还存在着一定程度的不足，无论在管理观念还是在管理技术上都比较落后。由于公路工程建设自身具有施工周期长、管理工作复杂等方面的特点，影响工程造价控制的有关因素是来自多个方面的。其中工程造价管理是调整公路项目施工管理的主要内容，在对工程造价进行管理与控制时，管理人员要综合运用各种手段对影响工程造价控制的各种因素进行全面且深入的分析，通过敏感性分析方法对各种敏感因素进行判断。

1工程造价的敏感性分析 (1)敏感性分析。

敏感性分析主要指的是管理人员对各种因素的指标影响程度进行测定与分析，对项目工程当前所投入的资金承受能力进行判断。在工程造作管理的实践操作中，管理人员要重回讨论变化因素承受能力不足条件下的施工方案改良方法，找到相关的敏感因素，为施工方式以及施工设计方案的优化奠定良好的基础，达到缩短施工周期，降低施工成本的目的。对公路工程进行敏感性分析，其主要分析内容为间因素敏感性与多因素敏感性分析两个方面。其中单因素敏感性分析以单次单个因素出现变化为假设条件，而其他方面的影响因素则是固定不变的。该假设条件下的敏感性分析可以直接对单个指标对于影响因素的敏感性程度进行分析与判断。当