船舶通风系统的管理要点

1下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中

2甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力大

3船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为总纵弯曲强度 4船体受到最大总纵弯矩的部位是船中

5船舶最大弯曲应力发生在哪里船中剖面上甲板 船中剖面船底板 6船体甲板和船底的弯曲应力方向相反，二者的弯曲应力值

最大

7当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用； 若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用； 而位于

中和轴处总纵弯曲应力等于零。

8首垂线是指过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线 9中横剖面是指中站面与船体相截所得的剖面

10船舶的主尺度是根据那种规范定义的钢质海船入级规范 11为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有____二个以上脱险通道__，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。

12在露天甲板上，舱口围板的高度至少在__0.6米以上____。 13舷墙和栏杆的高度不小于1.0米_____。

14依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少___1 m __

1下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中

2甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力大

3船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为总纵弯曲强度 4船体受到最大总纵弯矩的部位是船中

5船舶最大弯曲应力发生在哪里船中剖面上甲板 船中剖面船底板 6船体甲板和船底的弯曲应力方向相反，二者的弯曲应力值

最大

7当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用； 若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用； 而位于

中和轴处总纵弯曲应力等于零。

8首垂线是指过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线 9中横剖面是指中站面与船体相截所得的剖面

10船舶的主尺度是根据那种规范定义的钢质海船入级规范 11为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有____二个以上脱险通道__，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板。

12在露天甲板上，舱口围板的高度至少在__0.6米以上____。 13舷墙和栏杆的高度不小于1.0米_____。

14依靠重力油柜提供燃油，为保证系统连续供油，则油柜必须位于柴油机高压油泵上方至少___1 m __

船舶防污染管理系统

船舶防污染管理系统

操作手册

（申报用户）

山东中创软件工程股份有限公司

二ОО七年四月

船舶防污染管理系统

船舶防污染管理系统操作手册（简化版）

山东中创软件工程股份有限公司

2 1 操作说明

1.1 系统登录

操作人员在浏览器地址栏中输入海事局外网网址 http://222.66.10.69，即出现如下图所示的登录界面。操作人员根据海事局提供的用户名以及密码，在首页面的“用户登录”区域输入，登录系统。

1. 登录系统时，操作人员输入个人的用户名及密码，并点击“登录”按钮登

录系统。

2. 如果操作人员输入的用户名与密码错误，即没有通过系统的登录合法性验

证，系统会自动返回登录页面，此时操作人员应仔细核查自己输入的用户名及密码（如是否输入错误，注意输入字符的大小写等情况），并重新尝试登录系统。

3. 操作人员登录系统成功后，显示如下所示的登录成功页面。操作人员所属

单位、用户姓名、登录时间等会在顶端右侧显示。此时，操作人员可根据已分配给自己的权限进行相应操作。 输入用户名

输入密码

船舶防污染管理系统

船舶防污染管理系统操作手册（简化版）山东中创软件工程股份有限公司

3

1.2防污染作业申报工作台

1.2.1功能描述

备案单位申报员可通过防污染作业申报工作台完成防污

船舶动态信息管理系统技术手册

本技术手册专门为用户编写，手册共分为概述、系统分析、系统设计、编码、测试、维护等六节，囊括了系统开发各阶段的所有技术资料，其内容完备、严谨、详实，为了方便用户使用，在编写中加入了大量的通俗易懂的解释性文字。手册为用户使用和维护系统以及对系统进行功能扩充和再工程提供了有力指南。掌握系统的核心技术一直是用户的心愿，相信用户在读完此手册后，一定会有如愿以偿之感，使您真正拥有系统，成为驾驭整个系统的主人。

第一节 概述

一、 统的功能与特点

系统的功能一般是在开展系统设计之前，根据用户需要进行需求分析后定义好的。在以下的叙述中将给出系统成形后所拥有的功能，和在实基本功能之上的系统特点。

本系统能够完成对海洋船舶公司的船舶生产运营信息和公司多项工作信息的录入、维护、查询、统计和报表输出等功能。系统采用SQL SERVER 作为后台数据库，以Windows 窗体程序作为客户端操作平台，客户端程序适于安装在配有 Windows 98 以上版本的操作系统的机器上。系统充分发挥计算机网络信息传输的技术优势，公司内部相关人员不论在任何地点，只需在其计算机上安装本系统，并能与公司内部网络相连，在通过登录验证后，便可对系统进行相应操作。

为了保证系

通风与空调设备安装（通风系统）检验批质量验收记录 （GB50243-2002）表c.2.5-1 编号：080105/080305 工程名称 施工单位 施工执行标准 名称及编号 分包单位 质量验收规范的规定 1 通风机的安装 2 通风机安全措施 3 除尘器的安装 7.2.1条 7.2.2条 7.2.4条 7.2.4-3条 7.2.7条 7.2.8条 7.2.10条 中心线的平面位移 标高 10mm ±10mm 子分部工程名称 专业工长 （施工员） 分包项目经理 验收部位 项目经理 施工班组长 施工单位自检记录 监理(建设)单位 验 收 记 录 主控4 布袋与静电除尘器的接地 项5 静电空气过滤器安装 目 6 电加热器安装 7 过滤吸收器的安装

实验一 风管风压、风速、风量的测定

一、 实验目的

在通风除尘工程中，需要对系统中风压、风速及风量进行测定调整，使系统能在正常运行工况下工作。测量风压、风速及风量的方法有许多种，现场测定一般采用毕托测压管和不同种类的微压计或U型管来进行测量。

通过实验，使学生掌握风管截面的测点布置方法，熟悉风压、风速及风量测量仪表的结构及工作原理，掌握风压、风速及风量的测量方法和计算公式，为专业测试打下基础。

二、实验装置

通风系统综合测定实验装置如图1-1所示，该装置由风管、风机及测量箱组

成。

图1-1 通风系统综合测定实验装置

实验系统的正压管段与负压管段均设有测压孔，可用毕托管直接在测量断面上进行测量。

在风机入口，出口侧各安装有测量风量的测量箱，在箱内安装有标准空气流量喷嘴，为了使测量段的空气流速场较为均匀、在喷咀前后各设有整流板，其穿孔率约为40％，测量箱断面尺寸按空气流速不大于O.76m／s考虑。 I号测量箱，安装有标准喷嘴计3个，其规格为：

1

D100 2个 D50 1个

实验系统风量可通过调节多叶调节阀来改变其大小。 三、实验原理及实验方法

(一) 毕托管与微压计测量风压、风速及风量

第四章 船舶管路系统及其管理

一、 选择题

1、各种排水系统排水率的主要因素是

I.排水泵浦的排水量 II.排水管的直径

A.仅I对 B.仅II对 C.I、II都对 D.I和II 都不对 2、对闭式的主机冷却水系统，如果冷却水温过高，则：

A.冷却效果不好 B.会导致机件的热应力增大 C.冷却效果提高 D.可提高功率

3、柴油机冷却水温度不能过低的原因是：

A.防止缸套过热 B.防止拉缸和咬缸 C.防止冷却水汽化 D.防止气缸低温腐蚀

4、海底阀箱上设蒸汽管的主要目的：

A.溶冰 B.驱逐空气 C.杀死海生物 D.吹逐杂物 5、主机因故障单缸停油后，如振动强烈应采取的措施是：

A.加速至振动消失为止 B.减速至振动消失为止

C.放掉扫气箱扫气空气，使振动消失 D.加强气缸和活塞冷却，防止过热 6、舱底水系统不具备的作用是：

A.将机舱积水排出 B.将货舱的积水排出 C.船舶碰撞时应急排水 D.应急消防时供水

7、按照我国对管路认别的规定，压缩空气管路的颜色是：

A.白色 B.兰色 C.灰色 D.浅兰色

8、以

一、矿井通风系统管理制度

1、矿井必须有完整的通风系统，改变全矿井一翼或一个水平的通风系统时，必须报公司总工程师批准，改变一个采区的通风系统时，必须报矿总工程师批准。

2、水平延深及采区开拓从设计上要确保通风系统合理，并在实际施工及生产过程中严格实施。

3、矿井在组织生产、安排生产布局、采掘接续时，首先要考虑通风能力，做到以风定产、定头，避免出现因生产过于集中，追求产量进度，造成不合理的通风系统、区域风量不足及违规串联通风等现象。

4、非长壁采煤法、残采、回收煤柱、地质构造复杂地段的回采，通过制订专门的措施经公司批准，可采用局部供风，但必须安装沼气自动检测报警断电装置。

5、矿井各地点所需风量，按照《煤矿安全规程执行说明》进行计算。 6、矿井开拓布局、采区设计、作业规程审查必须有通风队技术主管参加，并对矿井通风系统及通风系统改造方案提出主导意见。

7、井下各主要进、回风巷之间，通风队必须设置至少两道正反向风门，控制风流的风门、风桥、档风墙、防火墙、风筒、防尘管路、隔爆水袋等通风设施质量应符合矿井通风质量标准的统一规定，以保证通风系统的稳定性。对不符合标准的构筑的通风设施，由责任单位重新施工并承担100－500元罚款，责任人承担20－50元罚款

通风空调风管制作安装要点

一、引言

随着高档写字间、办公环境的不断改善，空调系统也越来越广泛地深入到日常生活中。如何使所选用的空调系统起到最佳效果，除了设计的合理性，空调通风工程的施工也是一项重要的影响因素。风管作为空调通风工程中的重要环节，其施工质量的好坏直接影响着系统的安装质量及运行效果。本文将以某大厦为例来具体说明通风空调风管制作安装的要点。 二、风管组装技术

某大厦是集会宾、洽谈、会议中心、展览于一身的综合性大楼，地下二层，地上五层，地下二层为变配电室、设备用房及物业管理用房。本大楼空调采用两种空调冷冻水，一种为3.3℃~14.4℃，由一套冰蓄冷装置提供，供大楼所有空调箱机组使用；另一种为7.8℃~14.4℃，由一台常规冷水机组提供，供风盘管及以后发展使用。冰蓄冷系统按部分负荷蓄冰方式设置，蓄冰主机与蓄冰槽采取串联方式，主机上游，设计工况运作策略采用主机优先模式，实际大部分时间则可采用冰优先模式。载冰量采用25%乙二醇水溶液，作为空调冷源的一次侧，通过两台板式热交换器向大楼提供3.3℃的空调冷冻水。在冷冻水系统中，设置一台420rt 常规螺杆式冷水机组，该机组除了3.3℃冷冻水系统的回水提供预冷外，还同时直接提供7.8℃风机盘管设备使

1. 海洋污染的特点：持续性强，扩散范围大，对人类危害严重。 2. 船舶带给海洋的污染可分为：油污染和非油污染。 3. 船舶对海洋的污染方式：营运作业期间的排油，事故性溢油

4. 船舶对海洋造成的油污染中，属于事故性排放的是：船舶因触礁造成的漏油；船

舶因为人命安全进行的货油排放。

5. 船舶对海洋造成的油污染中，属于操作性性排放的是：船舶加装燃油造成的跑油，

船舶进行调拨作业时造成的意外排放。

6. 船舶对海洋造成污染的主要物质：石油，散装有毒液体物质，海运包装的有害物

质，生活污水，船舶垃圾，船舶排气。 7. 国际防止船舶造成污染公约的简称是MARPOL

8. MARPOL公约中必选的两个附则是：防止油类污染的规则和控制散装有毒液体物

质污染规则

9. MARPOL公约中目前生效的条约有6个，附则I防止油污染规则，附则II控制散

装有毒液体物质污染规则，附则III防止海运包装有害物质污染规则，附则Ⅳ防止船舶污水污染规则，附则Ⅴ防止船舶垃圾污染规则，附则Ⅵ防止船舶造成空气污染规则。

10. 防止船舶污染海域环境的主管机关是海事局

11. MARPOL附则一中的特殊区域：地中海区域，波罗地海区域，黑海区域，红海区

域，海湾区域，亚丁湾区域，南极区域，西北