智能网联汽车产业学院

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

推动智能网联汽车产业创新发展

作者：

来源：《新能源汽车报》2017年第43期

本报讯 全球未来出行高层论坛11月11日在杭州召开。

此次论坛由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会共同主办，浙江省委常委、常务副省长冯飞，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国信息化百人会执委钱卫列等出席大会并致辞。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春参加会议并发表演讲。

智能网联汽车是抢占汽车产业未来战略的制高点，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，对促进国家经济和社会发展具有重大的战略意义。

为推动我国智能网联汽车发展，工业和信息化部做了多方面工作，如：加强顶层设计，先后出台了汽车产业中长期发展规划、智能网联汽车技术路线图、车联网和5G发展行动方案等一系列指导性文件，成立国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会；完善标准法规，推动成立全国汽车标准化委员会智能网联汽车分标委，编制智能网联汽车标准体系建设指南，起草上路验证管理规范，开展智能网联汽车法律法规适应性研究；建设基础设施，加快无线电频率规划，推动5

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

推动智能网联汽车产业创新发展

作者：

来源：《新能源汽车报》2017年第43期

本报讯 全球未来出行高层论坛11月11日在杭州召开。

此次论坛由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会共同主办，浙江省委常委、常务副省长冯飞，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国信息化百人会执委钱卫列等出席大会并致辞。

工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春参加会议并发表演讲。

智能网联汽车是抢占汽车产业未来战略的制高点，是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口，对促进国家经济和社会发展具有重大的战略意义。

为推动我国智能网联汽车发展，工业和信息化部做了多方面工作，如：加强顶层设计，先后出台了汽车产业中长期发展规划、智能网联汽车技术路线图、车联网和5G发展行动方案等一系列指导性文件，成立国家制造强国建设领导小组车联网产业发展专项委员会；完善标准法规，推动成立全国汽车标准化委员会智能网联汽车分标委，编制智能网联汽车标准体系建设指南，起草上路验证管理规范，开展智能网联汽车法律法规适应性研究；建设基础设施，加快无线电频率规划，推动5

智能网联项目工单

项目二、智能网联汽车环境感知系统

【教学目标】

通过本章的学习，要求学生能够掌握智能网联汽车环境感知的定义、组成以及各种传感器的用途，熟悉超声波传感器、毫米波雷达、激光雷达和视觉传感器的类型、特点及应用；对道路识别、车辆识别、行人识别、交通标志识别和交通信号灯识别有一个初步了解。【教学要求】

未来智能网联汽车能够在道路上有序地安全行驶，特别是无人驾驶汽车，不依赖驾驶员，汽车也能安全行驶，如图2-1所示。

图2-1 无人驾驶汽车安全行驶

智能网联汽车或无人驾驶汽车依靠什么技术进行安全行驶的？如何对道路、车辆、行人、交通标志、交通信号灯等进行检测和识别？通过本章的学习，读者可以得到答案。

智能网联项目工单

练习与实训

一、名词解释

1.超声波传感器

2.毫米波雷达

3.激光雷达

4.视觉传感器

5.传感器融合

二、填空题

道路识别。

三、选择题

1. L3级以上自动驾驶必不可少的传感器是（）。

A.超声波传感器

B.毫米波雷达

C.激光雷达

D.视觉传感器

2.不适合作盲区监测系统传感器的是（）。

A.近距离毫米波雷达

B.中距离毫米波雷达

C.远距离毫米波雷达

D.视觉传感器

3. 在基于特征的交通标志识别中，一般哪个不作为特征（）。

A.颜色特征

B.形状特征

C.纹理特征

D.空间关系

（一）汽车产业催生当代强国

美国是当今世界的头号强国，也是第一个在汽车产业拉动下崛起的大国。1865年南北战争结束以后，美国开始走上工业革命的道路，但是在很长的时间内，美国和英法等当时的世界帝国主义大国，各个方面比较都有相当的差距。美国国力不仅远落后于当时的英国，还落后于法国和后起之秀的很多国家。所以在当时资本主义帝国的排名里面，美国当时是居于世界的第四位。

1886年，德国人卡尔?本茨发明了第一部称为“改变了世界的机器”的汽车以后(1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年1月29日，专利人奔驰公司为他们研制的第一辆单缸三轮汽车进行了注册，其帝国专利证书号为37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权，并使本茨确立了“汽车之父”的地位，而1886年1月29日则可以视之为汽车的生日)，这个在欧洲发芽的机器，却在大洋彼岸的美国开花结果。福特批量流水线极大地促进了整个美国汽车产业的发展(进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特在1908年

"2011全球汽车产业白皮书" 开启复苏之路

编者按：、2010年中国继续蝉联全球汽车产销第一，2011年面对节能减排、城市交通拥堵以及国际汽车市场的不确定性因素，中国汽车产业能否持续良好的发展？能否从汽车产销大国转变为汽车强国？为了更准确的了解中国汽车产业以及全球汽车产业的发展。搜狐汽车根据现有资料梳理了全球以及中国汽车在2010年的发展现状，回顾过去一年全球汽车产业的大事件，解读中国汽车产业发展的现状，展望全球以及中国汽车发展趋势。 报告目录：

第一部分 全球汽车产业发展现状与趋势

一、2010年全球车市盘点

1. 2010年全球车市盘点

2. 2010全球汽车产量概括

3. 全球汽车区域生产格局

4. 主要国家汽车生产格局

5. 全球汽车销量分析

二、全球主要汽车集团分析

1. 全球前十大汽车集团排名变化情况

2. 主要汽车集团全球市场格局变化情况

三、2010年全球汽车行业重大事件

第二部分 中国汽车产业发展现状与趋势

一、2010年中国汽车制造业运行情况

1. 行业规模

2. 产销情况

3. 盈利能力

二、中国汽车市场现状分析

1.中国产销状况分析

2. 中国汽车保有量情况

三.中国汽车行业进出口分析

四.中国汽车行业二手车分析

五、中国汽车召回分析

六、

汽车轻量化

200 9

年

新经济研究11

月

5日出版

电动汽车产业化机遇。,

、

8

月，

∥一一

一

中国作为新兴的汽车生产大国既面临产业技术转型的严峻挑战也出现了难,。

得的历史机遇调查中发现。

。

中国已具备加速推进电动汽车研发和产业化的基础和,

条件

。

如果战略目标明确

,

政策措施得当一

中国有可能像日本在经历石油危机之后,,

以节能紧凑型汽车确立全球竞争优势

样在电动汽车领域实现技术跨越形成竞

争优势

。

1 _/ 0 0 9 2

Ne

w

Ec

o n o m

y W

e e

k ly/新经济导刊/

0 9

汽车轻量化

—

日●——

在上世纪九十年代▲

1

.

电动汽车研发已近十年

,

国企业能否掌握核心技术

。

电动一

初美国,

、

日本

、

欧

并取得积极进展我国从十五“”

汽车的关键核心技术有三个

:

I

洲等主要汽车生产一

时期开始实“

是动力电池

,

二,

是电机

,

三

是控

国就实施了

系列政府计划以支,

施新能源汽车科技规划

,

8 63,

”

制系统键,

。

其中

动力电池最为关

持发展新能源汽车经过十几年的。

项目共投入 2 0亿元研发经费形

其性能指标和经济成本决定。

探索以实现汽车电动化为最终解,

成了以纯电动

、

油电混合动力“

、

了电动汽车的商业化进程

决方案的技术路线日益清晰相关,

燃料电池三条技术路线为纵”

三

动力电池研发产品的主要性能已居国际先进水平基础

汽车轻量化

200 9

年

新经济研究11

月

5日出版

电动汽车产业化机遇。,

、

8

月，

∥一一

一

中国作为新兴的汽车生产大国既面临产业技术转型的严峻挑战也出现了难,。

得的历史机遇调查中发现。

。

中国已具备加速推进电动汽车研发和产业化的基础和,

条件

。

如果战略目标明确

,

政策措施得当一

中国有可能像日本在经历石油危机之后,,

以节能紧凑型汽车确立全球竞争优势

样在电动汽车领域实现技术跨越形成竞

争优势

。

1 _/ 0 0 9 2

Ne

w

Ec

o n o m

y W

e e

k ly/新经济导刊/

0 9

汽车轻量化

—

日●——

在上世纪九十年代▲

1

.

电动汽车研发已近十年

,

国企业能否掌握核心技术

。

电动一

初美国,

、

日本

、

欧

并取得积极进展我国从十五“”

汽车的关键核心技术有三个

:

I

洲等主要汽车生产一

时期开始实“

是动力电池

,

二,

是电机

,

三

是控

国就实施了

系列政府计划以支,

施新能源汽车科技规划

,

8 63,

”

制系统键,

。

其中

动力电池最为关

持发展新能源汽车经过十几年的。

项目共投入 2 0亿元研发经费形

其性能指标和经济成本决定。

探索以实现汽车电动化为最终解,

成了以纯电动

、

油电混合动力“

、

了电动汽车的商业化进程

决方案的技术路线日益清晰相关,

燃料电池三条技术路线为纵”

三

动力电池研发产品的主要性能已居国际先进水平基础

对内策略

1、 实施自主创新战略。第一，提高自主创新意识。因此，中国政府应该宣传自

主创新的重要性，出台自主创新的相关鼓励政策，提高国内汽车企业的自主创新意识，鼓励汽车企业坚持引进技术和自主开发相结合的原则，学习国际前沿技术，积极开展国际合作，研制具有自主知识产权的先进适用技术。第二，扩大自主创新融资渠道。①政府应加大汽车研发财政的支持②鼓励企业加大研发资金的投入③政府发挥主导作用集合社会资金。第三、加强科技人才的培养。第四、加强产、学、研相结合，促进自主品牌的建设。

2、 促进产业集群形成。一方面，建立和完善产业进入及退出机制。另一方面，鼓励与促进汽车产业的战略性重组。另外，对于兼并重组顾虑复杂的民营汽车企业，政府要提供相关的政策支持。

3、 开发市场需求潜力。第一、要取消各种不合理的规定。第二、促进发展汽车服务业。第三、鼓励二三线城市的汽车消费。

4、 引导产业链优化。首次，政府要整治零部件生产市场。其次，政府要鼓励开发汽车服务市场。最后，政府也需要鼓励产业链企业之间的合作。

5、 开发新能源汽车。一方面，政府要加大鼓励新能源汽车的开发。另一方面，政府要启动国家节能和新能源汽车的示范工程。 对外策略

1、 调整外资政策。首先，实施以技术为导

附件：

东莞市汽车产业发展调研报告

一、 东莞市汽车产业的发展现状

（一）基本情况。东莞市汽车产业由汽车制造业、摩托车制造业、零部件制造业和相关产业构成。据调查回收表格统计，至2004年底，我市汽车产业共有生产企业95家，其中汽车整车生产企业5家，摩托车整车生产企业3家，主要零部件生产企业87家；外商独资企业45家，中外合资企业6家，内资企业44家，外资和民营企业基本各占一半。企业从业人员共有10529人，其中技术人员987人，占行业员工总数的9.4％；全行业资产总额26.8亿元，负债总额13.4亿元，行业资产负债率50％。2004年，全市汽车产量1119辆，摩托车产量22360辆，同比分别下降3.9％和2.9％；全行业实现工业总产值41.73亿元，销售收入38.48亿元（其中，零部件销售收入34.74亿元），出口总值24.74亿元，利税0.8亿元，同比均有较大幅度的增长；全市汽车产业规模以上企业40家，其中，年销售收入1亿元以上的有4家，包括：东莞友华、东坑歌乐、京滨电喷、东莞永强，年销售收入在1000万元至1亿元之间的有23家。（详见附件1：东莞市年销售超千万元汽车工业企业一览表）

一1一

（二）产品结构。我市汽车产业主要零部件产品有汽

对内策略

1、 实施自主创新战略。第一，提高自主创新意识。因此，中国政府应该宣传自

主创新的重要性，出台自主创新的相关鼓励政策，提高国内汽车企业的自主创新意识，鼓励汽车企业坚持引进技术和自主开发相结合的原则，学习国际前沿技术，积极开展国际合作，研制具有自主知识产权的先进适用技术。第二，扩大自主创新融资渠道。①政府应加大汽车研发财政的支持②鼓励企业加大研发资金的投入③政府发挥主导作用集合社会资金。第三、加强科技人才的培养。第四、加强产、学、研相结合，促进自主品牌的建设。

2、 促进产业集群形成。一方面，建立和完善产业进入及退出机制。另一方面，鼓励与促进汽车产业的战略性重组。另外，对于兼并重组顾虑复杂的民营汽车企业，政府要提供相关的政策支持。

3、 开发市场需求潜力。第一、要取消各种不合理的规定。第二、促进发展汽车服务业。第三、鼓励二三线城市的汽车消费。

4、 引导产业链优化。首次，政府要整治零部件生产市场。其次，政府要鼓励开发汽车服务市场。最后，政府也需要鼓励产业链企业之间的合作。

5、 开发新能源汽车。一方面，政府要加大鼓励新能源汽车的开发。另一方面，政府要启动国家节能和新能源汽车的示范工程。 对外策略

1、 调整外资政策。首先，实施以技术为导