航空运输服务工作常用业务知识

常见航空运输知识问答

1、国际航空运输协会、国际民用航空组织的英文简称和英文全称。 答：IATA（International Air Transport Association）； ICAO(International Civil Aviation Organization)。 2、国际航空运输协会成立的日期、总部地址。

答：1945年12月8日正式成立、总部设在加拿大蒙特利尔。 2002年6月29日，海航成为IATA正式会员。 3、《国际民用航空公约》签订的日期、地点。

答：1944年12月7日、芝加哥。1947年4月4日公约生效，“国际民航组织”正式成立。1947年5月成为“联合国”的一个专门机构。

我国目前是国际民用航空组织的第一类理事国。 4、国内班期时刻表分为哪两类？

答：分为夏秋班期时刻表和冬春班期时刻表。夏秋班期时刻表又称为旺季班期时刻表，执行时间从每年3月份的最后一个星期天开始到10月份的最后一个星期六结束，冬春班期时刻表又称为淡季班期时刻表，执行时间从每年10月份的最后一个星期天开始到第二年3月份的最后一个星期六结束。

5、请按顺序说出国内客票由

常见航空运输知识问答

1、国际航空运输协会、国际民用航空组织的英文简称和英文全称。 答：IATA（International Air Transport Association）； ICAO(International Civil Aviation Organization)。 2、国际航空运输协会成立的日期、总部地址。

答：1945年12月8日正式成立、总部设在加拿大蒙特利尔。 2002年6月29日，海航成为IATA正式会员。 3、《国际民用航空公约》签订的日期、地点。

答：1944年12月7日、芝加哥。1947年4月4日公约生效，“国际民航组织”正式成立。1947年5月成为“联合国”的一个专门机构。

我国目前是国际民用航空组织的第一类理事国。 4、国内班期时刻表分为哪两类？

答：分为夏秋班期时刻表和冬春班期时刻表。夏秋班期时刻表又称为旺季班期时刻表，执行时间从每年3月份的最后一个星期天开始到10月份的最后一个星期六结束，冬春班期时刻表又称为淡季班期时刻表，执行时间从每年10月份的最后一个星期天开始到第二年3月份的最后一个星期六结束。

5、请按顺序说出国内客票由

航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍：

1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会

4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会

5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则

11. ISO international standard organization 国

航空运输术语 常用英文缩略语详细介绍：

1. IGO inter-government organization 政府间国际组织 2. NGO non-government organization 非政府间国际组织 3. ICS international chamber shipping 国际航空运输公会

4. BIMCO baltic and international maritime council 波罗的海国际海事协会

5. CMI committee maritime international 国际海事委员会 6. IMO international maritime organization 国际海事组织 7. LNG liquified natural gas 液化天然气 8. LPG liquified petroleum gas液化石油气 9. SF stowgae factor 货物积载因数

10. IMDG Code international maritime dangerous goods code 国际海运危险货物规则

11. ISO international standard organization 国

航空运输规划学

2008年10月

第一章 绪论

1-1 航空运输系统概述

航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。

航空运输系统的组成如图1-1所示，系统的边界是“机场陆路到达系统”，它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统，它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统，系统的服务对象是运输需求发生地（需求源）。

航空运输需求源(Demand Source)旅客和/或货邮机场陆路到达系统(Airport Access System)旅客机场航站楼(Terminal)出发到达(购票)值机-(海关)-安检-（边防）-行李(边防)-候机-登机认领-（海关）旅客货站（Cargo Station）理货-打包-过磅-安检货邮货邮机场空侧(飞行区)（Airside)飞机到达-旅客下机（卸货）-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客（加载货邮）飞机空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制 图1-1 航空运输系统

航空公司是运输生产的主体，是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分，旅客的不满几乎全部撒向航空公司，即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的，

航空运输规划学

2008年10月

第一章 绪论

1-1 航空运输系统概述

航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。

航空运输系统的组成如图1-1所示，系统的边界是“机场陆路到达系统”，它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统，它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统，系统的服务对象是运输需求发生地（需求源）。

航空运输需求源(Demand Source)旅客和/或货邮机场陆路到达系统(Airport Access System)旅客机场航站楼(Terminal)出发到达(购票)值机-(海关)-安检-（边防）-行李(边防)-候机-登机认领-（海关）旅客货站（Cargo Station）理货-打包-过磅-安检货邮货邮机场空侧(飞行区)（Airside)飞机到达-旅客下机（卸货）-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客（加载货邮）飞机空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制 图1-1 航空运输系统

航空公司是运输生产的主体，是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分，旅客的不满几乎全部撒向航空公司，即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的，

航空运输规划学

2008年10月

第一章 绪论

1-1 航空运输系统概述

航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。

航空运输系统的组成如图1-1所示，系统的边界是“机场陆路到达系统”，它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统，它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统，系统的服务对象是运输需求发生地（需求源）。

航空运输需求源(Demand Source)旅客和/或货邮机场陆路到达系统(Airport Access System)旅客机场航站楼(Terminal)出发到达(购票)值机-(海关)-安检-（边防）-行李(边防)-候机-登机认领-（海关）旅客货站（Cargo Station）理货-打包-过磅-安检货邮货邮机场空侧(飞行区)（Airside)飞机到达-旅客下机（卸货）-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客（加载货邮）飞机空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制 图1-1 航空运输系统

航空公司是运输生产的主体，是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分，旅客的不满几乎全部撒向航空公司，即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的，

如何提高航空运输的服务质量

08交运3班 20083033 刘洋

航空运输业是我国改革开放的重要窗口，事关国家声誉的航空运输服务质量，已引起社会各界的关注，成为航空企业研讨的一大课题。为此，本文试就航空企业如何提高运输服务质量提出一些粗浅的看法。 一、航空运输服务工作的特性

认真研究航空运输服务特性，掌握其规律，对提高航空运输服务质量具有重要的意义。就航空运输服务工作而言，笔者认为，其主要特性有： （一）安全性。航空运输不是在地面和水上，而是在空中进行的。这“空中”就是航空运输服务的环境特性。这种特性对航空部门的从业人员提出了一系列的要求，其中最核心的是要保证飞行安全。其他部门也要求安全，但对航空部门更为突出。因为在运输旅客的过程中，一旦发生安全问题，既不能返工返修，也来不及纠正。所以，这种特性就决定了安全是航空企业的生命，也是航空业为之奋斗的永恒主题。

（二）广泛性。航空企业属于服务性行业。航空运输服务质量是设备、设施、运输组织、人员素质和企业管理水平等诸方面质量的综合反映。航空运输具有服务过程长、服务部门多，与旅客直接接触多且过程连贯的特点。即从旅客购票、住宿、用餐、乘

铁路运输

铁路运输的特点（重点）: 优点：

★运量大，运价低廉 ★行驶具有自动控制性 ★有效使用土地 ★污染性较低 ★受气候限制小 缺点：

★资本密集且固定资产庞大

★设备庞大不易维修，且战时容易遭致破坏 ★货损较高 ★营运缺乏弹性

零担运输:单件货物体积最小不得小于0.02m3(单件货物重量在10kg以上的除外)； 每批货物的件数不得超过300件。 “五定班列”:

办理整车、集装箱和零担（仅限一站直达）货物，但不办理水陆联运、先运后付、超限、限速运行货物和运输途中需加水或装运途中需加冰、加油的冷藏车的货物。 “五定”：

★定点－装车站和卸车站固定； ★定线－运输线固定； ★定车次－班列车次固定； ★定时－货物发到时间固定； ★定价－全程运输价格固定。 特点：

★运行快速－运行客车化，全程信息跟踪； ★手续简便－一个窗口一次办理承运手续； ★一次收费－明码标价，价格合理；

★安全优质－保证运到时间，安全系数高。 运费：

1．确定运价里程

按《货物运价里程表》计算出发站至到站的运价里程。 2．确定货物适应的运价号

根据货物运单上填写的货物名称查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。 3．确定货物

国际航空法条约简介资料

一、《统一国际航空运输某些规则的公约》(简称1929 《华沙公约》) 二、《修订1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》

(简称《海牙议定书》)

三、《蒙特利尔第四号议定书》

《蒙特利尔第四号议定书》主要在三个方面作出了新的规定。

1、引入“提别提款权”作为赔偿金的计算单位。赔偿的责任限额为每千克17个SDR(大约相当于20美元)

2、国际航空货物运输承运人的责任制度，由“主观责任制”修改成“客观责任制”。

3、引入电子计算机储存货运资料的新方式。 单选题(2003年考题)

《蒙特利尔第四号议定书》规定的赔偿的责任限额为每千克( )个特别提款权.。

A.15 B.16 C.17 D.18 答案：C

单选题(2009年考题)

在国际航空货物运输中，一票货物重5KGS，在目的地遗失，该货物在目的地的实际价值为SDR500，航空货运单上未填写声明价值，根据《蒙特利尔第四号议定书》，承运人最高赔偿限额为SDR( ) A、85 B、100 C、200 D、500 答案：A

华沙体制在航空货运中的应用复习资料

一、华沙体制的适用范围