公路桥梁抗震设计规范

公路桥梁抗震设计

一、基本要求

1、地震作用：作用在结构上的地震动，包括水平地震作用和竖向地震作用。 E1地震作用：工程场地重现期较短的地震作用，对应于第一级设防水准。 E2地震作用：工程场地重现期较长的地震作用，对应于第二级设防水准。 2、各抗震设防类别桥梁的抗震设防目标符合下表

表1 各设防类别桥梁的抗震设防目标 桥梁抗震 设防类别 A类 B类 C类 D类 设防目标 E1地震作用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 E2地震作用 可发生局部轻微损伤，不需修复或经简单修复可继续使用 应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可供维持应急交通使用 应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可供维持应急交通使用 —

3、一般情况下，桥梁抗震设防分类应根据各桥梁抗震设防类别的适用范围按下表的规定确定。但对抗震救灾以及在经济、国防上具有重要意义的桥梁或破坏后修复（抢修）困难的桥梁，可按国家批准权限，报请批准后，提高设防类别。

表2 各桥梁抗震设防类别适用范围 桥梁抗震设防类别 A类 B类 C类 D类 适用范围 单跨跨

公路桥梁抗震设计

一、基本要求

1、地震作用：作用在结构上的地震动，包括水平地震作用和竖向地震作用。 E1地震作用：工程场地重现期较短的地震作用，对应于第一级设防水准。 E2地震作用：工程场地重现期较长的地震作用，对应于第二级设防水准。 2、各抗震设防类别桥梁的抗震设防目标符合下表

表1 各设防类别桥梁的抗震设防目标 桥梁抗震 设防类别 A类 B类 C类 D类 设防目标 E1地震作用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 一般不受损坏或不需修复可以继续使用 E2地震作用 可发生局部轻微损伤，不需修复或经简单修复可继续使用 应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可供维持应急交通使用 应保证不致倒塌或产生严重结构损伤，经临时加固后可供维持应急交通使用 —

3、一般情况下，桥梁抗震设防分类应根据各桥梁抗震设防类别的适用范围按下表的规定确定。但对抗震救灾以及在经济、国防上具有重要意义的桥梁或破坏后修复（抢修）困难的桥梁，可按国家批准权限，报请批准后，提高设防类别。

表2 各桥梁抗震设防类别适用范围 桥梁抗震设防类别 A类 B类 C类 D类 适用范围 单跨跨

JTJ

中华人民共和国行业标准

JTJXXX-2008

公路桥梁抗震设计细则

Guidelines for Seismic Design of Highway Bridges

（报批稿）

2008-**-** 发布 2008-**-** 实施

中华人民共和国交通部发布

目 录

1 总则 ................................................................................................................. 1 2 术 语、符 号 ................................................................................................. 2

2.1 术语 .........................................................................

JTJ

中华人民共和国行业标准

JTJXXX-2008

公路桥梁抗震设计细则

Guidelines for Seismic Design of Highway Bridges

（报批稿）

2008-**-** 发布 2008-**-** 实施

中华人民共和国交通部发布

目 录

1 总则 ................................................................................................................. 1 2 术 语、符 号 ................................................................................................. 2

2.1 术语 .........................................................................

城市桥梁抗震设计规范

条文说明

1

1总则

1.0.1 我国处于世界两大地震带即环太平洋地震带和亚欧地震带之间，是一个强震多发国家。我国地震的特点是发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡大、灾害严重。几乎所有的省市、自治区都发生过六级以上的破坏性地震。根据1990年国家地震局公布的我国地震烈度基本区划图，我国地震烈度等于或大于7度的地区面积达312万平方公里，占国土总面积的近1/3。自二十世纪八十年代以来，国外发生的强烈地震，不仅造成了人员伤亡，而且造成了极大的经济损失。突发的强烈地震使建设成果毁于一旦，引发长期的社会政治、经济问题，并带来难以慰籍的感情创伤。公路桥梁是生命线系统工程中的重要组成部分，在抗震救灾中，公路交通运输网更是抢救人民生命财产和尽快恢复生产、重建家园、减轻次生灾害的重要环节。

1998年3月1日《中华人民共和国防震减灾法》颁布实施，对我国的防震减灾工作提出了更为明确的要求和相应的具体规定。在此期间，国内外桥梁抗震技术有了长足进展，而且，从国外的情况来看，美国、日本等发达国家都有专门的桥梁抗震设计规范。因此，在广泛吸收、消化国内外先进的桥梁抗震设计成熟新技术基础上，首次编写我国《城市桥梁抗震设计规范》，供城市桥梁抗震设计

与梁肋整体连接的板，在计算支点截面和跨中截面弯矩时，其计算跨径取梁肋之间的距离。

由于板厚与肋高之比小于1/4,支点弯矩取-0.7M，跨中弯矩取0.5M（当大于1/4，支点弯矩取-0.7M，跨中弯矩取0.7M）M为简支梁求得的跨中弯矩。 公路桥涵设计通用规范 一、总则 1、安全等级；

2、特大、大、中、小桥及涵洞分类；

标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中线长度为准；拱式桥和涵洞以净跨为准。重要是指高速公路和一级公路上、国防公路上及城市附近交通繁忙公路上的桥梁。 二、术语

1、作用短期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合；

2、作用长期效应组合：正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组合； 三、设计要求

1、桥涵布置：公路桥涵的设计洪水频率； 2、桥涵孔径

3、桥涵净空：净空高度，高速公路和一级，二级公路上的

桥梁应为5米，三、四级公路上的桥梁应为4.5米。 4、立体交叉跨线桥桥下净空应符合下列规定； 5、车行或人行天桥的宽度； 6、桥上线形及桥头引道； 7、桥面铺装、排水和防水层； 8、养护及其他附属设施。 四、作用

1.1

任县公路管理站 干线公路桥梁巡查制度

一、 巡查目的

通过对桥面设施、上不结构、下部结构及附属构造物的巡视性 检查，及时掌握桥梁基本情况，为制定合理养护对象，采取有效措施提供依据，确保桥梁安全畅通。 二、 基本规定

日常巡查要求每天进行一次，由桥梁责任负责完成。日常巡查 时应配带通讯、照相机等相关设备，一般采用目测方法，也可配以简单工具进行测量。检查时当场填写“桥涵隧道日常巡查记录表”，要求登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护（小修保养）计划提供依据。

三、 检查内容及处治措施

1、 外观是否整洁，有无杂物堆积物，杂草蔓生。构件表面的涂 装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹；对桥面进行清扫，清楚碎石等杂物，保证行车安全。

2、 桥面扑状是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波 浪、碎边；桥面板是否有剥离、渗漏，钢筋是否漏筋、锈蚀，缝料是否脱落、损坏，桥头有无跳车；并对坑槽及剥落部位进行修补。 3、 排水设施是否良好，桥面泄水管是的堵塞和破损；对泄水管 进行疏通，保证桥面排水良好，无积水。

4、 伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。 5、 人

任县公路管理站 干线公路桥梁巡查制度

一、 巡查目的

通过对桥面设施、上不结构、下部结构及附属构造物的巡视性 检查，及时掌握桥梁基本情况，为制定合理养护对象，采取有效措施提供依据，确保桥梁安全畅通。 二、 基本规定

日常巡查要求每天进行一次，由桥梁责任负责完成。日常巡查 时应配带通讯、照相机等相关设备，一般采用目测方法，也可配以简单工具进行测量。检查时当场填写“桥涵隧道日常巡查记录表”，要求登记所检查项目的缺损类型，估计缺损范围及养护工作量，提出相应的小修保养措施，为编制辖区内的桥梁养护（小修保养）计划提供依据。

三、 检查内容及处治措施

1、 外观是否整洁，有无杂物堆积物，杂草蔓生。构件表面的涂 装层是否完好，有无损坏、老化变色、开裂、起皮、剥落、锈迹；对桥面进行清扫，清楚碎石等杂物，保证行车安全。

2、 桥面扑状是否平整，有无裂缝、局部坑槽、积水、沉陷、波 浪、碎边；桥面板是否有剥离、渗漏，钢筋是否漏筋、锈蚀，缝料是否脱落、损坏，桥头有无跳车；并对坑槽及剥落部位进行修补。 3、 排水设施是否良好，桥面泄水管是的堵塞和破损；对泄水管 进行疏通，保证桥面排水良好，无积水。

4、 伸缩缝是否堵塞卡死，连接部件有无松动、脱落、局部破损。 5、 人

目 录

摘 要 .......................................................II 1 绪 论.......................................................1 1.1 公路桥梁荷载研究的重要性 .................................1 1.2 国内外公路桥梁荷载试验研究的发展..........................1 1.3 本文主要工作 ............................................2 2 公路桥梁荷载试验的作用及分类 .................................3 2.1 公路桥梁荷载试验的作用与目的 .............................3 2.2 桥梁荷载试验分类.........................................3 3 荷载试验的方法 ..............................................5 3.1 动载试验 ........

大 型 公 路 桥 钢 箱 梁 制 造 验 收 规 范 （征求意见稿） 中铁山桥集团有限公司 2003.10

大型公路桥钢箱梁制造验收规范 1总则

1.0.1为满足大型公路桥钢箱梁制造及验收的技术要求，确保钢箱梁制造质量，做到技术先

进、经济合理、安全可靠，特制定本规范。

1.0.2本规范适用于钢箱梁梁段的工厂制造、验收及形成加劲梁的焊接与涂装。

1.0.3钢箱梁制造及验收必须使用经计量检定合格的计量器具，并应按有关规定进行操作。 1.0.4制造厂应对设计图进行工艺性审查。当需要修改设计时，必须取得原设计单位同意并签署设计变更文件。

1.0.5制造厂应根据设计图绘制施工图并编制制造工艺，钢箱梁制造应根据施工图和制造工艺进行。

2 引用标准 钢箱梁制造及验收除应符合本规则外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。主要引用标准如下：

JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 JTJ 061-97 公路工程质量检验评定标准 TB 10212-98