汽车衡检定收费标准

SCS-100全电子汽车衡电仪技术要求

整个称重系统根据车号、毛重、皮重自动计算净重，计算机上显示称重过程，称重结果自动存盘，可以打印联单和报表，可根据车号或货物类别进行班、组，月、日汇总报表，根据需要编制计量物资的管理程序，对物资的进出进行统计报表，可以修改打印表格形式，每次称重具有自动零点跟踪、自动/手动去皮方式、自动累积、超载报警、故障自诊断功能；计算机自动采集数据，自动恢复，防止虚拟，自动打印磅单，避免人为作弊，防止重复过磅；计算机信息高度保密，进入设置密码，防止非法入侵，可进行操作权限设置，杜绝越权；有防雷击保护，防浪涌电压保护；要求使用进口模拟称重传感器(HBM柱式)，防尘、防水，并能进行温度自动补偿，安装具有粗调和细调装置，保证各处传感器处于最佳状态，保证汽车衡的综合计量精度；使用技术先进的称重软件，具有；模块化安装，维修方便，易于校整和调整； 安装5英寸大屏幕显示器现场直接显示称重结果；现场配2个红外摄像头由监视称重过程，通过分割画面显示并且不影响称重过程，可以手动存储称重图象，整个地磅房微机系统可与上位管理机通讯实现远程监视（传输距离大于250米）。 1、称量范围：0-100T 2、分度值：20kg 3、单个传感器容量：3

电子汽车衡定量装车系统技术规格书

一、企业概述

山西晋煤集团晋圣三沟鑫都煤业有限公司隶属于山西晋煤集团晋圣矿业投资有限公司。根据山西省煤炭企业兼并重组整合工作领导组办公室晋煤重组办发[2009]38号文《关于晋城市沁水县煤矿企业兼并重组整合方案（部分）的批复》的文件精神，兼并重组后的山西晋煤集团晋圣三沟鑫都煤业有限公司批准开采2号、15号煤层，生产规模600kt/a。

二、电子汽车衡定量装车系统的基本要求及技术特点

电子汽车衡定量装车系统的基本要求是实现企业对煤炭运输销售的实时管控以及各部门所需数据的及时汇总和综合统计查询，实现运输销售业务信息集中、统一、共享，为运输销售业务管理政策在整个运输销售业务体系中有效地贯彻执行提供有力的工具与保证。要求数字传感器具有抗干扰、防雷击、磅体钢材质量好的电子汽车衡。

系统要能满足企业物流管理业务的需求，灵活实现各部门的工作需求，具有高效、快捷、操作简便、数据准确、运行稳定、监控力度强而且灵活、维护量小和运行环境配置要求的特点。

1、 可靠计量，有效保证计量数据的真实性和准确性，为企业信息管理提供有力支持和保障。

2、 方便用户管理，设置多级权限，合理分配工作任务。 3、实时监控，避免企业管理漏洞和

亚津-中国衡器第一品牌行业领导者

汽车衡安装的注意事项 汽车衡安装： 1.基坑形式：

全电子汽车衡的基坑形式一般有两种，一种为无基坑，另一种是浅基坑。浅基坑是指汽车衡安装在基坑里，秤台表面与地面相平的安装方式，无基坑的汽车衡在高出地面安装，可以经常性的清洁，不积水，基础费用比较便宜。一般选择无基坑式全电子汽车衡安装方式。 2.选址：

汽车衡的安装位置应有良好的排水通道，不会因暴雨或山洪而淹没汽车衡，对于浅基坑，更应设置排水通道。另外，汽车衡两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。

影响汽车衡安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。如果你每天只称量二十车左右，一台汽车衡就应够用了，要设双相道路过磅；如果每天要过衡50车左右，您需要准备停车的地方，一台汽车衡也应该够用，最好再准备一条旁道；如果每天远远超过100车，您应考虑两台汽车衡同时使用，每台汽车衡在两个方向均能称量重车或空车，并用有旁道。

你应该考虑：汽车应该停在哪儿？过磅时是否要排队？下大雪、下大雨或在旺季时又会发生什么情况？等等问题，都需要你拿定注意。 3.基础：

汽车衡必须浇筑混凝土基础，此基础必须开挖到当地冻土线以下，在施工

采购合同技术附件 TKK 30万t/a焦油加工工程

30万t/a焦油加工工程 数字式电子汽车衡采购合同

技术协议

甲方:唐山考伯斯开滦炭素化工有限公司

乙方: 梅特勒-托利多（常州）称重设备系统有限公司

2008年1月21日

采购合同技术协议 TKK 30万t/a焦油加工工程

一、总则

二、设备配置及技术要求 三、供货范围

四、设备安装及调试检定 五、售后服务 六、设备质保期 七、提供文件

目 录

2/7

采购合同技术协议 TKK 30万t/a焦油加工工程

1 总则

1.1 甲方：唐山考伯斯开滦炭素化工有限公司

电子地磅检定收费标准,这个要看的,不同的地域收费标准不同的。

电子地磅检定收费标准

电子地磅检定收费标准是多少？每年检验几次？应收多少钱？

举例：两个地磅，一个30吨、一个150吨。检验一次要多少钱？

有关专家回复：各地计量所收费标准不太一样，一般60元一吨。那么30吨的地磅检定费用就是1800元，150吨的地磅检定费用就是9000元。原则上要灵活处理检验这个事。没有法律的强制性规定，具体可以咨询物价部门。

电子地磅的检定应该根据地磅的使用情况来确定地磅的检定周期，定时的对地磅的性能进行检测，以确保地磅称量的准确性。原则上地磅的检测周期不应超过一年。由技术监督局负责检验。

电子地磅检定方法：

1、我国若采用“滚动载荷”法，首先需合理规定对各种量程汽车衡（地磅）的集中载荷值，还应当指出“滚动载荷”试验不能替代衡器的“偏载”试验。

2、仍应对汽车衡（地磅）做均匀载荷试验以确定该汽车衡的标称载荷，即最大秤量。

3、根据标称载荷≤CLC×（N-0.5）判式，来确定电子地磅设计的合理性。

4、是否准许使用超过三个称量段，8只传感器的承载秤台和一个整体承载秤台最多允许使用几只传感器。

电子地磅检定收费标准,这个要看的,不同的地域收费标准不同的。

5、室外用的电子地磅，

电子地磅检定收费标准,这个要看的,不同的地域收费标准不同的。

电子地磅检定收费标准

电子地磅检定收费标准是多少？每年检验几次？应收多少钱？

举例：两个地磅，一个30吨、一个150吨。检验一次要多少钱？

有关专家回复：各地计量所收费标准不太一样，一般60元一吨。那么30吨的地磅检定费用就是1800元，150吨的地磅检定费用就是9000元。原则上要灵活处理检验这个事。没有法律的强制性规定，具体可以咨询物价部门。

电子地磅的检定应该根据地磅的使用情况来确定地磅的检定周期，定时的对地磅的性能进行检测，以确保地磅称量的准确性。原则上地磅的检测周期不应超过一年。由技术监督局负责检验。

电子地磅检定方法：

1、我国若采用“滚动载荷”法，首先需合理规定对各种量程汽车衡（地磅）的集中载荷值，还应当指出“滚动载荷”试验不能替代衡器的“偏载”试验。

2、仍应对汽车衡（地磅）做均匀载荷试验以确定该汽车衡的标称载荷，即最大秤量。

3、根据标称载荷≤CLC×（N-0.5）判式，来确定电子地磅设计的合理性。

4、是否准许使用超过三个称量段，8只传感器的承载秤台和一个整体承载秤台最多允许使用几只传感器。

电子地磅检定收费标准,这个要看的,不同的地域收费标准不同的。

5、室外用的电子地磅，

调整电子汽车衡偏载误差的简便方法

林原在

电子汽车衡(以下简称“汽车衡”)广泛用于工贸企业的大宗物料计量和贸易结算，其计量是否准确、可靠十分重要。影响汽车衡称量准确性的因素有很多，其中偏载误差(又称为“四角误差”)是最常见的故障之一。因此，在汽车衡安装调试或检修时，对偏载误差进行调整，使之符合JJG555-1996《非自动秤通用》检定规程要求，更是一项常见的工作。JJG555-1996要求，对汽车衡偏载误差的检定，是分别在其承载器上规定的区域(与每个传感器对应)内放置一定量的标准砝码(对于承载器的支承点个数N≤4，每个支承点上所施加的砝码约为最大秤量与最大添加皮

重之和的；对于承载器的支承点个数N>4，每个支承点上所

施加的砝码约为最大秤量与最大添加皮重之和的)，测试各

传感器位置的偏载误差，并判定是否超出允许值。JJG555-1996规定汽车衡的检定分度值e等于实际分度值d；确定汽车衡某一秤量点化整前的修正误差Ec=E-E0(E为化整前误差，E0为零点误差)。而该秤量点化整前误差E，是在承载器上加放所规定的标准砝量m，待汽车衡的示值I稳定后，再逐个地加放

的小砝

码，直至该示值开始闪变为止，并根据所累加小砝码的质量Δm进行计算，即E=I+

汽车衡管理系统（单机版）

操 作 手 册

汽车衡管理系统操作手册

目 录

第一章 系统简介..................................................................................................... 2 第二章

2.1 2.2 2.3 2.4 第三章

3.1 3.2 3.3 第四章

4.1 4.2 4.3 第五章

5.1 5.2 5.3

系统的安装 ............................................................................................ 3 系统需求 ................................................................................................ 3 安装汽车衡管理系统 ............................................................................ 3 安装加密狗驱动 ..........

扬子石化公司一体化管理体系 物料进出厂汽车衡测量过程控制规范 扬子石化 文件编号 版本/修改 */* 第页 共 页 1 目的

规范公司汽车衡测量过程的识别、控制和改进，确保测量数据准确、可靠，满足公司管理要求。 2 适用范围

本规范适用于公司所有汽车衡测量过程。 3 术语和定义 3.1 测量过程

指确定“量值”的操作，“量值”一般由一个数乘以测量单位所表示的特定量的大小。 3.2 汽车衡测量过程

指用汽车衡对被测物料的重量进行确认“量值”的操作和监视。 3.3 计量要求

可表示为最大允许误差、测量不确定度、稳定性、分辨力、测量范围、准确度、环境条件或操作者技能要求等。 3.4 顾客的计量要求

指顾客根据相应的生产过程规定的测量要求。 4 职责 4.1 技术运行部

4.1.1 负责汽车衡测量过程控制规范的归口管理。 4.1.2 负责汽车衡测量过程控制规范的编写。 4.1.3 负责对测量控制过程的实施进行监督检查。 4.2 汽车衡使用部门

4.2.1 负责测量过程按控制规范的实施。 4.2.2 负责对测量设备的检定提出申请。

4.2.3 负责测量设备测量过程的识别以及验证间隔审核工作。

4.2.

目前绝大多数秤台都采用传统的压力传感器.该传感器主要利用了电阻应变片原理,这一型式是从静态汽车衡继承而来,运用在动态汽车衡上有其一定的局限。在环境恶劣、车流量大的高速公路工作条件下,应变片易受外界环境腐蚀.传感器绝缘性能下降,加上电磁干扰等因素.最终影响测量结果。

维普资讯

||责任编辑：波赵

8

新平式子态车设与用型板光动汽衡的计应南京好望全兴称重系统有限公司杨硕

目前绝大多数秤台都采用传统的压力传感器 该传感器主要利用了电阻应变片原理，这一型式是从静态汽车

◆

在结构上，台超薄，有 3 m工简便易维护：秤只 c施采

用无源光传导器件为传感器主件 .此可以减少外界干扰因及环境因素对系统的破坏 .检测到的信号可用光缆远距其离、低损耗、无差错传输。

衡继承而来，运用在动态汽车衡上有其一定的局限。在环境恶劣、车流量大的高速公路工作条件下，应变片易受外界环境腐蚀 传感器绝缘性能下降，加上电磁干扰等因素 .最终影响测量结果。

光子秤设计原理无论是传统的电阻应变片方法还是现代的光纤传感器

光纤应变传感器一

方法，都是为了对材料在重量作用下产生的应力进行测量。目前 光栅应用于应力测量的方法有三种： ◆利用双光束干涉技术的光纤迈克尔逊 ( c es n) Mi h Io

、

光纤应