地下车位转让合同必须要有付款凭证吗

地下车位转让合同

甲方(出让方): 乙方(受让方): 联 系 电 话: 联 系 电 话: 身 份 证 号: 身 份 证 号:

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲方与乙方的权利与义务，经双方协商，签订本合同。

甲乙双方在真实、自愿、协商一致的基础上，就x组团xxx号地下车位（不动产编号xxxx）转让事宜，签订协议如下: 一:协议内容

乙方有偿购买甲方出让的x组团xxxx号地下车位（不动产编号xxxxxx）。 二:协议价款 本协议所指本宗车位转让总价款为人民币xxxxxx元(x万元)。 三:双方义务

1.甲乙双方签订该协议后，甲乙双方一同将该车位在xxxxx物业就该车位的使用权手续办理完毕。

2.乙方将该车位转让款项向甲方付清时，原xxxxx置业有限公司向甲方转让该车位带来的相关权益(占有、使用、收益、处分等权利)全部转移到乙方，甲方无权另行处置该车位。原xxxxxx置业有限公司向甲方转让该车位的一切手续(发票、收据 等)均应交付乙方。 四:违约责任 本协议其他未尽事宜由双方协商解决，协商不成，任何一方均有权向标的物

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地下车位转让协议书

转让方（以下简称甲方）： 受让方（以下简称乙方）：

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规规定，甲、乙双方在真实、自愿、协商一致的基础上，就甲方向乙方转让 小区 号地下停车位相关事项，达成如下协议：

一、乙方同意购买甲方拥有的位于 小区 幢与 幢之间的地下库，编号为 号的停车位，具体车位位置以附件一地下车位平面附图为准，车位大小为 米× 米。该车位为划线分隔，无隔断墙，无封闭，并由开发商划好车位分隔线，甲方保证对该车位享有合法的所有权，甲方保证上述车位产权清晰，没有经济和民事纠纷。

二、甲方确保提供给乙方的该车位原始收据及相关材料（如该车位上一次买卖协议）齐全、真实有效。确保该车位无任何其他权属争议（含：如属共有财产，则甲方已经取得其他共有人同意）、产权纠纷、经济纠纷。如交接后发生该车位交接前存在的他权属争议、产权及经济纠纷，由甲方承担全部责任，乙方不负任何责任。

三、乙方确认于本协议生效之日付清甲方该车位转让款人民币 元整，由甲方出具收条。

四、甲方收到乙方支付的该车位转让款后，将关于该车位的原始收据原件及

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地下车位转让协议书

转让方（以下简称甲方）： 受让方（以下简称乙方）：

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规规定，甲、乙双方在真实、自愿、协商一致的基础上，就甲方向乙方转让 小区 号地下停车位相关事项，达成如下协议：

一、乙方同意购买甲方拥有的位于 小区 幢与 幢之间的地下库，编号为 号的停车位，具体车位位置以附件一地下车位平面附图为准，车位大小为 米× 米。该车位为划线分隔，无隔断墙，无封闭，并由开发商划好车位分隔线，甲方保证对该车位享有合法的所有权，甲方保证上述车位产权清晰，没有经济和民事纠纷。

二、甲方确保提供给乙方的该车位原始收据及相关材料（如该车位上一次买卖协议）齐全、真实有效。确保该车位无任何其他权属争议（含：如属共有财产，则甲方已经取得其他共有人同意）、产权纠纷、经济纠纷。如交接后发生该车位交接前存在的他权属争议、产权及经济纠纷，由甲方承担全部责任，乙方不负任何责任。

三、乙方确认于本协议生效之日付清甲方该车位转让款人民币 元整，由甲方出具收条。

四、甲方收到乙方支付的该车位转让款后，将关于该车位的原始收据原件及

×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，g、c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。

本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势

×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，g、c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。

本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势

紫贵御园车位定价建议

一、 周边市场情况

项目名称 车位数量 腾龙源城 338 紫贵庄园 700 公园一号 274 天润香墅湾一号 1121 邑上原著 800 万德福广场 1050 首城汇景湾 新华联慧谷 车位出售情况 20万一个 15万 一个15万，两个22万 未售 未售 13万-15万 未售 未售 备注 四年销售不到30% 价格从8万逐步上涨 销售一般 车位1:1 车位1:1 1:0.45 1:1 马昌营区域目前在售车位较少，多数项目车位售价还未公布，因此主要选取整个平谷城区和马坊的区域车位作参考。

结论：平谷区在售地下车位项目较少，已有的售价为12-15万之间。

二、车库定价原则

1，市场比较原则

根据对平谷区不同楼盘的市场调查情况，平谷区目前住宅小区地下停车位（库）价格在15万之间。部分小区的车位为地面停车位。地下停车位售价集中在12-15万。本小区位置略偏，应该比市区地下停车位价格略低。 2，低开高走原则

前期售楼部在已购房客户总已经进行车位认购，认购策略为交两万抵两万五，从认购开始以来，总认购数为160个，其中退款8个，实际有效认购数为152个，具体认购车位客户所购房楼栋分布如下： 紫贵御园预订车位统计

×××小区地下停车位营销方案 一、项目分析 1、项目优势 据统计，停放在项目周边的业户自有车近200部，另外还有近100部车无车位。项目区域内共有地上车位80个左右，地下车位规划80个。正常的供给需求十分明显。 从入住率来看，g、c区业主466户，业主入住达到55%左右，还将会有一定数量持车业主入住；从持车业主来看，除gc区近200辆车外还有一、二期100辆车，如与本项目车位配比率，这肯定是个不平衡比例。通过小区业主有车总数量和小区车位总数量对比，车位销售存在着很大机会。

本小区的有车业主购买车位观念有待引导和采取措施刺激购买。 2、项目劣势

地下停车位转让协议书

转让方（以下简称“甲方”）：

受让方（以下简称“乙方”）：

根据《中华人民共和国合同法》及其他相关法律、法规规定，甲乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就甲方向乙方转让地下停车位相关事项，达成如下协议：

一、 标的

本次转让的车位位于 地下停车库，编号为 号的停车位，具体车位位置以附件二地下车位平面附图为准。该车位为划线分隔，无隔断墙、无封闭，并由 小区开发商划好车位分隔线；甲方保证对以上车位享有合法的所有权，甲方确保上述车位产权清晰，没有经济和民事纠纷。

二、期限

甲方同意将上述车位所有权转让给乙方，乙方享有与“ 小区” 商品房土地同等年限的所有权；转让期限自本协议生效之日起至“ 小区”商品房土地使用权期限届满时止，若国家法律政策对地下车库使用权年限作出

1

具体规定，乙方所享有的地下车库使用年限按国家法律政策的规定处理。

三、付款方式及责任：

（一）本协议所指本宗车位转让金总价款为人民币 ￥85，000 元整（大写：捌万伍仟元整）。乙方付款方式为一次性付

大家来“找茬”：看看历史照片的“不一样”

2010年03月30日 14:33 羊城晚报

雷锋英姿：在1990年出版的画册中，雷锋背后是挺拔的青松。

但在1965年的版本中，雷锋其实是站在灌木丛前留影。

同样的场景，在1978年发表的图片中，只有毛主席的形象

到1986年“历史还原”，其实还有刘少奇。

文/羊城晚报记者张演钦通讯员张爽/

图片翻拍/羊城晚报记者蔡惠中林桂炎

一个特别的展览，昨天在广东美术馆开幕。

你不但看到许多曾经广泛流传的历史照片，还有这些照片被修改的痕迹和“证据”。修改的方式除了运用美化、抹去、添加元素外，还有拼贴，好比当下的photoshop，用几张不同的照片“制作”出一张

新图。无论是“领袖”，还是“平民”，他们的形象都有可能被修正，使之符合公众的想象或国家形象。

这个名为《张大力：第二历史》的展览，为人们提供了一次窥见部分历史原形的机会。

据悉，几年前，艺术家张大力开始关注公开出版物上对图片修改的现象。比如说，纪念毛主席的图集出来后，历史学家发现，其中多数照片都作过修改，如1942年延安文艺座谈会期间的合影，除毛泽东本人外，其余全都给模糊化了，很多年后这一照片得以“还原”，原来坐毛泽东身边的，是后半生不幸的女作家丁玲……

“类似的例子数不胜数。

安全生产必须要防微杜渐

**九华山机场是一个新成立不久的民用机场，安全是机场的生命，没有了生命何以成长发展呢？**九华山机场的吞吐量之所以在节节攀高，正是因为有稳固的安全基石.

安全就在身边。从机场正式通航到现在，还未发生过重大安全生产事故。著名的事故控制理论海因里奇理论表明：每起重大事故的发生都有29次轻微事故、300起先兆未遂事件和1000起事故隐患掩盖其后，就像浮在水面的冰山只是冰山整体的一小部分。所以保证安全的关键就是能将任何存在安全隐患的事件防患于未然，能见于未萌，避危于无形。 安全生产怎样防微杜渐呢？

首先，机场的安全管理部门应加强检查力度，注重于抓细节细节决定成败，安管员每天不定时巡视各个部门工作情况，部门每周自查，公司相关部门每月检查，坚持每周班组安全活动。用半个小时左右的时间总结一周的安全情况，发现问题，及时采取措施解决。例如在运输服务部成立一个安全检查小组制定专门的安全培训计划和检查计划，在各个科室设立单独的安全巡查监督岗，实行科室员工轮岗监督员制度，让每个员工互相监督，互敲警钟。 其次，培训至关重要，既要加强技能培训，也要加强安全培训。隔一个阶段进行一次职业技能竞赛，促进员工的应急处置能力和业务能力；每