汽车起动机的功率

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一

汽车起动机介绍：工作原理

对于汽车起动机的认识是起动机为发动机的发动提供动力支持。起动机如何为发动机提供动力的？首先要看汽车起动机的组成。汽车起动机是由直流电动机、传动机构、控制装置三部分组成。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 而传动机构的作用是发动机起动时，使起动机的驱动齿轮和发动机飞轮齿环啮合，将电动机的转矩传给飞轮；发动机起动后，自动切断动力传递，防止电动机被发动机带动，超速旋转而破坏。起动机驱动齿轮与曲轴飞轮齿环之间的传动比很大，在传动机构中设置了单向离合器，起动时传递断联系。

最后的控制装置的原理首先要看它的组成。从各个组成部分的结构和工作原理来看控制装置的工作原理。

汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一

本实用新型涉及低压大电流开关技术领域,具体公开了一种新型汽车起动机功率电子开关,包括开关控制信号输入单元、微处理器单元、驱动闸门单元、开关单元等,通过微处理器单元控制驱动闸门,进而控制开关单元中的功率开关器件的闭合与断开,从而改变了传统机械弹力触点结构,使得本实用新型的使用寿命更长,控制更加智能方便。

说 明 书 摘 要

本实用新型涉及低压大电流开关技术领域，具体公开了一种新型汽车起动机功率电子开关，包括开关控制信号输入单元、微处理器单元、驱动闸门单元、开关单元等，通过微处理器单元控制驱动闸门，进而控制开关单元中的功率开关器件的闭合与断开，从而改5 变了传统机械弹力触点结构，使得本实用新型的使用寿命更长，控制更加智能方便。因此，本实用新型能够出色的应用在汽车起动机、车载升降机、车载液压装臵、大功率电机、低压防爆系统等需要使用低压大电流开关的场合。

本实用新型涉及低压大电流开关技术领域,具体公开了一种新型汽车起动机功率电子开关,包括开关控制信号输入单元、微处理器单元、驱动闸门单元、开关单元等,通过微处理器单元控制驱动闸门,进而控制开关单元中的功率开关器件的闭合与断开,从而改变了传统机械弹力触点结构,使得本实用新型的使用寿命更长,控制更加智能方便。

权

本实用新型涉及低压大电流开关技术领域,具体公开了一种新型汽车起动机功率电子开关,包括开关控制信号输入单元、微处理器单元、驱动闸门单元、开关单元等,通过微处理器单元控制驱动闸门,进而控制开关单元中的功率开关器件的闭合与断开,从而改变了传统机械弹力触点结构,使得本实用新型的使用寿命更长,控制更加智能方便。

说 明 书 摘 要

本实用新型涉及低压大电流开关技术领域，具体公开了一种新型汽车起动机功率电子开关，包括开关控制信号输入单元、微处理器单元、驱动闸门单元、开关单元等，通过微处理器单元控制驱动闸门，进而控制开关单元中的功率开关器件的闭合与断开，从而改5 变了传统机械弹力触点结构，使得本实用新型的使用寿命更长，控制更加智能方便。因此，本实用新型能够出色的应用在汽车起动机、车载升降机、车载液压装臵、大功率电机、低压防爆系统等需要使用低压大电流开关的场合。

本实用新型涉及低压大电流开关技术领域,具体公开了一种新型汽车起动机功率电子开关,包括开关控制信号输入单元、微处理器单元、驱动闸门单元、开关单元等,通过微处理器单元控制驱动闸门,进而控制开关单元中的功率开关器件的闭合与断开,从而改变了传统机械弹力触点结构,使得本实用新型的使用寿命更长,控制更加智能方便。

权

汽车工程系实习（训、验）报告

专业 班 姓名

起动机的解体检测 1)直流电动机的检测 ①定子的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对励磁线圈的线头进行测量，电阻值 R 应接近 0, 则说明无断路。若 R 为∞,说明其有断路。 B、用 6V 蓄电池正极接起动机接柱。负极接电刷(或电刷的励磁线圈接头) , 将螺丝刀放至磁极，吸力应相同。若某磁极吸力弱，则说明该励磁线圈有匝间 短路。 C、用万用表 R*10k 档，检测电刷励磁绕组接头与外壳间电阻值，应为∞, 若 R 为很小或相似为零，说明定子励磁绕组有搭铁故障。 ②转子(电枢)的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对线圈两相邻换向器铜片检测其电阻值，R 应接 近零。若 R 为∞,则说明其有断路。 B、电枢绕组短路故障的检测：把电枢放在短路检验器上，接通 50HZ 220V 交流电源。用一铜片平行接触电枢铁心上方的线槽，铜片不动，缓慢转动电枢 一周，若出现铜片振动，发出蜂鸣声，则表明电枢绕组有短路。 C、电枢绕组搭铁故障检测：用万用表 R*10K 档，对换向器铜片与铁心之间 进行检测，电阻值应为∞,说明电枢绕组对搭铁绝缘良好，若阻值很小或接近 零，则说明电枢绕组有搭铁。 ③电刷、电刷架及电刷弹簧的检查

汽车工程系实习（训、验）报告

专业 班 姓名

起动机的解体检测 1)直流电动机的检测 ①定子的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对励磁线圈的线头进行测量，电阻值 R 应接近 0, 则说明无断路。若 R 为∞,说明其有断路。 B、用 6V 蓄电池正极接起动机接柱。负极接电刷(或电刷的励磁线圈接头) , 将螺丝刀放至磁极，吸力应相同。若某磁极吸力弱，则说明该励磁线圈有匝间 短路。 C、用万用表 R*10k 档，检测电刷励磁绕组接头与外壳间电阻值，应为∞, 若 R 为很小或相似为零，说明定子励磁绕组有搭铁故障。 ②转子(电枢)的检查 A、用万用表 R*1 档，依次对线圈两相邻换向器铜片检测其电阻值，R 应接 近零。若 R 为∞,则说明其有断路。 B、电枢绕组短路故障的检测：把电枢放在短路检验器上，接通 50HZ 220V 交流电源。用一铜片平行接触电枢铁心上方的线槽，铜片不动，缓慢转动电枢 一周，若出现铜片振动，发出蜂鸣声，则表明电枢绕组有短路。 C、电枢绕组搭铁故障检测：用万用表 R*10K 档，对换向器铜片与铁心之间 进行检测，电阻值应为∞,说明电枢绕组对搭铁绝缘良好，若阻值很小或接近 零，则说明电枢绕组有搭铁。 ③电刷、电刷架及电刷弹簧的检查

启动机拆装与检测教案

学习领域 第一讲 起动机 起动机的拆装 1、会正确使用相关拆装工具； 总课时 课时 10 6 专业2、会将起动机拆解并装合； 能力 3、能准确说出起动机各部件名称； 能1、通过分组活动，培养团队协作能力； 力社会2、通过规范操作，培养良好的职业道德和安全文明生产的能力； 目能力 3、通过小组讨论、上台阐述等，培养良好的语言表达和沟通能力。 标 1、通过查阅资料、文献培养个人自学能力和信息获取能力； 4、不使用工具能初步判断起动机各部件的技术状况。 方法2、通过真实的情境再现，培养学生解决实际问题的能力； 能力 3、制定工作计划并实施，真实记录数据，填写任务工单，培养工作方法能力； 4、培养独立思考完成任务的能力。 教学方法 小组讨论法、角色扮演法、启发引导法、项目教学法、教师讲授法 教 学 过 程 1、情境引入 （5min） 老师向学生展示已从车上拆下的起动机，向学生说明前期已经判定车辆不能着车的原因在起动机有故障。 2、故障体验 （5min） 正确连接起动机供电及控制电路，让学生体验起动机不能转动的现象。 3、学习内容 （20min） 起动机的拆装 资讯 (30min) 学习任务一 起动机的拆装

起动机复习题

一、填空题

1．直流电动机按励磁方式可分为 永磁式 和 电磁式 两大类。

2．起动机起动时间不超过 5 s，若第一次不能起动，应停歇 10~15 s再进行第二次起动。

3．起动机，一般由 直流电动机 、 单向传动机构 、 操纵机构 三大部分组成。

4．常见的起动机单向离合器主要有 滚柱式 、 弹簧式 、 摩擦片 三种形式。

5．起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是 接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合 。

6．起动机在装复时，应检查调整的项目有 电枢轴向 间隙、 驱动齿轮 与 推环间的 间隙。

7．起动机的减速机构常见的有 外啮合式 、 内啮合式 、 行星齿轮式 三种。

8．起动机的转速特性是指 起动机的转速随电枢电流的变化规律 。

9．起动控制电路的主要功能

第1章 绪 论

1.1 汽车起动机发电机测试实验台设计的意义

汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车起动机、发电机能能够为汽车提供启动动力和全车供电。对汽车能否正常行驶起到至关重要的作用。可视为最最重要的动力源。起动机和发电机能否正常工作将直接影响汽车的使用性能。所以对起动机和发电机的工作状况要严格要求，保证起动机和发电机的正常运转。必须对起动机和发电机的工作性能进行测试，所以本次设计的题目为汽车起动机、发电机测试实验台设计。

通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定起动机、发电机测试实验台的设计方案，进行台架结构设计、部件选择和设计计算。使其达到以下要求：实验台结构简单、操作便捷，试验台架选用材料经济可靠。实验台选用部件器材操作简单实用，达到良好的测试效果的目的。同时用电设备具有安全性。

起动机、发电机测试实验台研究现状：

车起动机和发电机测试实验台，用于对发电机和起动机的参数测试与性能试验。专用的实验台它由多个电器检测仪器组装构成的整体仪器。目前我国用于汽车工业试验与测试的实验台层出不穷。不断地改进与更新。逐步实现实验与计算机数字通信技术数字化和网路化。真正实现了人工智能的水平。实验数据和结果的

学习任务一 起动机不工作的拆检

学习目标

1.能通过情景模拟，对照起动系统向组员介绍起动系统的基本构造、部件功能及其基本工作原理。

2.能正确选择并使用工量具与仪器，对零部件进行测量，判断零部件的工作状态。 3.能根据维修手册要求，在规定时间内，规范对起动系统进行拆卸、检修、装配，并完成拆装步骤的记录。

4.能向组员叙述起动系统拆装安全操作规程，并在作业过程中自我检查贯彻的情况，做好过程记录。

5.能通过情景模拟，正确回收零部件，填写竣工单，并向班组汇报维修情况。 6.能对相关资料、互联网资源进行检索，完成工单、工作页的填写

建议学时

40学时

学习地点

实训室

学习准备

常用工具：汽车维修作业常用的拆装工具、发动机实训台架、实训用车、多媒体设备等 常用量具：万用表、千分尺、塞尺、游标卡尺等 专用工具：诊断仪

油料、材料：机油、润滑脂、清洗液、发动机修理包等 设备：车辆、发动机

资料：维修手册、维修工单、安全操作规程

工作流程与活动

1.任务分析及信息收集

2.起动机不工作故障维修方案的制定

3.起动机不工作故障基本检查 4.起动机的拆检 5.质量评定

工作情境描述

何先生在起动发动机时，拧动车钥匙，起动声音不明显，有时起动声音断断续续