汽车底盘构造与维修总结

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《汽车底盘构造与维修》教案

绪 论

1、教学目的：通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识，对于他

的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解，并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。

2、教学重点：汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点：底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段:面授 PPT 电影 6、教学过程及步骤：（2课时） 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用： 1. 底盘是汽车的基础——骨骼

2. 作用：传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成：

1. 四大系统：传动系 行驶系 转向系 制动系 2. 各系统的作用：

三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。

五、总结本节内容，对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。

第1章 汽车传动系

第一节 概述

1、教学目的：了解汽车行驶系的基本原理。

2、教学难点：牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系；驱动形式及传动系布置形式。

3、教学重点：汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法：讲授法。 5、教学手段: PPT 电影 图片 6、教学过程及步骤：（2课时）

汽车底盘构造

一、传动系统

功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 1、传动系统的组成

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴（、中间支撑）组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用

（1）减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

（2）变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。

（3）实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

（4）中断动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

（5）差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥

项目六 万向传动装置

任务一：万向节汽车上采用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。

刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节 (常用的为十字轴式)、准等角速万向节 (双联式和三销轴式) 和等角速万向节 (包括球又式和球笼式)。目前在汽车上应用较多的 是十字轴式刚性万向节和等角速万向节。

一、十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节如图 6–1 所示，它允许相邻两轴的最大夹角为 20°。

图6–1 十字轴式刚性万向节 1—轴承盖 2—套筒 3—滚针 4—油封 5、9—万向节叉 6—安全阀 7—十字轴 8—油嘴

1.十字轴式刚性万向节的构造十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。万向节叉上的孔分别套在十 字轴的四个轴颈上。

2.十字轴万向节的特性单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉是等角 速转动时，从动叉是不等角速的，且两转轴之间的夹角 a 越大，不等速性就越大，如 图 6–3 所示。

图6–3 十字轴式刚性万向节的不等速特性

二、等角速万向节等角速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上，图 6–5 为等角速 万向节的工作原理图。

图6–5 等角速万向节的工作原理

等角速万向节的常见结构形式有球笼式

项目六 万向传动装置

任务一：万向节汽车上采用的万向节按其刚度大小可分为刚性万向节和柔性万向节。

刚性万向节按其速度特性分为不等速万向节 (常用的为十字轴式)、准等角速万向节 (双联式和三销轴式) 和等角速万向节 (包括球又式和球笼式)。目前在汽车上应用较多的 是十字轴式刚性万向节和等角速万向节。

一、十字轴式刚性万向节十字轴式刚性万向节如图 6–1 所示，它允许相邻两轴的最大夹角为 20°。

图6–1 十字轴式刚性万向节 1—轴承盖 2—套筒 3—滚针 4—油封 5、9—万向节叉 6—安全阀 7—十字轴 8—油嘴

1.十字轴式刚性万向节的构造十字轴式刚性万向节主要由十字轴、万向节叉等组成。万向节叉上的孔分别套在十 字轴的四个轴颈上。

2.十字轴万向节的特性单个十字轴式刚性万向节在主动轴和从动轴之间有夹角的情况下，当主动叉是等角 速转动时，从动叉是不等角速的，且两转轴之间的夹角 a 越大，不等速性就越大，如 图 6–3 所示。

图6–3 十字轴式刚性万向节的不等速特性

二、等角速万向节等角速万向节的基本原理是传力点永远位于两轴交点的平分面上，图 6–5 为等角速 万向节的工作原理图。

图6–5 等角速万向节的工作原理

等角速万向节的常见结构形式有球笼式

中国十九冶高级技工学校

教 学 设 计 方 案

授课教师 课程名称 授课班级 授课地点 教学内容 张成祥 汽车电气设备构造与维修 中14汽车1、2 老区103、204 主要教学方法 模块一、电源系统 课题一 蓄电池（1） 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用； 训练任务 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号 知识 掌握：1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用；2.教学目标 起动型铅蓄电池各组件的结构；3.起动型铅蓄电池的型号方面相关知识。 及作用； 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号。 技能 掌握汽车蓄电池正确使用与维修。 情感 培养学生团结协作、独立思考、积极向上的精神。 讲授法 教学部长 审批签字 授课时间 课型 15.9.7、15.9.18 理论课 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件教学重点 教学难点 1.起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用； 2.起动型铅蓄电池各组件的结构； 3.起动型铅蓄电池的型号 时间分配 （分钟） 教学步骤 教 学 设 计 复习引入 起动型铅蓄电池的用途、组成元件及作用各是什么？ 5 第1页

中国十九冶高级技工学校

《汽车底盘构造与维修》课程标准

课程名称：汽车底盘构造与维修 适用专业：汽车运用与维修专业 计划学时：96课时

一、 课程概述

（一）课程性质

本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。 （二）课程基本理念

以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。 （三）课程设计思路

本课程是汽车检测与维修专业的一门专业核心课程，其目标是在掌握汽车底盘的基本构造、工作原理和汽车底盘维修理论的基础上，科学地反映现代汽车底盘的新工艺、新材料、新技术，培养学生了解汽车的行驶原理，掌握汽车底盘及各总成的结构、工作原理，并具有对汽车底盘各总成的使用、维修、检测、调试、故障诊断与排除等方面的能力。本专业学生应达到高级汽车维修工资格证书中相关技术考证的基本要求。

《汽车底盘构造及维修》是汽车运应用专业的一门专业基础课，具有实践性强，与生产实际联系紧密的特点。是掌握职业岗位服务技能的主干课程，是一门专业必修课。

二、课程目标

课程教学目标：包括知识目标、技能目标、素质目标三个方面。

1、知识目标

1） 了解汽车底盘各机构、各系统的功用、组成和类型。 2） 熟悉汽车底盘各机构、各系统的基本结构和工作原理。 2、技能目标

一、 填空（每空1分，共30分）。A

1、汽车行驶系由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四部分组成。 2、转向节检修重点是（ ）、（ ）。

3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的（ ）。

4、转向盘自由行程的调整，主要是清除转向器各零件间因（ ）而造成（ ）的增大量。

5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有（ （ ），其连接形式为（ ）。

6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有（ ）和（ 7、动力转向系的特点是既（ ）又（ ）。

8、循环球转向器检修项目主要有（ ）的检修、（ 修、（ ）的检修。

9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是（ ）。

10、液压制动系常见故障是（ ）、（ ）、（ （ ）等。

11、驱动桥在使

一、 填空（每空1分，共30分）。A

1、汽车行驶系由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）四部分组成。 2、转向节检修重点是（ ）、（ ）。

3、轮辋边缘有时夹装有用以保证车轮动平衡的（ ）。

4、转向盘自由行程的调整，主要是清除转向器各零件间因（ ）而造成（ ）的增大量。

5、与非独立悬架机构配用的转向传动机构中转向拉杆主要有（ （ ），其连接形式为（ ）。

6、齿轮齿条式转向器按输出端不同有（ ）和（ 7、动力转向系的特点是既（ ）又（ ）。

8、循环球转向器检修项目主要有（ ）的检修、（ 修、（ ）的检修。

9、目前在轿车上广泛应用的盘式制动器是（ ）。

10、液压制动系常见故障是（ ）、（ ）、（ （ ）等。

11、驱动桥在使

一、单项选择题

1、底盘组成包括传动系统、行驶系统、转向系统和（）

A供电系 B、点火系 C、制动系 2、万向传动装置由万向节、传动轴和（）

A中间支承 B、万向轮 D、轴承

3、制动系统的功用是使汽车减速、保证停放可靠和（）

A刹车 B停止 C减挡

4. ( )是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称.a

A传动系统 B、动力系统 C、变速系统

5. 万向传动装置主要由万向节、（ ）和中间支承组成。

A半轴 B、传动轴 C、传动装置

6．主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变（ ）。C

速度 B、动力 C、传动方向

7. （ ）将差速器的动力传给驱动车轮。

链条 B齿轮 C半轴 8. 开车进出车间时要（ ）。

保持速度 B、快速 C、格外小心

9. 不要将压缩空气对着人或（ ）吹。 A、工具 B、设备 C、汽车

10、用（ ）或千斤顶升起车辆时一定要按正确的规程操作。

A、压缩机 B、举升机 C、托举机

11、传动系的组成： ( ) 、 变速器 、 万向传动装置 和驱动桥. A 离合器 B 制动系统C操作系统

12、离合器由主动部分、（

汽车底盘构造习题集

主编 王宇

北京交通职业技术学院

1

第一篇 汽车传动系统

第一章传动系概述 一、填空题

1.汽车传动系的基本功用是 （ ）。

2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（ ）、（ ）、 （ ） 和 （ ） 等四种。 3.机械式传动系由 （ ） 、 （ ） 、 （ ） 和 （ ） 等四部分构成。 二、问答题

1. 汽车传动系应具有哪些功能?

2. 汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

3. 发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?

4. 越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成?各起何作用?

一、填空题参考答案

1．将发动机发出的动力传给驱动车轮

2．机械式 液力机械式 静液式(容积液压式) 电力式 3．离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥

二、问答题参考答案

1.1）减速和变速功能——减速用以降速增扭，因为车用发动机输出的最大转矩较小、而转速又很高，如果将这一转速和转矩直接传给驱动车轮，车轮转速过高，且车轮产生的牵引力矩又过小，不足以克服阻力矩，使