青藏铁路是怎么解决高原冻土

高原冻土之青藏铁路浅析

摘要：青藏铁路是目前世界上海拔最高的铁路，沿线常年平均气温在零摄氏度以下，空

气中的含氧量仅为平原地区的一半。铁路穿越海拔４０００米以上的地段为９６０公里，其中翻越唐古拉山最高点海拔达到５０７２米。在这样的地方修建铁路，面临的最大问题之一是“冻土”。 冻土就是土壤在低温下冻结。青藏高原高海拔地区的土壤和岩层常年都处于冻结状态，只是随着夏季的到来，地表表层会有一定程度的融化，但一到冬季，它又会重新开始冻结。

随着冻土路基、冻土区桥梁、涵洞、隧道、房建、管线等工程的顺利施工，世界上海拔最高、穿越高原多年冻土最长的青藏铁路，堪称“世界冻土工程博物馆”。专家称，青藏铁路穿越世界上最复杂的冻土区，不少冻土工程措施都是国内外首创，可谓集冻土工程之大全青藏铁路格尔木至拉萨段，是目前全球穿越永久性冻土地带最长的高原铁路，这条铁路处于多年冻土区的线路就长达５５０公里。而冻土对温度极为敏感，在多年冻土地段修筑铁路是一项世界性技术难题，冻土的特性对铁路的修建有非常大的影响，随着温度的变化，它会“发胖”或“变瘦”。 据了解，冻土在寒季就像冰一样冻结，随着温度的降低体积会发生膨胀，建在上面的路基和钢轨就会被“发胖”的冻土顶得凸起；到了夏季

青藏铁路通车10周年：中国如何攻克冻土难题 (图)

京港台：2016-7-1 13:13| 来源：科普中国 | 评论( 1 )条 | 我来说几句

青藏铁路通车10周年：中国如何攻克冻土难题 (图)

来源：倍可亲(backchina.com 出品：科普中国 制作：铁流

监制：中国科学院计算机网络信息中心

青藏铁路，作为闻名遐迩的世界级工程奇迹，自通车以来，为西藏人民带去了祖国的温暖和问候，为西藏的经济发展作出了巨大贡献，为西藏与内地人员和物资的交流起到了关键性作用。

在党的生日到来之际，青藏铁路通车也将满10周年。在此，铁流回溯科研人员为解决高原冻土技术难题的研究历程，阐述中国工程师攻克青藏铁路冻土工程问题的艰辛与不易。

冻胀和融沉是路基病害的主要原因

普通土壤的性质主要由其颗粒的矿物成分、密度和含水量决定，这些因素一旦确定，土的基本性质就基本稳定，土的性质多表现为静态特性。而冻土的物理性质和工程性质则和普通土质有所不同——除了之前提到的因素外，还与土壤中含冰量和冻土的温度状态密切相关。

众所周知，水的密度比冰要大，自然而然的，水在凝结成冰的过程中，体积会增大，加上水分会从未冻区向冻结锋

简谈青藏铁路施工与环境保护

中铁一局集团青藏铁路工程指挥部 白杨军 李国祥

摘 要：青藏高原因其特殊的地质、地理条件，生态环境极其脆弱，在青藏高原修筑

铁路，在施工中如何把工程建设对生态环境带来的不利影响降低到最低限度，维持高原生态平衡，是摆在参建单位面前的一大难题。本文简述了中铁一局集团在修建青藏铁路施工过程中是如何进行环境保护的。

关键词：青藏 铁路 施工 环保

1 概述

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国及南亚许多著名江河的发源地，被称为“江河源”和“生态源”。青藏高原自然条件严酷，海拔高、氧含量少、低温严寒、气候复杂多样，对全球环境具有特殊意义。生态环境保护与治理恢复任务重，工程建设与环境保护举世瞩目。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，格尔木至拉萨段全长1142公里，线路穿越青藏高原腹地，跨越青海、西藏两省区，铁路沿线经过地区生态环境原始、独特，生物多样性丰富，生态系统极其脆弱、敏感，高原冻土、高寒草甸、高寒草原等，破坏扰动后很难恢复。因此，青藏铁路建设的环境保护不但是维护高原生态平衡的需要，也是保证青藏铁路建成后长期安全运营的要求。把工程建设对生态环境带来的不利影响降低到最低限度，

演讲稿

——青藏高原

开场白: 韩红的一首《青藏高原》曾经掀起无数高潮，言归正传，我们今天的

话题就是青藏高原。首先，让我们来了解一下它的地理位置。

（一）——世界屋脊

青藏高原，被誉为世界屋脊，一向以其独特的人文和自然景观闻名于世，是科学探险、考察和生态旅游的胜地。

青藏高原位于我国西南部，其范围主要包括青海省和西藏自治区。青藏高原的主要走

向是东西走向、西北走向和东南走向。青藏高原四周为高山环绕，.青藏高原南有喜马拉雅山，北有昆仑山和祁连山，西为喀喇昆仑山，东为横断山脉。.青藏高原地面呈波状起伏，高原面上也有很多高山，如冈底斯山买、唐古拉山脉、巴彦克拉山脉等。 青藏地区的地形特征是：雪峰连绵、冰川广布、湖泊众多、大河源头。

（二）——高寒气候

青藏高原的气候特点主要有6个：

（1）.海拔高，气温低，冬寒夏凉，无霜期短。

（2）空气稀薄，透明度好，太阳辐射强，日照长，晴天多。 （3）昼夜温度差大。

（4）降水量较少，但气温低，蒸发量弱。 ( 5)雪山连绵,冰川纵横

(6)日照强烈,太阳能丰富高原气候。

由于其高度，青藏高原的空气比较干燥，稀薄，太上隆的青藏高原阳辐射比较强，气温比较低。 (接下

青藏铁路建设某标 某特大桥 施 工 组 织 设 计

编制： 复核： 审批：

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目 录

一、编制依据与编制原则······································1 二、工程概况················································2 三、施工组织部署············································5 四、大、小临设施·············································7 五、施工方案及施工工艺······································8

（一）场地平整及防洪····································8 （二）测量放线··········································8 （三）挖井基础施工·····································9 （四）钻孔灌注桩施工····································1

青藏高原的形成 3

惊天大揭秘，今天，如果有人说青藏高原形成于5000年左右，你可能认为他是不可理喻疯子，毕竟大陆漂移理论充斥着整个地理文化市场，这里提出了与大陆漂移完全相反的理论，向漫长的地壳运动提出了挑战。本文奔着实事求是的原则，通过探索论证，以事实的证据为依据，揭秘青藏高原形成于约5000年以前。当然，这是一种大胆的推测，实情有待进一步考证，同时，期待更多的读者参与，早日还原一个真实的地质历史真相。

青藏高原是世界上最高的高原，位于我国西南部，有“世界屋脊”之称，面积约230万平方千米，是以一系列东西横向的高大山脉为骨干的山地性高原，平均海拔达4000米以上，其南部地区山坡林立，高耸入云。著名的喜马拉雅山脉就耸立在这里，主峰珠穆朗玛峰是世界最高峰。

大量的数据资料证明，喜马拉雅山脉是世界上最年轻的山脉，那么究竟年轻到什么程度？它是怎么形成的？下面就是我们要探讨的话题。

青藏高原的形成还没有达成共识，目前对它的形成解释主要是大陆漂移理论； 2．4亿年前，由于板块运动，分离出来的印度板块向北移动、挤压，印度板块向北移动与亚欧板块运动碰撞之后，印度大陆的地壳插入亚洲大陆的地壳之下，

试阐述青藏高原隆升的主要过程及其引起的季风气候的演化过程，并阐述青藏高原对我国的生态环境、气候、地貌、水文有哪些影响？

青藏高原的隆升过程在之前的地史学课上有过了解，现在结合查找的

文献资料，这个隆升过程可以分成三阶段：（1）断离隆升阶段 大约在 40一50Ma 之前 , 印度大陆和欧亚大陆碰撞后,在一个不太长的时期内其相对运动的速度从 10cm/a降至5cm /a（2）挤压隆升阶段 印度大陆同欧亚大陆的碰撞和俯冲板片的断离可能改变青藏高原下 局部区域上地慢物质运移的图式,但是它却没有从根本上改变全球尺度地慢对流的基本格局。印度大陆仍以5cm/a的速度向北推进、挤压欧亚大陆板块。在其挤压下青藏高原继续隆升 , 地壳不断增厚,同也不断缩短（3）对流隆升阶段 欧亚大陆和印度大陆碰撞后,高原下部上地慢稳定的流场又开始活跃，新的对流格局主要受推进的印度大陆和塔里木地块的控制，下降流中心仍然处于塔里木地块之下,对流上升流也保持在高原的中部地区可以看到 当受挤压的岩石层停止增厚以后,再次增长的上升流将使原来下移的等温线很快地向上推移,它意味着增厚的岩石层被很快减薄,其过程大约为10 - 15 Ma。减薄过程是从高原中部区域开始的，地幔下部的

试阐述青藏高原隆升的主要过程及其引起的季风气候的演化过程，并阐述青藏高原对我国的生态环境、气候、地貌、水文有哪些影响？

青藏高原的隆升过程在之前的地史学课上有过了解，现在结合查找的

文献资料，这个隆升过程可以分成三阶段：（1）断离隆升阶段 大约在 40一50Ma 之前 , 印度大陆和欧亚大陆碰撞后,在一个不太长的时期内其相对运动的速度从 10cm/a降至5cm /a（2）挤压隆升阶段 印度大陆同欧亚大陆的碰撞和俯冲板片的断离可能改变青藏高原下 局部区域上地慢物质运移的图式,但是它却没有从根本上改变全球尺度地慢对流的基本格局。印度大陆仍以5cm/a的速度向北推进、挤压欧亚大陆板块。在其挤压下青藏高原继续隆升 , 地壳不断增厚,同也不断缩短（3）对流隆升阶段 欧亚大陆和印度大陆碰撞后,高原下部上地慢稳定的流场又开始活跃，新的对流格局主要受推进的印度大陆和塔里木地块的控制，下降流中心仍然处于塔里木地块之下,对流上升流也保持在高原的中部地区可以看到 当受挤压的岩石层停止增厚以后,再次增长的上升流将使原来下移的等温线很快地向上推移,它意味着增厚的岩石层被很快减薄,其过程大约为10 - 15 Ma。减薄过程是从高原中部区域开始的，地幔下部的

青藏高原的形成 3

惊天大揭秘，今天，如果有人说青藏高原形成于5000年左右，你可能认为他是不可理喻疯子，毕竟大陆漂移理论充斥着整个地理文化市场，这里提出了与大陆漂移完全相反的理论，向漫长的地壳运动提出了挑战。本文奔着实事求是的原则，通过探索论证，以事实的证据为依据，揭秘青藏高原形成于约5000年以前。当然，这是一种大胆的推测，实情有待进一步考证，同时，期待更多的读者参与，早日还原一个真实的地质历史真相。

青藏高原是世界上最高的高原，位于我国西南部，有“世界屋脊”之称，面积约230万平方千米，是以一系列东西横向的高大山脉为骨干的山地性高原，平均海拔达4000米以上，其南部地区山坡林立，高耸入云。著名的喜马拉雅山脉就耸立在这里，主峰珠穆朗玛峰是世界最高峰。

大量的数据资料证明，喜马拉雅山脉是世界上最年轻的山脉，那么究竟年轻到什么程度？它是怎么形成的？下面就是我们要探讨的话题。

青藏高原的形成还没有达成共识，目前对它的形成解释主要是大陆漂移理论； 2．4亿年前，由于板块运动，分离出来的印度板块向北移动、挤压，印度板块向北移动与亚欧板块运动碰撞之后，印度大陆的地壳插入亚洲大陆的地壳之下，

项目质量管理案例分析——以青藏铁路工程项目为例

摘 要

项目的高效完成主要靠对于项目各方面的控制和管理，包括项目组织管理、项目范围管理、项目时间管理、项目成本管理、项目质量管理、项目风险管理、项目沟通管理、项目人力资源管理和项目采购管理。本文以青藏高原工程项目为实例研究项目质量管理，学习青藏铁路作为一个成功项目，在项目质量管理方面的经验。

关键词：项目质量管理

青藏铁路

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项目质量管理案例分析——以青藏铁路工程项目为例

目录

第一篇 .............................................................................................................................................. 1 项目质量概述 .................................................................................................................................. 1

一 质量的概念和内涵 .........