2016年赛欧自动挡

自动挡新车磨合期注意事项

自动挡新车磨合期注意事项（一）

1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。

2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。

3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。

4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。

5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。

6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动档的车，因为不能通过手动换档来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h 这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的公路上搞定磨合期对车可以说是

自动挡驾驶技巧

自动挡的汽车怎么开(实用省油技巧大全) 最近，才订了一辆新车，就想着怎么开好，省油。由于是新手，所以买了自动挡的（当然也是为了LP），再论坛上找了许多的帖子，感觉都不全，今天在百度上看见了一篇，感觉挺好，大家一起看看吧。

一 、自动汽车的档位

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装臵去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位臵上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装臵将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位臵上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位臵上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装臵空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Rever

自动挡驾驶技巧

自动挡的汽车怎么开(实用省油技巧大全) 最近，才订了一辆新车，就想着怎么开好，省油。由于是新手，所以买了自动挡的（当然也是为了LP），再论坛上找了许多的帖子，感觉都不全，今天在百度上看见了一篇，感觉挺好，大家一起看看吧。

一 、自动汽车的档位

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装臵去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位臵上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装臵将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位臵上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位臵上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装臵空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R (Rever

自动挡驾驶技巧-自动挡开车起步技巧

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。这正是人们宠爱之处。正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。反之，会人为地增加自动变速器的故障发生率，

降低其使用寿命。如何正确驾驶自动挡轿车.

起动和起步

在起动自动变速器汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应注意：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板

不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

行车

平路行驶 行驶时，可将选挡手柄置于D挡位，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就可以升入高速挡”。正确的操作是在

车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

坡道行驶 一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速

汽车变速箱油多久换一次？采埃孚变速箱是终身免维护吗？

最近车间宝马变速箱来修的是真不少啊，有好几台车主过来维修号称他的变速箱油是终身免维护的，4S提车的时候特意作为卖点告诉他们，所以过来修的好几台车变速箱油是从来没有换过的。那么，汽车变速箱油多久换一次？采埃孚变速箱是终身免维护吗？我们作为采埃孚配件维修双授权单位，对宝马这款变速箱维修能力还是很强的，好多4S变速箱都拿来修，因为有质保，所以说对于采埃孚这款变速箱来讲，我们还是有权威来说说的。

这是一款8HP45X.装在一些X5，X3上的车子多一点。这个照片也不算是完整的外观照，大家可以看到右上角堆的变扭器，按理说它应该在箱体上的，只不过拆解了我才想起来拍照。大家看看这个变速箱油的颜色，这个颜色不算脏，因为我见过最脏的里面油放出来是乌漆乌漆的黑。接下来看看变扭器锁在位置。

这个面朝我们方位的地方就是变扭器放置处。变扭器也叫液力变矩器又叫大力鼓，它是安装在发动机的飞轮盘上的，它工作的的原理是：发动机把动力传给飞轮盘，飞轮盘再带动变矩器，最终变矩器利用工作油液把发动机的转矩传递给变速箱中的齿轮变速机构，传递增加扭矩。如果变速箱里的摩擦片如果烧了，就必须把变矩器拆开，清洗，维修，清洗了，才可以继续使用

自动挡车停车方法

自动挡车的正确停车方法，相信很多老司机都用错方法！

【(大象)回复(大象)的大作】 转自pcauto 这段时间发现很多网友、车友都在询问关于自动档使用的问题。看来还是有很多朋友们对档位的含义和自动档的驾驶技巧不是十分清楚，以前在也见过一些介绍自动档使用的文章，个人觉得还是有很多介绍得不清楚和较含糊得地方。特在这里较全面的谈点自己对自动档车辆及自动变速箱的了解，希望能对广大车友有所帮助，使大家正确使用好自动档的车辆。 1.档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位， P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，

自动挡变速箱

智研咨询——http://www.77cn.com.cn

什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。

企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。

行业研究报告的构成

一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

智研咨询——http://www.77cn.com.cn

行业研究的目的及主要任务

行业研究是进行资源整合的前提和基础。

对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。

行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。

行业研究的主要任务：

解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位

分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度

预测并引导行业的未来发展趋势

判断行业投资价值

揭示行业投资风险

为投资者提供依据

智研咨询——http:

高尔夫6 1.4T（DSG）驾驶技巧

高尔夫6 1.4T（DSG）驾驶技巧

自动档的车车开起很舒服，换档不用手和左脚，过沟爬坡什么的，都非常好操作，是现在拥堵城市用车的最佳选择。不过有些自动档的操作问题也许不一定所有开自动档的车的人都懂。

一、关于点火起步:

很多人点火起步都是一上来就发动车子，踩着刹车，然后从P档挂到D 档，其中经过R和N档，然后放手刹走人（一个开自动档的老司机也是这么教的，老司机大多是开手动的高手，对于自动档这玩艺也是近几年才在身边出现的，以前可是高级玩艺，有时候他们的操作方式还是和手动的差不多，手动波的车子一上车就踩离合发动车子，挂档松手刹抬离合小加油走人，自动的开着，那感觉就不会一样了，老司机也会顿挫哦）。

这样发动车车，换前进D档过程中经过R档的时候车车会顿一下，然后到N的时候又停止，到了D档，车车又有向前窜的感觉。大家都知道，P档是停车档，R档是倒车档,N档是空档,D档是前进档，S档是运动档。档位在P档和N 档时可以发动车车，其余档位不能发动。

对于这个自动档的档位设计，初期我是怎么也不明白，为什么R档要设计在D档的前面呢，人家手动档的倒档要么是左上，要么是右下，一般和前进档是不可能冲突的，为什么这自动波的倒档每次启动车车就要

故障现象：一辆2007年产上海通用别克君越3.0 L轿车，搭载LZD型发动机和4T65E型自动变速器，行驶里程为7万 km，该车因无法起动被拖至维修站进行检修。

检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，试起动车辆时，起动机发出轻微的“卡哒”一声后再无任何反应。根据以上的初步检查，维修人员认为故障原因可能是由于蓄电池电压过低、起动机线路或起动机自身损坏引起的，但对以上故障可能进行检查并试着更换相关部件后，故障没有任何改变。

笔者试车发现，点火开关置于0N位置时仪表可执行自检，自检结束后，除挡位显示区无任何显示外(图1)，其他仪表指示均正常。试着起动发动机，故障现象也与维修工所述无异。另外，笔者发现在起动时仪表背景灯熄灭，车辆其他附件也中断供电，符合车辆此时对大电流需求的电源模式设计。根据以上检查，笔者认为仪表挡位显示区的不正常现象应该是造成无法起动的重要原因之一，检查重点应放在挡位无法显示方面。

图1

查阅该车型的相关资料得知，君威3.0车型装用的自动变速器型号也是4T65E，但此车型装配的4T65E变速器与别克君威有所不同，君越变速器采用内置挡位模式

开关，发动机控制单元ECM和变速器控制单元TCM是2个独立的模块，ECM和TCM之间通过高速GMLA

故障现象：一辆2007年产上海通用别克君越3.0 L轿车，搭载LZD型发动机和4T65E型自动变速器，行驶里程为7万 km，该车因无法起动被拖至维修站进行检修。

检查分析：维修人员接车后首先确认故障现象，试起动车辆时，起动机发出轻微的“卡哒”一声后再无任何反应。根据以上的初步检查，维修人员认为故障原因可能是由于蓄电池电压过低、起动机线路或起动机自身损坏引起的，但对以上故障可能进行检查并试着更换相关部件后，故障没有任何改变。

笔者试车发现，点火开关置于0N位置时仪表可执行自检，自检结束后，除挡位显示区无任何显示外(图1)，其他仪表指示均正常。试着起动发动机，故障现象也与维修工所述无异。另外，笔者发现在起动时仪表背景灯熄灭，车辆其他附件也中断供电，符合车辆此时对大电流需求的电源模式设计。根据以上检查，笔者认为仪表挡位显示区的不正常现象应该是造成无法起动的重要原因之一，检查重点应放在挡位无法显示方面。

图1

查阅该车型的相关资料得知，君威3.0车型装用的自动变速器型号也是4T65E，但此车型装配的4T65E变速器与别克君威有所不同，君越变速器采用内置挡位模式

开关，发动机控制单元ECM和变速器控制单元TCM是2个独立的模块，ECM和TCM之间通过高速GMLA