井下控制测量的方法

单元一 井下平面控制测量项目一 井下平面控制导线的布设与等级 项目二 井下经纬仪导线角度测量 项目三 井下经纬仪导线的边长测量 项目四 井下经纬仪导线测量外业

项目一 井下平面控制导线的布设与等级一、井下导线的等级井下导线的的布设，按照“高级控制低级”的原则进行。我 国《煤矿测量过程》规定，井下平面控制分为基本控制(表一)

和采区控制(表二)两类，这两类应敷设成闭(附)合导线或复测支导线。 基本控制导线按照测角精度分为± 7 ″和 ± 15 ″ 两级。 采取控制导线也按测角精度分为± 15 ″和± 30 ″两级。

二、 井下导线的发展与形式井下导线往往不是一次全面布网，而是随井下巷道掘 进而逐步敷设。如图 1-1 ,当由石门处拉门开始掘进主要 运输大巷时，随巷道掘进而先敷设低等级的 ± 15 ″和 ± 30 ″导线(如图 1-1 中虚线所示),用以控制巷道中线的 标定和及时填绘矿图，随巷道掘进每 30 ~100m 延长一次。

图1-1 井下导线的发展

当巷道掘进到 300 ~500m 时，再敷设± 7 ″和± 15 ″级基 本控制导线，用来检查前面已敷设的低级采区控制导线是

隧道

青海交通科技２００９—３

隧道测量放线与尺寸控制的方法

韩翌辉

（青海省正平公路桥梁工程集团有限公司

西宁８１００００）

摘

要介绍隧道施工测量放线和尺寸控制的方法。

尺寸控制关键词道路工程隧道施工测量放线

隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的

２隧道中线

及时用全站仪精确放出施工桩号的隧道中心线，并放出横向法线方向以确保尺寸量测的方向。全站仪测量应设置第二后视作为复核，以防止导线点有挠动时造成错误。

隧道施工中各种工序衔接紧凑，洞内作业面狭小，平行作业、交叉施工的工程很多，洞内阴暗视线不佳，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作，所以随着施工开展及进度情况应及时设置临时导线点推进，临时导线点应求稳固和便于测量，洞内机械往来很多，应频繁检查复核。

隧道中线在两头掘迸时要设置贯通段，贯通段按照规范要求设置，在贯通段内将贯通误差顺接，使横向位置及高程顺利对接。３绘制断面构造图

按照隧道支护结构方式的不同对隧道进行分段，分段绘制断面图，隧道一般由拱墙和仰拱两部分组成，绘图完毕应该形成拱墙与仰拱的闭合，并与设计图中标注的尺寸一致。在图中确定出开挖线、初期支护、二次支护、仰拱等结构和构件的尺寸和空间位置，如图１（ａ、ｂ、ｃ）所示。

贯通

隧道

青海交通科技２００９—３

隧道测量放线与尺寸控制的方法

韩翌辉

（青海省正平公路桥梁工程集团有限公司

西宁８１００００）

摘

要介绍隧道施工测量放线和尺寸控制的方法。

尺寸控制关键词道路工程隧道施工测量放线

隧道的进出口一般都不能相互通视，两端进洞的

２隧道中线

及时用全站仪精确放出施工桩号的隧道中心线，并放出横向法线方向以确保尺寸量测的方向。全站仪测量应设置第二后视作为复核，以防止导线点有挠动时造成错误。

隧道施工中各种工序衔接紧凑，洞内作业面狭小，平行作业、交叉施工的工程很多，洞内阴暗视线不佳，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作，所以随着施工开展及进度情况应及时设置临时导线点推进，临时导线点应求稳固和便于测量，洞内机械往来很多，应频繁检查复核。

隧道中线在两头掘迸时要设置贯通段，贯通段按照规范要求设置，在贯通段内将贯通误差顺接，使横向位置及高程顺利对接。３绘制断面构造图

按照隧道支护结构方式的不同对隧道进行分段，分段绘制断面图，隧道一般由拱墙和仰拱两部分组成，绘图完毕应该形成拱墙与仰拱的闭合，并与设计图中标注的尺寸一致。在图中确定出开挖线、初期支护、二次支护、仰拱等结构和构件的尺寸和空间位置，如图１（ａ、ｂ、ｃ）所示。

贯通

小区域控制测量的原

理及方法

控制测量概述

在绪论中已经指出，测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，先建立控制网，然后根据控制网进行碎部测量和测设。控制网分为平面控制网和高程控制网两种。测定控制点平面位置的工作，称为平面控制测量。测定控制点高程的工作，称为高程控制测量。

在全国范围内建立的控制网，称为国家控制网。它是全国各种比例尺测图的基本控制，并为确定地球的形状和大小提供研究资料。国家控制网是用精密测量仪器和方法依照施测精度按一、二、三、四等四个等级建立的，它的低级点受高级点逐级控制。一等三角锁是国家平面控制网的骨干。二等三角网布设于一等三角锁环内，是国家平面控制网的全面基础。三、四等三角网为二等三角网的进一步加密。建立国家平面控制网，主要采用三角测量的方法。国家一等水准网是国家高程控制网的骨干。二等水准网布设于一等水准环内，是国家高程控制网的全面基础。三、四等水准网为国家高程控制网的进一步加密，建立国家高程控制网，采用精密水准测

量的方法。

在城市或厂矿等地区，一般应在上述国家控制点的基础上，根据测区的大小、城市规划和施工测量的要求，布设不同等级的城市平面控制网，以供地形测图和施工放样使用。 直接供地形测图使用

小区域控制测量的原

理及方法

控制测量概述

在绪论中已经指出，测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，先建立控制网，然后根据控制网进行碎部测量和测设。控制网分为平面控制网和高程控制网两种。测定控制点平面位置的工作，称为平面控制测量。测定控制点高程的工作，称为高程控制测量。

在全国范围内建立的控制网，称为国家控制网。它是全国各种比例尺测图的基本控制，并为确定地球的形状和大小提供研究资料。国家控制网是用精密测量仪器和方法依照施测精度按一、二、三、四等四个等级建立的，它的低级点受高级点逐级控制。一等三角锁是国家平面控制网的骨干。二等三角网布设于一等三角锁环内，是国家平面控制网的全面基础。三、四等三角网为二等三角网的进一步加密。建立国家平面控制网，主要采用三角测量的方法。国家一等水准网是国家高程控制网的骨干。二等水准网布设于一等水准环内，是国家高程控制网的全面基础。三、四等水准网为国家高程控制网的进一步加密，建立国家高程控制网，采用精密水准测

量的方法。

在城市或厂矿等地区，一般应在上述国家控制点的基础上，根据测区的大小、城市规划和施工测量的要求，布设不同等级的城市平面控制网，以供地形测图和施工放样使用。 直接供地形测图使用

精密工程测量控制网的建立方法

随着科学技术的进步和人类社会的发展，工程结构愈来愈复杂，其施工建设对测量的精度要求亦越来越高。对于土木工程而言，普通工程测量的测量精度多在厘米级水平，采用常规测量手段和方法就可满足工程施工要求；而精密工程测量则要求在毫米乃至毫米以下，若采用常规测量手段和方法则难以达到精度要求。事实上，精密工程测量一直是工程测量界关注的问题，因为精密工程测量代表着工程测量学的发展方向，是促进工程测量学科发展的动力。本文将试图通过国内外一些已成功实施的工程项目，讨论有关精密工程控制网建立的一些通用作法。

一、控制网的布设

精密工程测量是指绝对测量精度达到毫米量级，相对测量精度达到10um，在特殊条件下，采用先进的仪器设备和技术手段进行的一种特殊的工程测量工作。精密工程控制网的作用是在工程施工前（设计阶段）、施工中（施工阶段）以及施工后（竣工运营阶段）的各个不同的阶段对被测量（放样）点、线和面提供可靠的测量基准。

精密工程测量控制网在许多方面有别于国家大地测量和常规工程测量控制网。

工程控制网优化设计方法有解析法和模拟法两种解析法是基于优化设计理论构造目标函数和约束条件，解求目标函数的极大值或极小值，一般将网的精度、可靠性和灵

解决隧道洞内控制测量对贯通误差的方法

隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向施工 中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内，在满足限界要求的条件下正确贯通，使衬砌结构符合设计要求，以减少施工浪费和不必要的返工。对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响贯通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，本文就隧道洞内控制测量对贯通误差的影响作以下分析。 1 隧道贯通误差的概述 1.1 隧道贯通误差的分类

贯通误差是指在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量、施工放样等误差，使得相向或同向掘进的坑道（或竖井）的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。而根据其在隧道内的错开现象，一般将贯通误差分为三类：①纵向贯通误差：即与贯通面垂直的分量，其影响隧道中线的长度和线路的设计坡度；②横向贯通误差（将使隧道施工中线产生左或右的偏差）：与贯通面平行的分量，其影响线路方向，如误差超出一定范围，就会引起隧道几何形状的改变，因此须对横向误差加以控制；③竖向贯通误差（高程贯通误差）：在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差，其将使坑道的坡度产生偏差。

解决隧道洞内控制测量对贯通误差的方法

隧道控制测量的主要目的，就是保证隧道在两个或两个以上开挖面的相向施工 中，使其中线符合线路平面和纵断面的设计要求，在允许误差的范围内，在满足限界要求的条件下正确贯通，使衬砌结构符合设计要求，以减少施工浪费和不必要的返工。对施工单位而言，洞内控制测量精度的高低就直接影响贯通的精度，为保证隧洞在允许精度内贯通，本文就隧道洞内控制测量对贯通误差的影响作以下分析。 1 隧道贯通误差的概述 1.1 隧道贯通误差的分类

贯通误差是指在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量、施工放样等误差，使得相向或同向掘进的坑道（或竖井）的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。而根据其在隧道内的错开现象，一般将贯通误差分为三类：①纵向贯通误差：即与贯通面垂直的分量，其影响隧道中线的长度和线路的设计坡度；②横向贯通误差（将使隧道施工中线产生左或右的偏差）：与贯通面平行的分量，其影响线路方向，如误差超出一定范围，就会引起隧道几何形状的改变，因此须对横向误差加以控制；③竖向贯通误差（高程贯通误差）：在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简称高程误差，其将使坑道的坡度产生偏差。

第一章 绪论

1．控制测量包括哪些主要内容?它应遵循怎样的作业程序?

2．控制测量学的任务和主要研究内容是什么?简述其在国民经济建设中的地位。

3．野外测量的基准面、基准线各是什么?测量计算的基准面、基准线各是什么?为什么野外作业和内业计算要采取不同的基准面? 4．名词解释

（1）大地水准面 （2）大地体 （3）总地球椭球 （4）参考椭球 （5）大地水准面差距

（6）垂线偏差 （7）独立网与非独立网

5．何谓垂线偏差?造成地面各点垂线偏差不等的原因有哪些?

6．设平面控制网的平均边长为s，写出每个三角点应控制的面积Q与边长s的关系式。 7．简述三角网、导线网、边角网的适用范围及优、缺点。

8．现代大地测量定位技术，除传统的方法以外，主要还有哪些方法？简要说明它们的基本原理及特点。

9．简述控制测量新技术发展的几个方面。

1．技术设计的意义、内容和方法是什么？技术设计应该遵循 哪些原则？

2．怎样根据测图比例尺的大小确定平面控制点的密度？怎样 根据地形测图和城

钻井井下故障处理推荐方法

第一章 井下故障的分类及判断

一、井下故障的分类

钻井井下故障分 ：井下落物故障、钻具故障、卡钻故障和其他井下故障。

1、井下落物故障是指物体掉入井内造成钻井作业不能正常进行的现象。

2、钻具故障主要是指钻具在钻井过程中发生的钻具断脱、断裂或刺穿等现象。

3、卡钻故障是指由于井内的原因，造成钻柱在井内不能上提、下放或转动的现象。卡钻故障又分为粘吸卡钻、坍塌卡钻、砂桥卡钻、缩径卡钻、键槽卡钻、泥包卡钻、干钻卡钻、落物卡钻、水泥固结卡钻等故障。

4、其他井下故障是指除上述故障以外的部分，主要包括测井故障、固井故障等。

二、井下故障的判断 1、表一 井下故障的判断

2、表二 钻进时发生卡钻故障的判断 3、表三 起钻进发生卡钻故障的判断 4、表四 下钻时发生卡钻故障的判断

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表1 井下故障的判断

故障类型 判据 钻具断落 卡钻 严重井塌 钻头落井 在钻头上 在钻头下 转 盘 转 动 情 况 扭矩正常 扭矩增大 扭矩减小 跳钻 蹩钻 不能转动 上提遇阻 钻具活动情况 下放遇阻 正常 悬重变化 下降 正常 泵压变化 上升 下降 正常 钻井液井口返出量变化 增大 减小 不返 A A B B A