我国汽车自主品牌发展趋势

自主品牌现状及后期发展战略。

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ＡＮ。ＴＲＡ。Ｅ

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戤回润靠自塞固固的现状及发展研究

王长贵１，曹智英ｚ

（１．景德镇陶瓷学院，江西景德镇３３３００１；２．昌河飞机Ｔ业公司，江西景德镇３３３００１）

文摘编号：１００５－９１３ｘ（２００９）０５－００６６一ＣＡ

摘要：我国汽车自主品牌近几年有很大发展，但也存在缺乏自主开发的核心技术能力；自主品牌档次偏低等问题，为此应采取提高汽车设计和制造水平；提高自主研发能力；采用高起点自主创新模式；以品质促销量；树立出口汽车的新形象；保留自主品牌汽车的主要优势，注重创新等相应的对策。

关键词：汽车；自主品牌；现状及发展中图分类号：Ｆ７１３．５０文献标识码：Ａ文章编号：１００５—９１３Ｘ（２００９）０５—００６６—０５

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汽车专家杜芳慈认为决定是否是自主品牌的要素，一共有六个：包括产品决策能力、商标的拥有权、专利权、自主研发能力、制造能力和销售渠道。一个品牌是否属于自主品牌，关键取决于这六个要素。也就是说，要以自己为主导开发产品，从汽车的设计到制造，都是“自己的”，拥有自己研发的核心技术，拥有自己的知识产权，才可以称之为自主品牌。

晶牌体现的是一种市场价值，自宅品牌可以看成是一种以自有知识产权为基础的市场创

目 录

摘 要............................................................................................................................... 2 ABSTRACT ........................................................................................................................ 3 1 自主品牌的概念............................................................................................................. 4 2 发展自主品牌的必要性................................................................................................. 5 2．1 自主品牌可以获取更好溢价 .......

我国汽车工业的现状和发展趋势

当前，我国汽车工业正处于改革与发展的关键时刻。一方面，汽车工业正在迅速发展；另一方面，汽车工业发展存在诸多制约因素。

从好的方面来看，入世后，我国经济迅速发展，居民消费水平提高，对汽车需求迅速增加，汽车市场逐步扩大，单位购车、个人购车比例快速增长，汽车产业已经成为我国国民经济支柱产业。中国已成为世界最大的潜在汽车市场。国家对汽车企业实行扶弱抗强政策，使在较短的时间内国内出现了上百家汽车生产企业。国内城市纷纷改建道路、修建停车场、加强交通管制，促进了汽车工业的迅速发展。

从不好的方面看，我国的汽车工业面临的问题也不少。首先，大量居民持币待购影响了汽车工业的

发展，国内缺乏汽车大企业、大集团与国外汽车行业相抗衡。国内汽车企业普遍缺乏完整的轿车开发能力和自主品牌，零部件制造体系比较薄弱，产业服务体系十分落后，汽车工业相对缺乏国际竞争力。汽车在销售过程中价格不稳定，热销车型任意涨价，汽车的维修市场比较混乱。城市道路建设速度跟不上汽车增长速度。市民素质低下影响汽车行驶速度。公路乱收费增加了汽车使用成本，这些都严重制约了我国汽车工业的发展。

就长远来看，中国的汽车工业是机遇与挑战并存，风险与效益共在。从总体上看，我国汽车工业

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

摘要

汽车产业是一个国家整个工业的象征和标志，是发达国家国民经济的支柱产业。改革开放以来，我国汽车产业得到了较快发展。汽车产业作为我国的支柱产业和战略产业，已经成为国民经济的重要生产部门，对我国的经济、科技与社会发展起到重要的作用和深远的影响。如今，中国的汽车工业已发展到了一定规模。但与世界汽车工业相比，差距较大。本文通过汽车市场、组织结构、自主创新、新能源汽车、汽车服务业和行业管理等方面分析并预测了未来汽车产业的发展趋势和特点。

关键词：中国，汽车工业，趋势，对策

I

湖 北 汽 车 工 业 学 院 毕 业 论 文

Abstract

The automobile industry is the industry of a country's symbol, is the national economy pillar industry in the developed countries. Since the reform and opening up, China's auto industry has been rapid development. The automotive

我国玩具行业发展趋势分析

一、我国玩具行业发展现状

1. 玩具产品以出口为主，出口额呈持续增长态势

中国是世界最大的玩具生产国和出口国，占国际出口玩具总量的75%左右，而我国国内85%以上的玩具生产企业是出口型企业，玩具出口总额约占中国玩具销售额的50%。近年来，我国玩具出口持续增长。国家统计局的最新数据显示，2010年以来，中国玩具出口额总体呈增长态势，由2010年的100.87亿美元增至2014年的141.37亿美元。海关总署公布的最新数据显示，2015年，我国纺织品、服装、箱包、鞋类、玩具、家具、塑料制品等7大类劳动密集型产品出口总值

2.93万亿元，下降1.7%，占出口总值的20.7%；其中，玩具、家具、箱包、塑料制品出口保持增长。2015年，我国玩具出口总额高达156.66亿美元，同比增长10.8%。

2. 国内玩具行业产销率、主营业务收入、利润总额同比均呈增势

据工信部的数据统计，2015年1～12月，我国玩具行业产销率达98.2%，较2014年同期提高1.3个百分点；累计出口交货值928.7亿元，累计同比增长2.9%。12月当月，玩具行业产销率98.6%，较2014年同期提高1.8个百分点；出口交货值85.7亿元，同比增长5.7%。

1～12

我国道路汽车救援行业的现状、问题和发展趋势

中国已进入了汽车社会，在享受汽车带来便利的同时，汽车故障和交通事故已经成为影响国民经济发展的社会问题。因此，建立我国道路汽车救援体系，大力发展道路 救援行业已成为我国社会保障事业的重要组成部分。 一、道路汽车救援服务需求分析

2005年底，国家统计局宣布,我国2004年的GDP修正后的数值为世界第六位,超过了意大利,在这样的宏观经济的状态下,汽车后服务市场 的需求亦日益旺盛,私家车的迅猛增长,以车代步中、长途出行乘用汽车日益普遍。道路汽车救援服务需求的出现是必然的趋势。驾车人驾车出行时,车辆发生故障 或事故,造成车辆抛锚,不能继续行驶,驾车人需要他人或相关团体与机构的帮助,从而恢复行驶或得到修理,这种需求就是汽车道路救援业能持续百年发展的根本 原因。

行驶中，汽车各类故障的突发是汽车抛锚的主要因素。因此，突发性是道路救援服务需求的主要属性。 驾车出行时，由于车辆本身的机械、电气、轮胎等原发性故障，造成汽车抛锚。在隆冬季节早晨，由于电瓶原因或发动机温度过低而不能启动等为北方地区常见现象。

统计数字表明：年发生救援需求的车辆(次)数，一般占保有量的9-10%。

以

我国商贸流通业自主品牌发展研究

内容摘要：伴随着市场经济的飞速发展，作为全球第二大经济体，我国商贸流通业自主品牌在近年来取得了长足的发展，同时也出现了诸多具有一定影响力的品牌。但相对于西方发达国家的商贸流通业而言，我国流通产业品牌建设还存在着一些亟需调整的问题。在日趋激烈的竞争环境中，我国流通企业对于品牌的塑造与发展认知度不足，且流通企业的整体管理水平及品牌运营能力较低。在缺乏良好政策体系的支持下，我国商贸流通业鲜见全国性或国际化的自主品牌。在此背景下，本文希望通过梳理分析我国商贸流通业自主品牌的发展现状及问题，提出针对性的发展策略，基于产品差异化发展的视角，塑造自主品牌价值，强化企业管理与运营，通过营造公平竞争的市场机制，推动自主品牌的可持续发展。

关键词：商贸流通 自主品牌 发展 中图分类号：F724 文献标识码：A 我国商贸流通业自主品牌培育现状

随着我国市场经济的发展，流通业的价值愈加明显。特别是在与国内第三产业总值与国内生产总值的比重中，流通业的占比增长十分迅速。自我国加入世贸组织后，流通业的

刺激消费与扩大内需作用愈加凸显，作为消费与生产的衔接点，流通产业对于GDP和消费的贡献越来越大。而在商贸流通

2015-2020年中国汽车行业现状调研分析及

发展趋势研究报告

报告编号：1502387

中国产业调研网 www.cir.cn

中国产业调研网 Cir.cn 2015-2020年中国汽车行业现状调研分析及发展趋势研究报告

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

投资机会分析 市场规模分析 市场供需状况 产业竞争格局 行业发展现状 行业研究报告 发展前景趋势 行业政策法规 重点企业分析 行业宏观背景

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

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2015年中国新能源汽车销量及走势分析

中国新能源汽车发展动向

国内产量

2015年是“十二五”收关之年，也是我国新能源汽车推广应用工作的第二

阶段收尾之年，随着12月新能源汽车产量数据的出炉，2015年我国企业全年生

产新能源汽车达到36.6万辆，全年销量突破30万辆，远超美国全年11.5万辆

的新能源汽车销量，位列全球新能源汽车产销量第一位。

2015年12月国内生产节能与新能源汽车10.18万辆，其中新能源汽车产量

共计95,710辆，超过2014年全年新能源汽车产量，继续创历史新高，本月EV

乘用车、EV客车、EV专用车产量均突破2万辆，三类EV车总产量接近8万辆，

占当月新能源车产量的83%，PHV乘用车产量也首次超过1万辆。

从2015年10月突破5万辆大关，国内节能与新能源汽车月产量快速攀升，

第四季度节能与新能源汽车产量累计达22.1万辆，这也使得2015年全年节能与

新能源汽车产量达38.1万辆，是2014年的4.1倍，其中新能源汽车36.6万辆，

是2014年的4.3倍，从2009年以来，国内累计生产新能源汽车48.6万辆，接

近2015年50万辆的规划目标，完成率达97%。

图1: 12月份产量与去年各月产量的对比

图2: 2015年12月产量按车型以及

目 录

［前 言］

一、 国内汽车自主品牌的市场现状 （一） 国内汽车市场进入平稳增长期 （二） 异军突起的自主汽车品牌典范

二、 本土汽车企业发展自主品牌的必要性分析 （一） 汽车工业发展历程

（二） 未来汽车市场增长前景的基本判断 1， 汽车消费环境等的改善将进一步刺激需求 2， 汽车均价的长期下降趋势将进一步扩大汽车需求 3， 家用轿车将成为汽车工业增长的主要拉动力量 4， 汽车市场的新形势下的几大发展趋势 （三） 本土汽车企业实施自主品牌发展的必要性 1， 汽车同质化时代实施竞争的有效方式 2， 汽车厂家们实施市场竞争的关键手段 3， 国内汽车企业避免受制于跨国汽车企业的核心 4， 建立自主品牌发展战略的优势 三、 自主品牌发展战略的具体实施建议

（一） 品牌战略规划与管理是自主品牌发展战略的核心 1， 合理规划品牌识别系统 2， 优选品牌化战略与品牌架构 3， 充分利用品牌资源 4， 科学管理品牌资产

（二） 品牌战略规划部门是实施自主品牌发展战略的组织保证 （三） 品牌发展战略与公司其他战略的协调一致 ［结 论］

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【摘要】随着经济全球化和一