电力机车牵引与控制

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

第21卷　第3期　2001年9月

西安科技学院学报

　JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY

Vol.21No.3Sept.2001

　　文章编号:1671-1912(2001)03-0259-04

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

郭跃周1,孙津平2,赵秀玲3

(1.长安大学信息学院,陕西西安　710061;2.西安铁路运输学校,

Ξ

陕西西安　710014;3.宝鸡供电段,陕西宝鸡　721000)

摘　要:通过在电力机车牵引变电所中采用可编程序控制器(PLC),实现了断路器的控制、保护、检测及对整个过程的状态分析,为变电所的控制和保护提供了参考依据。关键词:断路器;PLC;牵引变电所中图分类号:TM769　　　文献标识码:A

随着铁路运输机车电气化步伐的加快,,“可靠性、安全性”提出了更高的要求。、,控制烦琐、功能少、设备造价高、维护困难,、分析,在电气控制系统中如果采用可编程序控制器(以下简称PLC,Y-S256型PLC),可方便地实现断路器控制、保护及检测,大大提高供电的“质量”。本文将从以下几个方面阐述PLC控制系统在电力机车牵引变电所控制中应用的设计思

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

第21卷　第3期　2001年9月

西安科技学院学报

　JOURNALOFXI’ANUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY

Vol.21No.3Sept.2001

　　文章编号:1671-1912(2001)03-0259-04

PLC在电力机车牵引变电所控制中的应用

郭跃周1,孙津平2,赵秀玲3

(1.长安大学信息学院,陕西西安　710061;2.西安铁路运输学校,

Ξ

陕西西安　710014;3.宝鸡供电段,陕西宝鸡　721000)

摘　要:通过在电力机车牵引变电所中采用可编程序控制器(PLC),实现了断路器的控制、保护、检测及对整个过程的状态分析,为变电所的控制和保护提供了参考依据。关键词:断路器;PLC;牵引变电所中图分类号:TM769　　　文献标识码:A

随着铁路运输机车电气化步伐的加快,,“可靠性、安全性”提出了更高的要求。、,控制烦琐、功能少、设备造价高、维护困难,、分析,在电气控制系统中如果采用可编程序控制器(以下简称PLC,Y-S256型PLC),可方便地实现断路器控制、保护及检测,大大提高供电的“质量”。本文将从以下几个方面阐述PLC控制系统在电力机车牵引变电所控制中应用的设计思

第三节 控制电路 一、整备(预备)控制电路

所谓整备控制是指机车动车前的各项准备性操作，如升受电弓、合主断路器、起动劈相机、空气压缩机、通风机，以及完成机车向前或向后、牵引或制动的操作。 （一）受电弓控制

受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸，推动气缸内的活塞而产生的。所以，要升起受电弓，必须具备足够压力的压缩空气。压缩空气的开通与关闭是受电磁阀控制，具体控制过程如下：

1、电源由602QA自动开关提供，经主台按键开关的电联锁接点570QS，使导线531有电。一路经20QP、50QP、297QP使保护阀287YV得电动作，开通了通向高压室门联锁阀的气路。 若此时，门联锁已正常关闭，则门联锁阀动作，使高压室门闭锁，并开通通向受电弓升弓电磁阀的气路，为升弓作好准备；另一路经“前受电弓”按键开关403SK及受电弓隔离开关587QS，使导线533有电，若此时风压隔离开关588QS在“单机”位，即“1”位时，导线533经588QS到549→N549a→N549b→4QF的辅助连锁→N534b→N534a使导线534有电，受电弓电磁阀1YV得电动作，压缩空气直通升弓风缸，促使受电弓升起。如果此时588QS在“重联”位

电力机车控制试题 -------乘务班

说明：阴影标出部分为删除题目。

一、填 空 题

1. 电力牵引始创于 年。

2. 按机车动轴数电力机车可分为 、 、 、等电力机车。

3. 交直型整流器机采用 电动机作为牵引电动机。

4. 交直交机车（或动车组）采用 电动机作为牵引电动机。 5. 不可控整流电路中，根据整流元件在一个周期内工作时间不同，分为 整流和全波整流电路两种。

6. 整流器电力机车上需要装设 和固定磁场削弱分路电阻，以限制电流的脉动，改善牵引电动机的换向。 7. 整流是指把交流电变换成 的过程。 8. 逆变器用于将 转换为三相交流电。

9. 在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有 、改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。

10. 在交直型整流器机车中主要采用 和磁场削弱两种调速方法。 11. 调节具有三相异步交流牵引电动机机车的速度方法有 、改变定子磁极对数和改变转差率三种

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车控制

一、判断

1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。 （ ） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。 （ ） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（ ）

4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( )

5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF动作。 ( )

6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( )

7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一

点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( )

8.控制电路是为主电路服

中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案

电力机车控制

一、填空题：

1、分级起动的品质可以用 系数 系数 系数等衡量。 2、并联联锁的特点是 。 3、电力牵引的优越性是 4、独立供电的优点是 缺点是 。

5、在恒电压条件下进行磁场削弱的意义是 。

6、励磁调节方法有 、 、 、 和 五种。

7、电力机车的三大线路是指 、 、 。

8、斩波调压的电压调节方法

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

一、填空(每题2分,共20分)

1、机务段 运用车间 是机车运用工作的基层组织。

2、机务段按照其性质和担当的运输生产任务、机车检修任务及设备规模，可分为 机务本段 、机务折返段及机务折返点3种。

3、目前我国实行的电力机车检修分为四级，即大修，中修，小修和 辅修 。 4、机车长期备用用指 1 个月以上的机车。

5、机车固定担当运输任务的周转（往返）区段称为 机车交路 。 6、轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于 6h 。

7、 列车运行图 是行车组织工作的基础，也是铁路运输工作的综合计划。

8、机务段的配属机车台数计算的图解法是从 机车周转图 上直接核算出运用机车台数的方法。

9、电力机车整备作业包括机车外皮洗刷、补砂、给润滑油、清扫保养、机车检查和 自动信号测试 等内容。

10、列车站停 20 min时，开车前应进行列车制动机简略试验。

二、判断(每题2分,共20分)

1、机务折返段是为担当补机、调机、小运转机车等的部分整备作业而设置的。 （X） 2、配属机车是根据铁道部、铁路局命令拨交各

中国航空技术广州有限公司-铁路机车学习资料

和谐型大功率电力机车

和谐货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作，引进消化吸收技术，并国产化的新一代交流传动货运机车。分为每轴1200KW的和谐1、2、3型（1、2型为八轴，3型为六轴），以及六轴每轴1600KW的和谐1B、2B、3B，以及六轴每轴1200KW的1C、2C、3C。

一、HXD1型电力机车

1. 发展历程

1985年初中国铁路曾为解决晋煤外运的运输瓶颈问题而从欧洲50Hz集团引进了150台（300节）当时最先进的8轴大功率直流传动电力机车——8K型电力机车。时隔20年，在2004年底2005年初时，中国铁路为进一步提高大秦运煤专线的运能，同时也为促进铁路装备技术的现代化，同株洲电力机车有限公司-西门子合资公司签订了180台（360节）采用欧洲技术的8轴大功率交流传动电力机车——HXD1型电力机车（DJ4 A款）。

HXD1型机车是在西门子公司的“欧洲短跑手”机车平台上，结合其DJ1型机车在中国大秦线上的运用经验而研制的一款适用于中国干线铁路重载货运的新型机车，在设计中尤其考虑到了大秦运煤专线的特殊环境。首台HXD1型机车于2006年11月8日在中国南车集团株洲电力机车有限公司竣

石家庄铁路职业技术学院轨道交通系毕业论文

存档号： 学号： 201407032047

石家庄铁路职业技术学院毕业论文

电力机车制动机检修与保养

系 别 轨道交通系

学生姓名 李杨

学生班级 机车1402

专业名称 铁道机车车辆

指导教师

二○一六年十二月三十日

I

石家庄铁路职业技术学院轨道交通系毕业论文

摘 要

机车制动机是列车制动机的重要组成部分, 同时也是保证列车安全运行。正常调速和可靠停车的重要环节。为了满足铁路运输的需要，必须对机车制动性能提出一定的要求。例如：能产生足够大的制动力；能方便地控制制动力的大小；能与机车其他系统协调；具备先进的经济技术指标等。目前我国国产SS系列电力机车所采用的均是DK-1型电空制动机，该制动机是电-空控制方式，具备新型空气制动机的优点，能适应高速以及长大列车的制动性能要求。制动机的性能良好与否，直接关系