北京市新能源车摇号政策

2020北京市摇号政策详情解读

1、摇号审核阶段，须交3000元保证金，摇中后买车该保证金用于冲抵办牌费用及相关税费，摇中后弃号不买的，该保证金不再退还，且该身份证号3年内不得参与再次摇号。

2、摇号以家庭为单位，一个家庭只允许一辆车，已经有一辆车的家庭不能再参与摇号。

4、为防止倒卖车号，扰乱市场，通过摇号新购车辆，5年内不得办理过户。

5、连续24次没摇中的，自动获得一个购车指标，可以购买一辆车，但一个家庭仅限购买一辆。

6、车辆达到强制报废条件的，车辆报废时车牌号同时作废，报废车辆车主购买新车也须参加摇号。

登录成功后，进入用户中心，在配置指标功能区点击“填报申请”，填写相关信息，审核通过后获取申请编码。也可携带本人有效身份证件及复印件就近到各区(县)对外办公窗口办理申请。

双月26日上午10:00开始摇号，12:00起可以查询摇号结果。

住所地在本市的个人，名下没有本市登记的小客车，持有效的机动车驾驶证，可以申请指标。住所地在本市的个人包括：

(一)本市户籍人员;

(二)驻京部队现役军人和现役武警;

(三)持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员;

(四)持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员;

“近五年(含)连续在本市缴纳社会保险

北京新能源汽车调整新政策

随着大风的到来，北京持续了好几天的严重雾霾终于散去，今天全体市民估计都在欢呼雀跃蓝天的到来吧，不过苦了南方的小伙伴们，说不定接下来要品尝到北京产的二手雾霾了。与此同时，2020年北京小客车摇号指标方案将进一步调整的消息也不胫而走。据称，调整方向是普通的传统燃油小客车指标下降三分之一，而新能源小客车指标则会相应地提高。

为了控制机动车污染，北京市在2020年底公布了《北京市小客车数量调控暂行规定》，规定中指明：在未来3年将进一步提高小客车摇号指标中的电动车数量，2020、2020和2020年新增小客车指标中电动车的数量将分别达到3万辆、6万辆和6万辆，累计达到15万辆。2020年，北京市小客车新增指标额度为15万个，其中普通指标12万个、示范应用新能源指标3万个。

照此规定，2020年北京新能源小客车指标将由今年的3万个上升为6万个。但据相关报道称，主管部门有意将这一指标进一步上调为9万个，传统燃油车的牌照将由9万个下调至6万个。也就是说，明年新能源车指标或将反超传统燃油车。

虽然目前还没有最终确定的方案出来，但北京市交通委正在对明年的机动车牌照发放办法进行研究，并按照“总量控制”的原则进行调整。这意味着普通小客车的指标自20

北京市发布《新能源和可再生能源发展规划》 作者：佚名 资讯来源：新华网 点击数： 15 更新时间：2011-12-16 北京市发展和改革委员会15日发布《北京市“十二五”时期新能源和可再生能源发展规划》，这是北京市首次编制并发布新能源和可再生能源发展专项规划。该规划提出，将把北京建设成为全国新能源和可再生能源高端研发中心、高端示范中心和高端制造中心，把首都打造成为全国新能源和可再生能源的高水平应用示范城市。

规划提出，到2015年，北京市新能源和可再生能源开发利用总量为550万吨标准煤，占全市能源消费总量的比重力争达到6%左右;全市新能源和可再生能源产业实现销售收入1000亿元，比2010年再翻一番;全市新能源和可再生能源利用量可替代550万吨标准煤，减少二氧化碳排放量约1100万吨、二氧化硫10万吨，同时大幅削减氮氧化物和粉尘等颗粒物排放。

北京市发展改革委相关负责人介绍，将在民生领域积极发展新能源和可再生能源。将尽快出台《北京市太阳能系统建筑应用项目管理办法》，在部分新建民用住宅和进行综合整治的老旧小区强制安装使用太阳能光热系统;争取2012年底在全市私人领域推广新能源汽车3万辆，目前财政部门正在研究制定购买新能源汽车

广州市新能源公交车调研报告

广州市政府应该抓住亚运契机推广新能源公交车调研报告

目录

摘要 (3)

1.从市场及政策看推广新能源公交车的大环境 (5)

1.1 新能源汽车的市场潜力 (5)

1.2 国家政策支持发展新能源汽车 (6)

1.3 广州制定新能源汽车的相关政策 (9)

1.4 总结分析 (10)

2.广州BRT有利于新能源公交的推广 (10)

2.1 广州 BRT与新能源公交车的推广 (10)

2.2广州BRT特点与新能源公交车的推广 (11)

2.3 广州BRT站点与新能源公交车的推广 (12)

2.4 广州BRT线路与新能源公交车的推广 (12)

2.5 总结分析 (12)

3.广州LPG公交车与新能源公交车对比 (13)

3.1 广州现有LPG公交车的弊端 (13)

3.2 广州新能源汽车试用表现好 (14)

3.3 民意显示，愿为环保弃LPG (15)

3.4 排放污染对比分析 (15)

3.5 总结分析 (19)

4.新能源公交车技术成熟度分析 (20)

4.1 国内外新能源汽车技术分析 (20)

4.2中国发展新能源汽车产业的优势 (22)

4.3 总结分析 (22)

5.汽车企业与广州政府的合作情况分析 (23)

5.1双赢合作，共同推动新能源公车发展 (23)

5.2加

山东、襄阳、邢台、广西、湖南四个政策明朗地区政策进行汇总如下：

根据最新消息，2014年低速电动汽车行业规范将出台，将从多方面制定标准，对行业进行规范。届时，技术标准合规、安全达标的电动汽车企业有望被授予纯电动车生产资质。而很多城市已经对低速电动汽车给予上牌。 山东省低速电动汽车率先给予上牌

山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌，山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，中通电动汽车已在聊城、潍坊、济南、青岛等城市率先上市，同时以山东为中心，向浙江、安徽等同样积极发展低速电动车的地区逐步扩展。

襄阳低速电动汽车获合法身份

近日，襄阳市法制办就即将出台的《襄阳市低速电动汽车管理办法》征求意见。征求意见稿提出，对于低速电动汽车的证照管理，将参照机动车管理，在低速电动汽车生产企业及其产品未纳入国家《车辆生产企业及产品公告》目录之前，实行人工登记管理。上路的电动车由生产企业统一编号，报市公安交警部门备案，在厂区、景区等行驶的号牌由市质量技术监督部门注册发放。行驶范围上，低速电动汽车拟限于二级及以下公路和城市、景区、社区、厂区、

导读]在本届北京车展中，所展出的新能源概念车不仅数量繁多，同时在外观设计上也彰显出了未来式的科技美学。下面就为大家带来本届北京车展中重磅新能源车型的介绍。

每一界的大型国际汽车展，各大汽车厂商都喜欢把自己的最新的新能源技术以概念车的形式向观众进行展示。这不仅可以“炫耀”厂家本身的自我研发能力，也承载着品牌本身对社会的一份环保责任感。下面编辑就为大家介绍一下2012年北京车展(微博)上看点十足的新能源概念车。 转播到腾讯微博

环保无止境 北京车展新能源概念车汇总

车型：比亚迪双模电动车“秦”

车型看点：首次采用比亚迪DM Ⅱ第二代双模技术 新车上市信息：计划量产随后上市

本届北京车展上，比亚迪除发布F3速锐之外，还首次携被命名为“秦”的电动车亮相，新车准备计划量产，并随后投放市场，预计售价在20万元左右。 转播到腾讯微博

比亚迪双模电动车“秦”

比亚迪“秦”首次采用DM Ⅱ第二代双模技术（可切换纯电EV或混动HEV两种模式），与现款F3DM不同的是，其首次搭载高转速电机，配合高电压使功率得到提升，同时蓄电池重量减轻近一半，使续航里程增加，根据官方数据，F3DM车型16度电能跑60公里，秦10度电即可达到50公里。除此之外，比亚迪“秦”的动力表现

篇一：北京市机动车摇号规定

《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则

第一章 总则

第一条 为实现小客车数量的合理、有序增长，有效缓解交通拥堵状况，降低能源消耗和减少环境污染，根据《北京市小客车数量调控暂行规定》制定本细则。

第二条 本市对小客车实施数量调控和配额管理制度。

小客车年度增长数量和配置比例由市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护等相关行政主管部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市政府批准后向社会公布。政府各有关部门应当落实本市小客车年度调控目标。

第三条 按照公开、公平、公正的原则，机关、企业事业单位、社会团体及其他组织(以下统称单位)和个人需要取得本市小客车指标(以下简称指标)的，应当通过摇号方式无偿取得。

本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。

营运小客车指标单独配置，具体配置方式另行制定。

第四条 市交通行政主管部门负责小客车数量调控的统筹协调工作，并组织实施小客车数量调控的政策、措施。

公安、国税、地税、民政、司法、财政、人力社保、商务、工商、质监等政府相关部门和区(县)政府按照规定的职责分工，做好相关管理工作。监察部门负责对各行政主管部门履职行为的监督检查。

市小客车指标调控管理机构(以下简称

市场纵横

中国新能源产业发展的政策探析李开放任建龙(黄淮学院，河南驻马店 4 6 3 0 0 0 )摘要：能源是人类生存、社会发展的公用性资源，是国家与地区经济发展的重要物质保障，也是经济、政治、和战略资源。但能源短缺以及由能源过度消耗所引起的环境污染、生态环境破坏等问题，严重威胁着人类的生存与发展。探索、发展新能源，成为各国寻求可持续发展之路的首要战略任务。 关键词：中国；新能源；产业发展；政策

能源是人类社会赖以生存与发展的基础，它是现代经济先。技术研究最主要内容就是要不断加强基础研究与新技术发展的重要支柱，同时亦是国民经济发展的重要战略物资。能应用的推广。在科技基础研究阶段，需要政府扩大财政对技术源的开发与利用极大地促进人类社会与世界经济的进步与发研究领域的直接财政投入；进入技术应用推广阶段也需要政展。

府制定出台相应的税收政策以及信贷政策等，降低私人投资的风险，积极带动社会各界投资主体的投资热情。在财政政策方

1中国新能源产业发展现状

应逐年扩大对新能源和可再生能源专项资金的投资规模， ( 1 )中国风电产业发展现状。中国风电产业的发展取得了很面，扩宽新能源资源专项资金的集资渠道。可以考虑从常规能源领大的进步。离网型风力发电机组经过二十多年

市场纵横

中国新能源产业发展的政策探析李开放任建龙(黄淮学院，河南驻马店 4 6 3 0 0 0 )摘要：能源是人类生存、社会发展的公用性资源，是国家与地区经济发展的重要物质保障，也是经济、政治、和战略资源。但能源短缺以及由能源过度消耗所引起的环境污染、生态环境破坏等问题，严重威胁着人类的生存与发展。探索、发展新能源，成为各国寻求可持续发展之路的首要战略任务。 关键词：中国；新能源；产业发展；政策

能源是人类社会赖以生存与发展的基础，它是现代经济先。技术研究最主要内容就是要不断加强基础研究与新技术发展的重要支柱，同时亦是国民经济发展的重要战略物资。能应用的推广。在科技基础研究阶段，需要政府扩大财政对技术源的开发与利用极大地促进人类社会与世界经济的进步与发研究领域的直接财政投入；进入技术应用推广阶段也需要政展。

府制定出台相应的税收政策以及信贷政策等，降低私人投资的风险，积极带动社会各界投资主体的投资热情。在财政政策方

1中国新能源产业发展现状

应逐年扩大对新能源和可再生能源专项资金的投资规模， ( 1 )中国风电产业发展现状。中国风电产业的发展取得了很面，扩宽新能源资源专项资金的集资渠道。可以考虑从常规能源领大的进步。离网型风力发电机组经过二十多年

篇一：2014中国新能源汽车主要上市公司一览表

2014中国新能源汽车主要上市公司一览表

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，经国务院批准，2013年，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。从实施情况看，各项工作进展顺利，推广数量快速增加，市场规模不断拓展，政策效果已逐步显现。相关数据显示，自2009年财政部等四部门在25个城市开展了节能与新能源汽车示范推广试点，开展了私人购买新能源汽车补贴试点的政策实施以来，新能源汽车市场份额大幅提升，拉动消费效果明显。2013年国内纯电动汽车产量达到14235辆，比2012年增长48.98%。而根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，至2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，新能源汽车行业已进入快速发展通道。“随着政府补贴层面的推进和配套设施的完善，我国新能源汽车将迎来快速成长期，对于目前从事新能源汽车研发的整车企业是最大的利好。”业内人士指出。新能源补贴政策到期后将延续对于整个行业来说是个利好消息。

新能源汽