6x6越野车底盘结构

越野车底盘及悬架结构设计浅析原创论文

越野车底盘及悬架结构设计浅析

交运072班王鸣宇200710601208

【摘要】越野车，作为一种专为行驶在

特殊复杂路况设计的特种车辆，其车身要

在底盘的设计结构上不同与普通的公路

型汽车。越野车性能的优劣更多取决于车

身底盘的通过能力，爬坡角度，驶入离去

角度，最大扭矩等。本文将以奔驰乌尼莫

克（Uuimog）为引例，简单阐述越野车

发展历程；当代各品牌优秀越野车底盘的

结构设计和主流应用技术；以及部分国内

越野赛事赛车的底盘悬架技术特征。

【关键词】越野车，底盘悬架，乌尼莫

克

the Brief Analysis of Construction Design on

Off-road Vehicle Chassis Class：Transportaion072 Wang Mingyu

200710601208

【Abstract】Off-road Vehicle, as a special

communication media working on rough and complicated road-situation, it’s quate different with general vehicle on chassis con

2005级《汽车底盘》第二学期重修习题

一、填空

1、电控自动变速器的组成： 液力变矩器 、 行星齿轮变速机构、 液压搡纵系统 和电子控制系统。

2、飞轮、离合器壳或变速器固定螺钉松动，将导致离合器 接合不平顺 3、乱档的主要原因是变速器操纵机构失效。 4、离合器压紧弹簧过软或折断，将引起离合器打滑。

5、离合器踏板自由行程是指分离杠杆内端和分离轴承之间的自由间隙在踏板上的反映。

6、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象，而过小又会产生离合器“打滑”现象。

7、离合器操纵机构分为机械式和液压式，液压式应用广泛，各类车都有应用。 8、摩擦片式离合器基本上是由 主动部分 、 从动部分 、 压紧装置 和 操纵部分 四部分组成。

9、驱动桥由 主减速器 、 差速器 、 桥壳 、 半轴等 组成。 10、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。

11、车轮定位包括车轮前束、车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角四项内容。 二、选择

1、离合器从动盘安装在（B）上。

A、发动机曲轴B、变速器输入轴C、变速器输出轴D、变速器中间轴 2、对离合器的主要要求是( A )。

A、接合柔和,分离彻底B、接合柔和,分离柔和

装载机防爆装置及底盘设计

井 下 装 载 机 底 盘 结 构 设 计

论文题目：装载机防爆装置及底盘设计

中国矿业大学机电工程学院

装载机防爆装置及底盘设计

目录

1国外装载机的发展现状及趋势 ...................................................................... 1 1.1国外装载机的发展现状 .......................................................................... 1

1.1.1工作机构 ........................................................................................ 1 1.1.2传动机构 ........................................................................................ 2 1.1.3转向机构 .............................................

《汽车底盘测量及车轮定位系统参考资料》理论题库

一、判断题（48题）

1、 车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车

轮的补偿需要两人配合完成。（×）

2、 在定位检测过程中应严格按照规范操作，防止误操作造成检测

设备报警或者工作中断。（√）

3、 在国产车轮轮辋的标注重如16Χ6JJ，16是代表轮辋的最大直

径而不是名义直径。（×）

4、 橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。（√）

5、 不同厂家和不同型号的车辆做车轮定位时，调整和检查的顺序

有可能不同。（√）

6、 对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮

定位了，但是要及时更换轮胎。（×）

7、 双横臂式独立悬架的整体性能比单横臂式悬架优越。（√） 8、 完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应

通过路试来检查定位调整的实际效果。（×）

9、 定位检测时，车辆前轮应尽量停放在转角盘的中心，以保证

20°转向检测时测量精度，还能防止车轮意外卡住。（√） 10、 任何轮胎都没有速度限制。（×）

11、 后轮的轮轴偏移（又叫轴偏角）和车身推力线有关。（√） 12、 对于后轮定位角度不能调整的车辆，检测调整时不许拔下举升

机后滑块的固定销。（√）

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13、 在检测前

朱明工作室 zhubob-

审阅签名： 年 月 日

教学过程 时间分配一、组织教学 ( 5 分钟) 二、导入新课 (10 分钟) 准备设备工具:

教学过程设计

教学方 法运用提问 参观 引导

点名考勤，检查胸卡，填写教学日志。 复习提问：1、底盘的组成、传动系的组成？ 1、 离合器的常见故障？ 2、 为什么 4 挡比 1 挡快？ 学习任务讲解 分组分教具和工具 一、驱动桥总成的拆装示范 1、拆装工艺------小组代表跟着教师示范做 2、驱动桥的结构认识(包括作用种类名称与构造) 二、驱动桥的原理讲解 A、减速与差速原理 1、减速原理 2、差速原理 B、动力传动路线 三、驱动桥拆装技能专项训练 (一)拆装 1、结构认识学习 1-轴承；2-左外壳；3-垫片；4-半轴齿轮；5-垫圈； 6-行星齿轮； 7-从动齿轮；8-右外壳；9-十字轴；10-螺栓 2、原理认识学习 1)传动路线 2)讨论减速原理 3)讨论差速原理 3、拆装专项技能训练 4、各部件检修讨论 (二)原理讲解 1、减速器结构与原理讲解 2、差速器结构原理讲解 3、传动路线指导

三.新课学习 1、讲

湖南省娄底技师学院

实

汽车底盘拆装与维修 习教学

9.1 一 教

9.23 二 汽修9 案

9.24 三

教师姓名：卢兵辉 10.27 一 11.18 三 汽修11 11.19 三 学科 检查签字 课题 学 习 目 的 及 技 能 要 求 主要教学方法 执行记录 日期 星期 班级 节次 3-4 5-6 1-2 3-4 5-6 1-2 任务一 汽车底盘总体结构认知 课的类型 实习课题 1)掌握常见轿车底盘的组成和各组成部分的基本功用。 2)认识常见轿车底盘各组成部分的外部形状和在车上的安装位置。 讲授、示范与巡回指导相结合。 作 业 实训汽车一辆、变速器两台、组合工具两套、维修手册一准备 套、器皿抹布若干、相关挂图一套。 内容 教学环节时间分配 行驶系认知 传动系认知 转向系认知 制动系认知 教学 后记 讲授、示范时间(min) 10 10 10 10 1.实训报告 2.考核评价表 考核、评价 时间(h) 巡回指导 时间(h) 2.5 1 (一)汽车底盘的基本组成 第 1 页 共 4 页

汽车底盘是接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 1.传动系

(1)传动系的功用 汽车传动系统的功用是将发动机发出的动力按需

自我测试 概念

1.2009年中国生产1379.10万辆，首次超过日本排名世界第一。 2.汽车电控技术发展趋势：集体化、智能化、网络化 3.汽车底牌构成：转向系、制动系、行驶系

4.汽车电控作用：1.降低油耗、排放2安全性3舒适性4操作方便

5.汽车电控组成：1传感器2电子控制单元（ECU)3控制程序软件（包括通信技术）4驱动器5.控制线束及无线传输

6.地盘综合控制系统：1电控自动变速器2防滑系统（ABS/TCS/ESP/EBD)3电子转向力系统（ECU)4自适应悬挂系统（ASS）5巡航控制系统（CC） 7.控制单元（ECU）是自动变速器控制系统的核心。 8.ABS在汽车制动时起作用，车速小于8km/h是不起作用

9.汽车转配ESP-Electronic Stability Programe的主要功能是防止转向滑移；房主不稳定；防止侧向驶出车道；

10.制动系统上装备TCS的车型同时应同时具备ABS和EDL 11.装备ESP的车型 将同时具有TCS EDL和ABS 12.MT是手动变数器 13.DSG为直接换挡变速器 14.ASR为驱动防滑系统 15.CVT为无级自动变速器 名词

2.1ATM:机械式自动变速器Automated Mech

汽车底盘构造

一、传动系统

功用：将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生一个牵引力，推动汽车行驶。 1、传动系统的组成

机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴（、中间支撑）组成，驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用

（1）减速增矩 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。

（2）变速变矩 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。

（3）实现倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。

（4）中断动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。

（5）差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥

安泽县职业中学

教 案

授课学期： 2015－2016学年第二学期 课程名称： 汽车底盘构造与维修 所用教材： 汽车底盘构造与维修 参考资料： 汽车底盘构造

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汽车底盘新技术的应用

061311136 王晓辉 061311131 石帆 061311132 杨洋 061311128 王安苏

随着计算机在汽车上的应用，越来越多的新电子控制设备被应用于汽车上。其中许多新的底盘控制技术设备在汽车的安全性、动力性、操作稳定性等方面起着重要的作用。如今汽车底盘控制技术正向电子化、信息化、网络化、集成化方向发展。以下是几个底盘新技术的介绍： 1.全电路制动系统（BBW）

BBW是一种全新的制动模式，它的系统结构如图1所示，BBW是一种新型的智能化制动系统，它采用嵌人式总线技术，可以与防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定性控制程序（ESP）、主动防撞系统（ACC）等汽车主动安全系统更加方便地协同工作，通过优化微处理器中的控制算法，可以精确地调整制动系统的工作过程，提高车辆的制动效果，加强汽车的制动安全性能。BBW以电能作为能量来源，通过电机或电磁铁驱动制动器。因此，BBW的结构简洁，更趋向于模块化，安装和维修更简单方便。

图1 BBW结构示意图

控制单元是BBW的控制核心，它负责BBW信号的收集和处理，并对信号的推理判断以及据此向制动器发出制动信号。