车辆行驶中自燃原因

车辆自燃的原因 及防止对策常熟市长途汽车客运有限公司

每年的 6月-9月，是汽车自燃的多发季节。 6月5日上午10时许，成都9路公交车发生一起 造成 27 人死亡的燃烧事故，更是震惊了全国。 据消防部门统计，在机动车火灾中，近 90% 是车辆自燃，那么，车辆自燃的原因究 竟有哪些？如何防范夏季高温车辆自燃呢？

燃烧 三要素：可燃物凡是能与空气中的氧或其它 氧化剂起燃烧化学反应的物 质称为可燃物。 按其物理状态分为气体可燃 物、液体可燃物和固体可燃 物。

助燃物

热 源

空气中的氧或 其它氧化剂

各类高温物体 热源温度： 点燃的火柴400°C---500°C; 排气歧管：530C°

三者结合是燃烧的基本条件，预防火灾就是要避 免三者结合，而灭火的原理则是破坏三者的结合。

燃烧 三要素：油品就是可燃物里液体易燃物，它比一般可燃物发生火灾的危险性更 大。油品有易流失的特性，也就是我们常说的跑、冒、滴、漏。跑、冒、 滴、漏形成漫流，与空气大面积接触，燃烧的两个要素就具备了，一旦遇 到点火源第三要素，就要发生火灾…… 闪燃效应， 俗称燃爆。当密闭室内可燃物着火，这些有机物因燃 烧分解出可燃性物质，由于密闭致氧气消耗殆尽，致火焰在短时间内

电厂煤粉炉粉仓自燃的原因分析及处理

一、 可能的原因分析 1、 2、

粉仓存在积粉现象，长期蓄积的热量导致煤粉自燃； 粉仓存在漏风现象，加速煤粉自燃（如在制粉系统中，煤粉仓

该关的吸潮阀不关，增加了煤粉仓的漏风，为煤粉仓内可燃气体和煤粉混合物爆燃提供了必要条件。特别是当制粉系统频繁启停，各吸潮阀不能按规定及时开启和关闭，就会加剧粉温的升高。1）规定在排粉机由制粉乏气倒向近路风后，应及时关闭制粉系统各吸潮阀；2）正压式直吹制粉系统导致煤粉仓中为正压状态，使得磨煤机和煤粉管道存在向外冒粉的情况，所采用的密封风机对系统进行密封，防止煤粉露出，对环境造成污染与煤粉产生自燃自爆危险；3）利用锁气器的推动作用。防止系统漏风，在每套制粉系统的细粉分离器下部，木屑分离器之前的管道上，设计安装有两只锁气器，因为锥式锁气器下粉均匀，动作比较灵活，所以细粉分离器下部均装有锥式锁气器。造成回粉不均匀，还引起系统漏风。木屑分离器上的手孔法兰等不严密，同样增加了煤粉仓漏风；4）磨煤机启动后开启煤粉仓吸潮阀，但是在制粉系统停止后没有规定关闭吸潮阀；5）控制好磨煤机出口一次风温度，防止含水量Mar过大的煤粉一同进入煤粉仓）； 3、 4、

煤质挥发分较高容易自燃； 粉仓结构存在

类别：安全 编号: Q/G—ZD—×××—2010

标准名称：公司内车辆行驶安全管理规定 起草部门：安全部 起草人：邢长亮 批准人：吴凡玲 批准日期：2016.？.？ 执行日期：2016.？.？ 有效期： 3年 标准内容：

公司内车辆行驶安全管理规定

1总则

为了规范公司内车辆行驶，特制定本规定。 2定义

本规定所称车辆指公司内机动车和叉车。 3适用范围

本规定适用于对公司内车辆行驶安全管理规定中5.1、5.2、5.3??的管理。 4职责和权限

4.1 安全部负责公司内车辆行驶安全管理，相关管理部门协助管理。 4.2 相关部门负责文件的具体落实。 5工作内容

5.1机动车辆驾驶员和员工必须严格遵守国家交通法。

5.2各级领导和厂内员工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。

类别：安全 编号: Q/G—ZD—×××—2010

标准名称：公司内车辆行驶安全管理规定 起草部门：安全部 起草人：邢长亮 批准人：吴凡玲 批准日期：2016.？.？ 执行日期：2016.？.？ 有效期： 3年 标准内容：

公司内车辆行驶安全管理规定

1总则

为了规范公司内车辆行驶，特制定本规定。 2定义

本规定所称车辆指公司内机动车和叉车。 3适用范围

本规定适用于对公司内车辆行驶安全管理规定中5.1、5.2、5.3??的管理。 4职责和权限

4.1 安全部负责公司内车辆行驶安全管理，相关管理部门协助管理。 4.2 相关部门负责文件的具体落实。 5工作内容

5.1机动车辆驾驶员和员工必须严格遵守国家交通法。

5.2各级领导和厂内员工，本厂或外单位入厂车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守厂内交通安全规定。自行车、摩托车不得进入厂区，一切进出车辆应接受门卫检查。

车辆行驶安全记录日期 行驶路线(区域) 车辆运行状况 出现交通事故情况 其他情况 驾驶员签名

日期

行驶路线(区域) 车辆运行状况

出现交通事故情况

其他情况

驾驶员签名

日期

行驶路线(区域) 车辆运行状况

出现交通事故情况

其他情况

驾驶员签名

日期

行驶路线(区域) 车辆运行状况

出现交通事故情况

其他情况

驾驶员签名

日期

行驶路线(区域) 车辆运行状况

出现交通事故情况

其他情况

驾驶员签名

车辆行驶安全记录

车辆行驶危险源 危害辩识与风险评价表

编码：OR/DBHG/HSE-03-01

序号 1 作业活动 危 害

L

E

C

D

编号：2014.03

级别 控制措施 可能导致的事故 交通事故,油品泄漏、发生次生火灾爆炸事故，造成财风险评价 1、加强车辆GPS全过程监控；2、加大对超速行为的处罚力度；3、加强驾驶3 3 15 90 3 员安全讲话和出车前承诺签字；4、搜集典型事故案例进行警示教育；5、严格按“三规一限”规定执行； 车辆运行 超速行驶 产损失和人员伤亡 2 交通事故,造成财产损失和人员伤亡 1.坚持劳逸结合，驾车外出时要注意休息，保证足够的睡眠； 2.娱乐要适可而止。原则夜间不超过22车辆运行 疲劳驾车 3 3 15 90 3 点；3.无特殊情况调度员及用车人不 得派驾驶员夜间出车；4.长途行车需派两人执行任务；5.GPS监控员对长途运行的车辆要加强监控； 1

交通事故,油品泄漏、发生次生火灾1.驾驶员应严格遵守道路交通安全法和公司“禁酒令”；2.做到本人不喝酒、乘车人不劝酒。3.经常对驾驶员3 车辆运行 酒后驾驶或醉酒驾驶 爆炸事故，造成财产损失和人员

公路车辆行驶临界速度计算模型.pdf

第39卷第1期2009年1月　　　　　　

东南大学学报

(自然科学版)

JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(NaturalScienceEdition)

Vol139No11Jan.2009

公路车辆行驶临界速度计算模型

李鑫铭　陆　建　王　炜

(东南大学交通规划与管理江苏省重点实验室,南京210096)

摘要:为了弥补设计速度理论在公路设计和管理中存在的不足,提出由客观条件决定的车辆最

高安全行驶速度的物理量———公路车辆行驶临界速度.首先论述了设计速度理论存在的不足,分析了引入临界速度的必要性;研究了临界速度与设计速度的关系,分析了车辆动力性能、道路线形要素、道路关键设计参数对临界速度的影响机理;提出了临界速度由汽车动力性能和道路坡度决定,并受道路平纵线形、超高和视距等条件影响的观点,建立了临界速度的计算模型;最后,通过算例对临界速度的计算方法予以说明.

关键词:交通工程;临界速度;公路限速;交通安全中图分类号:U412136　　文献标识码:A　　文章编号:1001-0505(2009205

ComputationmodelofLiXingLWei

(JiangsuProvincialKeyLandM

车辆行驶动力学

研究现状

姓名：赵方 班级：研1002班 学号：2010020038 指导老师：林慕义

完成日期：2010年12月27日

目录

前言 .................................................................................................................................................. 2 汽车行驶动力学的研究现状 ........................................................................................................... 3

一、国内外研究现状 ............................................................................................................... 3

1、路面对汽车激励建模研究的现状 ..................................

关于加强夏季车辆安全行驶的通知

为进一步加强夏季车辆安全管理，确保夏季车辆行驶安全，提高驾驶员文明驾驶、安全驾驶意识，根据《管委会车辆管理规定》和管委会相关工作要求，现将有关事项通知如下：

一、加强驾驶员安全教育和管理

（一）各车辆使用单位要深刻认识夏季安全行车的重要性，进一步加强车务管理，提高对驾驶人安全教育和管理要求，确保夏季高温多雨条件下安全行车无事故。

（二）车辆驾驶员要切实增强夏季行车安全意识，主动加强安全行车知识学习，不断提高安全驾驶技术。

（三）车辆驾驶员要做好夏季防暑工作，不得疲劳驾驶，确保行车时身心健康、精神饱满，注意力集中。

（四）车辆驾驶员要做好夏季防雨工作。及时关注天气情况，主动应对，确保在多雨、湿滑、积水路面安全行驶。

（五）车辆驾驶员不得酒后驾驶、无证驾驶、无牌照驾驶，不得将车辆转借他人使用。

二、加强车辆维护和使用管理

（一）要定期对车辆进行检查、维护，及时排除故障。严禁驾驶存在安全隐患的车辆上路。

（二）车辆出行前，必须检查车况，特别是车辆的轮胎和电路，杜绝因轮胎胎压过高或过低造成的爆胎事件。

（三）夏季加油不宜过满，避免车辆在行驶中因颠簸导致汽油溢出，遇有明火或者静电引发自燃。

（四）车辆驾驶室内，尤其是仪表

尼勒克县第一中学中学关于教师车辆行驶和停放的管理规定

1 目的

为规范学校所辖校园内个人车辆行驶、停放管理，制定本规定。

2 范围

本规定适用于学校教职工拥有的汽车、摩托车等车辆行驶、停放管理。

3 职责

保卫处是本规定的归口管理部门，负责本规定的修订及监督实施。学校个人车辆驾驶员严格执行本规定。

4 文件内容

教师驾驶个人车辆在学校所辖区域行驶，时速不得超过10km/h。

教师个人车辆停放时，必须停在指定地点，车头方向一致，停车看齐。

保卫处不定期地对学校所辖区域车辆停放情况进行监督检查。

处罚乱停乱放的车辆责任人，按学校《违章处罚管理规定》进行处罚。

5 相关文件

《中华人民共和国道路交通安全法》

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

《交通安全管理规定》

管理要求

各处室（部门）应将教师私车交通安全管理工作纳入重要议事日程，列入年度目标管理，作为安全工作关键业绩考核指标体系和绩效考核的重要内容，逐级逐人与私车驾驶人员签订《安全工作目标责任书》，严格私车安全责任目标的考核，并将私车安全责任事故作为责任单位（部门）评先的重要依据。

私车驾驶人安全宣传教育和学习培训

各处室（部门）应加强教师交通安全教育，把本单位有私家车的驾驶人纳入本单位的交通安全宣传教育和学习培训范围，切实