人机工程学在汽车座椅设计中的应用

高中物理教学艺术

基于人机工程学的汽车座椅设计研究.txt
基于人机工程学的汽车座椅设计研究
何钧1 陈亚文1 高秀峰1
（1襄樊学院 441053）
【摘要】本文通过对重型商用车坐姿舒适性仿真的研究，并结合当今比较流行的舒适度建模方法，进行了适宜驾驶姿势规律的实验研究。得到以人体姿势变量和汽车设计变量为预测因子的人体不舒适度预测模型,并将模型应用于实际项目的方案分析中。
关键词：驾驶员 驾驶姿势 人机工程技术 人体舒适度

Car seat based on ergonomics design of the report concluding paper
Hejun1 Chenyawen1 Gaoxiufeng1
(1XiangFang University 441053)
【Abstract】 Based on the heavy commercial vehicle sitting comfort simulation studies, combined with the comfort of today's popular modeling method was suitable for Experimental study of the drivin

精选

人机工程学的车内座椅设计

题目：基于人机工程学的车内座椅设计班级：09铁道车辆2班

姓名：屈难平

学号: 20097831

可编辑

精选

基于人机工程学的驾驶室座椅设计

摘要

以人机工程学的理论为基础,介绍了座椅设计中座高、座宽、座深、座面倾角、靠背高度靠背倾角等座椅静态参数的选取原则,以某轻卡座椅为例,用Pro/E 建立座椅的模型,导入Man-neQuinPRO10。2中进行人机分析,并结合实例对座椅的各静态参数进行选取。

关键词:人机工程学;轻卡座椅;舒适坐姿;建模分析

人机工程学是一门边缘学科,主要研究工程技术如何与人体尺寸、生理及心理特征相适应。在

轻卡驾驶室座椅的设计中,主要研究如何使座椅符合人体尺寸的需求,给驾驶员带来舒适感,降低驾驶疲劳度,提高驾驶的安全性,同时也能大大防止驾驶员由于不正确的驾驶姿势而导致的脊椎变形,以及由此引发腰痛、腰肌劳损等职业病。1.舒适坐姿的生理特征

图1所示为人体在各种不同姿势下腰椎的弯曲形状。曲线B表示人体松弛侧卧时,脊柱呈自然弯曲状态;曲线C是最接近人体脊柱自然弯曲状态的坐姿;曲线F是当人体的躯干与大腿的夹角呈90°时的情形,此时脊柱严重变形,椎间盘上的压力不能正常分布。因此,欲使坐姿能形成接近正常的脊柱自然弯曲形态,

儿童安全汽车座椅选购

1、在购买儿童安全座椅的时候，最好是可以到实体店看看，部分座椅功能考虑了虽然很全面，用起来也很方便，只是不知道适合不适合使用，因此在购买之前我们要挑选好。

2、普通价位的安全座椅功能和舒适度比较适当，只不过价格稍微高，通常功能比较多，舒适度也比较好。要是想了解细节，详情要做好参考。

3、建议宝爸宝妈们，孩子要从小开始培养，有好习愦就会好很多。

5、0-1周岁的孩子，建议选择婴儿式提篮，反方向安装会对宝宝的脊骨起到一定的保护作用，能有效的降低对头部和脊椎的伤害。

6、3周岁-12周岁的宝宝阶段使用时间很长，坐式方法也不一样，在这个阶段不会有太多的规范，只要正确选择适合的儿童安全座椅就好。

清洗方式：

1）用婴儿洗衣液或者是家用肥皂清洗，不可漂洗。 2）需要手洗，垂直晾干，不要用洗衣机。

3）布套不是很脏的话，不用直接拿下来，用湿布沾水擦拭就好，如果实在擦不掉，可以在反复尝试擦洗，骨架脏的话也一样用湿布擦的。

4）如果儿童安全座椅暂时不用的话，建议先放起来，放在通风干燥的地方，尽量避免暴晒。 5）座椅经常使用，家长要定期检查，最好一个星期检查一次，以防止松动和其它问题的产生。

6）安全座椅周边不要放其它东西，小

本科毕业论文（设计）

论文题目 ： 浅析人机工程学在儿童座椅中的应用 姓学班年专学

名 ： 号 ： 级 ： 级 ： 业 ： 院 ：

王清超 123007010813 1208班 2012级 产品设计 艺术设计学院 丁翔 讲师

2016年 3月30日(初稿时间)

指导教师 ： 完成时间 ：

武昌工学院毕业论文（设计）专用稿纸

本科毕业论文（设计）

论文题目 ： 浅析人机工程学在儿童座椅中的应用 姓学班年专学

名 ： 号 ： 级 ： 级 ： 业 ： 院 ：

王清超 123007010813 1208班 2012级 产品设计 艺术设计学院 丁翔 讲师

2016年 5月10日（正稿时间）

指导教师 ： 完成时间 ：

武昌工学院毕业论文（设计）专用稿纸

作者声明

本毕业论文（设计）是在导师的指导下由本人独立撰写完成的，没有剽窃、抄袭、造假等违反道德、学术规范和其他侵权行为。对本论文（设计）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。因本毕业论文（设计）引起的法律结果完全由本人承担。

毕业论文（设计）成果归武昌工学院所有。 特此声明

作者专业 作者学号 作者签名

： ：

产品设计 123007010813

：

休息用座椅的人机工程学设计介绍

基于人机工程学设计的休息座椅

设计：第二小组 指导教师：刘慧

休息用座椅的人机工程学设计介绍

日常生活中,人们在进行一些非作业性活动(如:看电视、 阅读、会客等)时,通常会使用休息座椅。区别于工作座椅, 休息座椅主要目的是在不影响和妨碍人体最低限度活动的 前提下,获得有效的休息。当然,就休息性而言,仰卧姿是最 佳人体姿势。此外,当追求作业效率最优化时,立姿或工作用 椅就最为适宜。而休息椅的重要性在于,进行非作业活动时, 通过使用休息椅,可以使人体在立姿或使用工作状态下的身 体主要负荷部位(如:肩、腰、足等部位),得到最大化的休息 和缓解。

休息用座椅的人机工程学设计介绍

休息用座椅的人机工程学设计介绍

电脑躺椅：有哪个老板会允许自己的员工整天躺着工作呢? 不过作为游戏发烧友的家用装备倒是很不错哦！

休息用座椅的人机工程学设计介绍

时尚的高跟鞋造型，横竖都是椅子！

休息用座椅的人机工程学设计介绍

你能想象出放置碟片或符号形状 椅子吗？

休息用座椅的人机工程学设计介绍

椅子和座位必须舒适，椅子的尺度是由人的尺度 所决定的，这与人的健康有着密切的关系。如今我们 有3/4的工作是坐姿作业，因此座椅的舒适度研究受到 了广泛的重视。

休息用座椅的人机

在介绍汽车人机工程学的一些基本原理和概念的基础上,重点讲述汽车布置设计、空间尺寸设计、视野设计、座椅设计、人机系统设计、室内环境设计等内容,书的最后也专门补充了人体模拟技术在汽车人机工程设计中的应用等知识,特别强调车身设计特色。全书内容共分九章,第1章为概述,第2章～第6章介绍了汽车人机工程学设计的具体知识,第7章内容为汽车车室环境评估,第8章介绍了计算机辅助汽车人机工程设计技术

汽车人机工程学

前言第1章 概述 1.1 人机工程学的发展 1.2 人机工程学的研究领域 1.3 人机工程学的相关学科 1.4 人机工程学的研究方法 1.5 汽车人机工程问题——汽车人机工程学

第2章 汽车人机工程学中的人体因素 2.1 人的特性 2.2 人体计测量 2.3 人体尺寸

2.4 人体模型第3章 汽车人机工程布置设计与车室尺寸设计 3.1 汽车车身布置设计

3.2 汽车人机工程布置设计概述 3.3 车身室内空间尺寸设计 3.4 座椅布置设计 3.5 安全带固定点位置第4章 汽车视野设计 4.1 驾驶员眼椭圆 4.2 汽车前后视野及要求

4.3 人眼视区 4.4 眼椭圆应用之一 4.5 眼椭

什么是汽车座椅通风功能

座椅通风功能是利用风扇向座椅内注入空气，空气从椅面上的小孔中流出，实现通风功能。乘客坐在座椅上时，身体后部与椅面紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液的排除，会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。

什么是汽车座椅加热功能

座椅加热功能是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

使用注意事项：

1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用。

2、为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载。

3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能

4、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大 5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障

前沿车改温馨小贴士：

建议您在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效的节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。

1 绪论

1.1课题研究的目的和意义

拖拉机座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施。舒适而操作方便的驾驶座椅,可以减少驾驶员疲劳程度,降低故障的发生率，拖拉机驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量。拖拉机驾驶座椅人机工程学设计目的, 就是使设计出来的座椅能够满足人机工程学标准,这样一来, 所谓拖拉机驾驶座椅人机工程学设计也就转化为针对驾驶员舒适性的设计，当然对于座椅设计来讲, 对其安全性的设计也是不容忽视的。从人机工程学原理出发考虑,一个性能优良的驾驶座椅应当符合的基本要求如下:（1）为驾驶员提供一个舒适而稳定的坐姿, 符合人体舒适坐姿的生理特性; 减轻传给驾驶员身体的机械振动和冲击负荷, 满足振动舒适性评价标准的要求;（2）将驾驶员置于良好视野的位置, 保证他能安全而有效地完成各项操纵作业;为驾驶员提供一个相对于各种操纵机构的合适位置,使他能方便地进行操作;（3）考虑提高驾驶员的人身安全性,当发生翻车或撞车事故时,将驾驶员约束在驾驶座椅上且处于一定的容身空间以内。

驾驶座椅设计的良好与否直接影响着驾乘者的健康。长时间坐在拖拉机座椅中，若是脊椎得不到应有的支持，则腰部就会因弓弯而造成椎骨、椎盘、肌腿的负荷，进而导致慢性肌肉疲劳并产生酸痛;

座椅设计

一、通过在网上调查，经过整理椅子的种类，按照坐姿动机可以将椅子分为三类：

1.休息为目的的安乐椅

设计重点在于使人体得到最大的舒适感，消除身体的紧张与疲劳。合理的设计应 使人体的压力感减至最小。

2.作业场所的工作椅

稳定性是主要因素，腰部应有适当的支持，重量要均匀分布于座垫(或座面)上，同时要适当考虑人体的活动性，操作的灵活性与方便等。

3.多用椅

这类座椅以多种功能为设计重点。它可能与桌子配合，可能是工作、休息兼用，也可能是作为备用椅可以折叠收藏起来。

二、座椅设计细则

我国人体基本尺寸

测量尺寸名称

性别 坐高 坐姿颈椎点高

坐深

数据（mm） 男 958 641 494

女 809 518 401

测量尺寸名称

性别 肩宽 坐姿臀宽 小腿加足高

数据（mm） 男 469 355 448

女 363 310 342

根据《工作座椅一般人类工效学要求》给定的工作座椅主要参数

参数 座高（mm） 座宽（mm） 座深（mm） 腰靠长（mm） 腰靠宽（mm） 腰靠厚（mm） 数值 360-480 370-420 360-390 320-340 200-300 30-50 腰靠高（mm） 腰靠圆弧半径（mm） 座面倾角（°） 靠

企业秘密 ECE

REGULATION No.17 欧洲经济委员会（ＥＣＥ）汽车标准法规中文译本　

关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕

认证的统一规定

UNIFORM PROVISIONS CONCERING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH

REGARD TO THE SEATS, THEIR ANCHORAGES

AND ANY HEAD RESTAINTS

中国第一汽车集团公司技术中心

国家：欧洲经济委员会（E.C.E.）

源于：联合国1970年8月14日协议

E/ECE/324 ）

E/ECE/TRANS/505 ） Rev.1/Add.16/Rev.3/Amend.4

2000年11月9日

联合国协议

关于轮式车辆安装及／或用在轮式车辆上的装备及零部件

采用统一的技术法规以及满足这些法规的认证

相互认可的条件(*)

（第2版，包括1995年10月16日开始生效的修正本）

附录16：17号法规

第3版——修正本4

包括：

07修正系列的勘误表1，以委托人2000年6月27日的通知C.N.425.2000 TREATIES-1为准

关于车辆座椅、座椅固定装置及头枕认证的统一规定

(*) 协议的原名：

　有关采用机动车辆装备及零部件认证以及认证相互