手机结构件工艺流程

结构件生产的工艺流程

结构件生产的工艺流程

1、流水线部件化面漆装配部件制造生产流程

下料→ 平板 → 机加 → 組焊子部件

↓

下料 → 平板→ 铣边（或倒角）→ 折弯→ 喷底漆（内腔）→ 組焊主体（焊接）→ 焊接子部件 →焊接轴套

→ 組焊附件 → 整体抛丸 →整体喷底漆 → 机加 → 刮腻子 → 中涂→ 面漆→装配

2、新产品试制装配流程部件制造生产流程

下料→ 平板 → 机加 → 組焊子部件

↓

下料 → 平板→ 铣边（或倒角）→ 折弯→ 喷底漆（内腔）→ 組焊主体（焊接）→ 焊接子部件 →焊接轴套

→ 組焊附件 → 整体抛丸 →整体喷底漆 → 机加 →装配（修改干涉）→喷底漆 → 整车刮腻子 → 中涂→ 面漆

兆利陈列用品有限公司 DONGGUAN POLYIMAGE PLASTIC CO.,LTD

文件编号：

版 次：A2

生效日期：2008.5.22

编制部门：品质部

目 录

前言 ................................................................................ III

1 范围 ................................................................................ 1

2 引用标准 ............................................................................ 1

3 定义 ................................................................................ 1

3.1 不良缺陷定义 ....................................................................... 1

3.2 手机测量面的定义 .

兆利陈列用品有限公司 DONGGUAN POLYIMAGE PLASTIC CO.,LTD

文件编号：

版 次：A2

生效日期：2008.5.22

编制部门：品质部

目 录

前言 ................................................................................ III

1 范围 ................................................................................ 1

2 引用标准 ............................................................................ 1

3 定义 ................................................................................ 1

3.1 不良缺陷定义 ....................................................................... 1

3.2 手机测量面的定义 .

飞行器制造技术基础 第3章

飞行器制造技术基础

第3章 飞机结构件制造工艺徐 岩

南京航空航天大学 航空宇航制造工程系

17:39

飞行器制造技术基础 第3章

本章内容3.1 概述 3.2 飞机整体结构主要工艺特点 3.3 整体壁板的制造 3.4 框、肋、梁类整体零件的制造 3.5 大型骨架类零件的制造 3.6 挤压型材和桁条零件的机械加工 3.7 数控加工技术

飞行器制造技术基础 第3章

3.1 概述飞机整体结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的重要组 成部分，它们品种繁多、形状复杂、材料各异。为了减轻 重量，进行等强度设计，往往在结构件上形成各种复杂型 腔。与一般机械零件相比，加工难度大，制造水平要求高。 例如壁板、梁、框、座舱盖骨架等结构件由构成飞机气动 外形的流线型曲面、各种异形切面、结合槽口、交点孔组 合成复杂的实体。 结构件加工不但形位精度要求高，而且有严格的重量控制 和使用寿命要求。由于现代飞机性能的不断提高，整体结 构件成为广泛采用的主要承力构件。

飞行器制造技术基础 第3章

飞行器制造技术基础 第3章

3.1 概述过去飞机机体主要部分都由钣金零件装配而成，而后来随 着飞机性能的不断提高，整体结构(integral structure) 日

飞行器制造技术基础 第3章

飞行器制造技术基础

第3章 飞机结构件制造工艺徐 岩

南京航空航天大学 航空宇航制造工程系

17:39

飞行器制造技术基础 第3章

本章内容3.1 概述 3.2 飞机整体结构主要工艺特点 3.3 整体壁板的制造 3.4 框、肋、梁类整体零件的制造 3.5 大型骨架类零件的制造 3.6 挤压型材和桁条零件的机械加工 3.7 数控加工技术

飞行器制造技术基础 第3章

3.1 概述飞机整体结构件是构成飞机机体骨架和气动外形的重要组 成部分，它们品种繁多、形状复杂、材料各异。为了减轻 重量，进行等强度设计，往往在结构件上形成各种复杂型 腔。与一般机械零件相比，加工难度大，制造水平要求高。 例如壁板、梁、框、座舱盖骨架等结构件由构成飞机气动 外形的流线型曲面、各种异形切面、结合槽口、交点孔组 合成复杂的实体。 结构件加工不但形位精度要求高，而且有严格的重量控制 和使用寿命要求。由于现代飞机性能的不断提高，整体结 构件成为广泛采用的主要承力构件。

飞行器制造技术基础 第3章

飞行器制造技术基础 第3章

3.1 概述过去飞机机体主要部分都由钣金零件装配而成，而后来随 着飞机性能的不断提高，整体结构(integral structure) 日

手机结构件及其外观件测试规范和检测标准

目 录

1. 范围 …………………………………………………………………………………5 2. 引 用 标

准 …………………………………………………………………………………………5 3. 定

义 …………………………………………………………………………………………5

3.1 不良缺陷的定

义………………………………… ……………………….………………………………5

3.2 手机测量面的定

义 …………………………………………………………………………………………6

3.3 缺陷代码对照

表 …………………………………………………………………………………………6

3.4 补充说

明 …………………………………………………………………………………………6

4. 手机检验条件及环

境 ……………………………………………………………………………….…………6

5. 整机装配检

验 …………………………………………………………………………………………6

6. 喷漆件检

验 …………………………………………………………………………………………7

喷漆件外观检

验 ……………

手机结构件及其外观件测试规范和检测标准

目 录

1. 范围 …………………………………………………………………………………5 2. 引 用 标

准 …………………………………………………………………………………………5 3. 定

义 …………………………………………………………………………………………5

3.1 不良缺陷的定

义………………………………… ……………………….………………………………5

3.2 手机测量面的定

义 …………………………………………………………………………………………6

3.3 缺陷代码对照

表 …………………………………………………………………………………………6

3.4 补充说

明 …………………………………………………………………………………………6

4. 手机检验条件及环

境 ……………………………………………………………………………….…………6

5. 整机装配检

验 …………………………………………………………………………………………6

6. 喷漆件检

验 …………………………………………………………………………………………7

喷漆件外观检

验 ……………

工艺流程

动力工段，隶属风机发电部，以满足高炉供风需求为主，现有供风系统5套，分别为公司的5个高炉供风（分别为新1#高炉、新2#高炉3#高炉、6#高炉和7#高炉）。工段运行岗位主要包括：锅炉、汽机、BPRT、新56、除盐水站（实验室）、水场。

其中化验室负责两台锅炉用水的生产，对炉水、凝结水的化验及水的化学处理。有水处理操作工和水质化验员岗位。

水场：水场是水循环系统中枢，为各部门供水提供需求。（主要为二轧、三轧、带钢提供+Nacl的软水）为需要冷却水的地方提供循环水（像新56、汽轮机等）。有操作工岗位。

图例：

水处理工艺流程方块图

工艺流程线路图

深井来水---进入原水箱---原水泵---机械过滤器---阳离子交换器---除碳器---进入中间水箱---中间水泵---阴离子交换器---混合离子交换器---进入除盐水箱---除盐水泵（加氨装置）---除氧器 再生处理线路图

酸（碱）运输罐车---卸酸（碱）泵---进入酸（碱）储罐---酸（碱）计量箱---酸（碱）喷射器---和水混合---阳（阴）离子交换器再生管道---阳（阴）离子交换器---经过树脂层---排出交换器

锅炉：动力工段的锅炉

0、加工定义

钣金件：用金属薄板加工成型的零件。

机加件：通过车铣刨磨等机加工方式加工成型的零件，如散热器等零件。

1、目的

了解结构件的核算方法，增加价格的透明度，使设计者了解产品成本构成。同时也是采购

人员与供应商商务谈判的重要依据。

2、范围

适用于所有结构件的成本核算。

3 操作指南

3.1 钣金件的价格核算指导

1 零件成本核算表

项目： 图号： 编图名数展展号 号 称 量 开开长宽度 度 材料厚度 材料密度 材料单价 2 加工费用计算表 剪床 CNC冲床 CNC钻床 铆合 攻牙 点焊 焊接 印刷 其他 零件冲床 折床 加工费用 3 外购件费用计算表 序号 名称 数量 单价 总计

材料利用率 材料费用 加工费用 电镀费用 喷涂费用 零件成本

4 产品单价的计算 1) 材料费用累计: 2) 加工费用累计： 3) 表面处理费用累计：

4) 外购件费用累计：【通用件价格

结构件的疲劳寿命分析方法

摘 要： 本文简单介绍了在结构件疲劳寿命分析方法方面国内外的发展状况,重点讲解

了结构件寿命疲劳分析方法中的名义应力法、局部应力应变法、应力应变场强度法四大方法的估算原理。

疲劳是一个既古老又年轻的研究分支，自Wohler将疲劳纳入科学研究的范畴至今，疲劳研究仍有方兴未艾之势，材料疲劳的真正机理与对其的科学描述尚未得到很好的解决。疲劳寿命分析方法是疲分研究的主要内容之一，从疲劳研究史可以看到疲劳寿命分析方法的研究伴随着整个历史。

金属疲劳的最初研究是一位德国矿业工程帅风W.A.J.A1bert在1829年前后完成的。他对用铁制作的矿山升降机链条进行了反复加载试验，以校验其可靠性。1843年，英国铁路工程师W.J.M.Rankine对疲劳断裂的不同特征有了认识，并注意到机器部件存在应力集中的危险性。1852年-1869年期间，Wohler对疲劳破坏进行了系统的研究。他发现由钢制作的车轴在循环载荷作用下，其强度人大低于它们的静载强度，提出利用S-N曲线来描述疲劳行为的方法，并是提出了疲劳“耐久极限”这个概念。1874年，德国工程师H.Gerber开始研究疲劳设计方法，提出了考虑平均应力影响的疲劳寿命计算方法。G