隧道测量工作有哪些

隧道施工过程中的测量工作

陈胜博

隧道工程施工的过程中，测量工作主要包括地面控制测量，施工测量和竣工测量三个方面。

隧道是线路工程穿越山林等障碍物的通道，或是为地下工程施工所做的地面和地下联系的通道。在隧道工程施工的过程中，需要利用测量技术指定隧道的开挖井位、开挖方向、控制隧道的贯通误差等。为了做好这些工作，首先要进行地面控制测量，。地面控制测量分为平面控制和高程控制两部分。

1、地面控制测量 1】平面控制测量

隧道工程平面控制测量的主要任务是测定各洞口控制点的平面位置，以便根据洞口控制点将设计方向导向地下，，指引隧道开挖，并能按规定的精度进行贯通。因此，平面控制网中应包括隧道的洞口控制点。通常，平面控制测量有以下几种方法（1）直线定线法（2）导线测量法（3）三角网法（4）GPS法

2】高程控制测量

高程控制测量的任务是按规定的精度施测隧道洞口（包括隧道的进出口、竖井口、斜井口及平（响）巷口）附近水准点的高程，作为高程引测进洞的依据。高程控制通常采用三、四级水准测量的方法施测。

水准测量应选择连接洞口最平坦和最短的线路，以期达到设站少、观测快、精度高的要求。每一洞口埋设的水准点应不少于两个，，且以安设一次水准仪即可联测为宜。两端洞口之间的距离

隧道施工测量

隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。

(1)隧道掘进的方向、里程和高程测设

洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。测设洞内中线点位。 ① 掘进方向测设数据计算

如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A、月、C、…、G为地面平面控制点。其中A、G为洞口点，多l、5z为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据： 对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。

对于中间具有 曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。 ② 洞口掘进方向标定

隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，

将中线方向标定于地面，

隧道施工测量

隧道工程测量是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。

(1)隧道掘进的方向、里程和高程测设

洞外平面和高程控制测量完成后，即可求得洞口点(各洞口至少有两个)的坐标和高程，根据设计参数计算洞内中线点的设计坐标和高程。坐标反算得到测设数据，即洞内中线点与洞口控制点之间的距离、角度和高差关系。测设洞内中线点位。 ① 掘进方向测设数据计算

如图12-33所示一直线隧道的平面控制网，A、月、C、…、G为地面平面控制点。其中A、G为洞口点，多l、5z为设计进洞的第1、第2个中线里程桩。为了求得A点洞口中线掘进方向及掘进后测设中线里程桩31，用坐标反算公式求测设数据： 对于G点洞口的掘进测设数据，可以作类似的计算。

对于中间具有 曲线的隧道，如图12-34所示，隧道中线转折点C的坐标和曲线半径只已由设计文件给定。因此，可以计算两端进洞中线的方向和里程并测设。当掘进达到曲线段的里程以后，按照测设线路工程平面圆曲线的方法测设曲线上的里程桩。 ② 洞口掘进方向标定

隧道贯通的横向误差主要由隧道中线方向的测设精度所决定，而进洞时的初始方向尤为重要。因此，在隧道洞口，要埋设若干个固定点，

将中线方向标定于地面，

吉怀三标隧道测量方案

1 工程概况

我标段拟建隧道为冲口隧道，该隧道位于凤凰县杆子坪乡东侧，设计为小间距隧道，最小间距位于怀化端，宽度为8.17米。洞轴线走向约184°，最大埋深约107m.。冲口隧道左线起讫桩号ZK10+630~ZK11+055,全长425m；平面线型为直线；纵坡为0.7%和-2%的人字坡。隧道右线起讫桩号YK10+660~YK11+065.696,全长405.696m；平面线型为直线；纵坡为0.69%和-2%的人字坡。隧道净宽10.75m，隧道净高5.0 m。本隧道选择采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。其中岩性的V、Ⅲ类围岩占全线隧道的大部分。

2

控制点的布设及施测

2.1控制点的布设

首先对设计院交付的GPS点位进行复测，依据复测点位在隧道口设置精密三角网，并对其基准点和水准点进行校核。洞外水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易破坏处，并加以妥善保护。洞内导线点采用地下挖坑，然后浇筑混凝土并埋入铁制标心的方法。这与一般导线点的埋设方法基本相同。但由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照

隧道贯通测量

学 生 姓 名： 赵 玺 学 号： 08300587 专 业 班 级： 工程测量与监理384403班 指 导 教 师： 张 晓 雅

摘要

为了使两个或多个掘进工作面按其设计要求在预定地点正确接通而进行的工作叫做贯通测量,这是一项重要的隧道施工技术。贯通测量的基本任务是保证各项掘进工作面均沿着设计的位置和方向掘进,使贯通后结合处不超过规定的限度。贯通测量工作直接影响到隧道工程的质量,因此有必要对其方法做系统的学习研究。

我们通过洞外的控制测量，洞内的控制测量以及各个技术环节上的精确控制再配合

断面测量和中线测量，可以有效的确保隧道的贯通误差在可控范围内，对工程的质量与精度都有了很好的保障。

本文通过对隧道测量的内容要求的学习，隧道测量方法的对比研究，隧道贯通应当注意问题的探讨，再次由理论结合实践，将理论与实践相结合，对隧道贯通测量技术进一步的学习和认识，巩固自己所学知识，以便更好的投入到工作当中去。

关键词：工程测量,贯通测量,贯通误差。

I

目 录

引 言 ..................

炮台山隧道贯通测量报告

1、前言

由于测量过程中不可避免地带有误差，因此贯通实际上总是存在

偏差的。隧道贯通接合处的偏差可能发生在空间的三个方向中，即沿隧道中心线的长度偏差，为纵向贯通误差；垂直于隧道中心线的左右偏差，为横向贯通误差；和上下的偏差，为高程贯通误差。纵向贯通误差只对贯通在距离上有影响，对隧道的质量没有影响，而后两种方向上的偏差对隧道质量有着直接影响。

2、工程概述

新建铁路原州区至王洼线第三合同段的炮台山隧道地处黄土梁峁区，隧道进口位于山前陡坎上，出口位于清石河右岸台地上。隧道长度1548m，隧道起止里程DK19+634-DK21+185。隧道进出口段埋深较小，多在6.6-47m之间，其余段落隧道埋深较大，最大埋深可达120m。隧道位于线路纵坡6.0‰和4.3‰的单面下坡上，除DK19+704-DK20+013位于R-600m的曲线上和 DK20+641-DK21+151位于R-800m的曲线上，其余段落位于直线上。隧道进、出口道路均被深沟所阻，只有乡村道路可以绕行到达，交通困难。

3、贯通误差测量

3.1贯通测量方案

炮台山隧道施工采用进出口双向掘进。隧道贯通后，在隧道贯通

面上钉一临时桩，用隧道进口洞内的控制点

太原理工大学

中铁十一局实习报告

专 业：

年级班级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 实习单位：

2011年04月07日

太原理工大学

一．实习目的

本次实习为期一个月，是大学结束前的最后一次。本次实习

的目的是，通过实习，深化我们对大学四年所学知识的认识，加深对书本知识的理解，在一定程度上使理论与实践相结合，是我们在参加工作前的一次理论强化，对我们毕业论文的制作，及日后工作中的效率，是一个铺垫。

二．实习时间

2011

年2月22日至2011年3月22日

三．实习地点

临汾市 洪洞县

四．实习简介

1.实习单位 中铁十一局五公司；

2.实习工作 隧道斜井放样（放样开挖线、立架放样、

放样斜井中线、放样标高）；

3.所用仪器 徕卡TS02全站仪（配套器材包括：卡西

欧5800计算器、对中杆、卷尺、红色喷漆、电筒、对讲机）；

4.定向方法 坐标定向和后方交会。

1

太原理工大学

五．实习内容

（一）关于特长隧道斜井测量初步的认

保教主任的常规工作有哪些： 一、计划与总结工作

1. 制定学期保教工作计划，总结学期工作

2. 有计划有目的的组织业务学习（观念的提高、方法的学习）、教研学习（研

究保教工作中的突出问题）

3. 批阅教师的工作计划、观察笔记、总结 4. 大型活动的计划、组织实施、总结

5. 配合园长制定与调整幼儿发展目标，检查教师落实情况 6. 配合园长完成幼儿园的课程建设 二、常规管理

1. 安排幼儿一日作息制度

2. 根据工作实际制定调整幼儿和教师的一日生活常规 三、教育评价

1. 指导教师做好学期初、中、末幼儿发展评价，并根据各班评价结果整理全

园幼儿评价报告

2. 教师工作质量评价（重点工作的质量评价） 3. 教师月工作考核（工作效绩考核） 四、教育实践

1. 环境的创设与利用（精神环境、物质环境）

2. 日常教育教学工作检查（生活活动、区域活动、教学活动、户外活动等时

间、内容、质量）

3. 家园共育（家长观摩开放、幼儿园、班级家长园地、家园联系册、入离园

接待） 五、其他

7. 配合园长做好教师培训工作 8. 有效利用社区资源与家长资源 9. 亲子园活动

10. 幼儿园延时服务，并检查工作情况 11. 建立并管理教师业务档案 12. 接待参观、观摩、实习

国家示范院校 广东高职旗帜

这是一所历史悠久、底蕴深厚的高职院校。从1933年出发，她肩负职教救国的神圣使命，沐风栉雨，从风云变幻的20世纪初一路走来。85年，她始终站在职业教育的潮头，她的发展史就是中国职业教育的一个缩影，一个标杆。

这是一所开拓创新、筑梦职教的高职院校。自1999年升格高职后，仅用10年的努力，便跻身国家示范高职院校行列，被誉为“广东高职的一面旗帜”。现在以“国内一流，国际知名”的国家优质高职院校为目标，以人才培养为第一使命，再度扬帆奋进，领航职教潮流。

这是一所钟灵毓秀、大气自然的高职院校。扎根千年商都，吸珠江云山灵气，坐拥商都无限资源；拓址古郡南海，占据珠江西岸先进制造产业带核心区，具备产教融合天然优势。广州校区，古朴典雅，凸显人文艺术，蕴含古典气质；南海校区，师法自然，聚焦工科特色，散发现代气息。

这是一所名师荟萃、英才辈出的高职院校。国务院特殊津贴专家、国家级模范教师、国家级教学名师、国家级教学团队、全国技术能手、“千百十工程”国家级培养对象、全国高校思政课教师影响力标兵人物、珠江学者等组成强大教学团队，传薪播火，授业启航。她“德能兼备、学以成之”，传承工匠精神，已育英才十余万。

这是一所规模宏大、实力雄厚的高职

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段 长大隧道控制测量方案

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标

长大隧道控制测量方案

（DK194+516.98～D2K230+910）

中铁十七局集团叙毕铁路（川滇段）二标项目经理部

二〇一六年十二月三十日

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标段 长大隧道控制测量方案

目录

一、工程概况 .......................................................... 1 二、地形地貌 .......................................................... 2 三、 测量依据 ......................................................... 2 四、测量仪器及人员 .................................................... 2 五、测量人员职责 ...............................................