桥梁盖梁施工技术与工艺

盖梁钢筋

纳黔高速公路C5合同段

（K21+875—K28+620）

桥梁盖梁钢筋制作与安装施

工技术方案

编 制： 复 核： 审 核：

攀枝花公路建设有限责任公司纳黔高速公路C5合同段项目经理部

盖梁钢筋

二OO九年一月

一、编制依据：

本施工指导作业书是依据《纳黔高速公路工程项目招标文件》中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：

1、交通部发布《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；

2、交通部发布《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTG F80/1-2004）； 3、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013-91)； 4、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）； 5、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》 （JG163-2004）；

6、《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007)； 7、《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003)。 二、工程概况

本合同段中的桥梁有大田坡大桥、主线上跨A匝道中桥、高桥大桥、鱼洞沟大桥、石匠沟1号大桥各墩台均有盖（帽）梁。

1.1大田坡大桥

大田坡大桥共有桥墩11个，盖梁22

12；桥台2个，帽梁4；共计HRB335钢筋56104Kg、HRB4

盖梁专项施工技术方案

盖梁专项施工技术方案

一、 编制依据

1. 《**高速公路某某至某某段工程施工招标文件》

2. 《**高速公路某某至某某段SJ-1、SJ-2合同段两阶段施工图设计》 3. 实用土木手册 第三版 杨文渊编 人民交通出版社出版 4. 公路桥涵施工技术规范 JTJ-041-2000 人民交通出版社出版

二、 工程概况

大桥下部结构设计为双柱式圆形墩及盖梁，墩柱直径为1.4m、1.6m、1.8m两种。墩高最高31.68m，最低0.83m。盖梁结构尺寸分为4种类型，如表一统计：

图表 1 盖梁结构型式统计表

三、 施工方法

由于本桥桥墩大部分位于山坡上，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能少的破坏及节约施工成本，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。

盖梁施工支撑系统及模板设计 1. 侧模与端模支撑

侧模为特制大钢模，面模厚度为4mm钢板，肋板高为6cm。在侧模外侧采用间距1．0m的2[12作竖带，竖带高2.0 m；在竖带上下各设一条Ф20的栓杆作拉杆，在竖带外设Φ60钢管斜撑，钢管斜撑内角保持于30°~45°之间，支撑点设在横梁上，支撑点采用Ф25钢筋（或∠10角钢）在盖梁边线外侧70cm~100cm处沿盖梁

盖梁专项施工技术方案

方向

施工方案

永嘉三江商务区楠瓯大道、三江大道一期道路建设工程和三江中心河（江东大道-沿江堤段）河道工程项目

盖

梁

施

工

方

案

编制人：

审核人：

批准人：

编制单位：中交一公局第二工程有限公司

编制时间：2020年7月10日

施工方案

目录

一、施工准备 ............................................................................................... - 1 -

二、施工方案 ................................................................................................. - 1 -

三、工程工期保证措施 ................................................................................. - 6 -

四、组织保证措施 ......................................................................................... - 7 -

湖南交通建设有限公司二项目部五分部

桥 梁 盖 梁 施 工 方 案

二○一七年十月十

日

盖梁施工

1、施工工艺

盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模 2、支撑系统

盖梁支撑体系分为两种施工，优先考虑抱箍法施工，对于异形柱等无法采用抱箍法施工的，采用支架现浇。

抱箍法是在墩柱柱顶以下120cm的位置设两道上下叠放钢抱箍，用8对φ30mm螺栓将抱箍紧紧抱柱（抱箍内加橡胶垫和麻布），在上面抱箍圈两个吊耳上各设一个直径20cm的砂箱，用于微调高程和方便盖梁底模拆除。砂箱上两侧各设一道50B的工字钢，工字钢间用φ16mm对拉螺栓拉紧。盖梁底模用12×12cm方钢作横担，边到边40cm间距铺放在工字钢梁上。经安全检查后，在横梁上安装模

目 录

1.编制依据.................................................1 2.工程概况.................................................1 3.工期安排.................................................4 4.劳动力组织及主要机械设备.................................4 5.桥梁盖梁施工方案.........................................5 6.质量保证措施及质量保证体系..............................16 7.安全保证措施............................................18 8.桥梁专项安全施工应急预案............................... 22 9.冬、雨季施工安排........................................27 10.文明施工及环境保护措施............

新建XX高速铁路土建一标XX特大桥

XXX道岔梁支架现浇法施

工技术交底资料

编制：XXXX 审核：XXXX 批准：XXXX

中铁XX局集团XX高速铁路 土建工程XXX项目经理部XX工区 二0XX年七月 天津南站沪端道岔梁技术交底资料

XXXXX支架现浇道岔梁技术交底

一、工程概况

XX特大桥DK131+710.65～DK132+238.11段为XX南站沪端道岔梁，其中D294#～D299#之间跨径组合简称为5-28m，D299#～D303#之间跨径组合简称为4-32m，D304#～D311#之间跨径组合简称为7-32m，除D303～D304#之间为简支梁采用预制法施工外，其余均采用支架法现浇。 1、7-32m连续梁

本桥为（30.15+5×32.73+30.15）m预应力混凝土连续箱梁，施工采用《京沪桥通-17》系列图纸，梁全长225.45m。梁体为单箱单室等高、顶板变宽的斜腹板结构，梁高3.05m，底板宽6.2m；箱梁顶宽梁端处12m，距梁端15m范围内由12m向13.4m过渡，中间部分宽度一致为13.4m；顶板厚跨中0.4m，支点附件采用0.4～0.75m变化，腹板厚跨中0.5m，支点附件采用0.5～1.1m变化，底板厚跨中0.3m

第一章 编制依据1.1 编制依据

1、武冈至靖州高速公路第二合同段（K12+200～K21+370.096）施工图设计文件及补充设计文件；

2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： （1）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （5）《工程测量规范》（GB50026-2007）

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 4、本标段实施性施工组织设计；

5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在其他高速公路工程施工总结的经验。

1.2编制原则

1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期；

2、根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺； 3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度； 4、确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。

第二章 工程概况

2.1 工程概述

本合同段位于邵阳市城步县，路线呈东西走向。起点K12

第一章 编制依据1.1 编制依据

1、武冈至靖州高速公路第二合同段（K12+200～K21+370.096）施工图设计文件及补充设计文件；

2、我国现行公路桥涵工程施工规范及质量检验评定标准： （1）《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

（4）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （5）《工程测量规范》（GB50026-2007）

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息； 4、本标段实施性施工组织设计；

5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在其他高速公路工程施工总结的经验。

1.2编制原则

1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期；

2、根据工程特点部署施工组织机构，选择合理的施工工艺； 3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证施工进度； 4、确保安全资金投入，加强安全措施，保证工程施工安全。

第二章 工程概况

2.1 工程概述

本合同段位于邵阳市城步县，路线呈东西走向。起点K12

桥梁施工技术讲座

2012年3月20日

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中铁x局集团第x工程有限公司 xx

公司副总工程师

桥梁施工技术讲座

前言中国中铁X 中国中铁X局集团

桥梁施工技术是随着工业材料及装备技术的提高而不断提高，而大 型计算机的应用为复杂的力学计算提供了基础，从而使新型大跨复杂桥 梁不断涌现。要做好桥梁施工技术，必须加强理论计算能力，大型临时 设施，施工设备的设计，对桥梁设计计算及局部受力计算都要做到精通， 才能施工复杂桥梁。这是我们目前最缺乏的技能。

桥梁施工技术讲座

一、桥梁的类型及受力特点中国中铁X 中国中铁X局集团

1简支梁：受力明确，应用最广 。 2连续梁：分等截面连续梁和变截面连续梁。属超静定结构，以跨 中受正弯距，墩中梁顶受负弯距，应考虑温度对梁受力影响，现浇时应 考虑锁定温度。 3连续曲线梁：包括平面曲线梁和竖面曲线梁。平面曲线梁以立交 桥匝道桥多见，与一般连续梁受力相同以外，尚有偏心力产生的偏心力 距及对梁产生的扭转力，该梁支承点必需多于三点以上才能稳定。竖曲 线梁以景观桥多见，其梁受力与所选竖曲线有关。

桥梁施工技术讲座

多孔简支梁

连续梁施工

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世界首座大跨径非对称曲线梁

桥梁施工技术讲座

一、桥梁的类型及受力特点中国

桥梁施工技术简介 (最详细),因为原来PPT十分大,所以只能分成小份

桥梁基础施工

4.围堰施工

泸州市茜草长江大桥：

两个索塔基础均位于长江河床内，设计为方形双壁钢围堰承台加桩基 基础。两个主墩(13号、14号)承台均为24m×21m,厚度为6.50m; 每个承台下布置16根直径为φ2.5m钻孔灌注桩，两个承台共计32根基 桩，最短桩长31.0m,最长桩长48m;桩基采用C30水下混凝土。钢围 堰壁厚1.2m,围堰底落在河床基岩面上，封底混凝土厚度为2m。

四川公路桥梁建设集团有限公司

桥梁施工技术简介 (最详细),因为原来PPT十分大,所以只能分成小份

桥梁基础施工

4.围堰施工

基础地形特点： 14号墩位处水下河床基岩裸露，无覆盖层，基岩呈倾斜面且凹凸不平， 河床地形复杂，水深且水流湍急，距主航道较近；在墩位处有一大型V 形深沟，且大部分高于封底混凝土底标高，需采用水下爆破的方式清除

高出部分，便于钢围堰顺利下沉就位。 河床局部超高基岩标高达219.00m,平均需处治基岩标高在217.00m,而 14号墩钢围堰刃脚标高214.00m,基岩需处治到213.00m,需水下爆破的

石方大约在1200立方左右，面积约675平米，水下爆破施工难