技术标部分设计容易出现的问题

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处理钙化细小根管时容易出现的问题及对策

标签:文库时间:2024-10-05
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处理钙化细小根管时容易出现的问题及对策

一、寻找钙化根管口时导致髓室底穿孔

原因和表现:钙化较严重时,完全可能出现根管的上2/3被钙化物阻塞的情况,此时,须采用超声切割头去除钙化物,打通根管的上2/3.强烈建议这种处理在显微镜下完成。处理过程中若发现牙本质透明或透红,则有穿孔的可能。出血是穿孔的标志之一,可以通过诊断丝多角度投照确认,诊断丝选用15或20号K锉或者25、30号牙胶尖。

预防:建议要在显微镜操作。此时术者的主观判断和决策很重要,要根据经验确定超声切割的精确地点,力争安全而有效。另外,边处理边检查,及时辨别方向和牙本质的颜色。发现牙本质透出粉红色,即有穿孔的可能,立即停止及时调整超声尖端的切割位置和进入方向。

对策:一旦穿孔要立即用MTA修补。MTA类似一种生物相容性非常好的水泥,能诱发骨形成,硬固后由较好的轻度,并且可以在潮湿环境中硬固,不影响性能。髓底存在一定的厚度,用MTA修补穿孔能够取得良好的效果。

临床难题:女性,27岁,因左下后牙充填体脱落而就诊。患者无自觉症状。X线拍片检查发现左下第一磨牙曾经行根管治疗,但根管充填很不完整,并且,在近中舌根管口附近的髓室底发现穿孔,有白色材料修补,推测为玻璃离子水门汀,修补物已经松动

处理钙化细小根管时容易出现的问题及对策

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处理钙化细小根管时容易出现的问题及对策

一、寻找钙化根管口时导致髓室底穿孔

原因和表现:钙化较严重时,完全可能出现根管的上2/3被钙化物阻塞的情况,此时,须采用超声切割头去除钙化物,打通根管的上2/3.强烈建议这种处理在显微镜下完成。处理过程中若发现牙本质透明或透红,则有穿孔的可能。出血是穿孔的标志之一,可以通过诊断丝多角度投照确认,诊断丝选用15或20号K锉或者25、30号牙胶尖。

预防:建议要在显微镜操作。此时术者的主观判断和决策很重要,要根据经验确定超声切割的精确地点,力争安全而有效。另外,边处理边检查,及时辨别方向和牙本质的颜色。发现牙本质透出粉红色,即有穿孔的可能,立即停止及时调整超声尖端的切割位置和进入方向。

对策:一旦穿孔要立即用MTA修补。MTA类似一种生物相容性非常好的水泥,能诱发骨形成,硬固后由较好的轻度,并且可以在潮湿环境中硬固,不影响性能。髓底存在一定的厚度,用MTA修补穿孔能够取得良好的效果。

临床难题:女性,27岁,因左下后牙充填体脱落而就诊。患者无自觉症状。X线拍片检查发现左下第一磨牙曾经行根管治疗,但根管充填很不完整,并且,在近中舌根管口附近的髓室底发现穿孔,有白色材料修补,推测为玻璃离子水门汀,修补物已经松动

eplan p8 线号自动生成容易出现的问题

标签:文库时间:2024-10-05
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关于eplan p8 2.3 线号生成过程中的几点说明

1、 关于线号生成的总体方法是先选定范围并在 项目数据—连接—编号—放置 中选择要

放置的编号方法确定后待放置编号的位置 出现问好 然后在 项目数据—连接—编号—命名 中按指定起始线号地址,按指定地址连续标注

2、 关于在编号放置规则中目前我常用的只有两种一种是基于信号的放置规则一种是基于

每电位信号的放置规则,在这里为了方便我把几种线号的放置规则都说明一下 1) 按“每页信号”

元件前面的“4”代表是第四页4—后面的序号是指所选元件位置排列出来的序号 2) 按“每电位信号”

这时的编号规则是按照我预定的编号规则起始为“100”增量为“1”所排列的,这时候就出现了一个我现在也没有解决的问题,这时候可以看到这时候的连接说明也就是线号的格式跟上图是不一样的这时候是绿色而且是斜体,如果我们需要整个图纸的线号一致我们就需要手动改掉这些参数,但是怎样才能选择默认参数呢?这时大家应该还注意到了一个不同就是这时的线号顺序先从左到右排列再从上到下排列的,这样就非常不方便了,因为输入点是从上到下排列的,这个问题又怎么解决呢?本人不得而知,也请知道的朋友尽快联系我了。 3) 按“基于连接”

这时候大家可以看

技术标暗标部分

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目 录

第1章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性 1.1 工程概况 1.2 工程范围 1.3 施工组织总体设想 1.3.1 工期目标 1.3.2 质量目标 1.3.3 安全文明施工目标 1.4 方案针对性 1.5 施工阶段划分 第2章现场施工场地布臵 2.1 施工现场平面布臵 2.1.1 施工平面布臵的原则 2.1.2 施工平面图布臵依据 2.1.3 施工现场的平面图布臵 2.2 临时设施、临时道路布臵 2.2.1 施工临时用地 2.2.2 施工临时用电 2.2.3 施工临时用水

第3章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 3.1 施工进度计划 3.2 施工进度计划图

3.3 各阶段进度的保证措施

3.3.1 第一阶段:施工前准备阶段进度的保证措施 3.3.2 第二阶段:施工实施阶段进度的保证措施 3.3.3 第三阶段:竣工验收阶段进度的保证措施 第4章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 4.1 闭路电视监控系统

4.1.1 闭路电视监控系统的施工方案 4.1.2 闭路电视监控系统的质量保证措施 4.2 周界报警系统

4.2.1 周界报警系统的施工方案 4.2.2 周界报警系统的质量保证措施 4.3 巡更系统

4.3.1 巡更系统的施

学生在学习的过程中容易出现的问题归纳

标签:文库时间:2024-10-05
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学生在学习的过程中容易出现的问题归纳

⑴贪玩,自制力差:谁都有自制力差的时候,这不是您孩子一个人的问题,而且一般比较贪玩的孩子应该说他的脑袋是很聪明的,学习上接受能力是会快一些。但是会存在一个现状就是,还是不把心思花

在学习上,对学习不重视。具体有这么几个办法您不妨试试;

与孩子沟通学习的重要性,明确学习对其自身未来发展的意义;

给孩子规定好具体玩的时间,而且一定坚持放在完成学习任务之后;

让孩子自己与自己比,昨天坚持40分钟,今天能不能比昨天多坚持10分钟……;

个人发挥:……

原则和理念:条理性在让家长放松的状态下激发家长的危机感

针对本公司师资力量和服务内容掺差孩子的表现

个案分析与实例相结合提出切实可行的解决方案

⑵有畏难心理:这是孩子自信心不足又缺乏成就感激励的一种过早自我否定的表现,可能不爱问老师问题,碰到难题不想做,或者是钻不进去。不知道孩子平时在家的时候表现怎样?有没有问问题的习惯?

以前学习的基础怎么样?有没有给孩子辅导过作业?成绩如何?孩子如果考试不好,家长是批评孩子还是

帮助他分析问题,,找到解决的方式呢?有这么几个办法可以试试:

避免给孩子过早的正面或负面的评价,帮助其树立勇敢和责任心;

具体给孩子提出两到三种解决方案让孩子自己选择并教会孩子为结

技术标暗标部分

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目 录

第1章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性 1.1 工程概况 1.2 工程范围 1.3 施工组织总体设想 1.3.1 工期目标 1.3.2 质量目标 1.3.3 安全文明施工目标 1.4 方案针对性 1.5 施工阶段划分 第2章现场施工场地布臵 2.1 施工现场平面布臵 2.1.1 施工平面布臵的原则 2.1.2 施工平面图布臵依据 2.1.3 施工现场的平面图布臵 2.2 临时设施、临时道路布臵 2.2.1 施工临时用地 2.2.2 施工临时用电 2.2.3 施工临时用水

第3章施工进度计划和各阶段进度的保证措施 3.1 施工进度计划 3.2 施工进度计划图

3.3 各阶段进度的保证措施

3.3.1 第一阶段:施工前准备阶段进度的保证措施 3.3.2 第二阶段:施工实施阶段进度的保证措施 3.3.3 第三阶段:竣工验收阶段进度的保证措施 第4章各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 4.1 闭路电视监控系统

4.1.1 闭路电视监控系统的施工方案 4.1.2 闭路电视监控系统的质量保证措施 4.2 周界报警系统

4.2.1 周界报警系统的施工方案 4.2.2 周界报警系统的质量保证措施 4.3 巡更系统

4.3.1 巡更系统的施

制动部分设计指南 - 图文

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奇瑞汽车有限公司 编制日期:050323 编者: 制动室 版次:01 5、制动部分设计指南 5.1简要说明

5.1.1 内容概括

汽车底盘部分制动系统设计开发指南 页次:- 1 - ● 制动系统包括行车制动系统,驻车制动系统,应急制动系统;

? 行车制动:使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定的一套装置 ; ? 驻车制动:使已停使的汽车驻留原地不动的一套装置;

? 应急制动:在行车制动系统部分失效或完全失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置; ● 制动系统的开发流程: 如下图所示:

制动系统评审

前制动器

车辆参数 目标市场 输同类车型 法律法规 入 系统目标值的确定 主要是: 1,法规要求值: 2,奇瑞目标值:不同附着系数下的制动减速度、制动距离、系统油压、踏板力、踏板行程 参考车型的制动系统参数 制动系统的关键参数 参考车型的制动系统参数 真空助力器的参数 踏板的参数 驻车制动操纵机构参数 驻车制动操纵机构参数 的参

制动部分设计指南 - 图文

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奇瑞汽车有限公司 编制日期:050323 编者: 制动室 版次:01 5、制动部分设计指南 5.1简要说明

5.1.1 内容概括

汽车底盘部分制动系统设计开发指南 页次:- 1 - ● 制动系统包括行车制动系统,驻车制动系统,应急制动系统;

? 行车制动:使行驶中的汽车减速甚至停车,使下坡行驶的汽车的速度保持稳定的一套装置 ; ? 驻车制动:使已停使的汽车驻留原地不动的一套装置;

? 应急制动:在行车制动系统部分失效或完全失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置; ● 制动系统的开发流程: 如下图所示:

制动系统评审

前制动器

车辆参数 目标市场 输同类车型 法律法规 入 系统目标值的确定 主要是: 1,法规要求值: 2,奇瑞目标值:不同附着系数下的制动减速度、制动距离、系统油压、踏板力、踏板行程 参考车型的制动系统参数 制动系统的关键参数 参考车型的制动系统参数 真空助力器的参数 踏板的参数 驻车制动操纵机构参数 驻车制动操纵机构参数 的参

在Linux下安装PHP容易出现问题的解决方法

标签:文库时间:2024-10-05
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在Linux下安装PHP容易出现问题的解决方法

1.

./configure

--with-apxs2=/usr/local/apache2/bin/apxs

--with-mysql=/usr/local/mysql --enable-track-vars 时出错: checking lex output file root... ./configure: line 2418: lex: command not found

configure: error: cannot find output from lex; giving up 解决方法:

在安装盘里找到flex安装包rpm 安装 flex

2. 重新config,出现以下错误: checking libxml2 install dir... no

configure:error:xml2-config not found. Please check your libxml2 installation. 解决方法: 安装 libxml2-dev 3

Warning:

dl():

Unable to load

dynamic library

\- libmysqlclient.so.1

技术标部分(1)

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(项目名称)施工招标

资格预审申请文件(技术部分)

1

申请人:_ (盖单位章) 法定代表人或其委托代理人: (签字)

年 月 日

2

目 录

一、近五年完成项目获国家级奖项 二、近3年已完工的类似项目情况 三、在建或新承接类似项目情况表 四、拟任项目经理及其工程管理业绩 五、技术问卷答复

3

技术问卷附表4:本工程技术难点简述及应对措施(附表格式不限)

1. 35kv变电站及10KV运行维护人员,需配备的人数和应具有的相关资质(包括一次、二次资质)?

答:人员配备

1)35KV及以上企业变(配)电所,应按四值三班轮值制配备专职运行值班电工,每班至少二人,由技术较熟练者担任正值。 2)10KV容量在630KVA及以上或有高压配电装置的变(配)电所应有专职运行值班电工二十四小时值班,每班二人 。

3)10KV容量在630KVA以下变(配)电所,按本单位生产情况确定值班班次和配备运行值班电工,每班至少一人。操作时至少二人。 应具有的相关资质

运行维护人员需取得国家电力监管委员会颁发的电工进网作业许可证及国家安全生产监督管理总局颁发的电工特种作业操作