大连轨道交通建设规划

一、大连市城轨交通线网规划概要

大连市城轨交通规划研究始于1982年。2005年,市规划部门会同相关专业部门,依据城市总体规划和城市发展规划，在OD调查和综合交通规划的基础上,编制完成大连市中心城市轨道交通线网规划， 规划轨道交通线网规模为262.9公里,包括总长71.3公里中心城区地铁线和总长191.6公里组团间快轨线，并预留发展线。

（一）中心城区地铁线3条，总长71.3公里，分别是：

1号线：南关岭-河口(旅顺南路-黄浦路-中山路-富国街-西安路-华北路-促进路-山东路-南关岭)，为贯穿城市南北方向的地铁线，全长27.4公里。 2号线：东海公园-辛寨子-南关岭(南关岭-后革-张前路-红旗路-黄河路-五一路-中山路-人民路-东港)，为贯穿西部南北和南部东西方向的地铁线，全长35.4公里。

5号线：站北广场-虎滩新区，为贯穿城市东南部的地铁线，全长8.5公里。 （二）中心区城区快轨线3条，总长147.8公里，分别是：

3号线：大连站-金石滩，是连接了中心城区和金港区方向的快轨线，全长49.1公里 4号线及旅顺北线：南关岭-旅顺，是连接了中心城区和旅顺北线方向的快轨线，全长58.4公里。

旅顺南线:由河口-旅顺开发区，全长40.3公里。

常州轨道交通 - 简介 常州位于美丽富饶的长江三角洲中心地带，地处江苏省南部，北携长江，南衔太湖，与上海、南京等距相望，沪宁铁路、沪宁高速公路、京杭大运河均穿城而过。常州还是季子故里，近代工业发祥地，现代装备制造城，银领摇篮，科教名城。

2003年市规划局开始组织编制《常州市规划交通线网规划》，2

常州轨道交通规划图

006年2月市政府批准了《常州市轨道交通线网规划》。同年9月，我市轨道交通建设工作领导小组正式成立。随后，市建设局组织编制了《轨道交通建设规划》。今年7月，常州市相关部门对《轨道交通建设规划》进行了上报前的优化和完善。 轨道交通的规划工作得到了市政府高度重视，按照市政府要求，2006年5月，市规划局根据线网规划成果对轨道交通1-4号线的建设用地进行了规划控制，为轨道交通的建设预留了空间。

市规划局有关负责人说，“比如现在正在施工的城际铁路北广场建设项目，已经为轨道交通1号线预留好了接口，京沪高速铁路常州站等也都考虑了轨道交通建设空间的预留问题。”

我市为何要建轨道交通

近几年机动车快速增长，据交通流量调查，中心城区道路交通容量已基本饱和。建立以轨道交通为骨干、以公共交通为主体的现代化、多层次的

2015-2020年中国轨道交通市场分析及未来投资前景调查报告

Report Description报告描述

本研究报告由华经视点公司领衔撰写。报告以行业为研究对象，基于行业的现状，行业运行数据，行业供需，行业竞争格局，重点企业经营分析，行业产业链进行分析，对市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析，预测行业的发展前景和投资价值。在周密的市场调研基础上，通过最深入的数据挖掘，从多个角度去评估企业市场地位，准确挖掘企业的成长性，为企业提供新的投资机会和可借鉴的操作模式，对欲在行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前行业发展动态，把握企业定位和发展方向有重要参考价值。报告还对下游行业的发展进行了探讨，是企业、投资部门、研究机构准确了解目前中国市场发展动态，把握行业发展方向，为企业经营决策提供重要参考的依据。

Report Directory报告目录

第一章 中国轨道交通行业发展综述 第一节 轨道交通行业相关概述 一、城市轨道交通的定义 二、城市轨道交通的类型 三、城市轨道交通地位作用 四、城市轨道交通体系构成 第二节 轨道交通装备的相关概述 一、轨道交通装备的概述 二、轨道交通装备发展特征

城市轨道交通线网规划 城市轨道交通线网规划 主要内容

1.线网规划的主要依据 2.线网规划的年限与范围 3.线网规划的基本内容与技术路线

4.线网结构的基本形态及与城市空间结构的关系 5.线网方案设计 6.线网方案评价 7.系统制式选择 1.线网规划的主要依据 1）城市总体规划 2）城市综合交通规划 3）都市圈城际铁路规划

4）《地铁设计规范》（GB50157-2003）

5）《城市轨道交通线网规划编制标准》（GB/T54506-2009） 6）其它相关的国家规范和规定 2.线网规划的年限与范围 1）规划年限：远期和远景

远期：与现行总体规划的远期年限一致

远景：按城市总体规划发展理念，在环境合理容量控制下，城市饱和发展状态下所对应的年份 2）规划范围：与城市总体规划的规划范围一致，城市规划区为规划编制的重点 3.线网规划的基本内容与技术路线 1）相关资料调查与分析 （1）城市现状及规划相关资料 社会经济资料：GDP、人均收入。

土地利用：居住人口、岗位分布、流动人口。 城市自然地理条件：地质、地形、地貌等自然条件。 城市人文地理

重庆市 轨道交通 建设规划 线网规划 环境影响 报告

重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012~2020）及线网规划

环境影响报告书（简本）

目录

1 总论 ...................................................................................................................................................... 1

1.1任务由来 ..................................................................................................................................... 1

1.2编制目的 ..................................................................................................................................... 1

1.3 环境保护目标 ..

重庆市 轨道交通 建设规划 线网规划 环境影响 报告

重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012~2020）及线网规划

环境影响报告书（简本）

目录

1 总论 ...................................................................................................................................................... 1

1.1任务由来 ..................................................................................................................................... 1

1.2编制目的 ..................................................................................................................................... 1

1.3 环境保护目标 ..

广东省城市建设技师学院动漫城校区2013-2014学年 第一学期中技期末考试《城市轨道交通概论》试卷A卷

班级： 姓名： 学号： 得分：

一、 单项选择题30分，共15题，每题2分。

1、具有AFC设备操作与管理 能力，处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理的能力和对票务员监督和管理能力是（ ）的岗位职责。

A．行车值班员 B. 客运值班员 C. 售票员 D. 厅巡 2、中国第一个拥有地铁的城市是（ ），建成时间是（ ）。 A、北京 1969年10月1日 B、北京 1965年7月1日 B、天津 1984年12月 D、北京 1981年9月15日 3、轨道交通建设规划中要保证国产化率达到百分之（ ）以上。 A、50 B、60 C、70 D、80

4、列车运行图按列车之间运行速度差异分为（ ）运行图。

A、单线和多线 B、成对和非成对 C、平行和非平行 D、连发和追踪 5、城市轨道交通地面线多采用（ ）。

A、沥青道床 B、碎石道床

轨道交通专业词汇

铁路；铁道 railway railroad 铁路线 railway line; railroad line 铁路网 railway network; railroad network 铁道科学 railway science 铁路技术 railway technology 铁路等级 railway classification 国有铁路 national railway; state railway 地方铁路 local railway; regional railway 私有铁路 private railway

合资铁路 joint investment railway; jointly owned railway 标准轨铁路 standard-gage railway 窄轨铁路 narrow-gage railway 米轨铁路 meter-gage railway 宽轨铁路 broad-gage railway 单线铁路 single track railway 双线铁路 double track railway 多线铁路 multiple track railway 重载铁路 hea

城际轨道交通专题

（一）

交通运输可分为国家级干线交通、区域交通、城市交通三个层面。城际轨道交通既不属于干线铁路的快速客运专线，也不同于城市轨道交通，是属于区域交通的范畴，因此它的全称是“区域性城际轨道交通”，在国外被称为Regional Rail System，即区域轨道系统。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带（或城市群、经济圈）范围内，各城市之间的公交化的便捷、快速、大运量的客运轨道交通系统。

近30年来，我国北京、上海、广州、深圳、重庆、南京等地的城市轨道交通有了迅猛的发展，而目前我国的区域性城际轨道交通尚处于发展初期阶段。

目前我国对城际轨道交通尚未有权威的定义。 一般认为,城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的经济区域内,城市和重要城镇间所修建的便捷、快速、大运量的公交化客运轨道交通系统。它具有五个特点:一是必须以人口和经济增长作为发展基础;二是必须以区域城市间的旅客作为主要服务对象;三是必须采取公交化的运营模式;四是必须实现区域城市间交通的快速、便捷连接;五是必须既考虑城市间联通,也考虑城市与重要城镇间的联通。

客运专线、城际轨道交通和城市轨道交通都是以旅客运

输为服务对象的轨道交通工具。城际轨道交通作为解决城

城际轨道交通专题

（一）

交通运输可分为国家级干线交通、区域交通、城市交通三个层面。城际轨道交通既不属于干线铁路的快速客运专线，也不同于城市轨道交通，是属于区域交通的范畴，因此它的全称是“区域性城际轨道交通”，在国外被称为Regional Rail System，即区域轨道系统。区域性城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的大都市带（或城市群、经济圈）范围内，各城市之间的公交化的便捷、快速、大运量的客运轨道交通系统。

近30年来，我国北京、上海、广州、深圳、重庆、南京等地的城市轨道交通有了迅猛的发展，而目前我国的区域性城际轨道交通尚处于发展初期阶段。

目前我国对城际轨道交通尚未有权威的定义。 一般认为,城际轨道交通是指在人口稠密、经济发达的经济区域内,城市和重要城镇间所修建的便捷、快速、大运量的公交化客运轨道交通系统。它具有五个特点:一是必须以人口和经济增长作为发展基础;二是必须以区域城市间的旅客作为主要服务对象;三是必须采取公交化的运营模式;四是必须实现区域城市间交通的快速、便捷连接;五是必须既考虑城市间联通,也考虑城市与重要城镇间的联通。

客运专线、城际轨道交通和城市轨道交通都是以旅客运

输为服务对象的轨道交通工具。城际轨道交通作为解决城