加筋土挡土墙设计大赛

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加筋土挡土墙设计计算书

标签:文库时间:2025-02-13
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湛江输油站东侧滑坡治理及北侧边坡加固施工图设计计算书

中国石化集团资产经营管理有限公司茂名石化分公司

湛江输油站东侧滑坡治理及北侧边坡加固

施工图设计计算书

抗滑桩计算说明:

①根据勘察报告所提供数据,计算出回填后滑坡推力; ②计算出微型桩所提供抗滑力; ③计算出第二排桩所提供的水平抗力;

④结合第一、第二条计算出剩余下滑推力,以及第二排桩所提供的水平抗力,然后综合计算第一排抗滑桩。 1、考虑工况

滑面以下土层受扰动,饱水。 2、计算参数

天然容重19.5 kN/m3,饱和容重20 kN/m3; 粘聚力C=12.6kPa,内摩擦角Φ=11.8°; 3、计算剖面的选取

本次计算选取具有代表性的剖面2-2剖面进行计算,其位置位于中间位置,后缘破坏高度最高,为主要影响剖面。 4、设计地震参数 抗震设防烈度:7°; 设计地震加速度:0.10g;

5、抗滑桩上部回填后下滑推力计算

中国建筑西南勘察设计研究院有限公司 滑坡剩余下滑力计算 计算项目: 滑坡推力计算 2

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加筋土挡土墙设计任务书

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《路基与支挡结构》课程设计

任务书与指导书

2016-05-12

一、设计任务及内容

1、任务

课程设计是高等学校专业课的一个重要环节,是学生综合运用所学知识解决实际问题和独立钻研的一种重要训练。课程设计在教学上的要求是:

(1)培养综合运用所学知识、解决工程问题的独立工作能力; (2)系统巩固并提高基础理论课与专业知识;

(3)提高与加强设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能。 2、设计内容 设计依据:

《铁路路基设计规范TB 10001-2005》

《铁路路基支挡结构设计规范 TB10025-2006》 设计内容包括以下:

(1) I级、重型铁路标准路基结构的设计; (2) 加筋土挡土墙的荷载计算; (3) 拟定加筋土挡土墙筋带布设方案;

(4) 检算加筋土挡土墙抗拔稳定性(不进行面板结构设计); (5) 检算加筋土挡土墙的整体稳定性(抗剪强度不需要检算); (6) 绘制设计图纸; (7) 整理设计计算说明书。 3、先修课程

土力学、理论力学、材料力学、结构设计原理等

二、设计资料及步骤

1、设计资料

某Ⅰ级重型铁路,旅客列车设计行车速度140km/h,该段路堤处于直线地段,地面平坦,路堤设计高度在2~9m之间,由于

挡土墙设计例题

标签:文库时间:2025-02-13
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计算书

设计资料:

1. 设计路线 K58+070――K58+130,傍山路线,设计高程均为1654.50,山坡为砾石地

层,附近有开挖石方路堑的石灰岩片石供作挡土墙材料。 2. 设计路段为直线段,横断面资料如横断面地形资料表。

3. 山坡基础为中密砾石土,摩阻系数f=0.4,基本载力(σ)=520千帕。 填土边坡为1:m=1:1.5,路基宽度为7.0米。

4. 墙背填料为就地开挖砾石土,容重为γ=18.6千牛/米,计算内摩阻角Φ=35°。

5. 墙体用50号砂浆砌片石,容重为γ=22.5千牛/米,容许压应力(σ)=2450千帕, 容

许剪应力(τ)=862.4千帕,外摩阻角δ=Φ/2=17.5°. 6. 设计荷载用汽――15,验算荷载用挂――80。 7. 稳定系数:滑动稳定系数[Kc]=1.3,[Ko]=1.5.

墙体选择

选择路肩墙,因为通过试算判断,路堤墙的墙高比路肩墙要高,又因其所处地形横坡陡峻,墙背采用俯斜式,可以利用陡直墙面减小墙高、减少占地。若采用仰斜式,虽然墙后压力较俯斜式小,但其较小的墙体自重不能提供足够的抗倾覆能力。因此在K58+80和K58+120处采用俯斜式路肩墙。

而在K58+90~K58+110处,地形较陡,通过初步

弃土场挡土墙施工方案

标签:文库时间:2025-02-13
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临时弃土场浆砌片石挡土墙施工方案

一、工程概况

本合同段为张家界至花垣高速公路第32合同段,位于保靖县和花垣县交界处,起于保靖县清水乡K138+200,终于花垣县丰和村K139+760,全长1.56KM。

本合同段区间路基全长508.6m,主要工程量为路基挖土方1.2万方,挖石方14.3万方,填方2.5万方。由于填余土石方量较大,我合同段在K7+800(33合同段里程桩号)线路左侧150米处征用山谷林地作为临时弃土场。为避免弃土场水土流失,保护环境,根据现场实际情况设置挡土墙。 二、挡土墙结构形式

本合同段临时弃土场挡土墙采用仰斜式结构(详见附图),墙趾高度0.6m,墙身高度6m。

砌体采用M7.5浆砌片石,勾缝采用M10水泥砂浆。石料、水泥砂浆等材料必须满足规范要求。

挡土墙从墙趾以上2米处开始,按间距2m×3m梅花形设置泄水孔,泄水孔直径不小于5cm,可采用PVC管或毛竹成型,安放时做成2%向外的横坡。墙后回填时泄水孔后应铺设透水性材料。

挡土墙沿竖向每6m设置一道2cm沉降缝,用沥青麻絮进行填塞。 三、施工工艺

挡土墙砌筑施工工艺如下图。 1、施工准备

施工前先修筑好临时便道,做好临时排水设施,将石料、水泥、砂等材料运输进场存放,砂浆搅拌机、发

挡土墙设计例题

标签:文库时间:2025-02-13
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计算书

设计资料:

1. 设计路线 K58+070――K58+130,傍山路线,设计高程均为1654.50,山坡为砾石地

层,附近有开挖石方路堑的石灰岩片石供作挡土墙材料。 2. 设计路段为直线段,横断面资料如横断面地形资料表。

3. 山坡基础为中密砾石土,摩阻系数f=0.4,基本载力(σ)=520千帕。 填土边坡为1:m=1:1.5,路基宽度为7.0米。

4. 墙背填料为就地开挖砾石土,容重为γ=18.6千牛/米,计算内摩阻角Φ=35°。

5. 墙体用50号砂浆砌片石,容重为γ=22.5千牛/米,容许压应力(σ)=2450千帕, 容

许剪应力(τ)=862.4千帕,外摩阻角δ=Φ/2=17.5°. 6. 设计荷载用汽――15,验算荷载用挂――80。 7. 稳定系数:滑动稳定系数[Kc]=1.3,[Ko]=1.5.

墙体选择

选择路肩墙,因为通过试算判断,路堤墙的墙高比路肩墙要高,又因其所处地形横坡陡峻,墙背采用俯斜式,可以利用陡直墙面减小墙高、减少占地。若采用仰斜式,虽然墙后压力较俯斜式小,但其较小的墙体自重不能提供足够的抗倾覆能力。因此在K58+80和K58+120处采用俯斜式路肩墙。

而在K58+90~K58+110处,地形较陡,通过初步

挡土墙设计 参考

标签:文库时间:2025-02-13
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九王爷工作室出品

1.车辆荷载计算

作用在填料上的车辆荷载,可近似地按均匀荷载分布考虑。计算时,把荷载换成容重与墙后填料相同的均匀分布土层。 2.1车辆荷载计算理论

根据《公路桥涵设计规范》把作用在破坏棱体上的车辆荷载换算成土层,其厚度h0按公式计算如下:

h0??B0L?Q

???墙后填料的容重kN/m3;

B0??破坏棱体的宽度,m,对于路堤墙边坡部分的宽度b不计入内,

B0?(H?a)tan??Htan??b

L??挡土墙的计算长度,m,取值见下述规定;

?Q??布置在B?L面积内的车轮总重,kN

0挡土墙的长度计算长度,可按以下四种情况取值:

(1)汽车-10或汽车-15级作用时,取挡土墙的分段长度,但不大于15m。 (2)汽车-20级作用时,取重车的扩散长度,但不超度20m。 (3)汽车-超20级作用时,取重车的扩散长度,但不超过20m。 (4)平板挂车或履带车作用时,取挡土墙长度和车辆长度和车辆的扩散长度两者中较大者,但不大于15m。

各级汽车荷载的重车、平板车或履带车的扩散长度,可按以下计算:

L?L0?(H?2a)tan30

式中:L0:前后轴距轮胎着地长度或履带车着地长度,m,取值见表2.1

表 2.1L0取值的大小

汽车-2

公路挡土墙毕业设计

标签:文库时间:2025-02-13
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兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)

目录

第一章 绪论

1.1毕业设计的目的和意义

毕业设计(论文)是教学计划最后一个重要的教学环节,是培养学生综合应用前面各个教学环节的继续、深化和拓展,是培养我们综合素质和工程实践能力的重要阶段。

毕业设计是在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修和选修专业课程之后,较为集中和专一地培养我们综合运用所学基础理论、基本理论和基本技能,分析和解决实际问题的能力。和以往的理论教学不同,毕业设计要求我们在教师指导下,独立地、系统地完成一个工程设计,以及能掌握一个工程设计的全过程,学会考虑问题,分析问题和解决问题,并可以继续学习到一些新的专业知识,有所创新。

1.2毕业设计课题——挡土墙的概述

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中,挡土墙的应用更为广泛。

路基在遇到下列情况时可考虑修建挡土墙: (1) 陡坡地段;

(2) 岩石风化的路堑边坡地段;

(3) 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段; (4) 可能产生塌方、滑坡

挡土墙涵洞设计计算书

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计算书

1.挡土墙设计

基本参数

(1)墙身构造:

路堑挖方土高度(m):a=1.0 路堤挖方土坡度:M0=1:0.5 路堑挖方土坡度:M0=1:1.5 墙面高度(m):H=3.5 墙背坡度(+,-):N=-15° 墙面坡度:M=-15° 墙顶宽度(m):b1=1 墙底宽度(m):B=1.5 (2)填料:

填料容重(kN/m3):γ=18(粉砂岩) 填料内摩擦角(度):φ=25° 外摩擦角(度):δ=20° (3)地基情况:

基地内倾坡度:N1=0.1( 0 5 45') 基底摩擦系数:μ=0.5

基底容许承载力:[ 0](kPa)=2000 (4)墙身材料:

污工砌体容重(kN/m3): a=23(M7.5号浆砌片石) 容许压应力 a =1200KPa 容许切应力 =200KPa

计算结果

(1)求破裂角θ

假设破裂面交与荷载内,采用相应的公式计算:

挡墙的总高度:H=3.5m 挡墙的基地水平总宽度:B=1.5m

(1-1)

2

浅谈提高双向HDPE钢塑土工格栅无面板加筋挡土墙施工质量措施 -

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浅谈提高双向HDPE钢塑加筋挡墙的施工质量措施

尹文举 中冶集团武汉勘察研究院有限公司

一、 项目概况

山西七一能源有限公司甲醇和烯烃项目边坡工程位于山西长治市襄垣县王桥工业园区,王桥镇地势东高西低,沟壑纵横,属于低山丘陵地带;主要山脉:大小山峰均系太行、太岳两峰分支,大的山脉有文王山、周王山、九尖山、郭庄南山等;主要河流地处浊漳河上游,西源、南源两大河流分别从境内南沟入境经五阳、西山底、天仓、王桥村通过入古韩界,原始地形为大小不一的七条冲沟,场地平整后回填区边坡高度为44.5m(坡底标高1008.5m~坡顶标高1053m),一期边坡长度1025m。为控制不均匀沉降,使场地形成一个整体而达到受力均匀,该段边坡加固设计采用无面板双向HDPE钢塑土工格栅加筋挡土墙。第一台阶宽度为30米,每层间隔50cm铺设一层土工格栅;第二台阶宽度为25米,每层间隔50cm铺设一层土工格栅,第三台阶宽度为20米,每层间隔50cm铺设一层土工格栅,第四台阶宽度为12米,每层间隔50cm铺设一层土工格栅。其边坡坡率都是1:1 ,每级台阶中间设置2m宽马道。按照合理利用现场资源和减少投资原则,加筋土材料选择现场爆破石加工的级配

挡土墙涵洞设计计算书

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计算书

1.挡土墙设计

基本参数

(1)墙身构造:

路堑挖方土高度(m):a=1.0 路堤挖方土坡度:M0=1:0.5 路堑挖方土坡度:M0=1:1.5 墙面高度(m):H=3.5 墙背坡度(+,-):N=-15° 墙面坡度:M=-15° 墙顶宽度(m):b1=1 墙底宽度(m):B=1.5 (2)填料:

填料容重(kN/m3):γ=18(粉砂岩) 填料内摩擦角(度):φ=25° 外摩擦角(度):δ=20° (3)地基情况:

基地内倾坡度:N1=0.1( 0 5 45') 基底摩擦系数:μ=0.5

基底容许承载力:[ 0](kPa)=2000 (4)墙身材料:

污工砌体容重(kN/m3): a=23(M7.5号浆砌片石) 容许压应力 a =1200KPa 容许切应力 =200KPa

计算结果

(1)求破裂角θ

假设破裂面交与荷载内,采用相应的公式计算:

挡墙的总高度:H=3.5m 挡墙的基地水平总宽度:B=1.5m

(1-1)

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