气门液压挺杆异响视频

气门液压挺杆异响故障的判断面与排除？

现代轿车大部分采用的是气门间隙不必调整，可使装配、使用、维修十分方便，如果出现磨损严重或出现沟槽，就会产生异响。 1、 现象

发动机运转时，出现有节奏的“嗒、嗒”声，在怠速时比较明显，但在中速以上响声减弱或消失。 2、 产生异响的原因

（1）发动机机油油面过高或过低，或者机油泵集滤器损坏或破裂，致使有气泡机油进到液压挺杆中，使液压挺杆长度不足，而产生噪声。 （2）机油压力过低。 （3）气门导管磨损过大。 （4）液压挺杆失效。 3、 判断与排除方法

（1）检查机油油面，应过到规范范围并排放空气。

（2）检查机油压力是否正常。怠速时机油压力应不低于30kpa，高速时应不大200kpa. （3）若机油泵、集滤器损坏或破裂需更换或焊修。

（4）进气门气门导管的磨损极限应不超过0.1㎜，排气门导管的极限应不超过1.3㎜，若超过，应更换气门导管。

（5）检查液压挺杆是否失效，方法是：①起动发动机，直到散热器风扇开始运转。将发动机转速提高到2500r/min，并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆。②用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1㎜，则应更换液压挺杆。

（6）更换液压挺

针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类：减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的

机械设计与制造14 l文章编号：0 1 39 (0 10一 l4 O 10— 9 7 2 1 )2 O 1一 3 M a hi ey De i n c n r sg& M a ufc u e n a t r

第 2期2 1年 2月 01

车辆双筒式减振器异响研究丰、

么呜涛

管继富顾亮

程振宇

(北京理工大学机械与车辆学院，北京 10 8 ) 0 0 1St d n a n r a o s f e iua n t b h c b o b u y o b o m I ie o hc lr wi- u e s o ka s r er n v tYAO Mi g t o GUAN j— u GU L a g C n—a, i f, in, HE h n v NG Z e—

广东工业大学

题 目 发动机异响故障诊断与排除 学 院 广东工业大学 专 业 汽车检测与维修技术 年 级

姓 名 黄义基

指导教师

（2012 年2 月）

广东工业大学

1

毕业设计（论文）

发动机异响故障的诊断与排除 目 录

摘 要...................................................... 3 关键词...................................................... 3

汽车发动机 异响 诊断 排除 .......................... 4

1汽车发动机异响的原因 ................................... 4

1.1配合间隙过大 ................................................ 4 1.2润滑不良 .......................................

案例题目：全新迈腾发动机油底壳内部异响

摘要：全新迈腾发动机油底壳内部机油泵工作时发出的响声

提报人：任子军

故障现象：

冷车高怠速过后，从发动机底部可以听到断续的“嗡…嗡…嗡…”异响，使用螺丝刀抵住各相关部件进行监听，判定声音从发动机油底壳内部发出。发动机继续工作3分钟后，声音由断续变成连续且声音减弱不易听到。初步判断为机油泵运转时发出的声音。

故障诊断过程：

1、 对比试驾车，采用同样方式测试未发现类似声音。

2、 将抱怨车辆的发电机皮带拆下，冷车后重新起动试听，异响仍然存在，排除是发电机皮带发出的声音。

3、 对发动机水泵部位进行监听，没有类似的声音，排除是水泵造成异响。

4、 检查正时链条、凸轮轴相位调节器等均未发现问题。

5、 拆下油底壳，检查油底壳内部未发现任何磨损痕迹；更换抱怨车辆的机油泵总成、机油泵链条和机油泵链条张紧器，待冷车后再次进行试验，异响依然存在但声音出现时间较更换机油泵等部件前稍微滞后。

6、 分解机油泵，发现机油泵移动单元表面有轻微划痕。

7、 经过以上诊断分析，初步判断异响声音应由机油泵内部发出的声音。为确认是机油泵工作噪音，再次对商品车进行冷车后声音对比试验：当冷车高怠速过后，逐渐提高发动机转速

改变机油泵供油压力，在缓慢加油再松油门

通井机滚筒变速器异响故

障的处理

Revised by Hanlin on 10 January 2021

通井机滚筒变速器异响故障的处理一台鞍山产AT-10型通井机，滚筒在挂上高挡位（Ⅲ挡或Ⅳ挡）正转时，突然加大油门或高速运转中突然减小油门时都会发出“咔啦、咔啦”的响声（但以Ⅰ、Ⅱ挡正转及各挡位反转时却不响），情况类似于停机挂挡、离合器分离不彻底时发出的打齿声。检查时发现，声音来自滚筒变速器处，而且是高速正转时发响；用手触摸变速器正反转摇臂（在正转位置）时感到有跳动感，而且跳动的频率和响声的频率相吻合；将变速器摇臂扳到反转位置后，不论油门怎样变化都无异响发生。经分析，初步断定为正转接合套接合不到位所致。在低挡位时，由于转速低，接合套和齿轮不产生滑脱而能正常传动，因而无异响；而在高挡位工作时，油门不断变化，产生较大冲击力，再加上齿轮轴向间隙的影响，当接合套与齿轮的啮合量过小时，接合套就可能脱离齿轮，但由于拨叉轴上锁定销的作用，接合套又不能完全脱离齿轮，所以滑过一个齿就“咔啦”响一下。拆检后发现，在接合套和齿轮完全啮合到位的情况下，此时若按下拨叉轴锁定销，则接合套会退出，其退出量为与齿轮啮合量的大部分，这说明结合套实际上没有接合到位，而且换上新拨叉后

轻型汽车技术2012（1/2）总269/270使用与维修

69

关于轿车试制试验过程底盘异响问题处理分析

贾红伟

于义长

王

蕾张莉萍

（南京汽车集团有限公司底盘部）

摘要

本文通过对某款轿车在试制试验过程中出现的底盘异响问题的分析处理，阐述了车

辆开发试验过程中试验问题处理的重要性，帮助试验工程师能够快速诊断出故障的原因和部位，及时修复、提高工作效率。

关键词：异响

前言

１悬架系统异响

在汽车的整个开发阶段，需要进行零部件以及整

车的各种台架试验和道路试验。这样做的目的是为了让我们在汽车投放市场之前就对可能出现问题的地方，进行充分的设计验证，以保证产品的质量。但是，汽车在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免的还是要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操作稳定性、乘坐舒适性、使用安全性等发生变化。因此，这需要我们在前期的试验阶段更加细致地对试验过程中出现的问题进行深入的分析研究。

尤其是针对底盘异响问题，很多车辆驾乘人员可能对汽车构造不熟悉，听到一些比较明显地吱吱、嘎嘎、咯嘣等异响声音时，感觉很害怕，由此对汽车制造商产生很大抱怨的事件屡见不鲜。本文就车辆在试制试验过程中底盘部件出现的一些问题以及处理方式进行了描述，希望对车辆维修人员和驾乘人员提供一些帮助。

在车辆试制试验过

NVH 网上下载!转载!不可商用!!

整车车内ＮＶＨ异响的识别及解决方案

严清梅１

张佳伟１

张娟娟１后军亮１

于洋２

（１．芜湖杰锋汽车动力系统有限公司；２．米勒贝姆振动与声学系统北京有限公司）

【摘要】利用ＢＢＭ公司的ＭＫＩＩ测试设备对某车车内噪声进行测试，发现车内各位置在２

４。７

０００～３０００

ｒ／ｍｉｎ存在

ｄＢ（Ａ）的“ｂｏｏｍｉｎｇ”声，经分析均由２阶噪声引起。且主观评价上也能感觉很大的“轰鸣”声。通过分析进排气噪

０００～３０００ｒ／ｍｉｎ存在一个２阶

声和排气吊挂对车内异响的贡献．找出产生车内“ｂｏｏｍｉｎｇ”异响的原因在于进气在２

噪声构成的峰值。对产生异响的进气系统进行优化。最后使车内“ｂｏｏｍｉｎｇ”噪声消除，整车车内ＮＶＨ达到较好的效

果。

主题词：车内异晌ＮＶＨ识别中图分类号：Ｕ４６７．４＊９３

文献标识码：Ａ

ＴｈｅＩｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎＡｎｄＳｏｌｕｔｉｏｎＯｆＮＶＨＩｎｓｉｄｅＴｈｅＶｅｈｉｃｌｅ

Ｙａｈ

Ｑｉｎｇｍｅｉｌ，ＺｈａｎｇＪｉａｗｅｉｌ，ＺｈａｎｇＪｕａｎｊｕａｎｔ，ＨｏｕＪｕｎｌｉａｎｇ＇，Ｙｕ

Ｓｙｓｔｅｍｓ

Ｙａｎ９２

（１．ＷｕｈｕＪＡＰＨＬＰｏｗｅａａｉｎ

［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎ

ｔｈａｔ

ａ

Ｃｏ．，Ｌｔｄ；２．Ｍｕｅｆｉ

毕业论文

汽车发动机异响的诊断与排除

【摘要】发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要是因有些零件磨

损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后有目标地进行拆开和检修。通过对发动机异响特性的分析,可以基本上诊断异响的部位、原因和程度,避免拆检的盲目性。发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。

【关键词】发动机异响 分析与诊断 排除

Common abnormal sound engine diagnosis and troubleshooting

【Abstract】 Engine abnormal sound engine marks the technical state of an institution has

changed, mainly due to excessive wear or even some parts assembly, caused by improper adjustments Some abnormal sound can still notic

刹车片多久换一次？刹车片异响

在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

刹车片的更换

由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。一般来说，前刹车片的更换周期为30000公里，后刹车片的更换周期为60000公里，不同的车型可能会有略微的差异。

如何防止过度磨损？

1、续下陡坡过程中，预先将车速降低，利用合适的挡位，采用发动机制动配合制动系统的操作方式，可有效降低制动系统的负担，避免制动系统发生过热现象。

2禁止下坡过程中熄灭发动机，现在的轿车基本都装有刹车真空助力泵，一旦发动机熄火，制动助力泵非但起不到辅助作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，刹车距离将成倍增加。

3、自动挡车在市区行驶时，无论快慢都要及时收油。如果在非常接近前车时才收油踩刹车，刹车片损耗会很严重，也很费油。如何防止刹车过度磨损呢?因此，自动挡车看到红灯或前方拥堵时要提前收油，既省油、节约维修成本，还能增加行车的舒适性。

4、在夜间行车时，在由亮处行驶到暗处时，眼睛对光线的变化需要有

武汉市政府采购项目

招 标 文 件

采购编号：HBZLT-2014-036

项目名称：平安城市100处视频监控点基础杆件采购项目 采购方式：公 开 招 标

采 购 人：武汉市公安局交通管理局

采购代理机构：湖北中联太工程造价咨询有限公司

二零一四年六月

平安城市100处视频监控点基础杆件采购项目 招标文件

目 录

第一章 投 标 邀 请 ................................................................................................................................................. 2 第二章 投标人须知 ................................................................................................................................................... 4