中国牵引式火炮型号

国内牵引火炮型号及识别

我军压制兵器中牵引火炮的发展，走过了一条仿制、改进到自主

研发的路子。在这一过程中，各型牵引火炮类别繁杂。这些火炮，有用于装备我军炮兵部队的，有专用于外贸出口的，使同一型火炮会有不同的定型代号。关于我军炮兵装备，在上个世纪的1987年，根据形势的需要，总参谋部颁布了《全军武器装备命名规定》，一些80年代仍现役的火炮装备取消了建国初期沿用的年式型号命名办法，采用了新的命名方式。另外，一直以来各型外贸出口炮兵武器的命名也和国内装备差异很大。如何在众多火炮型号中对号入座或了解相互之间的联系呢 ？只要掌握其各自的特征，从外形差异即可辨别。外形识别，一般从火炮的炮口制退器、炮闩类型、反后坐装臵布臵形式、炮架等结构以及加工工艺几点入手。 榴弹炮

1954年式122mm榴弹炮

该炮仿自前苏联M－30式122mm榴弹炮，于1954年定型，后由1954年－1式122mm 榴弹炮取代。炮尾采用手动断隔螺式炮闩，身管外有被筒，没有炮口制退器。反后坐装臵上下布臵，制退机在身管下方，复进机在身管上方。采用箱形构件铆接起来的大架。防盾从中部开始向后倾斜，防盾中央有活动小防盾。高低机安装在炮架右侧，方向机在左侧。夏用驻锄为折叠式。54

早期的火炮主要是用青铜或铁等金属铸造而成, 随着 19世纪后半期转炉炼钢法的发

明，火炮开始采用大型铸钢炮身。不久之后，又制造出高强度的合金钢铸造身管，用于代替铸钢身管。此外，在不增加重量的前提下 采用高强度的身管材料制造出多层身管、自紧身管。火炮对内膛的耐烧蚀性能、强度和韧性有极高的要求．这就对钢材的精炼提出超乎寻常的要求。电渣重熔就是为了满足炮钢的精炼要求而诞生的一种精炼工艺，精炼过的特种钢再经过电渣重熔可以去掉钢材中残留的少量硫、磷等对火炮强度和韧性有害的元素．使钢的纯度更高，满足火炮身管的生产要求. 火炮射击时,身管的工作环境极为恶劣。火药燃气让这里的温度高达3000℃以上，高温不仅会严重烧蚀身管，而且可能引起身管变形：高膛压火炮炮膛内壁的压强高达500—700兆帕．身管必须要有足够的强度和韧性。高温、高压、摩擦、腐蚀是火炮身管生产必须直面的四大难题。身管膛孔的加工方法是先用一种配用超长钻头的大型钻床钻出一个孔：接着到镗床上将这个孔逐步镗削成型。机械加工中一般将长径比大于10以上的孔加工称为深孔加工. 身管的自紧，即身管内表面受到超出材料屈服强度的压力，引起部分截面塑性变形，压力解除后，变形不能恢复原状。此时身管内层有一个压缩预应力，而

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悬浮式单体液压支柱报价、型号详解

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5、强度更高：先进的油缸筒和活柱筒整体无焊接工艺，提高支柱的抗弯强度和支撑能力、突破性地采用外置三用阀孔，有效避免了因三用阀孔承受顶底板压力而导致变形漏液无法使用的弊端；

6、承载面积更大：新型单体液压支柱承载面积更大，与同等型号悬浮式支柱相比油缸内额定工作压力更小

7、操作更加方便：对于较高的支护，支柱的注液孔设置在支柱底部，便于操作。 110mm新型悬浮式单体液压支柱

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100mm新型悬浮

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救生抛投器简介

韩国救生抛投器： 它以高压空气为动力，可将绳索或自动充气救生圈快速安全准确地发射至目标。与不同的 物件搭配使用可实现不同的功能。现今运用较为广泛的发射枪包括水用和陆用两种。 救援发射枪可以应用于消防救援、急流救援、冰上救援、船只之间、船岸之间绳索连接， 以及发射锚钩等用途。 工作压力：3000PSI/207bar、抛射距离60-90米。 基本配置：发射枪、气瓶、绳索、充气管、救生圈(水用)等 美国抛投器 美国原装进口救生抛投器： 1. 水陆两用,用于远距离抛投救生绳、救生圈。 2. 气瓶气动喷射，由发射机械装置、发射气瓶总成、充气装置、保护装置、快速自动充气 救生装置附件等组成。 3. 抛射范围60-120米。陆用时：绳长150m、3mm直径陆用绳1条，水平发射距离100m。 水用时：长92m、6mm直径水用绳1条，水平发射距离60m(带救生圈),自动

牵引变电所（traction substation）向电气化铁道或城市轨道交通电力牵引等提供电能和变换、分配电能的电气装置与设施。其功能是将电力系统的三相交流电经降压、整流或变频后，供电力机车和...

牵引变电所（traction substation）向电气化铁道或城市轨道交通电力牵引等提供电能和变换、分配电能的电气装置与设施。其功能是将电力系统的三相交流电经降压、整流或变频后，供电力机车和动车组使用。

类型与主要设施 根据电力牵引采用电流制的不同，牵引变电所区分为直流、低频交流及工频交流三种类型。直流牵引变电所具有降压和整流两种功能，主要设备有降压变压器及整流装置。用于直流制电气化铁路、矿山与城市轨道交通电力牵引系统。低频交流牵引变电所具有降压和变频两种功能，主要设备有降压变压器、变频设备和升压变压器。电力系统的三相工频交流电，经降压并将工频变换成低频162/3Hz，供具有单相整流子牵引电机的机车使用。这种牵引变电所在西欧一些国家（德国、瑞士、瑞典等）得到采用。工频交流牵引变电所的主要功能是降压，主要设备是降压变压器，以及无功、谐波综合补偿装置等，随着工频交流电力牵引制的发展，这类牵引变电所在中国、欧洲等不少国家得到广泛应用。

所有类

目前电气化铁路供电系统主要热点

供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

我国目前已有了直接供电（简称TR供电）、自耦变压供电（简称AT供电）、吸流变压器供电（简称BT供电）和带回流线的直接供电（简称DN供电）等供电方式.

牵引网是由馈电线、接触网、钢轨及回流线组成的供电网络，一般情况下，接触网电压不应低于21kv，干线额定电压25kv，对地27.5kv。

供电如下：

（1） 单变供电：每个供电分区只从一端的牵引变电所获得电能（分区亭设备开关关闭）。

（2）双边供电：两个供电臂同时从两个牵引变电所获得电能（分区亭设备开关关闭）

（3） 越区供电：当牵引变电所不能正常供电时，通过分区亭开关，由两侧相邻的共电所供电的临时措施（非正常状态）

直供方式，在牵引网中不加特殊防护措施，一般只在通信线路少的山区采用，AT和BT供电方式比较复杂，因此在沪杭、浙赣和京沪线电气化改造中均采用带回流线的直接供电方式。

带回流线的直接供电方式取消BT供电方式中的吸流变压器，保留了回流线，利用接触网与回流线之间的互感作用，使

1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，难怪人称中国是“万国机车博物馆”。

据现在可以查到的资料，从英国进口的有1892年制造的Double，Bershire型（比谢尔式）机车等

从美国进口的有1897年制造的American型机车等。

来自日本的机车有1936年制造的Decapod型机车等。

从比利时进口的机车有1901年制造的6-wheelSwitcher型（六轮式）机车等。

从德国进口的机车有1910年制造的10-wheel，Compound型（复合式）机车等。

从法国进口的机车有1902年制造的Mogul型机车等。

从俄国进口的机车有1909年制造的8-wheelSwitcher型（八轮式）机车等。

从捷克进口的机车有1936年制造的Prairie型（草原式）机车等。

从瑞士进口的机车有1939年制造的Consolidation型（团结式）米轨机车等。

1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，

抗战重武器之火炮篇(1)

国民革命军（以下简称国军）野战炮兵部队创立于黄埔建军，开始装备的是苏联援助的火炮，建立之初炮兵的规模很小，火炮的数量也有限。北伐开始的时候，蒋介石的第一集团军炮兵仅有1个团，装备18门俄制山炮而已。通过北伐期间大败北洋军阀，这才缴获了一批火炮，但战争结束时候，也仅有2个炮兵团，这里面装备的火炮各式各样有德式，日式，俄式等而且都是些型号不一，口径不同的破烂货。

随着北伐战争的胜利，国民政府逐渐控制全国，各兵工厂生产的火炮开始进入国军的装备中，同时为了抗战做准备国民政府还从国外进口了大批军火，这其中就有很多的大炮，国军的炮兵建设这才有了起色。

炮兵的编制通常分为两种：即队属炮兵和预备炮兵。队属炮兵就是直接隶属于步兵师或装甲师的火力支援单位，受隶属部队的部队长指挥；而预备炮兵则是直接受统帅部指挥，根据战事的需要被临时配属予指定的部队，进行火力的加强。国军的炮兵编制也遵循这一原则。

炮兵在国军陆军中兵种色为蓝色，这可以通过炮兵佩戴的军衔的领章的底色来区分。在如今拍摄的战争片中几乎所有的国军兵种戴的领章底色都是步兵的红色，真无语。

炮兵少尉军衔

HXD3C型机车辅助类电机故障（油泵、水泵、牵引风机、空压机、复合冷却通风机） 辅助类电机故障：

故障现象--TCMS显示屏上会出现相关故障信息 注意事项--牵引/制动主手柄回“0”，断开主断路器 处置位置--低压控制柜面板上部

步骤--1、断开主断路器，将控制空气柜上对应的自动开关重新闭合 2、无法恢复时，隔离后维持运行

注：当油泵、牵引风机或复合冷却通风机隔离时，要在TCMS显示屏上将对应的同一转向架上的3台牵引电机进行隔离。

HXD1D型机车应急故障处理方法 牵引传动系统

1.1运行途中，某台牵引电机隔离时的处理（以牵引电机1为例） 名称--某台牵引电机隔离 步骤--处理过程1、｛1｝速手柄回“0”位

｛2｝按压隔离解锁和微机复位按钮一次，观察故障是否消除，若故障电机无法恢复，进行以下“2”操作

2、若复位后无法恢复电机至正常位，可将“牵引电机1/2隔离开关”置“电机1隔离”位，切除牵引电机1

3、隔离牵引电机后，若造成牵引力不足，为维持运行进站，进行停车、分主断、降弓，将“牵引电机1/2隔离开关”置“0”位后进行大复位

篇一：真实的中国抗日军力对比

抗战时期，国军和日军作战，经常是一败涂地，这和当时的国民政府的腐败有很大关系，但和当时国军的装备有更大关系。

一、 工业生产能力和科学技术水平

抗战时，中日的工业生产能力和科学技术水平根本不在同一档次，可说中国当时就是个普通人，而日本却是重量级拳王！

战前，中国钢铁产量不足十万吨，而日本是950万吨。日本可生产从手枪到航空母舰的所有武器，中国能生产的不过是步枪和小炮；并且其产量和日本更无法比，质量充其量和日本差不多！中国不过是仿制，日本却是独立设计制造！日本有的武器达到了二战期间的最高技术水平，如它的零式战斗机和航母，连美国当时都害怕，何况当时的中国？拿什么和日军斗？

像这样的两个国家交兵，谁能不败？我看历史上只有毛泽东在朝鲜战争中做到了，谁能给我再举一个例子？??，当然，还有许多现代赵括能在纸上做到！

二、 三军总体实力

日本久有侵略中国的准备，其战争初期可动员448万人的部队，中国军队当时总共有200多万人，并且其军队的训练水平中国根本没法比！

日本海空军装备有2700架作战飞机，中国有300架。虽然不是其全部飞机都在中国作战，但中国的天空确实是被日本所掌握的，大家去看看惨烈的重庆大轰炸，就知道有多厉害！事实上，中国没挨日本