装有abs在冰雪路面制动时制动距离会大大缩短

机械 2013年第11期 总第40卷 设计与研究 43

对曳引式电梯上行制动试验制动距离的探讨

王宝强1，许卫东2

（1.四川省特种设备检验研究院，四川 成都610061； 2.广州市特种机电设备检测研究院，广东 广州 510800）

摘要：曳引式电梯上行制动试验是电梯监督检验和定期检验中对电梯空载上行紧急制动性能评估判定的重要试验，但是国家标准和检规并未对试验中的制动距离进行明确规定。上行制动试验可划属为电梯紧急制动工况的一种特殊形式。国家标准中对电梯紧急制动工况下钢丝绳的曳引能力和制动减速度等都有明确要求，依此对曳引式电梯上行制动进行研究，获取电梯上行制动试验过程中的减速度的取值，并依据匀减速简化物理模型，最终得到了曳引式电梯上行制动试验中制动距离的取值范围。 关键词：曳引式电梯；上行制动试验；紧急制动工况；制动距离

中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1006－0316 (2013) 11－0043－03

The discussion of a traction type elevator’s bre

( 安全常识 )

单位：_________________________

姓名：_________________________

日期：_________________________

精品文档 / Word文档 / 文字可改

冰雪路面安全行驶注意事项(新

编版)

Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety

accidents.

实用文本 | DOCUMENT TEMPLATE

交通安全常识冰雪路面安全行驶注意事项(新编版)

进入冬季，气温骤降，北方早已经是白雪皑皑，南方也有一些地区下起了鹅毛大雪，我们的爱车进入一年当中最恶劣的气候环境当中，如何在冰雪路面安全行车，成为我们当务之急必须掌握的爱车养护知识之一，与您一起分享雪天安全驾驶注意事项：

一、雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜，以防眩目影响安全行车；

二、冰雪路面减速行驶，车速不超过30km/h，尽量不要上高速；

三、雪天行车，与前车安全距离应为平时干燥路面的2倍以上；

四、在弯道上行驶时，不要随意变速变线，避免中途停车或熄火；

五、冰雪路面应尽量沿着前车的车辙行驶，尽量避免急减速

ABS

电控防抱死制动系统ABS卢 广

ABS

制动系统起作用时的受力分析制动器制动力——使车轮减速 制动器制动力的大小取决于制动器 的技术状况

地面制动力——使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地 面之间的附着系数和车辆的重量

ABS

制动力f=车辆对地面的正压力N× 车轮与地面之间的附着系数Ø

研究表明：车轮与地面之间的附着系数Ø除 了与车轮状况、地面状况有关外，还 与车轮的运动状态有关

ABS

车轮的运动状态： 纯滚动

纯滑动 既有滚动又有滑动车轮的运动状态一般用滑移率S表示

ABS

车速 滑移率

滑移率S

车轮半径 车 轮 转 动 角 速 度

v-r.W v

S=

车速

ABS

纯滚动：S=0 纯滑动：S=1 既有滚动又有滑动：0<S<1

滑移率S与地面附着系数关系

ABS

纵向附 着系数

附 着 系 数

横向附 着系数

20%

滑移率

ABS

ABS系统的工作过程和检测分析 以桑塔纳2000GSi轿车MK20-1型ABS

系统为例 MK20-1型ABS系统的特点: 三通道/四传感器ABS系统,后轮以两轮中 地面附着系数低的一侧为依据同意调节. 前轮轮速传感器的齿圈(43齿)安装在传动

轴上,传感器头安装在转向节上

ABS

后轮轮速

ABS

电控防抱死制动系统ABS卢 广

ABS

制动系统起作用时的受力分析制动器制动力——使车轮减速 制动器制动力的大小取决于制动器 的技术状况

地面制动力——使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地 面之间的附着系数和车辆的重量

ABS

制动力f=车辆对地面的正压力N× 车轮与地面之间的附着系数Ø

研究表明：车轮与地面之间的附着系数Ø除 了与车轮状况、地面状况有关外，还 与车轮的运动状态有关

ABS

车轮的运动状态： 纯滚动

纯滑动 既有滚动又有滑动车轮的运动状态一般用滑移率S表示

ABS

车速 滑移率

滑移率S

车轮半径 车 轮 转 动 角 速 度

v-r.W v

S=

车速

ABS

纯滚动：S=0 纯滑动：S=1 既有滚动又有滑动：0<S<1

滑移率S与地面附着系数关系

ABS

纵向附 着系数

附 着 系 数

横向附 着系数

20%

滑移率

ABS

ABS系统的工作过程和检测分析 以桑塔纳2000GSi轿车MK20-1型ABS

系统为例 MK20-1型ABS系统的特点: 三通道/四传感器ABS系统,后轮以两轮中 地面附着系数低的一侧为依据同意调节. 前轮轮速传感器的齿圈(43齿)安装在传动

轴上,传感器头安装在转向节上

ABS

后轮轮速

讨论了ABS系统的使用和检修要点,为ABS系统的使用及检修提供了有利的参考,对保障汽车制动时的安全性有重要意义。

维普资讯

第 5期

北方交通

1 7 8

汽车制动防抱死系统 ( B ) A S的使用和检修要点武志强(本溪市运输管理处，本溪 17 0 ) 10 5

摘

要讨论了A S系统的使用和检修要点， A S系统的使用及检修提供了有利的参 B为 B故障检修使用

考，对保障汽车制动时的安全性有重要意义。关键词防抱死制动系统1引言

是否可正常投入工作。

汽车防抱死制动系统是一种主动安全装置，英文名称是 a t—bokba igss m,写为 A S ni l rkn yt缩 c e B。

() 2即使 A S出现故障， B警告灯仍然不失 B AS效，因此一旦发现 AB警告灯亮，及时停车处理。 S应 () 3制动防抱死装置失效后，即刻自动转换成常规制动，汽车制动性能与普通液压制动性能相同。 目前中高档汽车所使用的制动防抱死装置大部分配有制动防抱死装置的备用计算机，当主控计算机失

A S是根据汽车在不同的车轮滑移率下所对应的轮 B

胎与地面间的附着系数的变化情况而研制的汽车安全制动系统，系统可以根据路面状况，该将车轮的滑移率控制在 1%~ 0 0 2%的范围内

abs 详细讲解

第四章

电控防抱死制动系统 ABS) (ABS)概述 ABS结构与工作原理 ABS结构与工作原理 ABS应用实例 ABS应用实例

第一节 第二节 第三节

abs 详细讲解

第一节

概述

abs 详细讲解

汽车课件下载 http://www.77cn.com.cn

一,ABS的理论基础 ABS的理论基础1.汽车的制动性 1.汽车的制动性汽车在行驶过程中,强制地减速以至 汽车在行驶过程中, 停车且维持行驶方向稳定性的能力称为汽 车的制动性. 车的制动性. 评价制动性能的指标主要有: 评价制动性能的指标主要有: 制动效能——汽车在行驶中 汽车在行驶中, (1)制动效能——汽车在行驶中,强制减 速以至停车的能力称为制动效能. 速以至停车的能力称为制动效能.

abs 详细讲解

汽车课件下载 http://www.77cn.com.cn

即汽车以一定的初速度制动到停车所产生 的: ★制动距离 ★制动时间 ★制动减速度

abs 详细讲解

汽车课件下载 http://www.77cn.com.cn

(2)制动时的方向稳定性——汽车在制动 制动时的方向稳定性——汽车在制动 时仍能按指定方向的轨迹行驶, 时仍能按指定方向的轨迹行驶,即不发生 跑偏,侧滑, 跑偏,侧滑,以及失

主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动,具有制动平稳、安全可靠、维修利便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等长处。

制动器闸瓦，制动器瓦片，制动器瓦块，制动器刹车瓦，制动器摩擦片

块式制动器 制动瓦块

1993-09-21 发布1994-07-01 实施

中华人民共和国机械工业部

发 布

主要用于起重、运输、冶金、矿山、港口、建筑等机械驱动装置的机械制动,具有制动平稳、安全可靠、维修利便、耗电低、寿命长、无噪音、频率高等长处。

中华人民共和国机械行业标准

块式制动器 制动瓦块

JB/T 7021.2－1993

1范围

本标准规定了块式制动器配用的制动瓦块（含总成）的型式、尺寸、技术要求和检验。本标准适用于各种块式制动器用的制动瓦块。

2

引用标准GB 9439JB/T 7021.1JB/T 7021.3

灰铸铁件

块式制动器

连接尺寸块式制动器 制动衬垫

3 型式与尺寸3. 1 型式

3. 1. 1 制动瓦块按其与制动衬垫的连接方式分为：

a. 粘接式制动瓦块，其型式代号为A；b. 铆接式制动瓦块，其型式代号为B；c. 组装式制动瓦块，其型式代号为C。3. 1. 2 制动瓦块按其材料分为：

a. 铸铝制动瓦块，其代号用1表示；b.

制动系统及制动液知识沈阳奥吉娜化工有限公司

目录

12 3

刹车系统简介 刹车油功能介绍 刹车油分类及标准要求

4

刹车油的现状及使用

刹车系统简介

汽车因为车轮的转动才能够在 道路上行驶，当汽车要停下来 时，怎么办呢?

刹车系统作用原理：刹车装置藉由刹车片和碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变 成热能消耗掉。

刹车系统简介液压刹车系统

刹车系统简介刹车系统中传递压力的方式液压传递：液压刹车系统结构简单，安装空间小，反应 速度稍慢、刹车柔和、力度小，一般大都应用在，体积 小、结构简单，车身轻，不需要太大的力度的中小型汽 车上。 气压传递：气压刹车系统大都应用在车身大、需要的刹 车力度大，使用距离长，反应速度快的大型货车、大型 客车上。

刹车油功能介绍

刹车油定义：制动液又称刹车油，制动液是汽车液压 制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液 压制动系统的车辆中。 刹车油工作原理：所有液体都有不可压缩特性，在 密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压 力时，便会很快地、均匀地把压力传导到液体的各 个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

刹车油功能介绍

制动的核心问题

安全制动高温严冬低温 制动液汽化，产生气阻 制动液凝固，刹车失灵 腐蚀油

第二章

第一节 制动一般概念及其在铁路运输中的意义

人为地施加于运动物体，使其减速(含防止其加速)或停止运动或施加于静止物体，保持其静止状态。这种作用被称为制动作用。实现制动作用的力称为制动力。解除制动作用的过程称为缓解。

制动装置即指机车或车辆上能产生制动作用的零、部件所组成的一整套机构。通常包括：制动机、基础制动装置、手制动机。装于机车上能实现制动作用和缓解作用的装置称为机车制动装置，装于车辆上能实现制动作用和缓解作用的装置称为车辆制动装置。列车制动装置由机车制动装置与所牵引的所有的车辆制动装置组合而成。

制动机，即制动装置中受司机直接控制的部分。通常包括从制动软管连接器至制动缸的一整套机构。基础制动装置，即制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。通常包括：车体基础制动装置和转向架基础制动装置。

手制动机，即制动装置中以人力作为产生制动力的原动力部分。制动距离，即制动时从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。

列车制动作用的产生一般是由机车上的制动阀手把置制动位，制动作用由机车制动机产生制动作用起，沿列车纵向由前及后车辆制动机逐一产生制动作用。制动作用沿列车长度方向由前及后的传递现象称为“制动波”。制动波

目录

前言 ............................................................... 1 第1章防抱死系统的概述 ............................................. 2 第2章防抱死系统的诊断 ............................................. 3 2.1故障码的读取 .................................................... 3 2.2诊断故障码（DTC） ............................................... 4 2.3故障码的清除 .................................................... 4 第3章ABS控制单元的检查 ........................................... 6 第4章常见故障的排除 ............................................... 9 4.1 ABS指示灯不亮故障排除 .....