连续梁0号块托架验收

目 录

一、编制依据 ................................................................................................................................................. 1 二、编制范围 ................................................................................................................................................. 1 三、工程概况 ................................................................................................................................................. 1 四、施工组织安排 ...................................................

中交一公局第一工程有限公司

冉家坝1号桥0、1#块支架设计及

预压施工方案

[K69+742冉家坝1号桥]

编制：

复核：

审核：

编制单位：沿德八标项目经理部

编制日期：二零一五年三月

K69+742冉家坝1号桥0、1#块

托架设计及预压方案

一、工程概况

冉家坝1号大桥位于本项目K69+742.5处，其跨径组成为(3×30)+(42.5+75+42.5)m，左右线分离设计，起点桩号为K69+612.5，终点桩号为K69+871.5。第一联上部结构采用预应力混凝土连续T梁，第二联上部结构采用三跨预应力混凝土变截面刚构－连梁组合体系；30mT梁对应下部结构采用圆柱墩，桩基础；刚构－连梁组合体系下部结构采用空心薄壁墩，桩基础。本桥平面位于R=1150m 的圆曲线上；立面位于i1=-2.5%和i2=2.076 %的纵坡以及R=9000m的凹形竖曲线上。

主桥上部结构采用（42.5＋75＋42.5）m 三跨预应力混凝土变截面刚构－连梁组合体系。箱梁采用上下行分离的单箱单室截面，纵、横、竖三向

XX特大桥60+100+60m连续梁0#块支架预压和卸载方案 一、工程概况

本桥桥址经过学习镇、XX镇、XX镇三个乡镇。大桥主要跨越XX支流及多处乡村公路。

全桥孔跨布置：48-32m简支梁+1-（48+80+80+48）m连续梁+6-32m简支梁+3-24m简支梁+23-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+34-32m简支梁+1-（60+100+60）m连续梁+1-32m简支梁+2-24m简支梁+8-32m简支梁+2-24m简支梁+3-32m简支梁+2-24m简支梁+5-32m简支梁+1-24m简支梁+1-32m简支梁+1-（40+72+40）m连续梁+22-32m简支梁。其中跨越XX高速和XX及其支流连续梁均采用挂篮悬臂浇筑法施工。 二、0#块支架预压的原因

为了保证连续梁在浇注砼后满足设计的外形尺寸及挠度要求，检验支架的整体稳定性及支架的实际承载能力，克服砼浇筑过程中支架的不均匀沉降，避免连续梁砼因支架不均匀沉降而出现裂缝，在浇筑连续梁砼前必须进行支架的压载试验。为了能迅速便捷的完成对0#块支架的预压，缩短预压周期，降低施工成本，决定采用千斤顶张拉钢绞线预压。 三、0#块支架预压工法

1.利用千斤顶张拉钢绞线预压，消除0#

中交一公局第一工程有限公司

冉家坝1号桥0、1#块支架设计及

预压施工方案

[K69+742冉家坝1号桥]

编制：

复核：

审核：

编制单位：沿德八标项目经理部

编制日期：二零一五年三月

K69+742冉家坝1号桥0、1#块

托架设计及预压方案

一、工程概况

冉家坝1号大桥位于本项目K69+742.5处，其跨径组成为(3×30)+(42.5+75+42.5)m，左右线分离设计，起点桩号为K69+612.5，终点桩号为K69+871.5。第一联上部结构采用预应力混凝土连续T梁，第二联上部结构采用三跨预应力混凝土变截面刚构－连梁组合体系；30mT梁对应下部结构采用圆柱墩，桩基础；刚构－连梁组合体系下部结构采用空心薄壁墩，桩基础。本桥平面位于R=1150m 的圆曲线上；立面位于i1=-2.5%和i2=2.076 %的纵坡以及R=9000m的凹形竖曲线上。

主桥上部结构采用（42.5＋75＋42.5）m 三跨预应力混凝土变截面刚构－连梁组合体系。箱梁采用上下行分离的单箱单室截面，纵、横、竖三向

云南锁蒙高速公路第一合同段

(K110+000～K131+120)

南盘江特大桥0号块托架

预压沉降观测报告

云南路桥股份有限公司锁蒙一合同项目部2011年12月

1

南盘江特大桥0号块托架预压沉降观测成果分析

南盘江特大桥主桥2#、3#墩0#块纵桥向总长12米，墩顶长9米，墩身前后悬臂长1.5米。0号块悬臂采用三角托架支撑，为了能准确控制0号块施工标高,必须对托架预压进行合理、精确的降观测从而消除托架非弹性变形和提供弹性变形值。沉降观测依据为已批复0号块托架预压施工技术方案。

一、观测方法

0号块托架预压按照分级堆载卸载方案逐次进行水准测量。沉降观测工作采用精密水准测量方法，用拓普康水准仪和2m铟瓦高精密变形观测尺观测。为保证测量精度，托架预压全程由一人观测和一人记录，测量时水准泡集中方可读数，并且每次读数较差控制在1mm。3号墩托架预压沉降观测基准点布置在墩顶钢筋顶上。0号块托架预压沉降观测点布置如图所示。每个悬臂纵向布置两排点，每排横向布置分别在箱梁的底面两个端点及中心。0号块托架预压前和各级加载均用精密水准仪观测其标高，卸载后各进行一次观测。托架平台各测点布置图如下所示：

1号测点2号测点3号测点

2

1号测点2号测点3号测

第一章 概 述

说明：本工程0号块长度为10米，能够满足拼装挂篮及施工的要求，因此，0#段浇张拉压浆完毕后，待水泥浆强度达到设计要求后，开始安装挂篮。本工程施工时拟在5#、6#、7#墩上各安装一对挂篮，向两侧对称悬浇施工，其余梁段采用满堂红支架分段浇筑施工。 一、工程简介

金水沟大桥的1个主墩共有0号箱梁块件共1个，0号块是T构的中心块件，位于实心墩墩顶，左、右联系着悬浇块件，结构极为重要。零号块高4.2m，箱宽6.10m，腹板厚70cm，两边悬臂翼板各为3.45m，箱梁顶板总宽13.0m。箱梁四道横隔墙全部位于墩顶上方，中间隔墙厚250cm，隔墙处腹板墙厚170cm，且每个隔墙上都留有人洞，通向两边悬臂块件和零号块箱室内。箱梁位于竖曲线段，纵坡由+2.5%变为-2.4%，中间跨越变坡点。横坡为双向1.5%（通过加高内侧腹板高度实现），底板上不设横坡。每个零号块有40束纵向预应力预留孔道，80根竖向预应力精轧螺纹钢筋和20束顶板横向预应力钢绞线。

零号块施工时还需要考虑挂篮施工的一系列预留孔、预埋件的布置，故零号块的结构较为复杂。 二、一个0#块的主要工程量 1、C55混凝土：191.2m3 2、钢筋：见下表

第1页

表1-1 一

第一章 概 述

说明：本工程0号块长度为10米，能够满足拼装挂篮及施工的要求，因此，0#段浇张拉压浆完毕后，待水泥浆强度达到设计要求后，开始安装挂篮。本工程施工时拟在5#、6#、7#墩上各安装一对挂篮，向两侧对称悬浇施工，其余梁段采用满堂红支架分段浇筑施工。 一、工程简介

金水沟大桥的1个主墩共有0号箱梁块件共1个，0号块是T构的中心块件，位于实心墩墩顶，左、右联系着悬浇块件，结构极为重要。零号块高4.2m，箱宽6.10m，腹板厚70cm，两边悬臂翼板各为3.45m，箱梁顶板总宽13.0m。箱梁四道横隔墙全部位于墩顶上方，中间隔墙厚250cm，隔墙处腹板墙厚170cm，且每个隔墙上都留有人洞，通向两边悬臂块件和零号块箱室内。箱梁位于竖曲线段，纵坡由+2.5%变为-2.4%，中间跨越变坡点。横坡为双向1.5%（通过加高内侧腹板高度实现），底板上不设横坡。每个零号块有40束纵向预应力预留孔道，80根竖向预应力精轧螺纹钢筋和20束顶板横向预应力钢绞线。

零号块施工时还需要考虑挂篮施工的一系列预留孔、预埋件的布置，故零号块的结构较为复杂。 二、一个0#块的主要工程量 1、C55混凝土：191.2m3 2、钢筋：见下表

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表1-1 一

云南麻昭高速公路三岔沟特大桥

连续刚构梁0#块专项施工方案

中国铁建大桥工程局集团有限公司 云南麻昭高速公路B1工区项目部

二Ｏ一四年六月

云南麻昭高速公路三岔沟特大桥 0#块专项施工方案

连续刚构0#块施工专项施工方案

一、编制依据及原则

1.1编制依据

国家高速公路网G85云南麻昭高速公路两阶段施工图及相关设计文件 《公路工程质量检验评定标准》（第一册 土建工程 JTG F80/1-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T 529-2004 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《混凝土泵送施工技术规范》JGJ/T 10-2011 《钢筋焊接机验收规程》JGJ18-2003 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114

《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-

云南麻昭高速公路三岔沟特大桥

连续刚构梁0#块专项施工方案

中国铁建大桥工程局集团有限公司 云南麻昭高速公路B1工区项目部

二Ｏ一四年六月

云南麻昭高速公路三岔沟特大桥 0#块专项施工方案

连续刚构0#块施工专项施工方案

一、编制依据及原则

1.1编制依据

国家高速公路网G85云南麻昭高速公路两阶段施工图及相关设计文件 《公路工程质量检验评定标准》（第一册 土建工程 JTG F80/1-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路桥涵工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

《预应力混凝土用锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85-2010 《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T 529-2004 《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003） 《混凝土泵送施工技术规范》JGJ/T 10-2011 《钢筋焊接机验收规程》JGJ18-2003 《路桥施工计算手册》ISBN 7-114

《钢结构设计手册》（下）第三版ISBN 978-7-112 《钢结构工程计算速查手册》 ISBN 978-7-

技术总结、论文申报评审表

题 目 申报单位 姓名 作者 谷守法 13-组合拼装式托架在双肢式连续刚构桥0#块中的应用 中铁十四局集团第二工程有限公司 工作单位 二公司郧十项目部 职 称、职 务 项目总工 湖北郧十高速公路头堰大桥主墩0#论文依托项目背景 块施工。 工程完 工时间 奖表论记及文录获发 湖北郧十高速公路头堰大桥主墩0#块设计纵向长13m,主墩0#块及两侧边跨现浇摘要 论文 合拢段全部需采用托架承载，大型钢模板一次现浇成型，要求0#块浇筑与墩身砼龄期相差不宜超过40d。本文通过对0#块托架的进一步优化，介绍双肢式连续刚构桥0#块施工的托架设计、施工技术和经济效果。 综对申合论报评文单价的位作者通过工程实际总结悬灌0#块施工比较经济适用的组合拼装式托架施工工艺，条理清晰，供类似工程借鉴。 申上单报报位等意评级见及审评审意见集团公司 推荐申报集团公司优秀论文一等奖 （盖章） 2013 年 12月 30日 （盖章） 年 月 日 填报部门：工程