隧道施工技术规范规定的主要量测项目的量测方法如何

目 录

一．编制依据················································································ 1 二．编制原则················································································ 1

1．高效、适用原则 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 1 2．安全原则 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 1 3．符合本单位技术水平的原则 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 1 三．适用范围················································································ 2 四．工程概况················································································ 2

1．隧道概况 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2 2．施工存在的风险 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 2 3．监控量测目的 〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃

衡茶吉铁路HCJ-3标段测量工程

编号：hcjtl-clgc-007

隧道围岩监控量测作业指导书

单 位：中铁电气化局集团 编 制： 曾智炫 审 核： 批 准：

2009年06月08日发布 2009年06月10日实施

1、工程概述

本标段有3条隧道：排前2#隧道隧道，丑田1#隧道，丑田2#隧道。本线隧道地质

构造复杂，不良地质和特殊地质多，特别是排前2号隧道Ⅴ级软弱围岩1217米，占隧道全长的38.3%，施工技术复杂，影响因素多，该隧道是关键的工期控制工程，为本标段的重难点工程。

2、现场监控量测手段

监控量测是隧道施工的一大关键，也是隧道施工的重要组成部分。现场监控量测，

是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和模筑混凝土衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。

围岩量测是施工安全和质量的保障，通过现场监控量测要达到以下四

公路水运监理工程师应知应会试题（隧道篇）

一、单项选择题

1、某隧道单洞长600m，按设计规范分类为（A）。 A.中隧道 B.长隧道 C.短隧道 D.特长隧道

2、新奥法施工中有别于传统施工方法的最主要的一个环节是（B）。 A.喷混凝土 B.施工监测 C.打锚杆 D.立钢拱架 3、检查曲线隧道宽度时，每( D )用尺量1个断面宽度。 A.50m B.40m C.30m D.20m 4、隧道净空包括（ D ）、通风及其他所需的断面积。 A.照明 B.消防 C.监控 D.建筑界限 5、岩体初始应力指两个方面，一个是自重应力，另一个是（ A ）。 A.构造应力 B.地下水压力 C.膨胀围岩压力 D.松动应力 6、对隧道净高和净总宽的检查要求是（ B ）。

A.允许偏差20cm B. 不小于设计值 C.允许偏差10cm D.不大于设计值 7、对隧道总体外观鉴定的要求是（ D ）。

A.隧道偏位允许偏差20cm B.美观大方 C. 边坡、仰坡符合设计值 D.洞内没有渗漏水现象

隧道施工监控量测周报 (2014 年 2 月 8 日～2014 年 2 月 14日)

（第 1 期）

工 程 名 称： 委 托 单 位： 施 工 单 位： 检 测 类 别：

莲花山2#隧道

潮州至惠州高速公路项目经理部 潮州至惠州高速公路TJ17标项目经理部

隧道施工监控

中铁十四局集团有限公司

2014年2月14日

隧道施工监控量测周报 第 1 页 共 5页

目 录

1 项目概况 ················································································································································· 2

1.1 隧道概况 ···························································································································

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公路水运监理工程师应知应会试题（隧道篇）

一、单项选择题

1、某隧道单洞长600m，按设计规范分类为（A）。 A.中隧道 B.长隧道 C.短隧道 D.特长隧道

2、新奥法施工中有别于传统施工方法的最主要的一个环节是（B）。 A.喷混凝土 B.施工监测 C.打锚杆 D.立钢拱架 3、检查曲线隧道宽度时，每( D )用尺量1个断面宽度。 A.50m B.40m C.30m D.20m 4、隧道净空包括（ D ）、通风及其他所需的断面积。 A.照明 B.消防 C.监控 D.建筑界限 5、岩体初始应力指两个方面，一个是自重应力，另一个是（ A ）。 A.构造应力 B.地下水压力 C.膨胀围岩压力 D.松动应力 6、对隧道净高和净总宽的检查要求是（ B ）。

A.允许偏差20cm B. 不小于设计值 C.允许偏差10cm D.不大于设计值 7、对隧道总体外观鉴定的要求是（ D ）。

A.隧道偏位允许偏差20cm

软弱围岩隧道信息化施工监控量测技术

中图分类号：tu48.7 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）04-0198-02 1、前言

随着我国隧道工程施工的发展和信息化施工的运用，围岩监控量测已成为大断面浅埋隧道施工的重要环节之一。

1.1 通过监测了解围岩在施工中的变化，明确工程施工对围岩的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。

1.2 通过监测了解支护结构的变形状态，并对其安全稳定性进行评价。

1.3 通过监测，收集数据，为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验。 2、重点监测项目及监测方法 2.1 隧道监测内容 （1）周边位移量测

在确定监测的隧道断面开挖或初喷后24小时内，在隧道左边墙和右边墙部位分别埋设测桩，并进行初始读数。监测仪器采用隧道收敛计。监测方法采用精度较高的水平基线监测方法，并进行温度修正。

（2）拱顶下沉量测

在确定监测的断面隧道开挖或初喷后24小时内，在隧道拱顶部位埋设1个带挂钩的测桩，并进行初始读数。监测仪器采用水准仪或

监控量测管理规定n e w Prepared on 22 November 2020

土建工程监控量测管理办法

北京市轨道交通建设管理有限公司

二零零五年五月

目录

总则 (1)

监测各方职责 (2)

监测成果报告及异常数据处理程序 (6)

附件1 北京市轨道交通新建线路监测体系管理框图

附件2 监控量测成果报告报送工作程序

附件3 监测异常情况处理程序框图

一、总则

1．为确保地铁建设工程的信息化设计与施工，加强地铁建设工程监控量测管理工作，保证监测成果及时有效地为地铁工程建设服务，特制定本管理办法。

2．本管理办法适用于北京地铁四号线、十号线工程监控量测管理工作。

3．监控量测工作是为动态描述地铁土建施工期间结构自身、地下管线及周围建筑物的稳定性而进行的一项重要工作。通过对工程施工期间变形监测得到的数据、信息进行采集与分析，为优化设计和施工方案提供依据，使城市轨道交通建设更加安全、可靠。

4．监控量测工作内容包括土建施工阶段的结构变形监测及对周边影响范围内地表建筑物、道路、桥梁、地下管线等设施的变形监测。5．监控量测管理体系包含第三方监测（地铁沿线影响范围内的道路、桥梁、建筑物）、施工监测（

目录

一、编制目的、依据................................... - 1 -

1.1编制目的.......................................... - 1 -

1.2编制依据.......................................... - 1 -

二、工程概况......................................... - 1 -

三、隧道施工方法..................................... - 1 -

四、监控量测目的和要求............................... - 2 -

五、组织机构及作业程序............................... - 2 -

六、监测内容......................................... - 4 -

6.1一般规定.......................................... - 4 -

6.2监控量测项目和技术要求............................ - 4 -

七、监控量测方法...

二广高速公路怀集至三水段第十合同段 隧道监控量测方案

下布隧道监控量测方案

一、工程概况

下布隧道位于四会市城中区下布村，设计为上下分离的小净距隧道，隧道大致呈近东西向展布，其中隧道左幅起讫桩号为ZK39+135-ZK39+500(全长365m)，右幅起讫桩号为

YK39+075-YK39+395(全长420m)，隧道最大埋深约65m。隧道左线进、出口均采用端墙式洞门，右线进口采用削竹式洞门，出口采用端墙式洞门。

隧道左线平面位于R=2700m的曲线上，纵断面设坡率为－1.01％的单向坡；隧道右线平面位于R＝3450m的曲线上，纵断面设坡路率为－0.9％的单向坡。

隧址区地貌单元为低山丘区。隧道进口处山坡较陡，地面自然坡度为30°至35°，地面高程一般在21.0m，出口处为山坡稍缓，自然地面坡度为18°至25°，出口前方亦为山间凹地；隧道所穿越山脊的最高处标高为133.7m，山体表面植被很发育。

下布隧道围岩类别表（表1）

左线隧道 围岩级别别 Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 里程 ZK39+135-ZK+39+158 ZK39+158-ZK+39+170 ZK39+170-ZK+39+

目 录

1 编制依据、目的及范围 ......................................................................................... 2 1.1 编制依据 .......................................................................................................... 2 1.2 编制目的 .......................................................................................................... 2 1.3 编制范围 .......................................................................................................... 2 2 设计概况 ....................................................