航空公司安全运行管理

1. 方案简述 1.1 FOC的定义

航空公司运行管理系统FOC（Flight Operations Control）是一个对航空公司进行运行管理的系统，它囊括了公司运行所涉及到的各部门的职能，同时还应与公司进行机务、商务管理的系统建立接口，以及与机场和空管局等相关单位的生产系统建立接口。

1.2 FOC总体结构

目前，各航空公司FOC系统根据其特点会有所不同，但从总体上包括的内容基本上是一致的，下图描述了航空公司FOC系统的总体结构。

1.3 建设目标

航空公司通过FOC系统的建设，基本上可以实现运行管理的自动化、规范化和信息化，具体体现在：

1）建立整个航空公司的数据仓库，对历年的航班时刻数据、飞机的性能数据、全球的导航数据、各航班的运营数据等等进行有效的管理。一方面可以为本系统所用，同时也可以为其它系统提供数据上的有力支持。

2）对航班运行计划进行有效的管理，确保各部门是按照同一份航班计划来工作，避免产生工作脱节现象。

3）有效及时地监控公司航班的执行情况，并根据实际情况（如天气、延误、旅客人数等）对航班进行合理有效地调整。

4）根据各方面汇总的信息（如油量、机组、飞机、气象、NOTAM等）对飞机进行放行评估，保障飞机飞行的安全性

1.1航空运行管理概论

飞行签派重要性：一 飞行签派工作的重要性

P.A.D（Pilot ATC Dispatcher共同构成保证航班安全的三个支点

自从航空公司运作时刻起，飞行签派就担负起对航班的飞行组织、指挥和保障的重任 航空法则中明确规定了飞行签派的地位、作用。 签派员的基本职责：（1）签派员与机长共同负责：

飞行前的准备，飞行计划的制订；航班的延误；航班的签派放行 （2）签派员单独负责：

对航班飞行进程的全程动态监控；掌握，发布涉及航班安全的信息；航班放行的取消和变更

运行控制开展的背景和要求：运行控制的功能：负责当日航班运输生产的组织管理 ;负责航班信息的发布;负责当日航班运输生产中的协调。可提高航空公司运营的安全，正点率和效益。

航班飞行前的准备；航班签派放行；飞行跟踪与动态监控；非正常情况下航班的调配。 1.2航空公司组织结构：市场部，飞行部，机务部，客舱服务部，运输部，运行控制中心 各个部门与飞行签派的联系：

飞行签派工作与市场部的联系，接受次日航班计划；航班的取消合并

签派工作与飞行部的联系：机组排班的确认；航班延误时通知机组待命；调配航班时安排机组

签派工作与机务部的联系；确认飞机排班计划

有故障保留项目的航班放行；调配

安全保卫方案

2014年6月

用

航空有限公司

中国·昆明

二

O 一四年六月

安全保卫方案

云南飞来者通

第一章 总则............................................................................................... 1 1.1 目标................................................................................................ 1 1.2 地位................................................................................................ 1 1.3 使用范围 .........................................................................

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南方航空公司应聘经验 个人投简历，首先学校会首先筛选简历，然后南航人事部来了后，有南航公司再次筛选简历，通知选中的个人来参加笔试

2南航笔试一般就是在电脑上作答，考试题目为英语，其实就是托业考试，只不过题量比较少，还有行政能力测试，主要考察应聘者的英语水平和反应能力，日常认知能力等。

笔试考务费为150元每人，至少2013年是这个水平的，以后会不会涨价，看行情了。笔试一般通过率比较高，能过英语四级的话，一般是可以通过的，100人中大概会刷掉4至5人。 3,通过笔试者会被短信通知要去参加面试，一般面试会在笔试结束后的三天内举行，南航会打印一份面试顺序名单，说明面试地点，面试专业，面试顺序，大家按照要求就行

4在等待面试前，公司会专门派人挨个检查简历，重点检查简历中提交的四六级证书，计算机证

书，奖学金证书，以及其他的课外竞赛的获奖证书，凡是提交上去的证书，必须要逐一核对原件，所以务必要准备证书原件，切不可作弊造假，或者丢失证书原件。

5．排队进入面试房间以后，会有三个人坐着，中间的那个是人力资源经理，右手边的则负责观察你的仪表，着装，以及谈吐。中间的人会首先向你打招呼，问你的家庭情况，个人今后打算啊，怎么看待南航，怎么看待你自己应聘的这份工

IT-印度翠鸟航空公司

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MU-中国东方航空公司 SC-山东航空公司 ZH-深圳航空公司 3U-四川航空公司 8C-东星航空公司 8L-祥鹏航空公司

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CX-国泰航空公司 HX-香港航空公司 KA-港龙航空公司

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AA-美国航空公司 AC-加拿大航空公司 AF-法国航空公司 AI-印度航空公司 AM-墨西哥航空公司 AR-阿根廷航空公司 AY-芬兰航空公司 AZ-意大利航空公司 BA-英国航空公司 BI-汶莱皇家航空公司 CM-巴拿马航空公司 CO-美国大陆航空公司 DL-达美航空公司 EK-阿联酋航空公司 ET-埃塞俄比亚航空公司 EY

新员工安全培训试题

姓名 分数

1. 被拖出或拖入机库的飞机，必须有 在场指挥，并指定机头监护员、机翼监护员和

机尾监护员。 a) 车间干部 b) 厂值班干部 c) 有经验人员

2. 脱开牵引杆之前，飞机的前轮和主轮前后必须 。

a) 对准标线 b) 挡好轮挡 c) 停止滑动

3. 为防止静电放电的危险，飞机在机库内必须 。

a) 挡好轮挡 b) 有人看护 c) 接地

4. 当系统正在进行维修时，操作人员必须在有关的控制装置或开关上 。

a) 挂上禁止使用标志 b) 挂上“警告”标牌 c) 加防护盖 5. 进行副翼、扰流板或起落架操作时，首先要保证这些区域内的人员、支架或梯子已撤离，

并使用 。 a) 警告喇叭 b) 安全带 c) 防护手套

6. 当从发动机或飞机其它部位排放油液时，应使用合适的 。

a) 油管 b) 油泵

c) 容器或盛（接）油盘

7. 为防止工具遗留在飞机、飞行操纵面上，尤其是发动机进气道内，在进行维修施工时，

所有备用工具都应始终

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